Малик Нур Хан Аван [а] (22 февраля 1923 г. — 15 декабря 2011 г.) — офицер ВВС Пакистана, политик и государственный деятель, занимавший пост шестого главнокомандующего ВВС Пакистана с 1965 по 1969 год. Позднее он занимал пост шестого губернатора Западного Пакистана с 1969 по 1970 год.
Родившийся в племени Аван в Чаквале , он получил назначение в Королевские индийские военно-воздушные силы после окончания индийского военного колледжа Раштрия в Дехрадуне в 1941 году. [4] Он участвовал во Второй мировой войне на стороне Соединенного Королевства и выбрал Пакистан после раздела Британской Индии в 1947 году. Он получил общенациональную известность и известность, когда командовал и руководил пакистанскими военно-воздушными силами во второй войне с Индией в 1965 году, а также был отмечен своими воздушными навыками, когда участвовал в Шестидневной войне на стороне арабских стран, сражавшихся против Израиля. После выхода в отставку в 1969 году он начал свою карьеру в национальной политике и занимал пост губернатора Западного Пакистана при президенте Яхье Хане , а также был министром кабинета министров в администрации Яхьи с 1969 по 1970 год, когда ушел в отставку из-за взаимных разногласий. [2] [5]
Во время своей карьеры в ВВС и политике он отвечал за спортивное поведение страны, будучи президентом/председателем крикета, хоккея и сквоша, где он внедрял спортивную тактику и идеи, которые способствовали спортивным выступлениям и привлекали внимание на международных площадках. [1] [6] Кроме того, он также лоббировал и продвигал создание Азиатского совета по крикету . [7] Однако Нур Хана ценят за его острый ум и выдающиеся управленческие навыки, которые в значительной степени принесли пользу пакистанским военным и организациям, которыми он руководил. [2]
Малик Нур Хан родился 22 февраля 1923 года в семье Малика Михра Хана, почетного капитана армии и субедар-майора британской индийской армии, в городе Тамман, расположенном недалеко от округа Талаганг в провинции Пенджаб, Британская Индия. [2] [8] Он принадлежал к семье аванов, имевшей выдающиеся военные традиции с семейными корнями от наваба Калабага , Амира Мохаммада Хана . Семья носила титул « Малик » ( буквально « Правитель » ) , титул, который в основном используется семьями аванов. [8] [9]
Его отец, субедар-майор и почетный капитан армии Малик Михр Хан, OBI , IOM , IDSM, служил в британской индийской армии и служил в 15-м уланском полку , позже в 20-м уланском полку . Он был непосредственно назначен офицером вице-короля в звании джемедара 1 апреля 1911 года в 15-й уланский полк. [10] Он служил во Франции и Бельгии в 15-м уланском полку с 23 сентября 1914 года по январь 1916 года (за это время он был награжден индийским орденом «За заслуги » 2-го класса), когда полк был переведен в Месопотамию. Позже он служил в Персии на Восточно-Персидском кордоне, где он был повышен до звания рессидара и награжден индийской медалью «За выдающиеся заслуги» . Он был повышен до Рисалдара 3 сентября 1918 года и оставался в армии, когда 21 сентября 1920 года 14-й Мюррейский Джатский уланский полк и 15-й уланский полк объединились, чтобы сформировать 20-й уланский полк. [11] Он был повышен до Рисалдар-майора 20-го улана 27 мая 1927 года, назначение он должен был занимать до 1 мая 1928 года, когда он был назначен адъютантом к генеральному командующему Восточного командования в Индии. [12] Он занимал это назначение до выхода в отставку 28 января 1936 года. Он был принят в Орден Британской Индии 4 июня 1935 года. [13] Он был назначен почетным лейтенантом 1 августа 1931 года и почетным капитаном 1 августа 1935 года. [14]
Его семейные корни восходят к семье наваба Калабага Амира Мохаммада Хана . [8]
Завершив свое образование в знаменитом колледже Эйтчисон , он был принят в Rashtriya Indian Military College (RIMC) в Дехра Дуне, где он получил диплом. Он исключительно хорошо учился в RIMC, где его британский директор однажды заметил:
Превосходная военная семья из очень военного центра. Мальчик получил хорошее образование и более продвинут, чем многие аваны его возраста. Он физически здоров и должен стать офицером в любом случае, он правильный тип. [8]
После окончания школы семья оплатила его урок полетов, чтобы он научился летать на самолете de Havilland Tiger Moth , и он получил квалификацию пилота в летном клубе Northern India Flying Club, базирующемся в Лахоре. В 1940 году он был в резерве Королевских ВВС Индии и прошел подготовку в качестве летчика из Соединенного Королевства . [8] Нур Хан никогда не посещал университет и не получил университетского образования вместо того, чтобы получить звание офицера-пилота в эскадрилье № 1 RIAF 6 января 1941 года. [8] [15] В Соединенном Королевстве он прошел дополнительную подготовку в качестве пилота-стрелка и бомбардировщика в RAF . [8] По возвращении в 1942–43 годах он был отправлен для участия в бирманской кампании с RIAF на стороне Соединенного Королевства и служил против императорской Японии в 1945 году . [8]
