stringtranslate.com

Межштатная автомагистраль 70 в Западной Вирджинии

Автомагистраль между штатами 70 ( I-70 ) — часть системы автомагистралей между штатами , которая проходит от Коув-Форт, штат Юта , на пересечении с I-15 до Балтимора, штат Мэриленд . Он пересекает Северную Панхандл Западной Вирджинии через округ Огайо и город Уилинг . Этот участок является самым коротким из всех штатов, через которые проходит автомагистраль I-70, пересекая Западную Вирджинию всего на 14,45 миль (23,26 км). Мост Форт-Генри ведет I-70 от острова Уилинг через реку Огайо в центр города Уилинг, прежде чем автострада войдет в туннель Уилинг . I-470 , южная объездная дорога Уилинга и единственная вспомогательная автомагистраль между штатами в Западной Вирджинии, пересекается возле Элм-Гроув . Прежде чем пересечь Пенсильванию, автомагистраль I-70 проезжает мимо The Highlands , крупного торгового центра в районе Панхандл, и зоны управления дикой природой озера Беар-Рокс . В среднем ежедневно по автостраде проезжают от 27 000 до 53 000 автомобилей.

Первой дорогой, которая въехала в Уилинг, была почтовая дорога , построенная в 1794 году и соединившая Уилинг с Моргантауном . Национальная дорога была первой межштатной дорогой, построенной в 1818 году и соединившей Уилинг с Камберлендом, штат Мэриленд . Когда в 1926 году была создана система нумерованных автомагистралей США , Национальная дорога получила обозначение US Route 40 (US 40). Обозначение I-70 было присвоено Северному Панхандлу с принятием Закона о федеральных дорогах 1956 года , и оно было построено как шоссе с контролируемым доступом в обход частей старой Национальной дороги. Первые участки I-70 в Западной Вирджинии были открыты в 1963 году, а строительство завершилось в 1971 году.

Описание маршрута

Въезжая в Западную Вирджинию из Огайо , автомагистраль I-70 пересекает западное русло реки Огайо на остров Уилинг , самый густонаселенный остров вдоль реки Огайо. [3] Автострада проходит над легкой коммерческой зоной и имеет развязку с улицей Зейн. US 40 и US 250 пересекаются с I-70 на этой развязке, прежде чем отправиться на восток в сторону моста Форт-Генри . [4] Мост пересекает главный канал реки и Greater Wheeling Trail , железнодорожную тропу , идущую параллельно восточным берегам реки. [5] Возвышающаяся над городом Уилинг сложная развязка обеспечивает доступ к центру города и Бенвуду . Двигаясь в восточном направлении, шоссе US 40 съезжает с автострады на этой развязке и совпадает с шоссе 2 Западной Вирджинии (WV 2), идущим на север. US 40 и WV 2 проезжают через центр города Уилинг по паре с односторонним движением : полосы движения на юг проходят под I-70, а полосы движения на север проходят через I-70. [4] После развязки I-70 въезжает в туннель Уилинг длиной примерно 0,25 мили (0,40 км) , который проходит через Уилинг-Хилл. [6] Сразу к востоку от туннеля развязка Т-образного направления обеспечивает доступ к WV 2 в южном направлении возле домов к северу от шоссе. US 250 отправляется с I-70 на этой развязке. Короткий съезд , присутствующий на этой развязке, вёл бы WV 2 к северу от I-70, если бы его продлили. [4]

Вид сверху на холм Уилинг и несколько дорог, окружающих его.
Вид сверху на Уилинг-Хилл

