stringtranslate.com

Маяк Саутер

Маяк Саутер — маяк , расположенный к северу от Уитберна , Южный Тайнсайд , Англия. [1] [2] ( Во время эксплуатации он был известен как маяк Саутер-Пойнт ). Саутер-Пойнт был первым маяком в мире, который был спроектирован и построен специально для использования переменного электрического тока , самой передовой технологии маяков того времени. Свет генерировался угольной дуговой лампой : впервые зажженной 11 января 1871 года, [3] в то время ее описывали как «без сомнения, один из самых мощных огней в мире». [4] [5]

После того, как в 1988 году маяк Саутер был выведен из эксплуатации Trinity House (национальным управлением маяков), его приобрел Национальный фонд , который теперь управляет им как туристической достопримечательностью, сдавая ее в аренду на время отпуска . [1]

Расположение

Маяк расположен на мысе Лизард, но получил свое название от мыса Саутер, который находится в миле к югу. Это было предполагаемое место для маяка, но посчитали, что мыс Лизард обеспечивает лучшую видимость, так как скалы там выше, поэтому маяк построили там. Название маяка Саутер было сохранено, чтобы избежать путаницы с недавно построенным маяком Лизард в Корнуолле . [6]

Маяк Саутер находится примерно в трех милях к югу от устья реки Тайн . Примерно в четырех милях к северу от устья реки Тайн находится родственный маяк викторианской эпохи, маяк Святой Марии , на острове Святой Марии . Он также был выведен из эксплуатации и открыт для посетителей. Маяк Святой Марии можно увидеть невооруженным глазом с вершины маяка Саутер. [7]

История

Маяк был крайне необходимым средством для навигации из-за количества кораблекрушений на опасных рифах Whitburn Steel [8] , которые лежали прямо под водой в окрестностях. Только за один год — 1860 — произошло 20 кораблекрушений. Это способствовало тому, что эта береговая линия стала самой опасной в стране, в среднем на каждую милю береговой линии приходилось около 44 кораблекрушений. [ требуется цитата ]

19 век

Строительство

Маяк, ок.  1900 г.

Маяк и сопутствующие здания были спроектированы для Trinity House их главным инженером Джеймсом Дугласом ; его строительством руководил местный инженер Генри Норрис . [9] Наряду с башней маяка вокруг четырехугольника было расположено несколько других зданий, включая машинное отделение и котельную, а также пять жилых домов; все они были построены из бутового камня, оштукатуренного портландцементом . [3] Контракт на строительство маяка и коттеджей смотрителей, как сообщалось в марте 1869 года, стоил 8000 фунтов стерлингов [10] и был присужден местной фирме Джеймса Тодда [11] после жалоб на то, что местные строители не имели возможности ответить на тендер, поскольку он не был объявлен на местном уровне. [12] Первый камень в фундамент был торжественно заложен сестрой адмирала Коллинсона 9 июня 1869 года. [13] Строительные работы были завершены в 1870 году, и маяк вступил в эксплуатацию в январе следующего года. [3] После завершения этого проекта Дугласс и Норрис приступили к строительству маяка Хартленд-Пойнт в Девоне.

Электричество

Оригинальная конструкция дуговой лампы, использовавшаяся с 1871 по 1914 год, сейчас экспонируется в центре для посетителей маяка.

Углеродные дуговые лампы для маяков были впервые изобретены профессором Фредериком Хейлом Холмсом , эксперименты с которыми проводились в 1857–1860 годах в Блэкуолле и на маяке Саут-Форленд (как описано в лекции [14] Майкла Фарадея в Королевском институте ). [15] Однако первоначальная установка на маяке Дангенесс в 1862 году оказалась проблематичной из-за частых отказов ламп и оборудования; поэтому Trinity House провела обширный процесс тестирования и отбора в течение пяти лет (включая сравнение с масляными лампами и проверку оборудования в Великобритании и Франции) [16], прежде чем окончательно утвердить свои планы по полной специально построенной электрической установке в Саутер. [3]

Один из оригинальных магнитоэлектрических генераторов из маяка Саутер (теперь часть выставки «Создание современного мира» в Музее науки в Лондоне ).

