Матрос ( AB ) — матрос и член палубной команды торгового судна с более чем двухлетним опытом работы в море, считающийся «хорошо знакомым со своими обязанностями». [1] Матрос может работать вахтенным, поденным рабочим или совмещать эти роли. После того, как будет накоплен достаточный опыт работы в море, матрос может подать заявку на прохождение ряда курсов/экзаменов, чтобы получить сертификат офицера . [ 2]
Наблюдатель
В море обязанности вахтенного AB включают в себя несение вахты в качестве рулевого и впередсмотрящего . Рулевой должен поддерживать устойчивый курс, правильно выполнять все команды руля и общаться, используя навигационные термины, касающиеся направления и рулевого управления. Вахтенный может быть призван нести вахту, связанную с безопасностью, например, вахту у трапа или якорную вахту, когда судно не находится в движении.
Поденный рабочий
Рабочий AB готовит мачту к покраскеЗнание того, как безопасно работать на высоте и обслуживать грузовой такелаж, является обязательным навыком для бортпроводника.
Поденный рабочий AB выполняет общее обслуживание, ремонт, санитарную обработку и содержание в порядке материалов, оборудования и зон в палубном отделении. Это может включать обслуживание металлических конструкций судна, таких как зачистка, скобление, очистка, грунтовка и покраска. К областям, часто нуждающимся в таком обслуживании, относятся корпус, палубы, надстройка, грузовое оборудование и дымовая труба. Поденные рабочие также часто выполняют обслуживание спасательных шлюпок , спасательных шлюпок и плотов, а также аварийного и аварийно-спасательного оборудования. На многих судах должность поденного рабочего предоставляется старшим AB, поскольку она обычно оставляет больше времени для отдыха и релаксации.
Общие обязанности
Матрос AB может быть призван для использования аварийного, спасательного, аварийно-спасательного и спасательного оборудования. Матросы, способные выполнять все операции, связанные со спуском на воду спасательного оборудования. Матрос AB должен уметь управлять палубными механизмами, такими как брашпиль или лебедки, при швартовке или отшвартовке, а также управлять грузовым оборудованием.
Опытным морякам требуется дополнительная подготовка, включая получение сертификата спасателя .
Боцман судна , если он есть, обычно старший матрос. Боцман отвечает за матросов и матросов , которые составляют нелицензированную палубную команду, и подчиняется непосредственно старшему помощнику .
Матрос — любые воды, без ограничений. Требуется три года службы на палубе на судах, работающих в океанах или Великих озерах .
Матрос с ограниченными возможностями. Требуется 18 месяцев службы на палубе на судах водоизмещением 100 брутто-тонн или более, которые эксплуатируются не только на реках и небольших внутренних озерах Соединенных Штатов.
Матрос-стажер — специальный. Требуется 12 месяцев службы на палубе на судах, работающих в океанах или судоходных водах Соединенных Штатов, включая Великие озера.
Матрос специального назначения (OSV). Требуется шесть месяцев службы на палубе на судах, работающих в океанах или судоходных водах Соединенных Штатов, включая Великие озера.
Матрос-парусник. Требуется шесть месяцев службы на палубе парусных или вспомогательных парусных судов, работающих в океанах или судоходных водах Соединенных Штатов, включая Великие озера.
Время, отработанное в определенных учебных программах и на учебных судах, может быть заменено временем службы, указанным выше. Специальные сертификаты о службе доступны для матроса, Великие озера — 18 месяцев службы ; матроса, любые воды — 12 месяцев ; матроса, буксиры и буксирные суда — любые воды ; матроса, заливы и проливы — 12 месяцев, суда водоизмещением 500 брутто-тонн или менее, не перевозящие пассажиров ; и матроса, морские баржи — 12 месяцев .
Требования к экзамену
Для торгового флота США Свод федеральных правил устанавливает в 46 CFR 12.05 [3] требования к экзаменам для сертификации матросов, которые включают:
Компетентность спасателя, включая демонстрацию
обучение всем операциям, связанным со спуском на воду спасательных шлюпок и плотов, а также пользованию веслами;
знакомство с практическим управлением судами, включая умение командовать экипажем судна.
Экзамен, проводимый только на английском языке, состоящий из вопросов по следующим темам:
спасательные шлюпки и плоты, названия их основных частей и описание необходимого оборудования;
расчистка, разворачивание и спуск спасательных шлюпок и плотов, а также управление спасательными шлюпками под веслами и парусами, включая вопросы, касающиеся правильного управления шлюпкой в условиях сильного волнения на море;
принцип работы и функции наиболее часто используемых типов шлюпбалок;
знание морских терминов; управление компасом по градусам или румбам; ходовые огни, попутные сигналы и туманные сигналы для судов в открытом море, во внутренних водах или на Великих озерах в зависимости от того, в каких водах служил кандидат; и сигналы бедствия; и,
знание правильной реакции на команды по управлению штурвалом и знание использования машинного телеграфа или сигналов звонка.
В ходе реальной демонстрации кандидат должен продемонстрировать свои способности, взяв на себя командование лодкой и руководя операцией по расчистке, развороту, спуску лодки на воду и выступая в качестве рулевого, управляющего лодкой на веслах. AB должен продемонстрировать способность грести, тяну весло в лодке. Кандидат также должен продемонстрировать знание основных узлов, изгибов, соединений и зацепов общего назначения, завязывая их.
Заявитель должен продемонстрировать ответственному должностному лицу, инспектору морской инспекции, знание законов и правил по борьбе с загрязнением, процедур локализации и очистки сбросов, а также методов утилизации шлама и отходов, образующихся в результате грузовых и топливных операций.
Исследования 2004 года показали, что типичный квалифицированный матрос (AB), работающий в плавании без контракта ITF, может зарабатывать около 800 долларов США в общей сумме компенсации; с контрактом ITF общая сумма компенсации составляет 1300 долларов США в месяц. [4]
Известные способные моряки
Среди выдающихся моряков торгового флота можно выделить:
Перс Блэкбороу , безбилетный пассажир, а затем АБ во время путешествия Шеклтона в Антарктиду
Некоторые современные источники утверждают, что AB означает able-bodied seaman , а также, или вместо, able seaman. Able seaman изначально вводился с использованием аббревиатуры AB вместо более очевидного AS в судовых книгах или статьях. Такая запись, вероятно, была сделана для того, чтобы избежать путаницы с обычным моряком ( OS ). Позже аббревиатуру стали писать как AB , что привело к народно-этимологическому able-bodied seaman . «Правильный» термин, able seaman, по-прежнему используется в юридических документах, в матросских бумагах и на борту судна.
^ Naval Records Society: Five Naval Journals 1787–1817. Цитируется в Lavery 1989, стр. 129.
^ «Морской технологический институт и аспирантура (MITAGS): курсы AB to Mate – Балтимор». mitags-pmi.org .
^ ab "Свод федеральных правил США, раздел 46, часть 12.05". ecfr.gpoaccess.gov . Архивировано из оригинала 4 октября 2006 г. . Получено 3 марта 2007 г. .
^ Н. Лилли, Глобальные коллективные переговоры по вопросам судоходства под удобным флагом, Британский журнал промышленных отношений, 2004, Wiley.
Внешние ссылки
На Викискладе есть медиафайлы по теме Матрос (профессия).
Курсы подготовки матросов Северо-Западной морской академии
Международная организация труда (2000-12-05). "Моряк торгового флота". Международные листы данных об опасностях профессий . Архивировано из оригинала 9 июня 2007 года . Получено 2007-05-26 .
