stringtranslate.com

Маршрут 202 США в штате Делавэр

US Route 202 ( US 202 ) — это шоссе США, идущее от Нью-Касла, штат Делавэр , на северо-восток до Бангора, штат Мэн . Самая южная часть маршрута в американском штате Делавэр проходит через северный округ Нью-Касл . Он идет от своей южной конечной точки на развязке с US 13 / US 40 около аэропорта Уилмингтон на север до границы штата Пенсильвания в Brandywine Hundred . Маршрут проходит к востоку от аэропорта параллельно с Delaware Route 141 (DE 141) перед тем, как прийти к развязке с межштатной автомагистралью 95 (I-95). В этой точке US 202 направляется на северо-восток вместе с I-95 через Уилмингтон . К северу от Уилмингтона US 202 разделяется с I-95, идя на север по Concord Pike через пригородный район Brandywine Hundred до границы штата Пенсильвания. US 202 — это многополосная разделенная автомагистраль, проходящая по всей длине через Делавэр, при этом участок, совпадающий с I-95, является скоростной автомагистралью .

Concord Pike изначально была зафрахтована как Wilmington and Great Valley Turnpike в 1811 году, как платная дорога , которая должна была соединить Уилмингтон с Грейт-Вэлли, штат Пенсильвания . Concord Pike между US 13 в Уилмингтоне и границей штата Пенсильвания стала частью US 122 в 1926 году. В 1934 году US 122 была перенумерована в US 202, и дорога была перестроена так, чтобы идти на юго-запад и заканчиваться на US 13 и US 40 на State Road . В 1950-х годах Concord Pike к северу от Уилмингтона была расширена в разделенное шоссе. К 1954 году US 202 была перестроена так, чтобы следовать за US 13 в северном направлении и Washington Street в южном направлении через центр Уилмингтона. Южный конец был сокращен до I-295 в Фарнхерсте в 1964 году. В 1970 году южный конец US 202 был сокращен до развязки I-95 к северу от Уилмингтона. DE 202 был обозначен вдоль Конкорд Авеню в 1981 году. US 202 был продлен на юг до его нынешнего конца в 1984 году.

Описание маршрута

Трасса US 202 в северном направлении совпадает с трассой DE 141 на ее южной конечной точке на развязке US 13/US 40 в Уилмингтон-Мэнор

US 202 начинается на частичной развязке типа «клеверный лист» с US 13 / US 40 к востоку от аэропорта Уилмингтона , с дорогой, продолжающейся на юг в сторону города Нью-Касл как DE 141. От южной конечной остановки US 202 направляется на северо-северо-запад параллельно с DE 141 по четырехполосной разделенной Basin Road, проходя между аэропортом Уилмингтона на западе и жилыми кварталами в Wilmington Manor на востоке. Дорога проходит между базой ВВС Национальной гвардии штата Делавэр в Нью-Касле на западе и коммерческими учреждениями на востоке, приходя к перекрестку с северной конечной точкой DE 37. За этим перекрестком разделительная полоса US 202/DE 141 расширяется, поскольку дорога пересекает Airport Road и становится автострадой. Дорога подходит к развязке с I-95 (Delaware Turnpike) и южной конечной точкой I-295 . [4] [5]

Здесь US 202 разделяется с DE 141 и направляется на восток по I-95, восьмиполосной автостраде с широкой разделительной полосой. I-295 разделяется на восток перед тем, как автострада поворачивает на северо-восток и пересекается с южной конечной точкой I-495 . После этого I-95/US 202 становится шестиполосной автострадой и идет через болотистую местность, пересекая реку Кристина . Автострада доходит до мостов через Norfolk Southern 's Shellpot Secondary и Little Mill Creek , продолжая проходить через большее количество водно-болотных угодий к западу от городского заповедника дикой природы Russell W. Peterson, с северо-восточным коридором Amtrak , проходящим параллельно на небольшом расстоянии к северо-западу. Дорога входит в город Уилмингтон и поворачивает на север, проходя к западу от стадиона Дэниела С. Фроули , который является домашней ареной бейсбольной команды Wilmington Blue Rocks , и конференц-центра Chase Center on the Riverfront , направляясь к западу от набережной Уилмингтона . I-95/US 202 продолжается в направлении центра Уилмингтона и пересекает виадук, проходя над беговой дорожкой Wilmington & Northern Running Track компании Norfolk Southern и северо-восточным коридором, прежде чем выйти на развязку с DE 4 и DE 48 , которая обеспечивает доступ к центру города и набережной Уилмингтона. [4] [5]

