Future Tactical Truck System ( FTTS ) была программой Вооружённых сил США , для которой в 2003 году был составлен Документ об эксплуатационных требованиях. FTTS была предложенным семейством из двух модульных транспортных средств, которое должно было заменить AM General High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle (HMMWV (Humvee)) , Family of Medium Tactical Vehicles (FMTV), Oshkosh M977 Heavy Expanded Mobility Tactical Truck (HEMTT) , Palletized Load System (PLS) (в определённых эшелонах) и все оставшиеся серии M35 , M809 и M939 из 2,5- и 5-тонных грузовиков. FTTS-UV (Utility Vehicle) должна была заменить HMMWV , в то время как FTTS-MSV (Maneuver Sustainment Vehicle) должна была заменить все другие типы. [1]
К 2006 году работа над FTTS зашла в тупик, и, согласно предисловию к книге Jane's Military Vehicles and Logistics 2006-2007 Шона К. Коннорса и Кристофера Фосса ( ISBN 978-0710627612 ): « Первоначальное намерение армии США состояло в том, чтобы FTTS (логистическая поддержка для будущей боевой системы (FCS)) всего с двумя вариантами в конечном итоге заменила практически весь текущий тактический колесный парк транспортных средств. При более реалистичном подходе текущие усилия по демонстрации передовой концепции технологий FTTS-MSV/UV (ACTD) (с учетом других усилий) теперь будут использоваться «для определения требований» к будущим грузовикам армии США ».
Ассоциация армии США (июль 2006 г.) «Стратегия армейских тактических колесных транспортных средств: удовлетворение текущих и будущих потребностей» (pdf) заявила, что ACTD для FTTS использует двухэтапный подход; первый этап включал моделирование и имитацию (M&S), в ходе которых несколько поставщиков представили концепции технологий, которые будут включены в проекты для вариантов UV и MSV FTTS. Второй этап включал в себя награждения трех подрядчиков M&S за изготовление прототипов: два подрядчика для производства своей версии UV с прицепом и один подрядчик для производства двух MSV с сопутствующими прицепами. Все транспортные средства и прицепы должны были пройти оценку военной полезности (MUA) в Форт-Льюисе , штат Вашингтон. MUA планировалось провести в первом и втором кварталах финансового года 2007, а результаты должны были быть включены в процесс разработки требований, чтобы определить будущие требования к грузовикам.
Элементы FTTS-UV ACTD были включены в текущую программу Joint Light Tactical Vehicle (JLTV), которая является заменой части парка HMMWV . 24 апреля 2006 года было одобрено создание Joint Program Office для управления усилиями JLTV . В ранее упомянутом файле AUSA pdf говорилось, что: «После утверждения [Документа о начальных возможностях JLTV министром обороны] демонстрация передовой концепции технологий Future Tactical Truck Systems, PSD [Демонстрация систем платформ], EMIP [Процедура ускоренной модернизации] и различные мероприятия Управления военно-морских исследований, науки и технологий будут определять процесс требований, тем самым гарантируя, что требования реалистичны, достижимы и актуальны для всех служб.
Поставки средних и тяжелых грузовиков, которые производились, когда FTTS началась, и которые будут заменены FTTS, продолжаются. Контракт на производство FMTV (теперь с Oshkosh ) недавно был продлен до сентября 2016 года, и в ближайшем будущем ожидается заключение контракта на Family of Heavy Tactical Vehicles IV (FHTV) на основе единственного источника с Oshkosh . Контракты FHTV включают HEMTT и PLS . [2]
Для оценки возможных будущих систем и конструкций грузовиков Командование по танкам, автотехнике и вооружению армии США рассмотрело программу Future Tactical Truck Systems - Advanced Concepts and Technology Demonstration (ACTD). Были выбраны предложения Navistar International и Lockheed Martin , International FTTS и Lockheed FTTS Utility Vehicles, а также предложение Armor Holdings по MSV. [3] В августе 2006 года они были испытаны на Абердинском испытательном полигоне . После этой оценки они были припаркованы во дворе Пентагона для оценки высокопоставленными военными должностными лицами.
Предложение International Truck для FTTS использовало параллельный гибридный привод и модульную броню. Оно прошло испытания 5-й бригадой, 2-й пехотной дивизией и 14-м инженерным батальоном на Абердинском испытательном полигоне и в Форт-Льюисе , вместе с разработкой Lockheed Martin и автомобилем Maneuver Sustainment Vehicle от Armor Holdings . [4] [5]