Маттиа Друди (родился 16 июля 1998 года) — итальянский автогонщик, в настоящее время выступающий в GT World Challenge Europe за команду Attempto Racing. [1]
Друди начал свою карьеру в картинге в 2005 году, в возрасте 7 лет, в родной Италии. [2] В 2009 году он завоевал три титула в картинге, взяв титулы в классе 60cc в сериях Easykart Italy, Easykart European (Cadet) и Campeonato Area Centro. Два года спустя он выиграл класс 100cc серии Easykart European; это был его последний крупный чемпионат в картинге перед переходом в одноместные автомобили после 2014 года.
Он начал свою карьеру в гонках Формулы-4 , приняв участие в итальянском чемпионате F4 , сначала с Cram Motorsport, а затем закончил сезон с F & M. Всего в своей пятой гонке в чемпионате (вторая гонка в Имоле ) Друди одержал свою первую победу в серии. [3] Друди закончил сезон вторым в чемпионате, с пятью победами в гонках и десятью подиумами. Три из этих побед были одержаны в выходные в Монце в сентябре. В межсезонье Друди провел серию тестов с Campos Racing на машинах Формулы-3 , но решил остаться на уровне F4 в 2015 году, присоединившись к SMG Swiss Motorsport Group для первого сезона серии ADAC Formula 4. [4]
В конце 2014 года Друди принял участие в ежегодном тесте новичков Porsche Italia, где его заметил Маурицио Лусуарди из Dinamic Motorsport , который хотел выставить Маттиа на Porsche Carrera Cup Italy в 2015 году. Его обязательства по одноместным автомобилям изначально сорвали этот шаг, но в марте 2015 года Друди официально подписал контракт с командой, чтобы участвовать в национальных гонках на постоянной основе. [5] В своем дебютном сезоне Друди завоевал девять подиумов и одну победу в 13 гонках, заняв третье место в чемпионате. Сезон Друди также включал в себя единовременные выступления в гостевом классе как в Porsche Supercup , так и в Porsche Carrera Cup Germany . В 2016 году Друди продолжил выступать в Dinamic Motorsport, одержав девять побед и 16 подиумов на пути к второму месту в Porsche Carrera Cup Italia 2016 года . Он сделал еще три появления в качестве гостя в Porsche Supercup в 2016 году, заняв подиум на своей домашней гонке в Монце. [6] В 2017 году Друди впервые в своей карьере принял участие в Porsche Supercup на постоянной основе, снова с Dinamic Motorsport. За 11 гонок сезона он завоевал один подиум, снова в Монце, заняв 6-е место в чемпионате. Его последний сезон в серии в 2018 году принес ему четыре подиума на пути к пятому месту в чемпионате.
В конце 2018 года Друди дебютировал в итальянском чемпионате GT , выступая за Audi Sport Italia. В своей третьей гонке с командой, в Монце, он и второй пилот Бар Барух выиграли класс GT3 , что стало первой победой Друди в гонке на машинах GT3. В августе 2018 года Друди дебютировал в прототипах машин, соревнуясь с Eurointernational на этапах Сильверстоуна и Спа Европейской серии Ле-Ман 2018 года . Его Ligier JS P3 занял 10-е и 13-е места в классе соответственно.
В феврале 2019 года Друди был подписан в заводскую линейку GT Audi , присоединившись к списку гонщиков-клиентов марки. [7] Его сезон 2019 года в основном состоял из двух кампаний GT World Challenge Europe Sprint Cup и Endurance Cup с Attempto Racing, а также частичного сезона в ADAC GT Masters с EFP Car Collection от TECE. Наибольших успехов он добился в том сезоне в Sprint Cup, где он и его штурман Милан Донтье завоевали пять подиумов и победу в классе, соревнуясь в классе Silver Cup. Перед сезоном 2020 года Друди и его коллега по заводской линейке Audi Кельвин ван дер Линде приняли участие в тестах новичков Формулы E в середине сезона . [8] В 2020 году Друди перешел в класс Pro с Attempto Racing, добавив три выступления в Intercontinental GT Challenge . В октябре он объединился с Патриком Нидерхаузером и Фредериком Вервишем, чтобы финишировать вторым в общем зачете на 24 часах Спа . [9] Подиум помог ему и Вервишу укрепить свои позиции в классификации GT World Challenge Europe Endurance Cup 2020 года , но 36-е место и сход в первых двух раундах вынудили пару довольствоваться 12-м местом в общем зачете. В кампании GT World Challenge Europe 2021 года гонщики Друди не заняли ни одного подиума и набрали в общей сложности 13,5 очков, что достаточно для 25-го и 26-го мест в Endurance Cup и Sprint Cup соответственно. Тем не менее, Друди добился большого успеха в 2021 году в другом кубке по выносливости, взяв корону в классе GT3 в Italian GT Championship Endurance Cup 2021 года. [10] Это стало первым чемпионским титулом Друди за семь лет участия в соревнованиях по взрослому автоспорту. [11]
В 2022 году Друди присоединился к команде Car Collection Motorsport в гонке GT World Challenge Europe , приняв участие в спринтерском и гоночном кубках. [12] Друди выразил уверенность перед началом сезона, заявив, что команда может бороться за общие победы в гонках. [13] Вместе с Лукой Гьотто и Кристофером Хаазе в гонке Endurance Cup Друди занял 24-е место в общем зачете, набрав все 12 очков и заняв четвертое место в Имоле. В спринтерском кубке, снова с Гьотто в качестве штурмана, Друди финишировал 10-м, заняв пятое место в Маньи-Куре , что стало рекордом сезона .
Друди начал свою кампанию 2023 года на Bathurst 12 Hour [14] , хотя его автомобиль сошел с дистанции в начале гонки из-за аварии. Друди вернулся к своим обязанностям заводского водителя на Kyalami 9 Hours , где он занял третье место в общем зачете вместе со штурманами Рикардо Феллером и Патриком Нидерхаузером. [15] Его партнерство с Феллером продолжалось в течение всего сезона 2023 года, где они оба разделили Audi Tresor Orange1 для всей кампании GT World Challenge Europe. Его коллега по заводу Деннис Маршалл присоединился к заявке на Endurance Cup [16] В 2023 году Друди также дебютировал в DTM , снова выступая за Tresor Orange1. [17] Друди добился самых значительных успехов в сезоне в Sprint Cup, где он выиграл четыре гонки вместе с Феллером на пути к общему чемпионату. [18] За десять гонок дуэт завоевал семь подиумов и две поул-позиции. Однако первый сезон в DTM для Друди выдался трудным: он не смог финишировать ни в половине из 16 гонок и не поднялся выше 11-го места ни в одной индивидуальной гонке. Он закончил сезон на 26-м месте в чемпионате водителей с 12 очками. По завершении сезона 2023 года Друди расстался с Audi Sport. [19]
Отец Маттиа, Лука, бывший гонщик. Лука — двукратный победитель класса 24 часа Ле-Мана , одержавший победу с Viper Team Oreca в 1998 году и Seikel Motorsport в 2001 году . [20]
* Сезон ещё продолжается.
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
† Поскольку Друди был приглашенным водителем, он не имел права на получение баллов.
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
* Сезон ещё продолжается.
* Сезон ещё продолжается.
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
{{cite web}}
: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )Феллер, Маттиа Друди и Патрик Нидерхаузер завершили подиум на своей Audi...