Когда I-70 поворачивает на юг, она пересекает US 40 и WV 88 , при этом съезды с идущих на восток полос US 40 и WV 88 пересекаются под I-70, параллельно Уилинг-Крик . Развязка к западу от туннеля Уилинг и эта развязка осложнены тем, что обе примыкают к холмам. Юго-восточная граница Университета Уилинг проходит по автостраде, приближающейся к району Вязовой рощи I-70 . Вашингтон-авеню обеспечивает доступ к колледжу, поскольку шоссе продолжается на юг до пересечения с восточной конечной станцией I-470, которая является объездом Уилинга и единственной вспомогательной межштатной автомагистралью в Западной Вирджинии. [4] [7] Между направленной развязкой T и I-470, I-70 проходит параллельно восточной ветви Greater Wheeling Trail. [5] Последняя развязка в пределах города Уилинг обеспечивает доступ к US 40 и WV 88. Покидая город, шоссе поворачивает дальше на восток и входит в глубокую долину. [4] Шоссе поднимается над Ту-Майл Хилл [8] и пересекает Кабела Драйв (County Route 65, CR 65), который обеспечивает доступ к Хайлендсу , большому торговому центру. [4] [9] Мимо Хайлендса I-70 продолжает путь на северо-восток через лесные массивы до развязки с Даллас-Пайк (CR 41). I-70 проходит к северу от зоны управления дикой природой озера Беар-Рокс, а затем пересекает границу штата Пенсильвания в округ Вашингтон к юго-западу от Вест-Александра . [4] [10]

Из 10 штатов, через которые проходит автомагистраль I-70, участок длиной 14,45 мили (23,26 км) в Западной Вирджинии является самым коротким. Для сравнения, самый длинный участок I-70 через один штат — это участок длиной 451,04 мили (725,88 км) в Колорадо . [1] Каждый год Департамент транспорта Западной Вирджинии (WVDOT) проводит серию исследований на своих автомагистралях штата для измерения интенсивности дорожного движения. Это выражается в годовом среднегодовом трафике (AADT), показателе объема трафика в любой средний день года. В 2012 году WVDOT подсчитал, что всего лишь 27 000 автомобилей проехали по мосту Форт-Генри через реку Огайо, а около 53 000 автомобилей проехали по шоссе возле его пересечения с шоссе US 40 в Элм-Гроув. [11] Эти подсчеты относятся к части автострады в Западной Вирджинии и не отражают всю межштатную автомагистраль. Как часть системы межгосударственных автомагистралей , [12] весь маршрут указан в Национальной системе автомагистралей , системе дорог, которые важны для национальной экономики, обороны и мобильности. [13]

История

Асфальтовое шоссе, ведущее к лесистым холмам.
I-70 в западном направлении возле кампуса Университета Уилинг.

Первой зарегистрированной дорогой, ведущей к месту, которое тогда называлось Уилинг, штат Вирджиния, была почтовая дорога , связывающая его с Моргантауном на юго-востоке. Почтовая дорога была завершена в 1794 году. Национальная дорога была первой межштатной дорогой, которая обслуживала Уилинг и связывала город с Камберлендом , штат Мэриленд , на востоке. Строительство Национальной дороги началось по приказу тогдашнего президента Томаса Джефферсона в 1806 году и было завершено в 1818 году . [16] Автомагистраль US 40 соединяла Вальехо, штат Калифорния , на западе с Атлантик - Сити, штат Нью-Джерси , на востоке. [17] Принятие Закона о федеральных автомагистралях 1956 года сформировало систему межштатных автомагистралей, [18] обозначив как I-70 тогда еще не построенную автомагистраль с контролируемым доступом через Панхандл к 1957 году. [19] Поскольку она была построена как отдельная автомагистраль шоссе с контролируемым доступом, большая часть I-70 отделена от старой Национальной дороги и US 40. [4]

Вид на запад вдоль I-70 в Уилинге, сразу после развязки с I-470.