В этой точке четырехполосная автомагистраль продолжается на северо-восток, с односторонним движением на север по улице North Adams Street на востоке и односторонним движением на юг по улице North Jackson Street на западе, которые служат главными дорогами . I-95/US 202 продолжается через жилые районы к западу от центра города Уилмингтон и проходит над DE 9 с выездом на юг. Дальше на северо-восток автомагистраль переходит в линию ниже уровня улицы и подходит к развязке с DE 52. За этой развязкой дорога продолжается на север и пересекает Brandywine Creek , направляясь через Brandywine Park , который является частью комплекса парков штата Уилмингтон . Автомагистраль снова поворачивает на северо-восток и проходит под подразделением CSX Philadelphia Subdivision, прежде чем достичь модифицированной развязки в виде клеверного листа с северной конечной точкой DE 202 на северной окраине Уилмингтона, в которой US 202 разделяется с I-95. [4] [5]

US 202 в северном направлении мимо DE 92 к северу от Уилмингтона

После отделения от I-95 шоссе US 202 направляется на север по шестиполосной дороге Concord Pike в район Brandywine Hundred , проходя между государственным парком Alapocas Run на западе и полем для гольфа Rock Manor на востоке и проходя по East Park Drive, прежде чем выйти на развязку с северной конечной точкой DE 141 и южной конечной точкой DE 261 в Blue Ball , которая также обеспечивает доступ к Augustine Cut-off. На этой развязке южная обочина становится автобусной полосой . За этой развязкой дорога входит в Фэрфакс и пересекает Powder Mill Road/Murphy Road, где заканчивается южная обочина для автобусов. Маршрут проходит между североамериканской штаб-квартирой AstraZeneca на западе и предприятиями на востоке. Дорога проходит к западу от парковки и перехватывающей парковки, расположенной у церкви. Маршрут продолжается через коммерческие районы, направляясь в Таллейвилл . В этом месте разделительная полоса дороги расширяется, чтобы включить в себя предприятия, поскольку она подходит к пересечению с Garden of Eden Road/Silverside Road. Разделительная полоса снова сужается, когда дорога поворачивает на северо-северо-восток, пересекая Rocky Run . US 202 проходит к западу от юридической школы Widener University Delaware и торгового центра Concord Mall и к востоку от кампуса Brandywine университета Wilmington, прежде чем достигает пересечения с DE 92 в Brandywine . За этим перекрестком маршрут проходит между бизнес-парками на западе и торговым центром Brandywine Town Center на востоке. В Brandywine Town Center находится перехватывающая парковка. Дорога сужается до четырех полос, проходя мимо фермерских полей и домов. US 202 достигает границы штата Пенсильвания , где продолжается в этом штате как Wilmington-West Chester Pike. [4] [5]

На шоссе US 202 в Делавэре среднегодовой суточный трафик варьируется от 118 720 транспортных средств на южном конце Уилмингтона вдоль трассы I-95 до 30 643 транспортных средств на пересечении с Augustine Cut-Off между I-95 и DE 141/DE 261. [1] Вся длина шоссе US 202 в Делавэре является частью Национальной системы автомагистралей . [6]

