Пагода -мачта была типом надстройки, возводимой на треножной мачте, которая была распространена на японских крупных кораблях , реконструированных в 1930-х годах в попытке улучшить их боевые характеристики. Эти модификации были сочтены необходимыми Императорским флотом Японии в результате «Праздника линкоров», который был введен Вашингтонским военно-морским договором , который строго ограничивал строительство новых линкоров. [1]
Мачты-пагоды были построены на существующих треножных мачтах путем добавления прожекторов и других платформ, смотровых площадок и укрытий друг на друга, в результате чего получился храм- пагода . Надстройки были построены на большинстве кораблей, которые были перестроены японцами в 1930-х годах, включая линейные крейсеры класса Kongō и линкоры классов Fusō , Ise и Nagato .
Дополнительные платформы поддерживались на оригинальных треножных фок-мачтах кораблей (конструкция, также широко используемая Королевским флотом ), которые были соответствующим образом укреплены, чтобы выдерживать дополнительный вес. После завершения мачты могли достигать 40 м (130 футов) или более над ватерлинией.
Подобно британскому королевскому флоту , который считался вероятным противником Японии в случае вооруженного конфликта, императорский японский флот хотел подготовить свои военные корабли к участию в ночных боях. Перед началом Второй мировой войны на мачтах пагод были размещены мощные прожекторы для освещения вражеских кораблей ночью. [2] [3]
В военно-морских силах Европы и Америки высокие мачты в стиле пагоды, как правило, не одобрялись. Военно-морские архитекторы и моряки из Западного полушария утверждали, что японские линкоры были слишком «тяжелыми наверху»; критики часто высмеивали эти суда, называя их « Рождественскими елками ». Уникальным было то, что линкор Hiei получил прототип башенной мачты в стиле пагоды, которая в конечном итоге будет использоваться на будущих линкорах класса Yamato , тогда еще находившихся на стадии проектирования, а не мачты в стиле пагоды, используемые на ее однотипных кораблях и других модернизированных крупных кораблях эпохи Первой мировой войны. [4]
В тот же межвоенный период Королевский флот внедрил рубку и мостик в стиле « Особняков королевы Анны » либо для модернизированных линкоров эпохи Первой мировой войны (три класса Queen Elizabeth , HMS Renown ), либо для новых линкоров ( классы Nelson и King George V ). Между Первой и Второй мировыми войнами ВМС США постепенно отказывались от решетчатых мачт на своих линкорах типа Standard в пользу треножных мачт , а после Перл-Харбора некоторые из спасенных линкоров были реконструированы с мачтами, похожими на те, что были на линкорах после заключения договора.
Хронологические изображения японского линкора «Исэ» , показывающие развитие его пагодной мачты с течением времени.
