stringtranslate.com

Американский маршрут 31 в Индиане

Маршрут 31 США ( US 31 ) — часть системы пронумерованных автомагистралей США , которая проходит от Спэниш-Форт, штат Алабама , до Макино-Сити, штат Мичиган . Он входит в американский штат Индиана через Мемориальный мост Джорджа Роджерса Кларка между Луисвиллем, Кентукки , и Кларксвиллем, Индиана . 266,02 мили (428,12 км) шоссе US 31, расположенного в пределах Индианы, служат основным трубопроводом. Некоторые из шоссе перечислены в Национальной системе автомагистралей . Различные участки представляют собой сельскую двухполосную автомагистраль и городскую четырех- или шестиполосную разделенную скоростную автомагистраль. Самый северный поселок вдоль шоссе - Саут-Бенд, недалеко от границы штата Мичиган .

US 31 впервые был обозначен как автомагистраль США в октябре 1926 года. Северный участок (от Рочестера до Саут-Бенда) и дальний южный участок (на старом US 31W в Луисвилл на мосту K&I) шоссе первоначально служили частью Дикси . Шоссе . US 31 — это шоссе Джексон, ведущее из Индианаполиса в Сеймур. US 31 заменил первоначальное обозначение шоссе State Road 1 (SR 1), которое восходит к формированию системы дорог штата Индиана. SR 1 проходил от Кларксвилля через Индианаполис до Саут-Бенда и заканчивался на границе штата Мичиган.

Описание маршрута

Только сегмент US 31, расположенный к северу от Индианаполиса, включен в состав Национальной системы автомагистралей (NHS). [2] Национальная служба здравоохранения (NHS) представляет собой сеть автомагистралей, которые считаются наиболее важными для экономики, мобильности и обороны нации. [3] Шоссе обслуживается Министерством транспорта Индианы (INDOT), как и все другие маршруты США в штате. Департамент отслеживает объемы дорожного движения на всех автомагистралях штата в рамках своих обязанностей по техническому обслуживанию, используя показатель, называемый среднегодовым дневным трафиком (AADT). Это измерение представляет собой расчет уровня дорожного движения на участке дороги в любой средний день года. В 2010 году INDOT подсчитал, что наименьший уровень трафика приходится на 3690 личных автомобилей и 160 коммерческих автомобилей, ежедневно проезжающих по шоссе возле Мемфиса . Пиковый объем движения составил 168 770 личных автомобилей и 18 090 коммерческих автомобилей на участке шоссе US 31, совпадающем с межштатной автомагистралью 465 (I – 465). [4]

Джефферсонвилл — Колумбус

US 31 пересекает I-65 в Джефферсонвилле после пересечения Мемориального моста Джорджа Роджерса Кларка со стороны Кентукки. Затем он расходится по подъездным путям, а затем разделяется к северу от Джефферсонвилля в Кларксвилле и направляется в Индианаполис . В начале 2000-х годов шоссе US 31 было расширено до двух полос в обоих направлениях на всем протяжении через Колумбус.

Колумбус — Индианаполис

На I-465 на южной стороне Индианаполиса шоссе US 31 направляется на I-465 на восточной стороне города. Это самый близкий подход шоссе к центру Индианаполиса. Раньше маршрут шоссе через Индианаполис на север проходил по Ист-стрит, Мэдисон-авеню, Делавэр-стрит, Норт-стрит и Меридиан-стрит; Движение на юг проходило по Меридиан-стрит, Норт-стрит, Пенсильвания-стрит, Мэдисон-авеню и Ист-стрит.