История

Компания Wilmington and Great Valley Turnpike Company была учреждена 23 января 1811 года для строительства платной автомагистрали, идущей на север от Уилмингтона вдоль дороги Конкорд, продолжающейся до Уэст-Честера и Грейт-Вэлли в Пенсильвании. Строительство платной автомагистрали продолжалось в течение 1810-х годов. [8] В Делавэре платная автомагистраль Wilmington and Great Valley была известна как Конкорд-Пайк. [9] В 1911 году Конкорд-Пайк перешла под контроль округа Нью-Касл, после чего плата за проезд была отменена. [10] Часть Конкорд-Пайк около Таллейвилля была включена в систему государственных автомагистралей к 1920 году, а остальная часть дороги была предложена как государственная автомагистраль. [11] К 1924 году Конкорд-Пайк между Блю-Боллом и Таллейвиллем стала государственной автомагистралью, а остальная часть оставалась окружной дорогой. [12] Год спустя то, что сейчас является US 202 вдоль дороги Basin Road, было завершено как государственная автомагистраль. [13] Когда в 1926 году была создана система автомагистралей США , шоссе US 122 было назначено следовать за Конкорд-Пайк между шоссе US 13 (Филадельфия-Пайк) в Уилмингтоне и границей штата Пенсильвания, направляясь на север в этот штат и продолжаясь до шоссе US 22 в Уайтхаусе, штат Нью-Джерси . [7] [14]

US 202 в северном направлении до развязки с DE 141/DE 261 в Блю Болл

В 1934 году US 122 была переименована в US 202. Также в это время US 202 была перестроена в Уилмингтоне, чтобы идти на юго-запад от Конкорд-авеню на бульвар Байнард, разделяясь на одностороннюю пару, следующую по Вашингтон-стрит в южном направлении и по Уэст-стрит в северном направлении, проходя через центр Уилмингтона. В этом районе US 202 поворачивала на восток на Фронт-стрит до пересечения с US 13. Отсюда US 202 направлялась на юг параллельно с US 13 до пересечения с US 13 и US 40 на State Road . [2] [3] 1 июля 1935 года часть маршрута между Таллейвиллем и границей штата Пенсильвания была передана штату. [3] [15] В 1941 году часть US 202 вдоль бульвара Байнард и от Таллейвилля до границы штата Пенсильвания была реконструирована. [16]

В 1953 году часть US 202 вдоль Конкорд-Пайк между границей Уилмингтона и Murphy Road была расширена в четырёхполосное разделённое шоссе. [17] В сентябре 1953 года началось строительство по расширению части US 202 между Murphy Road и Talleyville в четырёхполосное разделённое шоссе. Это расширение было завершено в октябре 1954 года. [18] В 1955 году были даны рекомендации по расширению US 202 между Talleyville и границей штата Пенсильвания. [19] Разделённое шоссе было продлено на север от Talleyville до границы штата Пенсильвания в 1957 году. [20] [21]

К 1954 году шоссе US 202 было перемещено на новую одностороннюю пару через центр города Уилмингтон, при этом южное направление разделялось от Конкорд-авеню, чтобы следовать по бульвару Байнард до Вашингтон-стрит, а северное направление следовало по US 13 по односторонней Уолнат-стрит и двусторонней Маркет-стрит, прежде чем направиться на север на Конкорд-авеню. [22] В 1964 году южная конечная точка шоссе US 202 была сокращена от State Road до развязки с I-295/US 40 в Фарнхерсте ; эта развязка также служила северной конечной точкой шоссе US 301 , которое было продлено вдоль US 13/US 40 от его предыдущей конечной точки на State Road до Фарнхерста. [2] [23] [24] К 1966 году часть шоссе I-95, по которой в настоящее время проходит шоссе US 202, была завершена между DE 141 и центром города Уилмингтон. [25] Строительство I-95 между центром города Уилмингтон и Конкорд-Пайк было завершено в 1969 году. [26]

