Станция Middleborough (также называемая Pilgrim Junction ) — строящаяся станция пригородной железной дороги MBTA в Мидлборо, штат Массачусетс . Ожидается, что она откроется в мае 2025 года в рамках проекта South Coast Rail , заменив станцию Middleborough/Lakeville для регулярного обслуживания. Станция будет иметь одностороннюю платформу, расположенную внутри звездообразного перекрестка между главной линией Middleborough и второстепенной линией Middleboro .
Fall River Railroad открылась через Мидлборо в 1845–46 годах. Затем последовали три ответвления от Мидлборо: Cape Cod Branch Railroad в 1847 году, Middleborough and Taunton Railroad в 1856 году и Plymouth and Middleborough Railroad в 1892 году. Линии были объединены под управлением Old Colony Railroad , которая построила здание станции в стиле Тюдоров в 1887 году. New York, New Haven and Hartford Railroad приобрела Old Colony в 1893 году. Пассажирское сообщение сократилось в 20 веке, а пригородное железнодорожное сообщение с Бостоном прекратилось в 1959 году.
С 1984 по 1988 год сезонные пригородные и экскурсионные перевозки Cape Cod and Hyannis Railroad останавливались в Мидлборо на бывшей станции, которая была снесена в 1990-х годах. Служба MBTA на линии Мидлборо/Лейквилл началась в 1997 году, используя станцию Мидлборо/Лейквилл на юге, а не станцию в центре города. В 2017 году переоценка проекта South Coast Rail предложила временный маршрут через Мидлборо с новой станцией Мидлборо. Место на развилке Pilgrim Junction было выбрано в 2018 году, а контракт на строительство был заключен в 2020 году.
Станция расположена внутри развилки между северно-южной линией Middleborough Main Line и восточно-западной линией Middleboro Secondary , немного южнее центра города Мидлборо. Высокоуровневая платформа длиной 800 футов (240 м) будет расположена на северо-западном крыле развилки, с пешеходным доступом к West Grove Street ( Route 28 ) на ее северо-восточном конце. Парковка на 500 мест будет расположена внутри развилки, с подъездной дорогой, идущей на юго-восток к South Main Street ( Route 105 ) на ее пересечении с пандусами I-495 . Место зарезервировано для предлагаемой платформы длиной 400 футов (120 м) на юго-западном крыле развилки (напротив Middleborough Layover, главного пересадочного узла для линии Middleborough/Lakeville) для обслуживания будущих челночных поездов до Кейп-Кода. [1] : 37 Ожидается, что к 2030 году станция будет принимать 670 ежедневных посадок. [1] : 66
Железная дорога Фолл-Ривер была открыта между Саут-Брейнтри и Фолл-Ривер поэтапно с июня 1845 года по декабрь 1846 года . [3] [4] : 403 Участок между Мириксом и Миддлборо открылся в середине 1846 года. [5] Последним открылся участок между Норт-Бриджуотером и Миддлборо 21 декабря 1846 года. [6] [7]
Соединительная железнодорожная ветка Cape Cod Branch Railroad открылась от Мидлборо до Сэндвича в мае 1847 года, а до Хайанниса в 1854 году как Cape Cod Railroad. [8] [4] : 411 Fall River Railroad объединилась с Old Colony Railroad в 1854 году, став Old Colony and Fall River Railroad ; она была переименована в Old Colony and Newport Railroad в 1863 году и снова в Old Colony Railroad в 1872 году. [4] : 376 Cape Cod Railroad была приобретена Old Colony в 1872 году, став ее Cape Main Line. [4] : 408
Железная дорога Middleborough and Taunton открылась от Middleborough до юга Taunton на New Bedford and Taunton Railroad в 1856 году; она была приобретена Old Colony в 1874 году. [4] : 398 К 1885 году расписание на Old Colony было составлено так, чтобы можно было ездить из Middleborough. [3] Две другие станции были расположены в Middleborough на Cape Main Line к югу от центра города: Rock (также известная как Rock Meeting House) на Miller Street в Rock Village и South Middleboro на Spruce Street. [9]
Старая колония начала работу над новой станцией в ноябре 1885 года. [10] Строительство было завершено в 1887 году. Станция в стиле Тюдоров (похожая на сохранившуюся станцию Кингстон) была расположена на Стейшн-стрит, заменив оригинальную станцию Fall River Railroad на том же месте. [11] [8] [12]
