R600A Metox , названный в честь своего производителя, был новаторским высокочастотным приемником радиолокационных предупреждений (RWR), который использовался немецкими войсками на подводных лодках в 1942-45 годах. Первоначально он был установлен для приема сигналов, используемых британскими радарами.
Metox производился небольшой французской компанией в оккупированном Париже . Он был настроен на прием сигналов длиной 1,5 метра (200 МГц), используемых многими британскими радарами начала и середины Второй мировой войны , в частности ASV Mk. II радар , используемый береговым командованием Королевских ВВС для атаки подводных лодок . Неясно, был ли дизайн немецким, французским или и тем, и другим. Он устанавливался на немецкие подводные лодки начиная с 1942 года и использовался до конца войны. [1] Система получила официальное название FuMB 1 (от Funkmessbeobachtungsgerät , Радиоизмерительное устройство).
С июля 1940 года британцы установили радар RAF Mk II AI (Airborne Interception) на самолеты берегового командования для использования в качестве Mk II " 1.+ASV 1 ⁄ 2 метра». [ 2 ] Известные недостатки ИИ радара — проблемы из-за помех на земле и неспособности определить высоту, что приводило к его сбоям в ночных истребителях — не были помехой в этой новой роли. С двумя шкалами дальности 0 -9 миль (0–14 км) и 0–36 миль (0–58 км), он мог обнаруживать надводные подводные лодки на расстоянии до 12 миль (19 км) и приземляться на расстоянии до 70 миль (110 км), хотя типичная дальность обнаружения подводной лодки составляла 5 миль (8 км). Радар имел довольно грубый дисплей, но мог показывать дальность и приблизительное направление в пределах дуги по обе стороны от курса самолета. Возвратные сигналы терялись из-за морских помех однажды самолет находился в пределах примерно 1 мили (1,6 км) от подводной лодки, но обычно к тому времени самолет находился в пределах видимости - и подводная лодка находилась в стадии аварийного погружения .
Командир звена Хамфри де Верде Ли разработал Leigh Light — мощный прожектор, управляемый радаром ASV, позволяющий самолетам искать подводные лодки в ночное время. Подводная лодка отслеживалась радаром с выключенным светом, следуя по радиолокационному курсу. Как только сигналы пропадали, включался свет, заливая подводную лодку светом. Первая успешная атака была совершена на U-502 5 июля 1942 года. Внезапный свет часто был первым признаком для экипажа подводной лодки того, что они были обнаружены. Первоначально свет Ли имел большой успех, особенно в Бискайском заливе . Metox был немецким ответом на британский радар. Установки Metox получали переданные импульсы от ASV и отображали их в виде звуковых сигналов. Он обладал обычным преимуществом радар-детекторов перед радаром в том, что сигнал является прямым и должен распространяться только в одном направлении, тогда как радар должен обнаруживать очень слабое отражение от подводной лодки. [3] Большинство радаров увеличивают количество импульсов и уменьшают ширину импульсов при переключении на меньший диапазон. Более короткая ширина импульса позволяет радару смотреть на более близкие объекты. Компания Metox воспользовалась тем фактом, что как только оператор радара изменил показание дальности с 36 миль (58 км) на 9 миль (14 км), частота повторения импульсов передатчика радара удвоилась. Радар не может обнаружить отражения, возвращаемые ранее половины ширины импульса, поэтому, когда подводная лодка находилась на расстоянии ближе 9 миль (14 км), оператор переключался на более короткий масштаб. Если установка «Метокс» начинала издавать звуковые сигналы в два раза чаще, подводная лодка знала, что они были обнаружены. К тому времени, когда самолет оказался достаточно близко к позиции подводной лодки, чтобы осветить ее фонарем Ли, подводная лодка уже находилась глубоко под водой. В качестве бонуса комплект Metox также будет предупреждать о превышении дальности видимости при дневном свете.
В декабре 1942 года британские взломщики кодов вновь обрели способность расшифровывать сообщения, зашифрованные с помощью военно-морских машин «Энигма», и немцы заметили, что в результате увеличилось количество наблюдений подводных лодок. Основываясь на своей уверенности в машине «Энигма», а также на показаниях пленного пилота британского бомбардировщика, немцы пришли к ошибочному выводу, что союзники могут обнаружить выбросы, производимые самим «Метоксом». [4] Старший офицер U-230 , капитан Герберт Вернер, сказал о Метоксе: «Затем, 3 августа [1943 года], мы получили сообщение из штаба, которое оказало большее влияние на нашу жизнь, чем любое другое со времени начала войны союзников. наступление. [5]
ВСЕ ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ. ВНИМАНИЕ. ВСЕ ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ. НЕМЕДЛЕННО ВЫКЛЮЧИТЕ МЕТОКС. ВРАГ СПОСОБЕН ПЕРЕХВАТИТЬ. Сохраняйте молчание по радио до дальнейшего уведомления. [5]
В конечном итоге Metox был противопоставлен версией радара H2S 3 см (10 ГГц) , который Metox не смог обнаружить, и снова свет Ли вынудил экипажи подводных лодок отказаться выходить на поверхность в ночное время. [ нужна цитата ] Даже в течение дня новый радар мог легко обнаружить перископ или трубку подводной лодки , чего не могли сделать более ранние радары, использующие более длинные волны. На смену Metox пришел приемник Naxos , который обнаруживал сигналы H2S с длиной волны 10 см, но не мог обнаруживать более высокую частоту 3 см (10 ГГц) американского радара H2X . [ нужна цитата ]