US 202 в северном направлении вдоль Concord Pike в Фэрфаксе

В 1970 году южная конечная точка US 202 была усечена до развязки с I-95 к северу от Уилмингтона. [27] [28] К 1981 году DE 202 была обозначена вдоль авеню Конкорд между US 13 Bus. и I-95, простираясь на юг от южной конечной точки US 202. [29] US 202 была продлена на юг до своей нынешней конечной точки на US 13/US 40 около аэропорта Уилмингтона в 1984 году, следуя по I-95 через Уилмингтон, прежде чем направиться на юг по DE 141. [30] [31]

В 1992 году были разработаны планы по строительству развязки с DE 141 и DE 261 к северу от I-95; однако планы по предлагаемой развязке были отложены два года спустя. В 2000 году часть US 202 между I-95 и DE 141 (Powder Mill Road) была улучшена, при этом трасса была смещена для устранения нескольких поворотов, пересечения на DE 261 и DE 141 были улучшены, а также добавлена ​​транзитная полоса в южном направлении. [32] В 2000-х годах Blue Ball Construction Project построил развязку на DE 261, которая также переместила северную конечную точку DE 141 с перекрестка Powder Mill Road дальше на север. [33] Эта развязка была построена в рамках проекта Blue Ball Properties, проекта, предпринятого для улучшения дорог в этом районе в рамках размещения в этом районе североамериканской штаб-квартиры AstraZeneca. [34] Проект был реализован в период с 2002 по 2007 год и обошелся в 123 миллиона долларов. [33]

В декабре 2011 года начался проект по улучшению развязки между I-95 и US 202/DE 202 с целью уменьшения заторов. Проект расширил съезд между северным I-95 и северным US 202 до двух полос, съезд между южным US 202 и южным I-95 был расширен до современных стандартов, а съезд между южным I-95 и южным DE 202 был перемещен с петли клеверного листа на направленный съезд, который пересекает DE 202 на регулируемом перекрестке. Кроме того, съезды были заново заасфальтированы, а мосты восстановлены. Проект был завершен в июле 2015 года, на несколько месяцев позже графика из-за закрытия I-495 в 2014 году. 7 августа 2015 года состоялась церемония открытия, посвященная завершению проекта, на которой присутствовали губернатор Джек Маркелл , сенатор Том Карпер и секретарь DelDOT Дженнифер Кохан. Проект, стоимость которого превысила 33 миллиона долларов, на 80 процентов финансировался федеральным правительством. [35]

25 сентября 2017 года участок шоссе US 202 вдоль Конкорд-Пайк между I-95 и границей штата Пенсильвания был освящен как шоссе Gold Star в честь семей военнослужащих, погибших при исполнении служебных обязанностей. На церемонии открытия присутствовали губернатор Джон Карни и секретарь DelDOT Коэн. [36]

Основные перекрестки

Весь маршрут проходит по округу Нью-Касл .

