Международный аэропорт имени Мухаммеда Али в Луисвилле ( IATA : SDF , ICAO : KSDF , FAA LID : SDF ), также известный под своими бывшими официальными названиями Международный аэропорт Луисвилла и Стандифорд-Филд , является гражданско-военным аэропортом в Луисвилле в округе Джефферсон , штат Кентукки . Аэропорт занимает площадь 1500 акров (6,1 км2 ) [ 4] и имеет три взлетно-посадочные полосы . [5] Его код аэропорта IATA, SDF, основан на прежнем названии аэропорта, Стандифорд-Филд. Несмотря на то, что он называется международным аэропортом, он не имеет регулярных международных пассажирских рейсов, но является портом въезда , обрабатывающим многие международные грузовые рейсы авиакомпании UPS Airlines через всемирный воздушный узел United Parcel Service , часто называемый UPS Worldport . [6]
В 2023 году через аэропорт прошло более 4,6 млн пассажиров [1] , а в 2022 году через него прошло более 6,7 млрд фунтов (3,38 млн тонн) грузов [2] . Он также является третьим по загруженности в Соединенных Штатах по объему грузопотока и шестым по загруженности в мире. [7] В Национальном плане комплексных систем аэропортов на 2011–2015 годы он классифицирован как аэропорт «основного коммерческого обслуживания», поскольку в нем ежегодно совершается более 10 000 посадок пассажиров (посадок в самолеты). [8] Согласно записям Федерального управления гражданской авиации, в 2018 году в аэропорту было совершено 1 877 861 коммерческих посадок, что на 11,46% больше, чем в 2017 году, когда их было 1 684 738. [9]
Благодаря операциям авиакомпании UPS, международный аэропорт Луисвилля является третьим по загруженности грузовым аэропортом в Соединенных Штатах, уступая только аэропорту Теда Стивенса в Анкоридже, Аляска , и SuperHub компании FedEx в международном аэропорту Мемфиса . [10] !2021 [11] Это также шестой по загруженности аэропорт в мире по грузоперевозкам , уступая Гонконгу , Мемфису, шанхайскому аэропорту Пудун , Анкориджу и сеульскому аэропорту Инчхон . [12] 123-е авиакрыло Национальной гвардии ВВС Кентукки эксплуатирует транспортные самолеты C-130 с расположенной там же базы ВВС Национальной гвардии в Луисвилле.
16 января 2019 года Региональное управление аэропортов проголосовало за изменение названия аэропорта на Международный аэропорт Луисвилля имени Мухаммеда Али в честь боксера и уроженца Луисвилля Мухаммеда Али . [13] 6 июня 2019 года аэропорт представил свой новый логотип, на котором изображен «силуэт Али с поднятыми руками и победой на фоне бабочки». [14]
Аэродром Стэндифорд был построен Инженерным корпусом армии в 1941 году на участке земли к югу от Луисвилла, который, как было обнаружено, не был затоплен во время наводнения реки Огайо в 1937 году . Он был назван в честь доктора Элиши Дэвида Стэндифорда , местного бизнесмена и политика, который активно занимался вопросами транспорта и владел частью земли. Аэродром оставался под контролем армии до 1947 года, когда он был передан Луисвиллскому совету по авиации для коммерческих операций. [15]
Примерно до 1947 года Боумен-Филд был главным аэропортом Луисвилля, который находился слишком близко к центру города, чтобы расширяться. В течение многих лет пассажиропоток проходил через небольшой кирпичный терминал Ли в Стандифорд-Филд. Сегодняшние более современные и гораздо более крупные сооружения были построены в 1980-х годах. Большая часть терминала Ли была позже снесена. [ необходима цитата ]
Когда в 1941 году Инженерный корпус армии США построил аэропорт Стэндифорд-Филд, у него была одна взлетно-посадочная полоса длиной 4000 футов (1200 м). Аэродром открылся для публики в 1947 году, и все коммерческие рейсы из Боумен-Филд переехали в Стэндифорд-Филд. American , Eastern и TWA были первыми авиакомпаниями, перевозившими 1300 пассажиров в неделю. Авиакомпании использовали казармы времен Второй мировой войны на восточной стороне поля до 25 мая 1950 года, когда открылся полноценный терминал. Терминал Ли мог обслуживать 150 000 пассажиров в год и включал 6 новых выходов, что увеличило площадь терминала до 114 420 квадратных футов (10 630 м 2 ). Все три взлетно-посадочные полосы (1, 6 и 11) были длиной 5000 футов.
В официальном справочнике авиакомпаний за апрель 1957 года указано 45 вылетов по будням на Eastern Airlines, 19 American, 9 TWA, 4 Piedmont и 2 Ozark. Регулярные рейсы на реактивных самолетах (Eastern 720 в Айдлуайлд) начались в январе-феврале 1962 года.
В 1970 году терминал снова расширился: был расширен главный вестибюль и построен вестибюль Delta Air Lines площадью 33 000 квадратных футов (3100 м2). [ 15]
В 1980-х годах появились планы по новому терминалу, Louisville Airport Improvement plan (LAIP). Началось строительство нового наземного терминала, спроектированного Bickel-Gibson Associated Architects Inc., стоимостью 35 миллионов долларов и вместимостью почти 2 миллиона пассажиров в 1985 году. [16] Параллельные взлетно-посадочные полосы, необходимые для расширенных операций UPS , были частью расширения аэропорта. [15] Большинство улучшений были завершены в 1990-х годах, и аэропорт был полностью обновлен.