В 1946 году Нур Хан был назначен командующим 4-й эскадрильи ВВС Индии, которой он командовал до 1947 года. [2] После раздела Британской Индии, который привел к созданию Пакистана, Нур Хан выбрал Пакистан и присоединился к недавно сформированным Военно-воздушным силам Пакистана (PAF), где он был командиром базы ВВС Пакистана в Лахоре . [2]
В 1948 году он был повышен до командира базы ВВС Пакистана Чаклала , но позже был назначен на должность военно-воздушного атташе в Высшей комиссии Пакистана в Соединенном Королевстве. [2] Однако эта должность была недолгой, так как его попросили вернуться в Пакистан и занять должность коменданта Академии ВВС Пакистана (тогда колледжа ВВС Пакистана) в Рисалпуре , Пенджаб, в том же году. [8]
Его карьера в ВВС продвигалась успешно, так как он был направлен в штаб-квартиру в Равалпинди в качестве директора по организациям, где он оставался до 1951 года. Он служил директором программы F-86 Sabre , где он курировал введение реактивного истребителя, поскольку он играл влиятельную роль в оппозиции против приобретения F-84 Thunderjet . [8] С 1955 по 1956 год он был повышен до капитана группы и служил командиром базы PAF в Пешаваре , после чего командовал базой PAF в Маурипуре и базой PAF в Чаклале до 1957 года. [15] Перед тем, как быть направленным в штаб-квартиру в Равалпинди в качестве заместителя главнокомандующего (воздушные операции) в 1957 году, его последним полевым заданием была роль командира авиагруппы № 1, размещенной на базе PAF в Пешаваре в качестве коммодора авиации. [8]
С 1958 по 1965 год он служил в делегации в качестве председателя гражданских организаций, и его назначение на трехзвездную должность было одобрено президентом Айюб Ханом в 1965 году. [8] Маршал авиации Асгар Хан ушел с поста командующего ВВС в качестве их начальника, когда он урегулировал конфликт интересов с президентом Айюб Ханом. [8] Вице-маршал авиации Нур Хан был популистской военной фигурой в стране из-за его участия в спортивном менеджменте и управляющего директора гражданских Pakistan International Airlines , и его имя было включено в документы о выдвижении кандидатур на должность командующего ВВС. [8] Напротив, Нур Хан так и не получил четырехзвездного звания главного маршала авиации, но был назначен командующим ВВС при президенте Айюбе. [8] В 1965 году Нур Хан был назначен главнокомандующим и повышен до маршала авиации . [8]
В 1964–65 годах штаб ВВС боролся с Кабинетом министров по поводу перевооружения и планов действий в чрезвычайных ситуациях с Министерством обороны (МО) и Министерством иностранных дел (МИД), поскольку штаб ВВС хотел скоординированных усилий на случай ответного удара. : 125–127 [16] [ необходим лучший источник ] Уходящий маршал авиации Асгар Хан передал церемониальную эстафету маршалу авиации Нур Хану и не проинформировал его о предстоящих операциях в управляемом Индией Кашмире , поскольку последний сам не знал об этом. [ необходимо разъяснение ] [17] Однако возникли подозрения относительно секретных операций, проводимых армией в штабе ВВС из-за последующих стычек на восточной границе . [17] Поэтому Нур Хан позвонил тогдашнему главнокомандующему армией генералу Мусе Хану, который признал, что «что-то затевается». Однако генерал Муса Хан заверил маршала авиации Нур Хана в том, что Индия не будет отвечать, несмотря на резкую реакцию Нур Хана. [17] Очень мало подробностей плана было раскрыто как Нур Хану, так и главнокомандующему ВМС вице -адмиралу Афзалу Рахман Хану , и он кратко написал: « Слухи о предстоящей операции были распространены, но армия не делилась планами с другими силами » . [17] Во время войны с Индией в 1965 году Нур Хан стал национальной славой и героем, когда он поддерживал превосходство в воздухе против индийских ВВС, несмотря на их недостатки. [18] Он руководил бомбардировками во время войны, используя C-130 Hercules для этой цели в поддержку наступления армии. [19] Его действия, полные доблести и усилий, принесли ему похвалу по всей стране после войны; ему приписали перелом хода войны в пользу его страны, которая получила превосходство в воздухе в первые 24 часа. [3] [20]
После войны он был публично почитаем и стал известной фигурой в стране. В 1967 году Нур Хан добровольно пошел служить в ряды ВВС арабских стран против Израиля во время Шестидневной войны . [21] Он участвовал во многих воздушных миссиях и был свидетелем воздушного боя с израильскими ВВС, пилоты которых отметили его воздушные навыки во время конфликта. [21] Фактически, летчик-истребитель израильских ВВС, генерал-майор Эзер Вайцман , бывший президент Израиля (1993–2000) и министр обороны (1977–80), написал в своей автобиографии, что: «Он был грозным парнем, и я был рад, что он был пакистанцем, а не египтянином». [21] [22]
После Шестидневного конфликта Нур Хан вернулся в Пакистан, чтобы завершить свой срок полномочий в качестве главнокомандующего ВВС Пакистана при президенте Аюбе Хане, и вышел в отставку в 1969 году. [2] [22]
Нур Хан был одарен административными навыками. После безмятежных дней управления в Pakistan International Airlines (PIA) он продемонстрировал свои таланты в спортивном администрировании. Нур Хан, который в свое время возглавлял национальные спортивные организации по хоккею, крикету и сквошу, помог Пакистану достичь вершины во всех этих играх.
