Мирамичи ( / ˌ mɛ r ə mə ˈ ʃ iː / / ˌ mɪr ə mɪ ˈ ʃ iː / ) — крупнейший город в северной части Нью-Брансуика , Канада. [ 3] Он расположен в устье реки Мирамичи , где она впадает в залив Мирамичи . Долина Мирамичи — вторая по длине долина в Нью-Брансуике после долины реки Сент-Джон .
1 января 2023 года Мирамиши аннексировал части двух местных округов обслуживания на своей северной границе; [4] [5] пересмотренные данные переписи не были опубликованы.
Город Мирамичи был образован в 1995 году путем принудительного слияния двух городов, Ньюкасла и Чатема , и нескольких более мелких сообществ, включая Дугластаун , Логгивилл и Нельсон . А также местных районов обслуживания Нордин , Мурфилд , Чатем-Хед и Дугласфилд . В объединение также вошли части бывшего местного района обслуживания Ферри-Роуд-Расселвилл (остаток позже переименован в Нижний Ньюкасл-Расселвилл ), приход Чатем , приход Гленелг и приход Нельсон .
Задолго до европейского поселения регион Мирамичи был домом для членов первой нации микмаков . Для микмаков остров Бобиарс на стыке северо-западного и главного юго-западного рукавов реки Мирамичи был естественным местом встречи.
После открытия европейцами Америки Мирамичи стали частью французской колонии Акадия . Около 1648 года Николя Дени , сьер де Фронсак, основал форт и торговый пост, Форт Фронсак, на Мирамичи. Это учреждение, по-видимому, было построено «на северной стороне Мирамичи, у развилок реки». По словам В. Ф. Ганонга , миссия Реколле была основана в 1686 году на Мирамичи «в Нельсоне», «вероятно, около острова Бобира». [6] [7] [8]
Сын Николя Дениса, Ричард Денис, был назначен ответственным за форт и торговый пост, и в 1688 году Ричард заявляет: «Мирамиши — главное место моей резиденции», и описывает свое учреждение как включающее около дюжины французов и более 500 коренных жителей. В 1691 году Ричард умер в море; пост пришел в упадок. [6] [7] [8] [9]
Следующий отрывок из «Словаря биографий Мирамичи» [10] более подробно описывает размеры базы Дениса Мирамичи:
«Владения Николаса Дениса, губернатора Акадии, простирались вдоль южного берега залива Святого Лаврентия, от острова Миску до мыса Бретон. Возможно, в 1640-х годах там находился торговый пост в Мирамиши, но первым крупным французским поселением на реке был дом сына Дениса, Ричарда Дениса. Он начал возделывать землю вдоль Мирамиши в 1684 году. В 1688 году у него был форт с огневыми точками, дом, построенный из песчаника, и склад. В форте жили три французские семьи, и у него были люди, занимавшиеся ловлей рыбы. Неподалеку находилось около восьмидесяти вигвамов микмаков.
«Место, где располагалось поместье Дениса, которое, как считается, находилось на северной стороне Мирамиши напротив мыса Пойнт, то есть недалеко от бывшего места расположения целлюлозного завода в Ньюкасле, было заброшено к 1691 году. В августе того же года, когда ему было тридцать семь лет, Денис отплыл в Квебек на судне Saint-François-Xavier, о котором больше никто не слышал. Его поместье перешло к его вдове в 1694 году и в 1750-х годах все еще принадлежало членам семьи в Квебеке».
Примерно к 1740 году французские деревни были хорошо обустроены в заливе Мирамиши в заливе дю Вин и Негуак . В нынешнем городе Мирамиши, более крупная деревня существовала в Canadian Point, а город, состоящий из 200 домов, часовни и продовольственных магазинов, занимал "Beaubears Point". Французы поддерживали батареи пушек на восточной оконечности острова Бобирс и в French Fort Cove . [11]
В 1754 году началась Франко -индейская война. Во время войны многие дома акадийцев были разрушены британцами, а их жители депортированы (см. Изгнание акадийцев ).