Первой частью того, что теперь известно как I-70, которое должно было быть завершено через Западную Вирджинию, был мост Форт-Генри через главный канал реки Огайо, построенный в 1955 году. [20] WVDOT начал получать право проезда для I-70. 70 в 1961 году. [21] Туннель Уилинг, соединяющий центр города Уилинг и мост Форт-Генри с восточным пригородом Элм-Гроув, был завершен в 1967 году [22] и обошелся в 7 миллионов долларов (что эквивалентно 47,1 миллиона долларов в 2022 году [23] ). [2] Мост, который ведет I-70 от границы штата Огайо до острова Уилинг, был завершен в 1968 году. [24] Строительство I-70 через Панхэндл было почти завершено в сентябре 1971 года, при этом только одна из двух проезжих частей была завершена в 1968 году. последний участок автострады длиной 1,2 мили (1,9 км) возле Элм-Гроув. [25] Тогдашний губернатор Арч А. Мур-младший и сенатор Дженнингс Рэндольф присутствовали на открытии этого участка автострады стоимостью 17 миллионов долларов (что эквивалентно 94,6 миллионам долларов в 2022 году [23] ). [26] Вторая проезжая часть была завершена к концу 1971 года. [15]

Мост Форт-Генри, Мемориальный мост ветеранов Вьетнама (по которому проходит автомагистраль I-470 ) и подвесной мост Уилинг были закрыты в январе 2005 года, что на несколько дней остановило любое движение транспорта из Огайо или острова Уилинг на въезд в материковую часть Западной Вирджинии, поскольку баржи сломались. ослаб во время сильного наводнения на реке Огайо. [27] Туннель Уилинг был закрыт на реконструкцию в 2007, [28] 2008, [29] и 2010 годах, [30] из-за чего автомобилисты, желающие проехать по I-70, объездили его. Двумя объездными маршрутами были городские улицы в центре Уилинга и кольцевая автомагистраль I-470. [29]

После проблем с движением транспорта во время работ по реконструкции туннеля Уилинг в 2008 году местные политики предложили полностью закрыть двойные туннели и вместо этого построить автостраду через Уилинг-Хилл. [31] После противодействия со стороны NAACP , которая представляла пострадавших жителей Уилинг-Хилл, [32] предложения были отклонены. Стоимость завершения проекта замены туннеля оценивалась в сумму от 60 до 80 миллионов долларов. [33] Общая стоимость проекта реконструкции туннеля в 13,7 миллиона долларов превысила первоначальную цену в 5,7 миллиона долларов более чем вдвое, отчасти из-за задержек в работе. [34]

Выход из списка

Весь маршрут проходит по округу Огайо . [35]