Он также был известен тем, что превратил Pakistan International Airlines в прибыльную и признанную организацию [23] [24] В 1960 году самый первый реактивный лайнер PIA ( Boeing 707 -321, арендованный у Pan Am ) совершил плавный поворот под командованием Малика Нур Хана. Нур Хан был председателем PIA с 1968 по 1974 год. [2] Его успех в создании PIA на прочной и прибыльной финансовой основе за шесть лет теперь является фактом истории авиакомпаний. Под его харизматичным и вдохновляющим руководством PIA стала одной из ведущих и уважаемых авиакомпаний мира. За время его пребывания в должности PIA стала третьей азиатской авиакомпанией, эксплуатирующей реактивные самолеты после Индии и Японии. Авиакомпания ввела в свой флот современный реактивный самолет Boeing 720 B. PIA начала летать в Китай, а также в этот период были запущены рейсы в Европу через Москву. В 1973 году правительство Пакистана специально попросило Нур Хана возобновить контроль над PIA. Во время своего второго срока на посту главы авиакомпании PIA стала оператором широкофюзеляжных самолетов DC-10 и Boeing 747. Была введена популярная зелено-золотая раскраска самолетов, а также авиакомпания добилась многих других достижений под руководством Нур Хана. Он удержал PIA от участия в бурной политической жизни Пакистана и вернул ее на надежную коммерческую основу. Нур Хан был динамичным лидером и верил в инновации и новые идеи. Он занимал пост министра связи, здравоохранения, труда и науки и технологий в кабинете Яхья Хана. [25]
20 января 1978 года самолет PIA (находившийся в Карачи) с 22 пассажирами на борту был захвачен вооруженным человеком и попросил переправить его в Индию. Тогдашний председатель PIA, маршал авиации (в отставке) Нур Хан поднялся на борт самолета, чтобы провести переговоры с угонщиком. Он был ранен пулей, пытаясь разоружить угонщика, но все же сумел его одолеть. [26]
Нур Хану вручили бразды правления Пакистанской федерации хоккея в качестве ее президента в 1976 году [27] и он был президентом Пакистанской федерации хоккея в 1967 - 1969 и 1976 - 1984 годах. Во время его президентства Пакистанская федерация хоккея выиграла 2 Олимпийских золотых медали (1968 Мексика и 1984 Лос-Анджелес), 2 Кубка мира по хоккею (1978 и 1982) и 2 Кубка чемпионов по хоккею (1978 и 1980). [28] Будучи энтузиастом спорта, он не только умело содействовал игре на родине в течение восьми лет, но и сыграл знаковую роль на международной хоккейной арене. Концепция Кубка чемпионов , ежегодного хоккейного турнира, была его детищем, которое было реализовано в 1978 году его усилиями.
По его личной инициативе FIH учредила турнир Кубка мира и турнир за Кубок чемпионов , которые теперь входят в число крупнейших международных турниров наряду с Олимпийскими играми .