В 1757 году французский генерал Шарль Дешам де Буашебер и де Раффето предпринял попытку уклониться от британских войск в долине реки Сент-Джон и заливе Фанди , приведя 900 французских беженцев на северо-восточное побережье Нью-Брансуика в Мирамиши, основав лагерь «Лагерь Эсперанс» на острове Бобирс . После осады Луисбурга (1758) Буашебер повел группу акадийцев из Сент-Питера, Новая Шотландия , в Мирамиши. Более 200 беженцев погибли в лагере.
13 августа 1758 года французский офицер Буашебер покинул Мирамиши с 400 солдатами, включая акадийцев из Порт-Тулузы , и направился в Форт Сент-Джордж ( Томастон, штат Мэн ). Его отряд прибыл туда 9 сентября, но попал в засаду и был вынужден отступить. Затем они совершили набег на Френдшип, штат Мэн , где британские поселенцы были убиты, а другие взяты в плен. [12] Это была последняя акадийская экспедиция Буашебера. Оттуда Буашебер и акадийцы отправились в Квебек и сражались в битве при Квебеке (1759) . [13] [14]
В сентябре 1758 года полковник Джеймс Мюррей сообщил, что провел два дня в заливе Мирамичи во время кампании в заливе Святого Лаврентия, безуспешно ища акадийцев, но уничтожая все, что находил. Это включало сожжение первой каменной церкви, построенной в Нью-Брансуике (на месте современной общины Бернт-Черч ). [15] Мюррей не заплыл так далеко на запад, как остров Бобирс.
Большинство выживших беженцев с острова Бобир вскоре покинули Мирамичи, ища убежища в Квебеке . Однако некоторые акадийцы остались и избежали британских попыток депортации. В конечном итоге они основали (или восстановили) множество небольших акадийских общин вдоль северного и восточного побережья современного Нью-Брансуика. [16] [17]
Французы потерпели поражение в Квебеке (1759) и Монреале (1760), а оставшееся поселение Мирамичи впоследствии было сожжено дотла британским коммодором Джоном Байроном (Джек Непогода) в 1760 году. Французские североамериканские колонии (кроме Сен-Пьера и Микелона ) были переданы британцам по Парижскому договору 1763 года . Таким образом, Мирамичи стали частью британской колонии Новая Шотландия , а позднее Нью-Брансуик . Бенджамин Марстон, землемер и первый шериф, сообщил в 1785 году, что на мысе Уилсона (рядом с островом Бобира, нынешним местом расположения ограждения) существовала «значительная французская деревня». [18]
Хотя им явно предшествовали народы микмак и акадийцы , заслуга основания первого постоянного белого поселения в Мирамичи часто приписывается шотландским поселенцам во главе с Уильямом Дэвидсоном . Уильям Дэвидсон (он же Джон Годсман) и Джон Корт получили большой грант, охватывающий большую часть региона Мирамичи в 1765 году, и продвигали этот район как в Шотландии , так и в Новой Англии как новый дом для потенциальных поселенцев.
В начале Американской революции микмаки и малиситы поддерживали американцев против британцев. Они участвовали в восстании Могервилля и битве при форте Камберленд в 1776 году. Три года спустя, в июне 1779 года, микмаки на мирамичи напали на часть британцев в этом районе и разграбили их. В следующем месяце британский капитан Август Харви, командующий HMS Viper, прибыл в этот район и сразился с микмаками. Один микмак был убит, а 16 были взяты в плен в Квебеке. В конечном итоге пленников доставили в Галифакс, где они были освобождены после подписания присяги на верность британской короне 28 июля 1779 года. [19] [20]
После битвы Дэвидсон временно нашел убежище вдоль реки Сент-Джон . Последующий договор, подписанный 22 сентября 1779 года, обеспечил более мирное сосуществование. После Американской революции некоторые семьи лоялистов переехали в Мирамичи. Первоначальный грант Дэвидсона был отозван, а конкуренция за лучшие земли усилила напряженность между ранними шотландскими и новыми поселенцами-лоялистами.
