stringtranslate.com

Автобусы Лондона

London Buses — дочерняя компания Transport for London (TfL), которая управляет большинством автобусных перевозок в Лондоне , Англия . Она была образована после принятия Закона об управлении Большим Лондоном 1999 года , который передал контроль над автобусными перевозками в Лондонском региональном транспорте (LRT) компании TfL, контролируемой мэром Лондона .

Обзор

Metroline New Routemaster на Парк-Лейн в сентябре 2015 г.
Автобусы Go-Ahead London и Stagecoach в Илфорде в 2017 году

Транспортные услуги компании London Buses для основных районов Лондона, находящихся в прямой ответственности, включают:

Автобусные перевозки

Все автобусные перевозки осуществляются по системе тендеров , в которой операторы предлагают маршруты в обмен на фиксированную цену за обслуживаемый маршрут. До апреля 2022 года контракты обычно заключались на пять лет с возможностью продления на два года при соблюдении критериев эффективности. [2] С апреля 2022 года контракты будут заключаться на семь лет с возможностью продления на два года на основе эффективности. [3]

Маршруты устанавливаются, контролируются и выставляются на тендеры компанией Transport for London (TfL), которая оказывает повседневную помощь через CentreComm , которая координирует крупномасштабную сеть сетевых диспетчеров трафика, чтобы помочь с любыми проблемами с трафиком, которые могут возникнуть. Операторы предоставляют персонал для вождения автобусов, предоставляют автобусы для работы и также придерживаются установленных правил TfL. Затем операторам платят за милю, которую проезжает каждый автобус, цены объявляются на новых тендерах.

Публикации

London Buses публикует множество карт автобусных маршрутов. В 2002 году TfL представила первые карты-пауки . [4] Вместо того, чтобы пытаться охватить весь город, эти карты сосредоточены на определенной местности или автобусной станции и передают информацию о маршруте в схематическом стиле влиятельной карты метро Гарри Бека , используя культовый стиль информационного дизайна TfL . Паукообразная форма автобусных маршрутов, расходящихся от центра, принесла им прозвище «карты-пауки», хотя TfL называет их на своем веб-сайте картами маршрутов. Карты отображаются на большинстве крупных автобусных остановок и могут быть загружены в формате PDF через Интернет с веб-сайта TfL. [5]

Правовой статус

Юридическим лицом London Buses является London Bus Services Limited (LBSL), [6] дочерняя компания Transport for London, полностью принадлежащая компании . East Thames Buses было торговым названием другой дочерней компании TfL, которая называлась, что довольно сбивало с толку, London Buses Limited (LBL). [7]

LBL была образована 1 апреля 1985 года в рамках приватизации автобусных перевозок в Лондоне и действовала как дочерняя компания на условиях вытянутой руки организации-предшественника TfL, London Regional Transport (LRT), владея двенадцатью автобусными операционными подразделениями (с конца 1988 года) и другими активами. Операционные подразделения были проданы в 1994/95 годах, и их покупатели составляют большинство компаний, выигравших тендеры на автобусные перевозки от нынешней London Buses (LBSL).

После 1994/95 годов компания LBL бездействовала, перейдя из LRT в TfL. Она возродилась, когда была образована East Thames Buses , отделенная китайской стеной от LBSL, и действовала как лондонский автобусный оператор по доверенности.

Объем

Местная автобусная сеть в Лондоне является одной из крупнейших и наиболее всеобъемлющих в мире. По состоянию на март 2024 года 8776 автобусов работают на более чем 670 различных маршрутах . [8] В 2019/20 году было совершено 2,09 миллиарда пассажирских поездок. [9]

Тарифы и льготы

Автобусы в сети London Buses принимают карты Travelcard , продукты карт Oyster (включая автобусные проездные и Oyster pay as you go ), а также бесконтактные дебетовые и кредитные карты . Оплата наличными недоступна с 6 июля 2014 года, но проездные Day Bus (выдаваемые либо в виде одноразовой карты Oyster, либо на бумаге в автоматах по продаже билетов на станциях) были вновь введены 2 января 2015 года. [10] Раньше плата за проезд в один конец взималась в зависимости от продолжительности поездки (этапы тарифа), но теперь взимается как единый фиксированный тариф за любую продолжительность поездки. С 2000 года фиксированный тариф был выше для поездок в Зоне 1, чем во внешних зонах, хотя с 2004 года эта разница была устранена, изменение совпало с введением фиксированных тарифов по карте Oyster. С 2023 года единый тариф составляет 1,75 фунта стерлингов.