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abcd Staff (2018). «Отчет о количестве трафика и пробеге: межштатные, делавэрские и американские маршруты» (PDF) . Департамент транспорта штата Делавэр . Получено 29 марта 2020 г. .
  2. ^ abcd "US 202 - Maine to Delaware - Общая история автомагистралей - История автомагистралей - Федеральное управление автомагистралей". Федеральное управление автомагистралей (FHWA) . Получено 26 августа 2019 г.
  3. ^ abcd Delaware State Highway Department; The National Survey Co. (1936). Официальная дорожная карта штата Делавэр (PDF) (Карта) (ред. 1936–1937 гг.). Дувр: Delaware State Highway Department . Получено 24 ноября 2015 г.
  4. ^ abcd Департамент транспорта Делавэра (2017). Официальная карта путешествий и транспорта (PDF) (Карта). Дувр: Департамент транспорта Делавэра . Получено 18 августа 2019 г.
  5. ^ abcd "обзор трассы US Route 202 в штате Делавэр" (карта). Google Maps . Получено 6 января 2012 г.
  6. ^ Национальная система автомагистралей: Делавэр (PDF) (карта). Федеральное управление автомагистралей . 2010. Получено 10 февраля 2012 г.
  7. ^ ab Бюро общественных дорог и Американская ассоциация государственных дорожных чиновников (11 ноября 1926 г.). Система автомагистралей США, принятая для единообразной разметки Американской ассоциацией государственных дорожных чиновников (карта). 1:7 000 000. Вашингтон, округ Колумбия: Геологическая служба США . OCLC  32889555. Получено 7 ноября 2013 г. – через Wikimedia Commons .
  8. ^ Шарф, Джон Томас (1888). История Делавэра: 1609-1888, Том 1. Филадельфия : LJ Richards & Co. стр. 418. Получено 6 января 2012 г.
  9. ↑ Устав города Уилмингтон. Уилмингтон, Делавэр: Город Уилмингтон . 1911. стр. 1058. Получено 6 января 2012 г.
  10. ^ Проект федеральных писателей Делавэра (1955). Делавэр: путеводитель по первому штату. Нью-Йорк Сити : The Viking Press. стр. 422. ISBN 9781603540087. Получено 8 января 2012 г. .
  11. ^ Департамент автомагистралей штата Делавэр (1920). Официальная дорожная карта (PDF) (Карта). Дувр: Департамент автомагистралей штата Делавэр . Получено 24 ноября 2015 г.
  12. ^ Департамент автомагистралей штата Делавэр (1924). Официальная дорожная карта (PDF) (Карта). Дувр: Департамент автомагистралей штата Делавэр . Получено 24 ноября 2015 г.
  13. ^ Департамент автомагистралей штата Делавэр (1925). Официальная дорожная карта (PDF) (Карта). Дувр: Департамент автомагистралей штата Делавэр . Получено 24 ноября 2015 г.
  14. ^ Департамент автомагистралей штата Делавэр (1931). Официальная дорожная карта штата Делавэр (PDF) (Карта). Дувр: Департамент автомагистралей штата Делавэр . Получено 24 ноября 2015 г.
  15. ^ "Ежегодный отчет Департамента автомобильных дорог штата Делавэр" (PDF) (ред. 1935 г.). Довер, Делавэр: Департамент автомобильных дорог штата Делавэр. 7 января 1936 г.: 7 . Получено 19 ноября 2014 г. {{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  16. ^ "Ежегодный отчет Департамента автомагистралей штата" (PDF) (ред. 1940 г.). Довер, Делавэр: Департамент автомагистралей штата Делавэр. 1 января 1941 г.: 31 . Получено 12 ноября 2014 г. {{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  17. ^ "Отчет Государственного департамента автомагистралей" (PDF) (ред. 1953 г.). Довер, Делавэр: Государственный департамент автомагистралей Делавэра. 1 июля 1953 г.: 35 . Получено 12 ноября 2014 г. {{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  18. ^ "Отчет Государственного департамента автомагистралей" (PDF) (ред. 1954 г.). Довер, Делавэр: Государственный департамент автомагистралей Делавэра. 1 июля 1954 г.: 12–14. Архивировано из оригинала (PDF) 23 сентября 2015 г. Получено 12 ноября 2014 г. {{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  19. ^ "Отчет Государственного департамента автомагистралей" (PDF) (ред. 1955 г.). Довер, Делавэр: Государственный департамент автомагистралей Делавэра. 1 июля 1955 г.: 26. Архивировано из оригинала (PDF) 23 сентября 2015 г. Получено 12 ноября 2014 г. {{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  20. ^ Департамент автомагистралей штата Делавэр (1957). Официальная карта автомагистралей штата Делавэр (PDF) (Карта) (ред. 1957–1958 гг.). Дувр: Департамент автомагистралей штата Делавэр . Получено 24 ноября 2015 г.