Угольная дуговая лампа в Саутере была помещена в линзовую решетку, состоящую из неподвижной катадиоптрической оптики третьего порядка , окруженной вращающейся сборкой из восьми вертикальных конденсирующих призм, которые производили одну яркую вспышку каждые тридцать секунд. [ 4] Ее свет силой 800 000 свечей был виден на расстоянии до 26 миль. [6] Оптика была спроектирована и построена Джеймсом Ченсом в 1870 году. [17]

В дополнение к основному свету из окна башни под фонарем светил красно-белый секторный свет , чтобы выделить опасности на юге залива Сандерленд (а именно скалу Хендон и Белые камни); он работал с использованием света, отводимого (через набор зеркал и линз) с обращенной к берегу стороны основного дугового фонаря. [18]

Электричество для освещения обеспечивалось двумя собственными магнитоэлектрическими генераторами Холмса , на которые он получил ряд патентов [19] в те годы. В обычном режиме использовался только один генератор, но в условиях плохой видимости оба подключались к лампе, чтобы обеспечить более яркий свет. Генераторы приводились в действие одним из двух конденсационных паровых двигателей « Аллен » мощностью 5  н. п . компании J. Whitworth & co . [3] (До установки в Саутер двигатели и генераторы были выставлены Trinity House на Парижской выставке 1867 года .) Двигатели работали попеременно: одну неделю работали, одну неделю отдыхали. Расположенные в машинном отделении, они также приводили в действие воздушный насос для питания напорного бака туманного горна. [20]

В декабре 1891 года башня маяка была окрашена широкой красной полосой, чтобы сделать ее более заметной днем. [21]

Фоггорн

Холмс также разработал камышовый туманный сигнал для нового маяка, который подавался из отдельной комнаты для туманного горна (к востоку от башни) через пару вертикальных труб (расположенных под углом на северо-восток и юго-восток, обращенных к морю). [22] [23] Он издавал один звук каждые 45 секунд. [24] Сжатый воздух для туманного горна подавался по подземному трубопроводу из машинного отделения на другой стороне маяка, где воздушный компрессор приводился в действие общим приводным валом от двигателей, питающих магнето. [20]

В феврале 1879 года вместо язычковых сигналов была установлена ​​более мощная сирена- туман; [24] она издавала один сигнал каждую минуту. [25] Для этого потребовался дополнительный и более мощный двигатель, который был установлен в машинном отделении для приведения в действие компрессора нового сигнала. [3]

Карты и инженерия (1875)

20 век

Нынешний оптический аппарат датируется 1914 годом.

Конверсия в нефть

В 1914 году новаторское электрическое освещение в Соутер было заменено новейшим типом масляных ламп накаливания (т. е. парафиновыми горелками). В то же время Chance Brothers предоставили новую, гораздо более крупную систему линз: двустороннюю катадиоптрическую вращающуюся оптику первого порядка (двусторонняя линза имеет двойную высоту и содержит две лампы, расположенные одна над другой). В то же время был предоставлен новый фонарь для размещения более высокой оптики. Красные абажуры были размещены вокруг ламп внутри линз, так что свет теперь мигал красным каждые 5 секунд. [26] Оптика 1914 года остается на месте в башне; она весит 4,5 тонны и плавает на 1,5 тоннах ртути . [27]

Отдельная лампа использовалась для фиксированного красно-белого секторного огня, который продолжал светить из окна ниже в башне. [ необходима цитата ]

Удалив две магнитоэлектрические машины Холмса из машинного отделения, корпорация Trinity House в 1915 году подарила одну из них Институту инженеров-электриков ; [28] теперь она экспонируется в Музее науки в Лондоне . [29]

Сигнал тумана был улучшен в 1919 году, когда была установлена ​​более мощная сирена, звучавшая через пару труб Рэлея . [30] (Они заменили ранее использовавшиеся двойные трубы Холмса; здание туманного горна было перестроено в углах, обращенных к морю, чтобы разместить их). [20] Сирена издавала 4-секундный сигнал каждую минуту. [31] Для привода компрессоров новой сирены были установлены нефтяные двигатели Хорнсби . [20]

Возврат к электричеству

В 1952 году маяк снова переоборудовали для работы на электричестве (на этот раз с использованием ламп накаливания , питаемых от электросети ). [6] Лампочки мощностью 4500 Вт, используемые для главного освещения, были самыми большими в службе Trinity House. [32] В случае отключения электричества включался дизельный генератор (а в случае его отключения включалась дополнительная аварийная аккумуляторная лампа). Механизм, который поворачивал линзы, в это время продолжал работать от часового механизма, до 1983 года, когда его заменили парой электродвигателей. [33]

Здание туманного горна с видом на море.

