US Highway 161 ( US 161 ) — автомагистраль США в Айове , которая шла от Кеокука до Дубьюка через Сидар-Рапидс . Он был обозначен в 1925 году и подписан в 1926 году вдоль двух основных автомагистралей . Маршрут начинался у реки Миссисипи, а шоссе US 61 к юго-западу от Кеокука шло на север через Маунт-Плезант и Айова-Сити до Сидар-Рапидс. Там он повернул на северо-восток через Анамосу и Монтичелло в сторону Дубьюка . Маршрут заканчивался на шоссе US 61 в Ки-Уэсте , в нескольких милях к западу от Дубьюка.
За время эксплуатации маршрут изменился очень мало. К лету 1932 года он был заасфальтирован от начала до конца. В январе 1938 года его исключили из системы автомагистралей США. От Кеокука до Сидар-Рапидс его заменила дорога US 218 , которая была продлена на юг. От Сидар-Рапидс до Ки-Уэста его заменила дорога US 151 , которая была продлена на запад.
US 161 начинался на мосту US 61 через реку Де-Мойн , который представляет собой границу между Миссури и Айовой. Два маршрута пролегали одновременно в пределах полумили (800 м) от реки Миссисипи, пока не достигли Кеокука , где два маршрута повернули на северо-восток и отвернулись от реки. Когда шоссе повернуло на север, оно миновало ныне некорпоративные города Муар и Саммитвилл. К юго-западу от Монтроуза шоссе US 61 отделилось на северо-восток и двинулось вдоль берегов Миссисипи. [4]
После разделения шоссе US 61 шоссе US 161 продолжило движение на северо-восток в сторону Доннеллсона вдоль Мейн-стрит, где оно пересекалось с шоссе Айовы 3 (Айова 3). К северу от Доннеллсона шоссе отклонялось от Кеокук и Северо-Западной железной дороги, которая до сих пор проходила параллельно железной дороге. [5] Когда шоссе направлялось на север в сторону Маунт-Плезант , оно миновало множество небольших поселений, но не въехало ни в одно из них. К западу от Вест-Пойнта оно пересекало шоссе Айова 103, которое до 2003 года служило кратчайшим путем к Форту Мэдисон . Айова 16 пересекала шоссе в северном округе Ли . [4]
Вскоре после въезда в округ Генри автомагистраль США 161 пересекла Айову 125, короткую подъездную автомагистраль , которая соединяла Салем с основной системой автомагистралей. Дорога шла прямо на север, лишь немного двигаясь на восток, чтобы пересечь реку Скунс . В Маунт-Плезант он пересекал US 34 и Iowa 133. Дальше на север он ненадолго пересекался с Iowa 78 возле Олдса . [4]
В округе Вашингтон шоссе US 161 пересекало только две основные автомагистрали: Айова 2 возле Эйнсворта и Айова 22 возле Риверсайда . В округе Джонсон шоссе въезжало в район Айова-Сити с юга. Айова-1 присоединилась к США 161 с юго-запада, и оба маршрута на короткое время вместе направились на север. На берегу реки Айова к ним присоединились US 6 , и все три маршрута пересекали реку. US 6 отделился от двух маршрутов возле Университета Айовы Пентакрест . В нескольких кварталах к северу от кампуса Айова 1 отделяется на восток. Еще в нескольких кварталах к северу находился южный конец Айовы 261 . К северу от Айова-Сити шоссе пересекло реку Айова и направилось на северо-запад в сторону Норт-Либерти , где оно пересекало Айову 153. [4]
US 161 продолжил движение на северо-запад, прежде чем повернуть на север на последнем пересечении реки Айова. Он прошел через Шуивилл и вошел в округ Линн . Он вошел в район Сидар-Рапидс с юго-западной стороны, где пересекал US 30 и Iowa 64 . Три шоссе направились на северо-восток в сторону реки Кедр и пересекли ее , прежде чем войти в центр города. К востоку от центра города шоссе US 30 отделяется на восток возле пересечения с шоссе Iowa 11 . US 161 и Iowa 64 продолжили свой путь на северо-восток в сторону Мэрион , где они встретились с Iowa 94 недалеко от центра города. За пределами Мэрион они пересекли Айову 13 . [4]
К юго-западу от Анамосы эти два маршрута пересекались с северной оконечностью Айовы 261. Ближе к Анамосе они пересекли реку Уопсипиникон , прежде чем Айова 64 отделилась на восток. Теперь, направляясь на северо-восток, US 161 пересек сельскохозяйственные угодья округа Джонс . В Монтичелло он встретился с концами Айовы 38 и Айовы 113. Он пересек реку Саут-Форк-Макуокета и направился к Каскеду , где пересек северное ответвление реки. В Каскеде шоссе US 161 пересекалось с концами Айовы 136 и Айовы 188. Теперь в округе Дубьюк шоссе продолжалось на северо-восток мимо аббатства Нью-Меллерей . Маршрут закончился на пересечении с шоссе US 61 в Ки-Уэсте , в нескольких милях к западу от Дубьюка . [4]
США 161 была оригинальной автомагистралью США ; она и остальная часть системы были обозначены в 1925 году и подписаны к лету 1926 года. [2] US 161 заменил части двух основных дорог в восточной Айове - главную дорогу № 40 , которая была известна как Маршрут Красного Шара, от Кеокука до Сидар-Рапидс и главной дороги № 28 , части которой были известны как Маршрут Red X. [6] Самые северные сорок миль (64 км) дороги США 161 были частью территориальной и военной дороги от Дубьюка до Айова-Сити. Эта дорога, санкционированная президентом Мартином Ван Бюреном в 1839 году, была известна как Борозда Диллона, названная в честь торговца Дубьюка Лаймана Диллона, который обследовал маршрут и отметил его бороздой. [7]
После определения была заасфальтирована лишь небольшая часть дороги US 161, и вся она располагалась в районе Сидар-Рапидс и его окрестностях. Короткий участок в Кеокуке и остальная часть маршрута к северу от Сидар-Рапидс были покрыты гравием, но не заасфальтированы. [8] Законопроект об облигациях на сумму 100 миллионов долларов (1,77 миллиарда долларов в долларах 2023 года [9] ), принятый и одобренный плебисцитом в 1928 году, позволил серьезно приступить к строительству дорожного покрытия. Весь маршрут US 161 должен был быть завершен в течение шести лет. [10] В некоторых округах работы по укладке продвигались быстрее, чем в других. К 1930 году дорога с твердым покрытием существовала от границы штата Миссури до Олдса в округе Генри (55 миль или 89 км) и от Айова-Сити к северо-востоку от Каскейда в округе Дубьюк (75 миль или 121 км). [11] Все 185 миль (298 км) маршрута были заасфальтированы к июню 1932 года. [12]
В январе 1938 года шоссе US 161 было исключено из системы автомагистралей США . От Кеокука до Сидар-Рапидс она была заменена на US 218 , которая ранее заканчивалась на US 30 к югу от Винтона . US 218 был продлен на восток вдоль US 30, а затем на юг в сторону Кеокука. [3] От Сидар-Рапидс до Ки-Уэста он был заменен на US 151 , который ранее существовал только в Висконсине. US 151 был проложен на запад от Мэдисона по US 18 до Доджвилля , затем по US 118 до Дикивилля , затем по US 61 в Айову до Ки-Уэста, а затем по US 161 до Сидар-Рапидс. [13] [14]