Железная дорога Плимута и Миддлборо открылась между одноименными городами в 1892 году и была немедленно сдана в аренду Old Colony. В следующем году Old Colony была приобретена New York, New Haven and Hartford Railroad . [4] : 406 Middleborough служил железнодорожным узлом для юго-восточного Массачусетса с линиями в пяти направлениях. В Миддлборо имелись грузовой дом, грузовой двор и депо. [11]
В 1900 году в центре Мидлборо были ликвидированы железнодорожные переезды. [13] [14] Центр-стрит и Гроув-стрит были перенесены на мосты над путями, а Саут-Мейн-стрит оказалась под путями. [15]
Пассажирское сообщение на редко используемой ветке до Плимута было прекращено в 1927 году; это также положило конец местному сообщению между Тонтоном и Мидлборо, которое действовало как сообщение Плимут–Мидлборо–Тонтон (иногда с сквозным маршрутом до Провиденса). [16] [17] [18] Грузовое сообщение на линии Плимут–Мидлборо, в основном используемое производителями клюквы вблизи линии, прекратилось в 1939 году. [4] : 407 Пассажирское сообщение на участке Мидлборо – Мирикс первоначальной линии Фолл-Ривер прекратилось в 1931 году; грузовое сообщение прекратилось в 1932 году, а линия была заброшена в 1937 году. [4] : 401 Станции Рок и Южный Мидлборо были закрыты 17 июля 1938 года в рамках дела о 88 станциях , масштабного и спорного закрытия станции. [19] [20]
Мидлборо был остановкой для поездов Нью-Йорк-Кейп-Код (с коротким запасным ходом, чтобы добраться до станции) до 1938 года, после чего поезда ходили экспрессом между Тонтоном и Уэрхэмом . [21] [22] Это круглогодичное обслуживание Кейп-Коддера работало до 1958 года, затем только летом с 1960 по 1964 год. [23] Пригородное сообщение с Бостоном (с Мидлборо в качестве внешней конечной станции для некоторых поездов) работало до 30 июня 1959 года, когда Нью-Хейвен прекратил все пассажирские перевозки по Олд-Колони-Дивизион. [3] Мост через реку Непонсет вскоре после этого сгорел, что сделало невозможным дальнейшее сообщение из Бостона на Кейп с остановкой в Мидлборо; поезд Бостон-Хайаннис через Стоутон ходил летом 1961 года. [23] [3]
Линии к северу, западу и юго-востоку от Мидлборо оставались в эксплуатации для грузовых перевозок: New Haven до 1969 года, Penn Central до 1971 года, Conrail до 1997 года и CSX с тех пор. Грузовые перевозки к юго-востоку от Мидлборо были переданы Bay Colony Railroad shortline в 1982 году и Massachusetts Coastal Railroad в 2007 году, взаимодействуя с CSX на станции Мидлборо. [4] : 413
Восстановление пассажирского сообщения предлагалось с перерывами в 1960-х и 1970-х годах. 15 октября 1979 года специальный поезд отправился из Брэйнтри в Мидлборо, чтобы опубликовать планы штата по восстановлению сообщения. [24] Анализ штата 1974 года по восстановлению пригородного железнодорожного сообщения показал, что станцию Мидлборо можно использовать повторно. [25] С 1984 по 1988 год сезонные пригородные и экскурсионные рейсы Cape Cod and Hyannis Railroad останавливались в Мидлборо на бывшей станции. [26] [27] С 1986 по 1996 год поезд Cape Codder компании Amtrak проходил через Мидлборо, но, как и поезда 1960-х годов, он не останавливался там из-за расположения станции. Бывшая станция была снесена в 1990-х годах. [11] Построенный в 1887 году грузовой дом был добавлен в Национальный реестр исторических мест как часть исторического района Миддлборо-Сентр в 2000 году; его реставрация была предложена в 2011 году. [12] [28] Он был уничтожен пожаром в октябре 2020 года. [29] [a]
В 1984 году исследование Управления транспорта залива Массачусетс (MBTA) , проведенное по заказу штата, показало, что восстановление пригородного железнодорожного сообщения было бы осуществимо. [30] Проект заявления о воздействии на окружающую среду был опубликован в мае 1990 года, за которым в 1992 году последовало Окончательное заявление о воздействии на окружающую среду. Оба документа призывали к созданию станции Мидлборо/Лейквилл на трассе 105 к югу от Мидлборо на границе Лейквилла , а не к повторному использованию старого места станции. [31] [32] Служба пригородных поездов MBTA по линии Мидлборо/Лейквилл до станции Мидлборо/Лейквилл началась 29 сентября 1997 года; перевалочный пункт был расположен к западу от развилки на второстепенной магистрали Мидлборо . [23]