Рекомендации

  1. ^ аб Аддерли, Кевин (19 января 2012 г.). «Таблица 1: Основные маршруты Национальной системы межгосударственных и оборонных автомагистралей Дуайта Д. Эйзенхауэра». Журнал маршрутов FHWA и список поиска . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 18 декабря 2013 г.
  2. ^ ab «Западная Вирджиния планирует крупные проекты I-70». Вашингтонский обозреватель . Вашингтон, Пенсильвания. 4 февраля 1963 г. с. 1 . Проверено 23 января 2011 г.
  3. ^ Хэй, Джерри М. (2008). Путеводитель по реке Огайо. Флойдс Нобс, Индиана: Книги по внутренним водным путям. п. 22. ISBN 978-1-60585-217-1. Проверено 13 декабря 2013 г. - через Google Книги .
  4. ^ abcdefghi Google (23 января 2011 г.). «Межштатная автомагистраль 70 в Западной Вирджинии» (карта). Карты Гугл . Google . Проверено 23 января 2011 г.
  5. ^ ab Rails-to-Trails Conservancy (январь 2007 г.). Железнодорожные маршруты Средней Атлантики: Делавэр, Мэриленд, Вирджиния, Вашингтон и Западная Вирджиния. Беркли, Калифорния: Wilderness Press. п. 150. ИСБН 978-0-89997-427-9. Проверено 6 февраля 2011 г. - через Google Книги.
  6. ^ Вайнгрофф, Ричард (1998). «Часть VII: Разные межгосударственные факты». История шоссе . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 13 декабря 2013 г.
  7. ↑ Персонал (31 октября 2002 г.). «Таблица 3: Межгосударственные маршруты в каждом из 50 штатов, округа Колумбия и Пуэрто-Рико». Журнал маршрутов и список поиска . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 14 декабря 2013 г.
  8. ↑ Джанкинс, Кейси (20 июля 2007 г.). «Авария пяти автомобилей перекрыла межштатную автомагистраль 70» . Реестр новостей Уилинг . Архивировано из оригинала 27 сентября 2011 года . Проверено 24 января 2011 г.
  9. ↑ Новотни, Стив (13 июля 2006 г.). «Горная местность все еще на пути к тому, чтобы стать «местом назначения»». Хантингтон, Западная Вирджиния: WOWK-TV . Архивировано из оригинала 26 июля 2011 года . Проверено 24 января 2011 г.
  10. ^ Секция ресурсов дикой природы (2003). «Зоны управления дикой природой Западной Вирджинии». Отдел природных ресурсов Западной Вирджинии . Проверено 14 декабря 2013 г.
  11. ^ Министерство транспорта Западной Вирджинии (2012). I-70: от Огайо до Пенсильвании (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Чарльстон: Департамент транспорта Западной Вирджинии. Архивировано из оригинала (PDF) 17 декабря 2013 года . Проверено 12 декабря 2013 г.
  12. ^ Слейтер, Родни Э. (весна 1996 г.). «Национальная система автомобильных дорог: приверженность будущему Америки». Дороги общего пользования . 59 (4) . Проверено 24 января 2011 г.
  13. ^ Федеральное управление автомобильных дорог (1 октября 2012 г.). Национальная система автомобильных дорог: Западная Вирджиния (PDF) (Карта). 1:1013760. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 12 декабря 2013 г.
  14. ^ Хох, Брэдли Р. (1 августа 2001 г.). Тропа Линкольна в Пенсильвании: история и путеводитель. Университетский парк: Издательство Пенсильванского государственного университета. п. 163. ИСБН 978-0-271-05841-2. Проверено 3 января 2014 г. - через Google Книги.
  15. ^ Ab Staff (январь 1998 г.). Собственно говоря . Отдел автомобильных дорог Западной Вирджинии . стр. I-2, II-8. ОСЛК  45763179.
  16. ↑ Спенсер-Смит, Сьюзен (10 апреля 1988 г.). «Старое и новое в Западной Вирджинии Уилинг связывает свое будущее с замечательным предложением зданий в викторианском стиле». Филадельфийский исследователь . ПроКвест  286242511.
  17. ^ Бюро дорог общего пользования и Американская ассоциация дорожных чиновников штата (11 ноября 1926 г.). Система автомагистралей США, принятая для единой разметки Американской ассоциацией дорожных чиновников штатов (Карта). 1:7 000 000. Вашингтон, округ Колумбия: Геологическая служба США . OCLC  32889555 . Проверено 7 ноября 2013 г. — через Wikimedia Commons .