В 1825 году крупный лесной пожар, один из самых страшных в истории Северной Америки, опустошил ряд поселений на севере Нью-Брансуика.
Ирландцы начали прибывать в Мирамичи в большом количестве после 1815 года в конце Наполеоновской войны и, за некоторыми исключениями, прекратили приезжать в этот район до Великого ирландского голода 1847 года. Они приехали в этот район добровольно, чтобы улучшить свою жизнь. Вопреки распространенному мнению, не все из них были католиками, хотя очень немногие протестанты среди них открыто идентифицировали себя как ирландцев, и большинство их потомков в Мирамичи не делают этого даже по сей день. Большинство прибыло из портов Белфаста и Корка, каждый из которых имел прочные торговые связи с Мирамичи. Как и шотландцы, они приезжали на лесных судах поодиночке или небольшими семейными группами. Средний возраст по прибытии составлял двадцать четыре года. Была некоторая цепная эмиграция, когда к эмигрантам позже присоединялись дополнительные члены семьи, но это было минимально. Долина реки Мирамичи не была заселена крупными переселениями шотландских кланов или крупномасштабными перемещениями голодающих и выселенных ирландцев. Хотя есть одно или два интересных исключения. В 1815 году, после того как торговля с Ньюфаундлендом развилась, Мирамичи был удивлен и потрясен прибытием так называемых «Двухлодочников», возможно, около 2000 человек. Это были ирландцы, которые воспользовались дешевыми тарифами на проезд до Сент-Джонса весной и летом 1815 года. В основном это были бедные рабочие и фермеры, и, похоже, изначально они селились в основном в районе Чатем/Дугластаун. Без перспективы получения земельного гранта работа в лесу или на лесопилках была единственным способом обосноваться. Большинство из них смогли получить по крайней мере временную работу по прибытии, но она была недолгой. В 1819 году резкое падение цен на древесину привело к массовым увольнениям в Мирамичи, включая большинство «Двухлодочных» ирландцев из района Чатема. После изнурительного опыта в Сент-Джонсе и теперь безработных, они разочаровались в своем новом несчастье так много миль от дома. Они начали создавать беспорядки в деревне Чатем. Жестокие беспорядки совершались средь бела дня, имущество грабилось, а в худших случаях дома и амбары сжигались дотла. Местные жители вскоре окрестили их «этими нецивилизованными иммигрантами из Ирландии», которых местные магистраты были бессильны контролировать. Но ирландцы были не единственными возмутителями спокойствия вдоль реки в то время. Их часто ошибочно обвиняли в возмутительных беспорядках, вызванных недисциплинированными моряками, бездельничавшими в порту в весенние и летние месяцы. Эти бездельники-матросы шумели в Мирамичи, особенно по воскресеньям, когда таверны были закрыты, но часто вину возлагали на ирландцев. В 1822 году отряд 78-го полка, расквартированного во Фредериктоне, был временно отправлен в Чатем, чтобы поддерживать мир. Но не солдаты 78-го полка успокоили ирландцев. Для этого потребовались улучшение экономики, рабочие места и новые возможности.
