Мартин Петрус Фредерик Бломберг (11 декабря 1888 года, Эстервола, Швеция — 29 марта 1966 года, Винтер-Парк, Флорида ) — американский инженер шведского происхождения. Он стал известен благодаря разработке рамы тележки для дизель-электрических локомотивов Electro Motive Division (EMD).
Бломберг вырос как сын учителя и министра. Он окончил технический институт в Эребру, а в 1910 году поступил в университет в Уппсале. В это время он был очень активен и тренировался для Олимпийских игр 1912 года в Швеции. Однако в том же году он иммигрировал в Канаду. С 1912 по 1914 год он работал в Труа-Ривьер , Квебек, на бумажной фабрике и изучал техническое черчение и машиностроение в вечерней школе. С 1915 года он работал в National Steel Car Ltd в Гамильтоне, Онтарио. Позже он в течение года путешествовал на каноэ 900 миль от реки Олбани до Гудзонова залива.
В 1916 году он отправился в США и поступил на службу в армию США во время Первой мировой войны. После возвращения он женился на Лоре Ван Баскирк. Его сын Ричард Нельсон Бломберг родился 21 октября 1924 года.
С 1925 по 1935 год Бломберг работал в компании Pullman Company , где отвечал за строительство рам железнодорожных тележек и кузовов пассажирских вагонов . Среди его проектов, в которых он принимал участие в Pullman, были Union Pacific M-10000 1934 года ( патент США D100,000 ) и Brooklyn Rapid Transit "Green Hornet", легкий многосекционный вагон MS (вагон метро Нью-Йорка) для использования на надземных транзитных линиях BRT в Бруклине, Нью-Йорк.
1 сентября 1935 года он принял должность в Electro-Motive Corporation (с 1941 года она была переименована в Electro-Motive Division of General Motors). Там Бломбергу было поручено строительство кузовов локомотивов, рам и рам тележек. Дизель-электрический локомотив EMC E4 был в основном его разработкой, включая трехосную тележку (A1A). В 1939 году он спроектировал четырехколесную гибкую раму тележки из трехосной версии для нового дизель-электрического грузового локомотива под названием EMD FT . Эта четырехколесная рама тележки и ее производные были включены в более чем 15 000 локомотивов. Неофициально, но общепринято, двухосные тележки, Blomberg B и Blomberg M , названы в его честь. Двухосная маневровая тележка AAR Type A также является разработкой Бломберга.
За 32 года работы в EMD Бломберг зарегистрировал более 100 патентов в Патентном и товарном бюро США. В 1947 году он стал ведущим инженером после главного инженера EMD.
1 июня 1949 года он вышел на пенсию. Он умер 29 марта 1966 года в возрасте 77 лет в Винтер-Парке, Флорида.