  18. ^ Льюис, Том (1997). Разделенные шоссе: строительство автомагистралей между штатами, изменение американской жизни . Нью-Йорк: Викинг. стр. 120–121, 136–137. ISBN 0-670-86627-Х– через Archive.org .
  19. ^ Управление дорог общего пользования (14 августа 1957 г.). Официальная нумерация маршрутов Национальной системы межштатных и оборонных автомагистралей, принятая Американской ассоциацией должностных лиц шоссейных дорог штатов (Карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Управление дорог общего пользования . Проверено 13 декабря 2013 г.
  20. ^ Федеральное управление автомобильных дорог (2012). «Номер структуры NBI: 00000000035A061». Национальный реестр мостов . Федеральное управление автомобильных дорог.
  21. ↑ Персонал (9 декабря 1961 г.). «Планы на 70 полос отвода, предоставленные SRC». Чарльстон Дейли Мейл . Ассошиэйтед Пресс . п. 8.
  22. ↑ Терри, Боб (18 июня 1967 г.). «Свободный ход, W.Va». Нью-Йорк Таймс . п. 368. ПроКвест  117945930.
  23. ^ Аб Джонстон, Луи; Уильямсон, Сэмюэл Х. (2023). «Какой тогда был ВВП США?». Измерительная ценность . Проверено 30 ноября 2023 г.Показатели дефлятора валового внутреннего продукта США соответствуют серии «Измерительная стоимость» .
  24. ^ Федеральное управление автомобильных дорог (2012). «Номер структуры NBI: 00000000035A059». Национальный реестр мостов . Федеральное управление автомобильных дорог.
  25. ↑ Меллас, Боб (4 сентября 1971 г.). «Губернатор не видит необходимости в значительном повышении налогов». Чарльстон Дейли Мейл . п. 1.
  26. ↑ Персонал (30 августа 1971 г.). «Ссылка на межштатную автомагистраль 70, которую нужно открыть». Вейртон Дейли Таймс . Юнайтед Пресс Интернэшнл . п. 3.
  27. ↑ Шельциг, Эрик (7 января 2005 г.). «Губернатор Западной Вирджинии объявляет чрезвычайное положение из-за наводнения». Кентукки Новая Эра . Хопкинсвилл, Кентукки. Ассошиэйтед Пресс . Проверено 29 января 2011 г.
  28. ↑ Коннорс, Фред (27 октября 2007 г.). «Готовы или нет, туннель открывается». Реестр новостей Intelligencer & Wheeling . Архивировано из оригинала 23 июля 2011 года . Проверено 24 января 2011 г.
  29. ^ ab «Автомобилистов предупредили избегать проезда по туннелю» . Харрисонбург, Вирджиния: WHSV-TV . 23 июля 2008. Архивировано из оригинала 18 июля 2011 года . Проверено 24 января 2011 г.
  30. ↑ Джонсон, JW младший (2 февраля 2010 г.). «Труба закрыта до октября». Реестр новостей Intelligencer & Wheeling . Архивировано из оригинала 23 июля 2011 года . Проверено 24 января 2011 г.
  31. ↑ Коннорс, Фред (6 января 2008 г.). «Удаление туннеля — хорошая идея, но неосуществимая». Реестр новостей Intelligencer & Wheeling . Архивировано из оригинала 27 сентября 2011 года . Проверено 24 января 2011 г.
  32. ↑ Коннорс, Фред (12 марта 2008 г.). «NAACP не согласен с планом сокращения туннеля» . Реестр новостей Intelligencer & Wheeling . Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 24 января 2011 г.
  33. ↑ Ло, Жасмин (19 февраля 2008 г.). «Разговоры об устранении туннелей Уилинг продвигаются вперед» . Стьюбенвилл, Огайо: WTOV . Архивировано из оригинала 23 июля 2011 года . Проверено 24 января 2011 г.
  34. ↑ Персонал (26 июня 2010 г.). «Ответить на вопросы о стоимости туннеля». Реестр новостей Intelligencer & Wheeling . Архивировано из оригинала 12 марта 2016 года . Проверено 24 января 2011 г.
  35. ↑ Департамент транспорта Западной Вирджинии (1 января 2011 г.). Общая карта автомагистралей: округ Огайо, Западная Вирджиния (PDF) (Карта). 1:63,360. Карты округа Западная Вирджиния. Чарльстон: Департамент транспорта Западной Вирджинии. §§ C3-E3 . Проверено 20 декабря 2013 г.
  36. ^ Персонал. «Развязка 70 межштатной автомагистрали Западной Вирджинии» . Департамент транспорта Западной Вирджинии . Проверено 12 декабря 2013 г.

Внешние ссылки

KML-файл (изменить • справка )
Шаблон: Прикреплен KML/межштатная автомагистраль 70 в Западной Вирджинии.
KML взят из Викиданных.