Туманный сигнал был модернизирован в 1953 году: был установлен диафонный сигнал Stone Chance, а пара экспоненциальных рупоров заменила трубы Рэлея на крыше здания туманного горна. [20] В то же время машинное отделение было снабжено двумя новыми компрессорными установками Reavell, одна из которых приводилась в действие электродвигателем, другая — дизельным двигателем. Диафон издавал пятисекундный сигнал каждые 30 секунд в плохую погоду и оставался в эксплуатации вплоть до 1988 года, когда маяк был выведен из эксплуатации. [6]

Вывод из эксплуатации

Маяк Саутер был выведен из эксплуатации компанией Trinity House в 1988 году [34], но продолжал служить радионавигационным маяком вплоть до 1999 года, когда он был окончательно закрыт.

Сегодняшний день

Поскольку Соутер никогда не был автоматизирован, он во многом сохранился в своем первоначальном рабочем состоянии, за исключением обновлений фонаря и электрооборудования в течение срока службы. [6]

Сегодня выведенный из эксплуатации маяк Саутер принадлежит Национальному фонду и открыт для публики; машинное отделение, маячная башня и жилые помещения смотрителя выставлены на обозрение. Также есть игровая площадка на открытом воздухе, клуб Trusty и крытые мероприятия для маленьких посетителей. Два бывших домика смотрителей маяка используются в качестве дачных домиков Национального фонда. Лампы, линзы и туманный горн остаются в рабочем состоянии и время от времени включаются «по особым случаям». [27]

Говорят, что маяк населен привидениями, и его даже показали в программе британского телевидения « Самые призрачные места», посвященной охоте за привидениями. [35]