С Oyster pay as you go пользователи платят фиксированную сумму за отдельные поездки, хотя есть «дневной лимит», который ограничивает максимальную сумму денег, которая будет вычтена из баланса, независимо от того, сколько автобусов было использовано в этот день (с 04.30 до 04.29 следующего дня). В качестве альтернативы можно также приобрести еженедельные и ежемесячные проездные и загрузить их на карту Oyster.

Пассажиры, использующие бесконтактные платежные карты, платят те же тарифы, что и на Oyster pay as you go. В отличие от карт Oyster, бесконтактные карты также имеют 7-дневный тарифный лимит, хотя в настоящее время он действует только с понедельника по воскресенье. [11]

Дети до 11 лет могут бесплатно ездить на автобусах и трамваях Лондона в любое время без сопровождения взрослых; им не нужна карта Oyster или билет. [12] Дети в возрасте от 11 до 15 лет ездят бесплатно на автобусах с фотокартой 11–15 Oyster; без карты Oyster или Travelcard они должны платить полную стоимость проезда для взрослых. Посетители могут получить специальную скидку, добавленную к обычной карте Oyster в туристических информационных центрах TfL. Также существуют льготы для жителей Лондона в возрасте от 16 до 18 лет. [13]

Схема Freedom Pass позволяет жителям Большого Лондона старше пенсионного возраста и лицам с ограниченными возможностями ездить бесплатно в любое время на автобусах и железнодорожных службах TfL. Люди, имеющие льготные проездные на автобусы, выданные местными властями Англии, ездят бесплатно на автобусах TfL в любое время.

Операторы

Автобусы Stagecoach London на автовокзале Олдгейт в октябре 2014 г.

Текущий

Автобусные перевозки в Лондоне осуществляются компанией

Исторический

У каждой компании есть свой собственный операционный код, и у каждого автобусного парка в Лондоне есть свой собственный гаражный код.

Транспортные средства

Аккумуляторный электробус BYD Alexander Dennis Enviro400EV в ноябре 2023 г.

По состоянию на март 2024 года парк автобусов London Buses насчитывал 8776 автобусов, в том числе 3826 гибридных автобусов , 1397 электробусов и 20 автобусов на водородных топливных элементах . [8] Парк с нулевым уровнем выбросов является вторым по величине в Европе после Москвы . [14] Все автобусы были доступны и имели низкий пол с 2006 года, [15] один из первых крупных городов в мире, достигший этого. [16]

Различные автобусные операторы, предоставляющие услуги по контракту с London Buses, эксплуатируют широкий спектр транспортных средств, единственной очевидной общей чертой которых является использование преимущественно красной окраски, обязательной с 1997 года, [17] а также окрашенные в белый цвет крыши с воздушной маркировкой на крыше, помогающей охлаждать автобус летом, впервые введенной в 2006 году. [18] [19] Для каждого автобусного маршрута London Buses устанавливает спецификацию для используемых автобусов, при этом выбор конкретного транспортного средства, соответствующего спецификации, остается за оператором. [20] Конкретные примеры спецификации London Buses включают использование отдельных выходных дверей (все более необычное явление для автобусов в Соединенном Королевстве за пределами Лондона) и, на двухэтажных автобусах, использование прямой лестницы. [21] Кроме того, London Buses ранее указывала, что транспортные средства, работающие в Лондоне, используют традиционные печатные рулонные шторы назначения, тогда как в большинстве других частей страны нормой на новых автобусах являются электронные точечно-матричные или светодиодные дисплеи. [21]

iBus

Все автобусы Лондона используют систему London iBus , систему автоматического определения местоположения транспортного средства , которая обеспечивает пассажиров аудиовизуальными объявлениями и может активировать приоритет на транспортных развязках. Система была на испытании в 2006 году и была распространена на все автобусные маршруты к 2009 году. [22]