Планирование в 1980-х годах проекта South Coast Rail — восстановление пассажирского сообщения с Fall River и New Bedford — рассматривало маршруты через Middleborough, Stoughton и Attleboro. Маршрут Stoughton был предпочтительной альтернативой до тех пор, пока проект не был отменен в 2003 году. [33] [34] Планирование возобновилось в 2005 году; в сентябре 2008 года MassDOT опубликовал 18 потенциальных мест расположения станций, включая станцию «в деревенском стиле» в центре Middleborough. [35] К 2009 году маршрут Stoughton снова стал предпочтительной альтернативой. [34]
,_December_2021.JPG/1280px-Platform_foundations_for_Middleborough_station_(1),_December_2021.JPG)
В 2017 году проект был переоценен из-за проблем со стоимостью. Новое предложение предусматривало раннее обслуживание через Мидлборо к 2022 году, а затем полное обслуживание через Стоутон к 2030 году. Новая станция Мидлборо должна была заменить существующую станцию Мидлборо/Лейквилл, которая не могла обслуживаться поездами South Coast Rail. [36] Чиновники Мидлборо и Лейквилла критиковали возможность отказа от существующей станции Мидлборо/Лейквилл, которая привлекла транзитно-ориентированное развитие , или требования к ее пассажирам пересесть на шаттл-поезд, а также возможные проблемы с движением на станции Мидлборо в центре города. [37]
В проекте Дополнительного отчета о воздействии на окружающую среду за январь 2018 года рассматривались три возможных варианта эксплуатации: обратный ход для обслуживания существующей станции, шаттловое сообщение от существующей станции до станции Бриджуотер или новая станция Мидлборо с автобусным шаттлом от существующей станции. Последний вариант был предпочтительнее, поскольку он имел более короткое время в пути, чем обратный ход, и не требовал нового двухпутного пути, как шаттл Бриджуотер. [1] : 17 Были рассмотрены два возможных места расположения станции Мидлборо — бывшая станция в центре города и перекресток (Pilgrim Junction) между главной линией Мидлборо и второстепенной линией Мидлборо — причем последний вариант предпочтительнее из-за более низких затрат и меньшего воздействия на движение. [1] : 40 CapeFLYER продолжит использовать станцию Мидлборо/Лейквилл, поскольку у новой станции не будет платформы на главной линии Мидлборо. Однако на станции есть место для будущей платформы для обслуживания шаттловых поездов до Кейп-Кода. [ 1] : 37
Здания по адресу 161 South Main Street и 52 West Grove Street были снесены в 2020 году, чтобы освободить место для станции и ее парковки. [38] 24 августа 2020 года MBTA заключила контракт на сумму 403,5 млн долларов на части проекта Middleboro Secondary и New Bedford Secondary, включая станцию Middleborough. Запланированные 37 месяцев строительства начались позднее в 2020 году, а открытие ожидается в конце 2023 года. [39] Станция была готова на 33% к февралю 2022 года, все фундаменты платформ были установлены. [40] Платформа и стальные конструкции навеса были установлены к ноябрю 2022 года. [41] Открытие было отложено до середины 2024 года в сентябре 2023 года; На тот момент станция была готова на 98%, и ее строительство планировалось завершить к концу 2023 года. [42] [43] В июне 2024 года открытие проекта было отложено до мая 2025 года. К тому времени станция Миддлборо была завершена. [2]
Станция Мидлборо включает место для потенциальной будущей платформы для обслуживания челночных поездов до Кейп-Кода. [1] : 37 Осенью 2020 года MBTA начала проводить исследование для оценки осуществимости внедрения пригородного железнодорожного сообщения Buzzards Bay совместно с South Coast Rail. [44] [45] По завершении исследования весной 2021 года были представлены два различных варианта обслуживания, один из которых будет заканчиваться на станции Buzzards Bay , а другой — на станции Bourne . Оба варианта обслуживания обычно требуют от пассажиров пересадки между поездами в Мидлборо, а не предлагают одноместную поездку между Buzzards Bay и Бостоном, хотя исследование также рассматривало возможность предложения одноместных поездок до Бостона в часы непиковой нагрузки. [46]
Медиа, связанные со станцией Миддлборо на Wikimedia Commons