Галерея

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abc "Маяк Саутер и Лис". National Trust . Получено 31 октября 2022 г. .
  2. ^ ab "Souter Lighthouse". Посетите South Tyneside . Получено 13 ноября 2022 г.
  3. ^ abcdef Дуглас, Джеймс Николас (25 марта 1879 г.). «Электрический свет, применяемый для освещения маяков». Протоколы заседаний Института гражданских инженеров . LVII (1, 639): 82–87.
  4. ^ ab Elliot, George H. (1875). European Light-House Systems. Лондон: Lockwood & co. стр. 120–127. Архивировано из оригинала 29 октября 2020 г. Получено 10 марта 2019 г.
  5. ^ Роулетт, Расс. "Маяки северо-восточной Англии". Справочник маяков . Университет Северной Каролины в Чапел-Хилл . Получено 26 апреля 2016 г.
  6. ^ abcde Джонс, Робин (2014). Маяки северо-восточного побережья . Веллингтон, Сомерсет: Halsgrove. С. 70–73.
  7. ^ Личное наблюдение
  8. ^ "Newcastle Courant". 18 июня 1869 г. стр. 6. новый маяк будет возведен на мысе Саутер... Он будет возведен, чтобы предотвратить крушения, если это возможно, на Whitburn Steel, на которые в последние годы поступало так много жалоб.
  9. ^ "Shields Gazette and Daily Telegraph". 9 сентября 1870 г. стр. 3. Работы ведутся быстрыми темпами под руководством г-на Х. Норриса, члена правления и местного инженера.
  10. ^ "Sheffield Daily Telegraph". 11 марта 1869 г. стр. 2. Новый маяк и резиденция смотрителей будут возведены в Саутер-Пойнт около Саут-Шилдс. Контракт на строительство был заключен за 8000 фунтов стерлингов.
  11. ^ "Архитектор и контрактный репортер: еженедельный иллюстрированный журнал". 1. Январь–июнь 1869: 183. Контракт на возведение нового маяка и резиденции смотрителя маяка в Саутер-Пойнт, недалеко от Сандерленда, был сдан в аренду г-ну Тодду, строителю из Саут-Шилдса, за 8000 фунтов стерлингов. {{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  12. ^ "Shields Gazette and Daily Telegraph". 12 апреля 1869 г. стр. 2. Несколько месяцев назад в газетах Сандерленда были объявлены тендеры, в которых запрашивались предложения по возведению маяка на мысе Саутер. Большинство людей в Шилдсе вряд ли когда-либо видели газету Сандерленда в своей жизни, однако строители Шилдса были фактически отстранены от участия в конкурсе на маяк в пределах их собственного Союза бедных, поскольку это касалось огласки факта поиска тендеров. Соответственно, из этого офиса были сделаны сообщения по этому вопросу; объявление появилось в Gazette, и подрядчик из Саут-Шилдса в конечном итоге получил работу.
  13. ^ "Shields Gazette and Daily Telegraph". 9 июня 1869 г. стр. 9. Первый камень маяка в Саутер-Пойнт был заложен вчера днем ​​миссис Блейн (сестрой адмирала Коллинсона) в присутствии комитета Старейшин Братьев Тринити-Хаус, Лондон, адмирала Коллинсона, капитана Несбитта, капитана Уэбба, г-на Г. Н. Дугласа [ так в оригинале ], инженера Корпорации, и друзей. Роберт [ так в оригинале ] Норрис является суперинтендантом работ, а г-н Джеймс Тодд — подрядчиком.
  14. ^ "Newcastle Courant". 30 марта 1860 г. стр. 3. МАГНИТО-ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ СВЕТ ДЛЯ МАЯКОВ - Профессор Фарадей в лекции, прочитанной в Королевском институте, говорит: "С помощью магнита и движения мы можем получить некий вид электричества, как от батареи; и под руководством Trinity House профессор Холмс был занят внедрением магнито-электрического света на маяке на Северном [ sic ] Форленде... В течение последних шести месяцев Северный [ sic ] Форленд светил посредством этого электрического света вне всякого сравнения лучше, чем его прежний свет. Ни разу за шесть месяцев он не перестал выполнять свою задачу
  15. ↑ Электроснабжение в Соединенном Королевстве — хронология от зарождения отрасли до 31 декабря 1985 г. (4-е изд.). Совет по электроснабжению. 1987 [1973]. стр. 15. ISBN 0-85188-105-X.
  16. ↑ «Dover Express». 22 мая 1868 г., стр. 4.
  17. ^ Chance, James Frederick (1902). The Lighthouse Work of Sir James Chance, Baronet (PDF) . London: Smith, Elder & co. стр. 166 . Получено 24 февраля 2019 .
  18. ^ "Страница истории дома Тринити, цитата из Newcastle Courant 12 января 1871 г.".
  19. ^ Биографический словарь истории технологий . Routledge. 1996. стр. 606. ISBN 0-415-06042-7.
  20. ^ abcde Рентон, Алан (2001). Lost Sounds: The Story of Coast Fog Signals . Кейтнесс, Шотландия: Whittles.
  21. ↑ London Gazette, выпуск 26237, страница 7213, 29 декабря 1891 г.
  22. ^ "Туманные сигналы". Морской журнал : 769–770. Ноябрь 1871 г.
  23. ^ фото ок. 1900 г.
  24. ^ ab "Туманные сигналы". Парламентские документы, том LXIV . 23 (337): 2–4. 1 августа 1879 г.
  25. ↑ London Gazette, выпуск 24739, страница 4214, 1 июля 1879 г.
  26. ↑ Указатель извещений мореплавателям 1919 г. Вашингтон, округ Колумбия: Гидрографическое управление ВМС США. 1920. С. 456.
  27. ^ ab "Лампа на маяке Саутер, чудо дизайна". National Trust . Получено 3 ноября 2022 г. .
  28. ^ Парсонс, Р. Х. (1940). Первые дни электростанций . Кембридж: Издательство Кембриджского университета. С. 2.
  29. ^ "Электрогенератор Холмса, 1867" . Получено 1 ноября 2022 г.
  30. ^ фото
  31. ^ "Sentinels of the Sea". Wonders of World Engineering (4). 23 марта 1937 г. Получено 2 ноября 2022 г.
  32. ^ Джексон, Деррик (1975). Маяки Англии и Уэльса . Ньютон Эбботт: Дэвид и Чарльз. С. 110–111.
  33. ^ «Краеведческое общество».
  34. ^ "Десять интересных фактов о Саут-Шилдсе". Январь 2012 г.
  35. ^ "Most Haunted: Souter Lighthouse". Архивировано из оригинала 12 ноября 2014 года . Получено 12 ноября 2014 года .

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме «Маяк Саутер» .