Ссылки

  1. ^ Додсон, Шон (28 февраля 2008 г.). «Лондонские автобусы движутся в том же направлении, что и высокотехнологичная транспортная система Хельсинки | Технологии». The Guardian . Получено 2 февраля 2010 г.
  2. ^ "London Buses tendering system". Транспорт для Лондона. 28 декабря 2010 г. Получено 28 декабря 2010 г.
  3. ^ Маршрут 322 возвращается в Абеллио…снова Автобусы , выпуск 797, август 2021 г., стр. 24
  4. ↑ Мэр Лондона. «Транспортная стратегия – Автобусы». Архивировано из оригинала 5 октября 2007 г. Получено 13 ноября 2007 г.
  5. ^ Транспорт для Лондона. "Карты автобусных маршрутов" . Получено 13 ноября 2007 г.
  6. ^ Выписка из реестра компаний № 3914787 London Bus Services Limited
  7. ^ Выписка из реестра компаний № 1900906 London Buses Limited
  8. ^ ab "Аудит автобусного парка — 31 марта 2024 г." (PDF) . Транспорт Лондона. 31 марта 2024 г. . Получено 16 июля 2024 г. .
  9. ^ Ежегодная статистика автобусов 2019/20 Департамент транспорта
  10. ^ MD1418 Январь 2015 Изменения тарифов Управление Большого Лондона 18 ноября 2014 г.
  11. ↑ Листовка «Бесконтактные поездки», опубликованная TfL.
  12. ^ «Путешествие с детьми».
  13. ^ "Дети и студенты". Транспорт Лондона. 19 января 2010 г. Получено 2 февраля 2010 г.
  14. ^ «ГУП «Мосгортранс»: 1700 электробусов в Москве» [1700 электробусов в Москве]. mosgortrans.ru . 16 июня 2024 г. Проверено 17 июня 2024 г.
  15. ^ "Запуск низкопольных автобусов - запрос о свободе информации в Transport for London". WhatDoTheyKnow . 2 декабря 2013 г. Получено 7 августа 2021 г.
  16. ^ "Transport for London wins Independent Living Award". Transport for London . 14 декабря 2007 г. Архивировано из оригинала 10 августа 2021 г. Получено 10 августа 2021 г. У нас самая большая в мире сеть автобусов, доступных для инвалидных колясок
  17. ^ Бутчер, Луиза (18 июня 2010 г.). «Автобусы: дерегулирование в 1980-х годах» (PDF) . Библиотека Палаты общин . Архивировано (PDF) из оригинала 9 июня 2015 г. . Получено 10 августа 2021 г. .
  18. ^ "Keeping cool upstairs". Bus & Coach Professional . 8 июня 2006 г. Архивировано из оригинала 12 декабря 2007 г. Получено 13 февраля 2024 г.
  19. ^ "Bus graphics standard Issue 2" (PDF) . Transport for London . Март 2019. Архивировано (PDF) из оригинала 18 февраля 2020 . Получено 10 августа 2021 .
  20. ^ "London's Bus Contracting and Tendering Process" (PDF) . Transport for London . Август 2015 г. Архивировано (PDF) из оригинала 23 января 2016 г. Получено 10 августа 2021 г.
  21. ^ ab "LONDON BUS SERVICES LIMITED Технические характеристики новых автобусов" (PDF) . whatdotheyknow.com . London Buses. Май 2019 г. Архивировано (PDF) из оригинала 10 августа 2021 г. Получено 10 августа 2021 г. .
  22. ^ "Все автобусы Лондона теперь оснащены iBus". Транспорт Лондона . 23 апреля 2009 г. Получено 18 апреля 2015 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме «Лондонские автобусы» .