Индианаполис – Мичиган

США 31 выезжает из I-465 (по совпадению на выезде 31) в Кармеле и продолжает движение на север по автостраде через Вестфилд . К северу от SR 38 она снова становится скоростной автомагистралью до тех пор, пока не достигнет района Кокомо , где снова становится полноценной автострадой в обход этого города на востоке. К северу от района Кокомо шоссе US 31 снова становится сельской скоростной автомагистралью, огибающей Перу , Рочестер и Плимут . На шоссе US 30 к востоку от Плимута шоссе US 31 снова становится автострадой и остается таковым до конца своего пути по штату. Обогнув Лейквилл на востоке, US 31 приближается к Саут-Бенду . Там маршрут сходится с шоссе US 20 ( бульвар Сент-Джозеф-Вэлли ) и идет на запад, а затем на север, минуя Саут-Бенд. После того, как US 20 отделяется на запад возле аэропорта Саут-Бенд , US 31 имеет развязку с платной дорогой Индианы ( I-80 / I-90 ), прежде чем продолжить движение на север, в Мичиган .

История

Закон о шоссе US 31 был подписан губернатором 7 марта 1917 года как шоссе Main Market Highway 1, а знаки были установлены 1 июня того же года. [5] [6] Название было изменено на State Road 1 в течение года, когда в Индиане началась система государственных дорог. [6] [7] К 1924 году большая часть маршрута была заасфальтирована, и только от Колумбуса до Франклина и от Перу до Плимута не было асфальта. [8] 1 октября 1926 года номер US 31 был обозначен как SR 1 в то время. [1]

В конце 2000-х годов INDOT начал процесс преобразования US 31 в стандарты межштатных автомагистралей от Саут-Бенда до Индианаполиса . В начале 2010-х годов были завершены три проекта: модернизация дороги от I-465 в Индианаполисе до SR 38 к северу от Вестфилда , новая объездная автострада длиной 14 миль (23 км) от Кокомо и новый участок автострады от Плимута до Южного. Бенд, построенный в основном по новой трассе. [9] [10] [11] [12] Часть участка Плимут – Саут-Бенд была посвящена Мемориальному шоссе Ричарда В. Мангуса в честь представителя местного штата , который поддержал строительство автострады, во время перерезания ленточки. Церемония состоялась 27 августа. [13] [14] Весь бывший сегмент US 31, обойденный сегментом автострады в Кокомо, и часть объездного между Плимутом и Саут-Бендом были обозначены как SR 931 .

Будущее

Остальные 78 миль (126 км) шоссе US 31 между Саут-Бендом и Индианаполисом постепенно преобразуются в автомагистраль с ограниченным доступом без светофоров, начиная с развязки на SR 28 в округе Типтон , которая открылась в ноябре 2016 года . В 2018 году между Индианаполисом и Саут-Бендом осталось шесть светофоров, и программа, представленная губернатором Эриком Холкомбом в сентябре 2018 года, предлагала убрать четыре из них. [16] [17] Ожидается, что все шесть сигналов будут удалены к 2026 году. [18]

Участок шоссе US 31 длиной примерно 20 миль (32 км) между SR 38 в округе Гамильтон и SR 931 в округе Типтон, к югу от Кокомо , планировалось преобразовать в автостраду с предполагаемым завершением в 2025 году. Однако после того, как штат определил Поскольку первоначальные планы серьезно ограничивали доступ в округе Типтон, эти обновления были сняты с рассмотрения до тех пор, пока не будет завершено дальнейшее исследование и эти проблемы не будут устранены. Текущие планы модернизации предназначены только для округа Гамильтон. [19]