Будучи президентом Федерации хоккея Пакистана, он передал в дар Международной федерации хоккея Кубок мира и Кубок чемпионов. Во время его пребывания на этом посту сборная Пакистана по хоккею провела турнир Большого шлема. Кубок мира и Кубок чемпионов — самые сложные соревнования в хоккее. [28]
Он внес ценный и огромный вклад в хоккей в Пакистане. Во время его первого срока (1967–1969) пакистанская хоккейная команда выиграла Олимпиаду в Мексике, а во время второго срока (1976–1986) пакистанская команда выиграла Олимпиаду в Лос-Анджелесе. [29]
В 1980 году его также пригласили на должность президента Совета по контролю за крикетом в Пакистане (BCCP; в настоящее время известный как Совет по крикету Пакистана ) для управления беспорядочными делами крикета. Он занимал пост президента с 1980 по 1984 год. В этом качестве он помог выиграть право на проведение Кубка мира по крикету 1987 года с Индией. Он также был частью организационного комитета Кубка мира 1987 года и был удостоен награды за проведение некоторых матчей Кубка мира в Пакистане. [30]
Омар Номан в своей истории крикета в Пакистане сказал: «Нур Хан был исключительным администратором. Он не знал многого о крикете, но его эффективность и дальновидность оказали положительное влияние на развитие хоккея, сквоша и крикета». [31]
С 1951 по 1963 год пакистанцы добились выдающихся успехов в сквоше, выиграв самый желанный титул, Открытый чемпионат Великобритании, все эти тринадцать лет. После этого наступил бесплодный период. Ни один пакистанец не смог завоевать титул в течение следующего десятилетия, за исключением одного Афтаба Джавида, которому удалось выйти в финал. Нур Хан во второй раз взял на себя управление Pakistan International Airlines в 1973 году. Он немедленно предпринял революционные шаги. Он инициировал схему PIA Colts. Молодых перспективных мальчиков замечали и давали им ежемесячную стипендию. Их тренировали и отправляли участвовать в международных турнирах, а PIA брала на себя расходы на поездки. Тот, кто хорошо выступал на международном уровне, получал постоянную работу в PIA. На этом поощрения не заканчивались. Если кто-либо из игроков достигал крупных успехов в главных соревнованиях, его награждали повышением по службе. Все это привело к избытку пакистанских игроков мирового класса в 70-х годах: Камар Заман , Гоги Аллауддин, Хидди Джахан, Мо Хан Джуниор и другие. Раньше среди 10 лучших в мировом рейтинге было шесть-семь пакистанцев. [32]
В 1975 году по просьбе Нур Хана легендарный Азам Хан , четырехкратный победитель British Open (1959–62), управлявший сквош-клубом в Англии, подготовил Камара Замана и Мохибуллу-младшего к British Open. Камар Заман вернул титул Пакистану спустя 12 лет. Он дал Squash World Джахангира Хана , чистого представителя PIA, который стал величайшим игроком в сквош всех времен. Pakistan Open, инициированный в 1980 году, стал престижным турниром, и страна также принимала World Open. [33] [34]
В 1969 году Нур Хан вышел в отставку с военной службы, и его престиж позволил ему получить назначение в Кабинет министров во главе с президентом Яхья Ханом; но его пребывание в должности было недолгим из-за его требований реформ. : 49–50 [35] Его полномочия были возобновлены, а его отставка была отменена президентом Яхьей, который назначил его заместителем CMLA при своей администрации. [36]
В администрации Яхьи он был назначен министром связи, здравоохранения, труда и науки в августе 1969 года. [37]
Однако 1 сентября 1969 года Нур Хан был назначен губернатором Западного Пакистана и провел радикальные реформы в политической и образовательной структуре страны. [4] : 106 [38]
Он поддержал передачу спорной программы One Unit и наблюдал за ее прекращением в 1970 году. : 51–52 [35] Он также объявил о новой трудовой и образовательной политике, чтобы ограничить роль политики в университетах. : 122–123 [35] [39] Позднее, 1 июля 1970 года, Нур Хан был неожиданно заменен генерал-лейтенантом после того, как стал свидетелем прекращения программы One Unit и подал в отставку с его возобновленного срока в 1970 году из-за взаимных разногласий с президентом Яхьей. : 83 [35]
В 1985 году он решил заняться национальной политикой как беспартийный после успешного участия во всеобщих выборах и избрания в качестве члена Национальной ассамблеи . [2] В 1987 году он вступил в Пакистанскую народную партию (ПНП) и баллотировался по избирательному округу NA-44 на платформе ПНП на всеобщих выборах, состоявшихся в 1988 году. [2] Он признал свое поражение и в конечном итоге ушел из политики в 1988 году. [2]
В ознаменование его заслуг перед пакистанскими ВВС в 2012 году база ВВС Пакистана Чаклала была переименована в базу ВВС Пакистана Нур-Хан. Считается героем воздушной войны 1965 года — человек, который привел пакистанские ВВС к достижению паритета с втрое превосходящими индийскими ВВС в первый же день войны 1965 года — человек, которого широко уважали не только за его честность, но и за острый ум и выдающиеся управленческие способности.