В 1990-х годах авиакомпания Southwest Airlines начала обслуживать аэропорт, что помогло увеличить количество пассажиров на 97,3 процента. В 1995 году название аэропорта было изменено с Standiford Field на Louisville International Airport. Примерно в то же время SDF открыла две новые параллельные взлетно-посадочные полосы: взлетно-посадочную полосу 17L/35R длиной 8578 футов (2615 м) и взлетно-посадочную полосу 17R/35L длиной 11887 футов (3623 м); обе имеют ширину 150 футов (46 м). Национальная гвардия ВВС Кентукки перенесла свою базу в SDF с 8 военными самолетами; также были добавлены новый почтовый объект UPS, новые корпоративные ангары, четырехуровневая парковка и новая диспетчерская вышка. Был добавлен новый FBO, которым управляла Atlantic Aviation и которым руководил Майкл Перри.
В 2005 году была завершена реконструкция терминала стоимостью 26 миллионов долларов, разработанная Gensler Inc. [17] По состоянию на 2024 год [обновлять]аэропорт находится в процессе реализации крупного проекта реконструкции под названием SDF Next, который включает в себя более 400 миллионов долларов на запланированные улучшения терминала Джерри Э. Абрамсона , работы по выдаче багажа, обновления безопасности и освещения, а также изменения в стойках проката автомобилей, среди прочих улучшений. [18]
16 января 2019 года Управление регионального аэропорта Луисвилла проголосовало за переименование аэропорта в Международный аэропорт Луисвилла имени Мухаммеда Али в честь легенды бокса Мухаммеда Али , уроженца Луисвилла. [19]
Терминал имени Джерри Э. Абрамсона — главный коммерческий терминал аэропорта. Он состоит из двух этажей с наземным транспортом и службами выдачи багажа на первом этаже и билетной кассой, высадкой пассажиров и доступом в вестибюль на втором этаже. [20] В двух вестибюлях имеется 24 выхода. Эти вестибюли соединены ротондой и соединительным узлом, который содержит единый контрольно-пропускной пункт безопасности, расположенный в главной части терминала.
Международный аэропорт имени Мухаммеда Али в Луисвилле имеет три бетонные взлетно-посадочные полосы, две из которых параллельны, а одна — боковая. Западная взлетно-посадочная полоса (17R/35L) — самая длинная из трех, ее длина составляет 11 887 футов (3 623 м), и она была расширена в 2007 году для приема более крупных самолетов, совершающих беспосадочные рейсы в такие отдаленные пункты назначения, как Тихоокеанский регион и Азия. [21] [22]
Worldport — всемирный воздушный хаб для UPS ( United Parcel Service ), расположенный в международном аэропорту имени Мухаммеда Али в Луисвилле. Благодаря UPS Луисвилл стал четвертым по загруженности грузовым аэропортом в мире и вторым по загруженности в Соединенных Штатах. [12] Хотя у UPS есть хаб в Луисвилле с 1980 года, этот термин официально не использовался компанией до 2002 года, после пятилетнего расширения стоимостью 1 миллиард долларов. [23] Ранее проект назывался Hub 2000. В настоящее время объект занимает площадь 5,2 миллиона квадратных футов (48 га ; 80 футбольных полей ) и способен обрабатывать 115 посылок в секунду или 416 000 в час. [24] [25] Имея более 20 000 сотрудников, UPS является одним из крупнейших работодателей как в городе Луисвилл, так и в штате Кентукки в целом. Центр, обслуживающий все основные международные и внутренние транспортные узлы компании, в основном занимается доставкой экспресс-отправлений, а также международных посылок и писем.
Весной 2006 года было завершено расширение на 1 000 000 квадратных футов (93 000 м 2 ) для интеграции тяжеловесных грузов в систему UPS. Расширению предшествовала покупка Menlo Worldwide Forwarding, ранее Emery Worldwide . Новый объект, обозначенный как Worldport Freight Facility (HWP), был введен в эксплуатацию в апреле 2006 года и стал первым из региональных хабов компании, начавшим интеграцию объемов Menlo в систему. Объект Menlo в Дейтоне, штат Огайо , был отключен в июне 2006 года.
В мае 2006 года UPS объявила, что в третий раз за семь лет она значительно расширит свой хаб Worldport, со вторыми инвестициями в размере 1 миллиарда долларов. Второе расширение было завершено в апреле 2010 года, и теперь объект имеет площадь 5 200 000 квадратных футов (480 000 м 2 ), с периметром 7,2 мили (11,6 км). Планировалось добавить более 1 000 000 квадратных футов (93 000 м 2 ) к существующему объекту, а еще 334 500 квадратных футов (31 080 м 2 ) пространства отремонтировать с помощью новых технологий и оборудования. Мощность сортировки Worldport должна была увеличиться с 300 000 посылок в час до 416 000 посылок в час. Кроме того, планировалось построить или переделать несколько пандусов в международном аэропорту Луисвилля имени Мухаммеда Али, что в итоге увеличило бы общую площадь более чем на 3 000 000 квадратных футов (280 000 м2 ) .
WNATLCutsбыла вызвана, но не определена (см. страницу справки ).
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.