Основные перекрестки

Дополнительные маршруты

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ ab «Номера дорог будут изменены». Хэнкок-демократ . Новости Индианаполиса. 30 сентября 1926 года . Проверено 9 июня 2016 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  2. ^ Федеральное управление автомобильных дорог (декабрь 2003 г.). Национальная система автомобильных дорог: Индиана (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 20 июля 2012 г.
  3. ^ Нацке, Стефан; Низери, Майк и Аддерли, Кевин (20 июня 2012 г.). «Что такое национальная система автомобильных дорог?». Национальная система автомобильных дорог . Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 20 июля 2012 г.
  4. ^ «Дорожные зоны INDOT» . Департамент транспорта Индианы. 2010. Архивировано из оригинала 5 мая 2011 года . Проверено 9 июля 2012 г.
  5. ^ Комиссия по шоссейным дорогам штата Индиана (1917). Карта автомагистралей штата Индиана 1917 года и Комиссия по шоссейным дорогам штата (карта). Масштаб не указан. Индианаполис: Комиссия по шоссейным дорогам штата Индиана.
  6. ^ ab Комиссия по шоссейным дорогам штата Индиана (1917). Карта транспорта Индианы (Карта). Масштаб не указан. Индианаполис: Комиссия по шоссейным дорогам штата Индиана . Проверено 20 июля 2012 г.
  7. ^ Комиссия по шоссейным дорогам штата Индиана (1918). Карта транспорта Индианы (Карта). Масштаб не указан. Индианаполис: Комиссия по шоссейным дорогам штата Индиана.
  8. ^ Комиссия по шоссейным дорогам штата Индиана (1924). Карта транспорта Индианы (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Индианаполис: Комиссия по шоссейным дорогам штата Индиана . Проверено 20 июля 2012 г.
  9. ↑ Макфили, Дэн (26 ноября 2013 г.). «Объездная дорога Кокомо США 31 должна сократить поездки на работу» . Звезда Индианаполиса . Проверено 26 ноября 2013 г.
  10. ↑ Смит, Скотт (27 ноября 2013 г.). «На круиз-контроле». Кокомо Трибьюн . Архивировано из оригинала 27 ноября 2013 года . Проверено 27 ноября 2013 г.
  11. ↑ Департамент транспорта Северо-Западного округа Индианы [@INDOTNorthwest] (21 августа 2014 г.). «А у нас взлет!» ( Твиттер ) . Проверено 19 января 2016 г. — через Twitter .
  12. ↑ Грей, Аманда (22 августа 2014 г.). «Вождение нового US 31 — это плавное плавание». Саут-Бенд Трибьюн . Проверено 22 августа 2014 г.
  13. ^ «Губернатор Пенс официально открывает новый Плимут США 31 до Саут-Бенда» (пресс-релиз). Департамент транспорта Индианы. 27 августа 2014 года . Проверено 28 августа 2014 г.
  14. ↑ Минан, Джим (28 августа 2014 г.). «Пенс официально открывает новый US 31» . Саут-Бенд Трибьюн . Проверено 28 августа 2014 г.
  15. ↑ Пембертон, Кэле (21 ноября 2016 г.). «Развязка Типтон откроется во вторник» . Кокомо Трибьюн . Проверено 4 декабря 2016 г.
  16. ^ Офис губернатора Индианы. «Информационный бюллетень о соединениях нового уровня, 2019 год» (PDF) . п. 2 . Проверено 10 декабря 2018 г.
  17. ↑ Карсон, Гербер (7 сентября 2018 г.). «Две новые развязки приближаются к шоссе US 31 в Майами». Кокомо Трибьюн . Проверено 10 декабря 2018 г.
  18. ^ Министерство транспорта Индианы. «Проект США 31». Департамент транспорта Индианы . Проверено 6 февраля 2020 г.
  19. ^ «Обновление ограниченного доступа US 31 с SR 38 до SR 931» . Департамент транспорта Индианы . 2020 . Проверено 26 марта 2021 г.
  20. ^ Министерство транспорта Индианы. «Система обозначения дорог INDOT» (PDF) . Департамент транспорта Индианы. Архивировано из оригинала (PDF) 15 июня 2011 года.
  21. ^ abcd Гербер, Карсон (7 сентября 2018 г.). «Две новые развязки выходят на US 31 в Майами». Кокомо Трибьюн . Community Newspaper Holdings Inc. Проверено 30 апреля 2020 г.

Внешние ссылки

KML-файл (изменить • справка )
Шаблон: Прикреплен KML/US Route 31 в Индиане.
KML взят из Викиданных.