Машиностроительный завод Виктория

Victoria Machinery Depot Ltd. — исторический металлоконструкторский завод и верфь в Виктории , Канада.

Учреждение

С конца 1850-х годов, с каньоном Фрейзер и золотой лихорадкой Карибу , Британская Колумбия зависела от поставок и кораблей из Калифорнии . Чтобы предотвратить доминирование США в колонии , губернатор Джеймс Дуглас принял законы, ограничивающие судоходство США. В результате Джозеф Спратт основал Albion Iron Works 4 мая 1863 года. ^[1]

Реструктурированные операции

Albion Iron Works претерпела несколько изменений в своей деятельности и объединилась с Victoria Machinery Depot (VMD), взяв название последней в 1888 году. ^[1] После того, как пожар в 1908 году уничтожил завод, предприятие было восстановлено. ^[5] Верфь выполняла важные военные работы в обеих мировых войнах. Гарольд Хасбенд купил компанию в 1947 году за 185 000 долларов. ^[2]

Пожар 1954 года нанес ущерб складу на Даллас-роуд на сумму 100 000 долларов. ^[5] Позже на верфи было построено несколько судов BC Ferries .

В 1965–1967 годах она построила нефтяную буровую платформу Sedco 135-F для разведки Shell Canada в проливе Гекаты . ^[2] В то время Sedco 135-F была крупнейшей полупогружной платформой в мире и первой платформой, построенной в Британской Колумбии. ^[6] Перед погружением буровая установка стоимостью 10 миллионов канадских долларов поднялась на 50 метров (160 футов) над ватерлинией в доках VMD. После спуска на воду в 1967 году и трех лет разведки у побережья Британской Колумбии ее отбуксировали на нефтяные месторождения в Новой Зеландии, Северном море и Мексиканском заливе. ^{[6] [7]} Sedco 135-F часто путают с буровой установкой, которая пострадала от выброса, приведшего к разливу нефти Ixtoc I. Это был оригинальный Sedco 135 , первый из серии, построенный на верфи Ingalls Shipbuilding в 1965 году. ^[8] Sedco 135-F был одним из последних морских судов, построенных VMD.

Компания занялась созданием сосудов высокого давления и подводных лодок , но в 1994 году фирма окончательно закрылась, присоединившись к экономическому спаду того десятилетия. ^[2]

Верфь была одним из нескольких подрядчиков Королевского канадского флота по ремонту и техническому обслуживанию судов.

Удобства

Первая верфь была построена на Бэй-стрит между Плезант-стрит и Тернер-стрит. Вторая верфь была построена около того места, где сейчас находится терминал Огден-Пойнт. ^[9]

Построено кораблей

Разные суда

• Корпус 6 SS Mount Royal – 1902, построен для компании Гудзонова залива . ^[10]
• Корпус 136 Sedco 135-F – 1967, при водоизмещении 8676 брутто-регистровых тонн это было одно из крупнейших судов, построенных VMD. ^[10]

Военные корабли

• Корпус 58 HMCS  Terra Nova  (DDE 259) - эсминец класса Рестигуш ^{, 1959 г. [10]}
• Корпус 87 HMCS  Saskatchewan  (DDE 262) – 1959–1961 Эсминец класса Mackenzie переведён на верфь Yarrows для завершения строительства в сентябре 1961 года. ^[10]

Паромы

• Корпус 52 MV Lloyd Jones – 1950, позже известный как Vesuvius Queen . ^[10] (см. также Пароходы озера Оканаган )
• Корпус 79 MV  Mill Bay – построен в 1956 году для Coast Ferries Ltd., куплен BC Ferries в 1969 году. ^{[10] [11] [12]}
• Hull 85 MV Sidney – 1960, позже Queen Of Sidney – 1963. ^[10]
• Hull 94 MV City of Victoria – 1962, позже Queen of Victoria 1963, Queen of Ocoa 2000, Aan 2005, списан в 2006. ^[10]
• Корпус 99 MV Queen of Saanich – 1963 ^[10]
• Корпус 100 MV Queen of Esquimalt - 1963 г. ^[10]
• Корпус 104 MV  Queen of Nanaimo – 1964 ^[10]

Королева Нанаймо

• Hull 105 MV  Queen of New Westminster – 1964
• Корпус 107 MV Comox Queen – построен в 1964 году для Министерства транспорта , позже Tenaka . ^[10]
• Корпус 125 MV Queen of Burnaby – 1965 ^[10]
• Корпус 129 MV Powell River Queen – 1965 ^[10]
• Корпус 130 MV Mayne Queen – 1965 ^[10]
• Корпус 131 MV Bowen Queen – 1965 ^[10]
• Корпус 124 MV  Queen of Prince Rupert – 1966 ^[10]
• Корпус 145 MV Doris Yorke – 1968, сейчас Seaspan Doris (грузовик и железнодорожный паром ), ^[13] был последним судном, построенным VMD. ^[10]
• Sternwheeler Inlander - 1910. Это был последний кормоколесный пароход, обслуживавший реку Скина. Разобран в 1912 году в Порт-Эссингтоне. ^[14]

Кормовые колеса

• Inlander - 1910. Это был последний пароход с кормовыми колесами, работавший на реке Скина. Разобран в 1912 году в Порт-Эссингтоне.

• Корпус 6 SS Mount Royal – 1902 г., построен для компании Гудзонова залива.

Смотрите также

• Список разливов нефти
• Transocean – недавняя компания, владеющая частью остатков бывшей South East Drilling Company (SEDCO)

Ссылки

1. "Бизнес и история – Victoria Machinery Depot Company Limited". Western Libraries. 2010. Получено 28.01.2010 .
2. Obee, Dave (6 января 2008 г.). «Наше прошлое: Victoria Machinery Depot продемонстрировала производственную мощь острова». Victoria Times Colonist . Получено 28.01.2010 .
3. Obee, Dave (6 января 2008 г.). "Страница истории семьи Дэйва Оби: VMD был мастером-судостроителем". Архивировано из оригинала 2016-03-03 . Получено 2010-01-30 .
4. Рингетт, Янис; Рингетт, Норм. «Крышки люков: история под нашими ногами» . Получено 29.01.2010 .
5. "Daily Colonist". www.archive.org . 4 мая 1963 г. стр. 13.
6. Williams, G. Darren (2001). "Оффшорная нефть и газ Британской Колумбии" (ppt) . Получено 28.01.2010 .
7. «Нефтяная вышка была первой в Канаде». Victoria Times Colonist . 6 января 2008 г.
8. Дело Sedco, Inc., 543 F. Supp. 561 (SD Tex. 1982)
9. "Victoria Machinery Depot". victoriaharbourhistory.com . Получено 13 мая 2022 г. .
10. Колтон, Тим. "Victoria Machinery Depot VMD" . Получено 11.06.2011 .
11. Хаммерсмарк, Джон. «Милл Бэй – Британская Колумбия Феррис» . Проверено 17 января 2010 г.
12. Армстронг, Рон. "Mill Bay Ferry – The Oldest BC Route" . Получено 16.01.2010 .
13. "Судно: Seaspan Doris" . Получено 29-01-2010 .
14. «Суда, построенные Victoria Machinery Depot Ltd».