Марино Сато (佐藤万璃音, Satō Marino , родился 12 мая 1999 года) — японский гонщик , который в настоящее время собирается выступать за United Autosports в FIA World Endurance Championship . В последнее время он выступал за United в European Le Mans Series и наиболее известен победой в Euroformula Open Championship 2019 года, а затем участвовал в FIA Formula 2 Championship с 2019 по 2022 год.
Он не является родственником бывшего гонщика Формулы-1 Такумы Сато .
В 2015 году Марино Сато участвовал в чемпионате Италии F4 2015 года за команду Euronova Racing/Vincenzo Sospiri Racing . [2] Он один раз финишировал на подиуме и занял 10-е место в итоговом зачете. Сато останется с командой на чемпионат Италии F4 2016 года. Однако, даже когда он выиграл гонку в Имоле , он занял только 18-е место в чемпионате пилотов. [ необходима цитата ]
Сато перешел в чемпионат Европы FIA Формулы-3 2017 года , чтобы выступать за Motopark . Он набрал одно очко в течение сезона и занял 19-е место в турнирной таблице. [3]
.jpg/1280px-2018_FIA_Formula_3_European_Championship,_Norisring_(42237665884).jpg)
Несмотря на то, что он был вторым с конца гонщиком в турнирной таблице, участвовавшим в каждом мероприятии, он был оставлен на сезон 2018 года . Его результаты улучшились по сравнению с 2017 годом, и он занял 16-е место в чемпионате.
В 2019 году он перешёл в Открытый чемпионат Евроформулы. Он доминировал в чемпионате, одержав девять побед и помог Motopark выиграть командный чемпионат. [4]
Летом 2019 года Сато перешёл в чемпионат FIA Formula 2 , заменив Арджуна Майни в Campos Racing с этапа в Спа-Франкоршам . Однако после фатальной аварии Антуана Юбера [5] японский гонщик официально дебютировал в Формуле 2 только на трассе в Монце , заняв двенадцатое место в общем зачёте. Он поднялся до одиннадцатого места в спринте, прежде чем провести пару гонок без очков в Сочи . Сато недолго боролся за очки в финале сезона в Яс-Марине, хотя этого было недостаточно, чтобы заработать очки. Несмотря на это, он принял участие в постсезонных тестах на неделе после финальной гонки, выступая за Trident [6] .
В 2020 году он подписал контракт с командой Trident Racing, чтобы стать партнёром Роя Ниссани в чемпионате FIA Formula 2. [7] Сато сумел набрать всего одно очко в Муджелло и в итоге занял 22-е место в турнирной таблице, отстав от Ниссани на четыре очка и три позиции.
.jpg/1280px-2021_British_Grand_Prix_(51348552677).jpg)
Несмотря на это, японский гонщик был оставлен Trident на сезон 2021 года . [8] Во второй гонке первого раунда он повторил свой лучший результат в F2 , финишировав восьмым и набрав одно очко. Однако это был единственный финиш в очках для Сато, так как он оказался 21-м в общем зачете.
.jpg/1280px-FIA_F2_Austria_2022_Nr._4_Sato_(backfire).jpg)
Сато остался в серии в 2022 году , на этот раз присоединившись к Virtuosi Racing вместе с Джеком Духаном . [9] За безочковым стартовым уик-эндом в Бахрейне последовал его первый очковый финиш в году, поскольку Сато оказался восьмым в спринтерской гонке в Джидде , после чего он похвалил команду за сильный темп. [10] После пары раундов, которые не принесли никаких очков, японский гонщик сумел набрать очко в Монако , заняв десятое место, и сумел финишировать восьмым в последующей основной гонке в Баку , сумев избежать неприятностей в гонке на истощение. [11] Последующие раунды принесли с собой кучу неудач: у Сато возникло несколько механических проблем, а также отвалилось колесо после пит-стопа в Зандвоорте , гонке, в которой он боролся за очки. Не сумев набрать очки во второй половине сезона, японский гонщик финишировал 22-м в личном зачете гонщиков.
На сезон 2023 года Сато в «Виртуозах» сменил Амори Кордел .
Сато участвовал в заключительном сезоне Молодежного теста водителей в Абу-Даби за Scuderia AlphaTauri вместе с соотечественником Юки Цунодой (который вскоре стал гонщиком AlphaTauri). [12] Он закончил сессию с 13-м лучшим временем (1:38.495), вспоминая тот день как день, который «заставил [его] лучше представить, какова [его] мечта». [13]
В сезоне 2023 года Сато перешёл в гонки на спортивных автомобилях , выступая за United Autosports в категории LMP2 Европейской серии Ле-Ман вместе с Филипом Хансоном и Оливером Джарвисом . [14] С помощью этих двух опытных гонщиков LMP2 Сато удалось одержать три победы, одержав свою первую победу на прототипе в Арагоне и выиграв гонки в Портимао , что привело к тому, что команда заняла второе место в турнирной таблице. [15] [16] [17]
После выступлений в Европейской серии Ле-Ман было объявлено, что Сато останется в United Autosports, чтобы дебютировать в международных гонках на спортивных автомобилях в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA 2024 года , выступая в недавно созданном классе LMGT3 на McLaren 720S GT3 Evo . [18]
Первоначально было объявлено, что Сато будет участвовать в чемпионате IMSA SportsCar в классе LMP2 в 2024 году, выступая вместе с бывшим гонщиком Формулы-1 Полом ди Рестой , но позже он вышел из программы IMSA после повышения своей категории пилотов FIA с серебряной до золотой, что позволило ему «полностью сосредоточиться на предстоящей задаче WEC». [18] [19] В декабре 2023 года United объявит, что Сато подписал контракт на второй сезон в ELMS , где он будет выступать в паре с Беном Хэнли и Филиппом Уграном . [20]
* Сезон ещё продолжается.
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
‡ Половина очков присуждается, если пройдено менее 75% дистанции гонки.
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на очки за самый быстрый круг среди десяти финишировавших)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на очки за самый быстрый круг среди десяти финишировавших)
† Пилот не закончил гонку, но был классифицирован, поскольку преодолел более 90% дистанции гонки.
* Сезон еще продолжается.
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; результаты, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
* Сезон ещё продолжается.
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
* Сезон ещё продолжается.
{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )