Миллард Филмор Хармон-младший (19 января 1888 г. – 26 февраля 1945 г.) был генерал-лейтенантом ВВС США во время Тихоокеанской кампании во Второй мировой войне . Предполагалось, что он погиб в феврале 1945 г. во время полета, когда самолет, на котором он летел, исчез во время перевозки.
Хармон, Фрэнк Максвелл Эндрюс , Саймон Боливар Бакнер-младший и Лесли Дж. Макнейр , все генерал-лейтенанты на момент своей смерти, были самыми высокопоставленными американцами, погибшими во Второй мировой войне . [1]
_at_West_Point_in_1912.png/1280px-Millard_Fillmore_Harmon_Jr._(1888%E2%80%931945)_at_West_Point_in_1912.png)
Он родился 19 января 1888 года в Форт-Мейсоне, Калифорния . [2] Он был из семьи военных; его отец Миллард Ф. Хармон-старший был полковником , один брат, Хьюберт Р. Хармон , генерал-лейтенантом , а другой, Кеннет Б. Хармон, полковником. Он окончил Военную академию США в Вест-Пойнте в 1912 году и был произведен в чин второго лейтенанта пехоты, служа в 28-м и 9-м пехотных полках. В 1914 году его направили на Филиппины , а два года спустя он был направлен в недавно организованный авиационный отдел Корпуса связи США . В том же году он сопровождал мексиканскую карательную экспедицию и выполнял работу по воздушному патрулированию вдоль границы.
За две недели до вступления США в Первую мировую войну Хармон, тогда уже первый лейтенант, направлялся во Францию . Там он посещал авиационные школы в Париже , служил в штабах союзников и американцев и, наконец, был прикомандирован к французской 13-й боевой группе в качестве пилота во время обороны Соммы, за что был награжден Военным крестом .
Что касается аэродромов ВВС США, находящихся под контролем Учебного отдела, действовавшего 20 января 1919 года, Хармон был тогда подполковником и командиром крыла 1-го временного крыла (действующего) на авиабазе Хейзелхерст, Минеола, Лонг-Айленд, Нью-Йорк. [3] Однако менее чем через три месяца подполковник Хармон стал командующим офицером на авиабазе Франс-Филд, зона Кристобаль-Канал. (16 апреля он отправил телеграмму директору Воздушной службы, в которой говорилось, что два его армейских летчика, доложенные о потере и задержке из-за неисправности двигателя, находятся в безопасности в Блуфилдс-Блаффс.) [4] По состоянию на 29 мая 1919 года 7-я авиационная эскадрилья подполковника Хармона на авиабазе Франс-Филд, станция Панама, получила сокращение численности до 32 офицеров и 146 человек регулярного армейского персонала. [5] В марте 1920 года подполковник Хармон был частью охотничьего отряда, действовавшего в глубине Панамы около реки Чепо. 7-я авиационная эскадрилья отправила четыре рейса, чтобы найти отряд Хармона и связаться с ним. Это было сопряжено с большими трудностями, и неясно, был ли отряд Хармона в джунглях спасен или вернулся самостоятельно. [6] В конце Первой мировой войны офицерам летной авиации, которые хотели остаться в Воздушной службе, чтобы сделать карьеру, было разрешено это сделать, но карьерные комиссии в регулярной армии требовали письменных экзаменов, которые начались только 7 июля 1920 года. Однако после сдачи этого экзамена Хармону пришлось бы отказаться от своего (временного) звания подполковника, чтобы принять постоянное звание майора регулярной армии. Это произошло где-то в четырехмесячный период между 5 августа, когда он все еще числился подполковником, и первой неделей декабря 1920 года, когда майор Хармон занял первое место среди своих коллег-офицеров в соревновании по стрельбе из пистолета на авиабазе Франс-Филд. [7] 12 марта 1921 года авиабаза Франс-Филд сообщила, что майору Хармону было приказано явиться обратно в Вашингтон и отбыть на транспортном судне в конце марта. Во время своего пребывания там Хармон был заядлым игроком в поло, который организовал свою команду по поло на авиабазе Франс-Филд в матчах против команд с близлежащих армейских баз. [8] По возвращении в Вашингтон в апреле он служил членом Консультативного совета Воздушной службы. В апреле 1927 года майор Хармон был освобожден от службы в Генеральном штабе военного министерства и направлен на службу в Марч-Филд, Риверсайд, Калифорния. [9] Когда 1 ноября 1927 года March Field официально открылась как начальная летная школа Воздушного корпуса, майор Хармон был назначен членом факультетского совета и указан в качестве коменданта March Field. [10] 10 марта 1928 года майор Хармон командовал отрядом DH-4 и управлял вице-губернатором Калифорнии в полете в Блайт на официальное открытие нового моста через реку Колорадо. [11]В мирные годы он продолжил обучение, окончив Командно-штабную школу и Военный колледж армии . Он преподавал военную науку и тактику в Университете Вашингтона в Сиэтле , был назначен инструктором в Командно-штабную школу и два года служил в Генеральном штабе военного ведомства.
С 1927 по 1930 год он был комендантом начальной летной школы Воздушного корпуса в Марч-Филд , Калифорния, в течение которого он вступил в контакт с молодыми людьми, которые тогда поступали на летную подготовку. В 1930 году майору Хармону было приказано явиться к 1 августа в комендантскую школу командования и генерального штаба в Форт-Ливенворте, Канзас, для выполнения обязанностей инструктора. [12] В 1935 году майор Хармон командовал 20-й группой преследования в Барксдейл-Филд, Луизиана, в марте, но в течение следующего месяца был повышен до подполковника до 6 апреля и временно командовал 3-м крылом в отсутствие командира крыла. [13] Он командовал Барксдейл-Филд и 20-й группой преследования в течение четырех лет. В 1936 году, будучи подполковником , он отправился на Гавайи, чтобы командовать Люк-Филд и 5-й бомбардировочной группой . В 1938 году он вернулся в Соединенные Штаты, чтобы стать помощником коменданта Тактической школы Воздушного корпуса в Максвелл-Филд , штат Алабама . После двух лет службы там он был назначен на короткие периоды в Рэндольф-Филд , штат Техас , и Гамильтон-Филд , штат Калифорния . 1 октября 1940 года, когда он командовал в Рэндольф-Филд, он был повышен до бригадного генерала .
В январе 1941 года Хармон был отправлен в Соединенное Королевство в качестве воздушного наблюдателя — он уже имел квалификацию командного пилота, боевого наблюдателя и технического наблюдателя — и прослужил в этом качестве и в качестве члена миссии Гарримана до апреля. По возвращении в Соединенные Штаты он был назначен командующим генералом IV Interceptor Command , Fourth Air Force . 11 июля 1942 года он был назначен генерал-майором , а неделю спустя был назначен командующим Second Air Force со штаб-квартирой в Форт-Джордже Райте , штат Вашингтон. В декабре того же года он был назначен исполняющим обязанности командующего генерала Air Force Combat Command .
26 января 1942 года он стал начальником штаба ВВС, Военно-воздушных сил армии . Имея 30-летний боевой и командный опыт в качестве наземного и воздушного офицера, генерал Хармон был хорошо подготовлен для командования армейскими силами в районе, имевшем все возрастающее стратегическое значение, где авиация должна была играть доминирующую роль. В июле 1942 года генерал Хармон был назначен командующим генералом армейских сил США в районе Южной части Тихого океана , районе, который находился под командованием ВМС. В ноябре адмирал Уильям Хэлси-младший принял командование южной частью Тихого океана, и эти двое образовали идеальную команду. В 1944 году, по завершении своей миссии и перед тем, как отправиться в другое командование, адмирал Хэлси написал: «Мне особенно повезло, что Хармон был командующим генералом армейских сил; его здравые советы и искреннее сотрудничество в достижении общей цели были выдающимся вкладом в совместные усилия».
2 февраля 1943 года Хармон был повышен до генерал-лейтенанта. До сентября следующего года он командовал армейскими силами в районе южной части Тихого океана , а затем перешел в новое командование, Военно-воздушные силы армии в районе Тихого океана (AAFPOA), созданное по принципу единства командования в рамках подготовки к стратегическим бомбардировкам Японии с использованием бомбардировщиков B-29 Superfortress с Марианских островов . В то же время он был «двойным» заместителем командующего Двадцатыми воздушными силами , проводившими эти операции, под командованием генерала Хэпа Арнольда .
Хармон хотел, чтобы его командование AAFPOA было чем-то большим, чем просто административным, сервисным и координирующим агентством. Он лоббировал Штаб-квартиру AAF для оперативного контроля всех боевых операций USAAF в районе Тихого океана и частичного оперативного контроля операций B-29 против Японии из своей штаб-квартиры на Гуаме. Надев шляпу AAFPOA, он получил контроль над всеми операциями сухопутных бомбардировщиков и истребителей армии и флота, когда командующий театром военных действий адмирал флота Честер Нимиц назначил его командующим оперативной группы 93 (стратегические воздушные силы, POA) в декабре. Однако эта роль привела его к конфликту с целью Арнольда по сохранению абсолютного контроля над операциями Двадцатых воздушных сил независимо от каких-либо командований театра военных действий.
Проблема достигла апогея в феврале 1945 года, когда Хармон столкнулся с генерал-майором Кертисом Э. Лемэем , новым командующим XXI бомбардировочного командования , из-за командования пятью группами дальних истребителей, назначенными в Двадцатую воздушную армию в качестве эскорта для стратегических бомбардировщиков, и Лемэй одержал верх. Хармон возражал, утверждая, что результатом будет крайне неэффективное использование сил. 25 февраля 1945 года самолет C-87A Liberator Express с Хармоном и бригадным генералом Джеймсом Р. Андерсеном , его начальником штаба, вылетел с Гуама в Вашингтон, округ Колумбия, через Кваджалейн и Гавайи , чтобы разрешить спор об истребителях. Их самолеты благополучно достигли острова Кваджалейн , но исчезли на следующий день после вылета на Гавайи. Самолет так и не был найден, и выживших не было. Поскольку японская авиация была нейтрализована в районе Маршалловых островов в течение некоторого времени, крайне маловероятно, что причиной потерь были истребители противника. Хармон был объявлен мертвым 27 февраля 1946 года, через год после своего исчезновения. [2]
В его честь была названа база ВВС Хармон , Гуам. Поле Хармон было возвращено правительству Гуама и с тех пор стало промышленным парком. Район до сих пор известен как Хармон.