  21. ^ «Отчет Государственного департамента автомагистралей» (PDF) (ред. 1957 г.). Довер, Делавэр: Государственный департамент автомагистралей Делавэра. 1 июля 1957 г.: 16–17 . Получено 12 ноября 2014 г. . {{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  22. ^ Департамент автомагистралей штата Делавэр (1954). Официальная карта автомагистралей штата Делавэр (PDF) (Карта) (ред. 1954–1955 гг.). Дувр: Департамент автомагистралей штата Делавэр . Получено 24 ноября 2015 г.
  23. ^ Департамент автомагистралей штата Делавэр (1964). Официальная карта автомагистралей Делавэра (PDF) (Карта). Дувр: Департамент автомагистралей штата Делавэр . Получено 24 ноября 2015 г.
  24. ^ Комитет по нумерации маршрутов США (3 июня 1964 г.). «Повестка дня Комитета по нумерации маршрутов США, демонстрирующая действия, предпринятые Исполнительным комитетом AASHO на их заседании» (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных должностных лиц автомагистралей. стр. 281. Получено 27 октября 2020 г. – через Wikimedia Commons.
  25. ^ Департамент автомагистралей штата Делавэр (1966). Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Дувр: Департамент автомагистралей штата Делавэр . Получено 24 ноября 2015 г.
  26. ^ Департамент автомагистралей штата Делавэр (1969). Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Дувр: Департамент автомагистралей штата Делавэр . Получено 24 ноября 2015 г.
  27. ^ Подкомитет по нумерации маршрутов США (7 ноября 1970 г.). «Повестка дня Подкомитета по нумерации маршрутов США, демонстрирующая действия, предпринятые Исполнительным комитетом» (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных дорожных чиновников. стр. 397. Получено 15 октября 2014 г. – через Wikimedia Commons.
  28. ^ Департамент автомагистралей и транспорта штата Делавэр (1971). Официальная карта автомагистралей штата Делавэр (PDF) (Карта). Довер: Департамент автомагистралей и транспорта штата Делавэр . Получено 24 ноября 2015 г.
  29. ^ Департамент транспорта Делавэра (1981). Официальная карта автомагистралей штата Делавэр (PDF) (Карта). Дувр: Департамент транспорта Делавэра . Получено 24 ноября 2015 г.
  30. ↑ Специальный комитет по нумерации маршрутов США (7 декабря 1984 г.). «Повестка дня Комитета по нумерации маршрутов» (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных должностных лиц по автомагистралям и транспорту. стр. 546. Получено 15 октября 2014 г. – через Wikimedia Commons.
  31. ^ Департамент транспорта Делавэра (1985). Официальная карта автомагистралей штата (PDF) (Карта). Дувр: Департамент транспорта Делавэра . Получено 24 ноября 2015 г.
  32. ^ "Проект улучшения транспортных условий Blue Ball Properties - История проекта" (PDF) . Департамент транспорта штата Делавэр. Архивировано из оригинала (PDF) 17 июля 2010 г. . Получено 18 июля 2012 г. .
  33. ^ ab "Проект Blue Ball Properties удостоен чести на ужине Американского общества инженеров-строителей - Делавэрская секция". Департамент транспорта Делавэра. 9 мая 2008 г. Получено 6 января 2011 г.
  34. ^ "Blue Ball Properties - Project Elements". Департамент транспорта штата Делавэр. Архивировано из оригинала 18 февраля 2011 г. Получено 6 февраля 2011 г.
  35. ^ "Церемония завершения проекта развязки I-95 и US Route 202" (пресс-релиз). Департамент транспорта штата Делавэр. 7 августа 2015 г. Получено 8 августа 2015 г.
  36. ^ "US 202 повторно названа шоссе Gold Star в честь семей солдат" (пресс-релиз). Департамент транспорта штата Делавэр. 25 сентября 2017 г. Получено 26 сентября 2017 г.

Внешние ссылки

Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон: Прикрепленный KML/US Route 202 в Делавэре
KML из Wikidata
На Викискладе есть медиафайлы по теме « Трасса 202 в США в штате Делавэр» .