Марко Вернер (родился 27 апреля 1966 года) — профессиональный гонщик из Германии. Родился в Дортмунде и стал восьмым гонщиком, завоевавшим неофициальную тройную корону в гонках на выносливость . В начале своей карьеры Вернер занял второе место в Формуле Opel Euroseries в 1989 году и второе место в немецкой серии F3 в 1991 году после Тома Кристенсена . Не сумев перейти в Формулу-1 , Вернер переключился на гонки спортивных автомобилей и гонки кузовных автомобилей . Вернер был постоянным гонщиком в STW и Porsche Supercup в 1990-х годах, но большего успеха он добился в 24 часах Дайтоны , которые он выиграл в 1995 году на Kremer - Porsche .
В 2001 году он присоединился к Audi Sport Team Joest , став постоянным гонщиком в Американской серии Ле-Ман . Вернер выиграл 24 часа Ле-Мана в 2005 году на Audi R8 , а в 2006 и 2007 годах на Audi R10 . В 2008 году он был со-пилотом Audi R10 в Американской серии Ле-Ман вместе с Лукасом Луром, одержав шесть побед в общем зачете и восемь побед в классе, завоевав титул водителя LMP1. После своего последнего участия в 24 часах Ле-Мана в 2010 году Вернер стал постоянным участником исторических гонок , выиграв Историческую гонку Гран-при Монако Серии G 2022 года (для 3-литровых автомобилей Формулы-1 с 1981 по 1985 год) на Lotus 87B . [1]
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)