Иммиграция из Ирландии повлияла на акцент региона Мирамичи. Он отличается от других диалектов атлантического канадского английского языка и терминологией. [ необходима цитата ]
В отличие от портов Квебека, Сент-Джона, Сент-Эндрюса, Бостона, Балтимора, Филадельфии, Нью-Йорка, Чарльстона и Нового Орлеана, Мирамичи не принимал большого количества обездоленных и голодающих ирландцев в годы голода. Менее четырех так называемых кораблей-гробов добрались до Мирамичи между 1844 и 1849 годами с менее чем тремястами людьми на борту. Это были корабли, курсирующие в Квебек с больными и умирающими пассажирами, пораженными холерой и другими болезнями. Они отчаялись и направились в Мирамичи, а по прибытии были помещены на карантин на Мидл-Айленде, где с ними обращались в ужасных условиях. Их очень боялись, и некоторые мирамичи, включая ирландцев, называли их желтыми едоками, полагая, что все, что они ели, это кукуруза. Прибытие голодающего корабля Looshtauk 2 июня 1847 года стало большой трагедией в Мирамичи. Он отправился из Ливерпуля в Квебек с 462 пассажирами на борту. В течение первых двух недель в море более 100 человек умерли от болезней, а большинство членов экипажа заболели тяжелой лихорадкой и были не в состоянии нести службу. Поскольку на судне было всего несколько способных моряков и мало других вариантов, капитан направился в ближайший порт — Мирамичи. Когда стало известно о тяжелых условиях на борту, портовые власти запретили ей швартоваться даже на острове Мидл-Айленд. Капитан не мог получить разрешения высадить больных и умирающих или похоронить мертвых в течение более шести дней, в течение которых произошли еще более сильные страдания и потеря еще сорока жизней. Прибытие еще двух голодающих кораблей, Richard White и Bolivar, еще больше усугубило проблему. Власти, наконец, неохотно построили на острове временные убежища и разрешили больным пассажирам и членам экипажа сойти на берег. Еще около пятидесяти человек умерли в предоставленных им временных помещениях, включая молодого доктора из Чатема Джона Вонди, который вызвался остаться на полный рабочий день, чтобы оказывать помощь больным и умирающим, и через несколько дней сам скончался от лихорадки.
К 1870-м годам ирландцы прочно обосновались в Мирамичи, и к этому десятилетию менее 20% из них были недавними иммигрантами. В общей сложности они составляли сорок процентов населения региона, распределенного довольно равномерно по всему водоразделу Мирамичи. Восемьдесят процентов были католиками, и только в приходе Ладлоу , расположенном выше по течению , большинство составляли протестанты-ирландцы. К 1880-м годам они контролировали 15% предприятий и профессий в городе Чатем и, вероятно, столько же в Ньюкасле. Однако большинство по-прежнему числилось как квалифицированные и неквалифицированные рабочие.
Хотя натуральное хозяйство составляло часть экономики нового поселения, тонкие, кислые почвы Мирамичи не способствовали развитию сельского хозяйства; поэтому основой были лесозаготовительная промышленность и ловля атлантического лосося . В 1773 году Дэвидсон основал судостроительную промышленность, в основном для содействия экспорту древесины за границу, включая мачты для британского флота, и для обеспечения зимней занятости мужчин. Первое судно Дэвидсона, «Мирамичи», затонуло вместе со своим грузом у берегов Испании.
Мирамичи извлек большую выгоду из наполеоновских войн и американской независимости , поскольку Британия стала зависеть от своих оставшихся североамериканских колоний, включая Нью-Брансуик, в плане древесины. Однако пожар в Мирамичи 1825 года , появление судов со стальным корпусом и, возможно, чрезмерная вырубка восточной белой сосны в конечном итоге способствовали долгосрочному упадку экономики региона. Пожар в Мирамичи сжег почти 1/4 леса Нью-Брансуика и уничтожил большую часть зданий вдоль северной стороны реки. В Ньюкасле осталось только 12 зданий.
Города Ньюкасл и Чатем имели долгую историю соперничества, включая небольшую «войну», которая велась между общинами («боевые выборы 1843 года»). Выборы 1843 года велись на политическом уровне между Джоном Т. Уиллистоном из Чатема (поддержанным местным предпринимателем Джозефом Кунардом из Чатема, братом Сэмюэля Кунарда ) и Джоном Эмброузом Стритом из Ньюкасла (поддержанным видным лесопромышленным бароном Александром Рэнкином из Дугластауна). Фракции Рэнкина и Кунарда буквально боролись на выборах на улицах Ньюкасла и Чатема палками, камнями, углем и другими снарядами.
В 1875 году был завершен крупнейший строительный проект в истории региона, когда федеральное правительство открыло Межколониальную железную дорогу (ICR) между Монктоном и Кэмпбеллтоном . В следующем году она свяжет Галифакс с Ривьер-дю-Лу и канадской железнодорожной сетью. Одним из самых больших географических препятствий, представленных в проекте, было пересечение реки Мирамиши . Геодезисты посчитали идеальным местом для моста верховья приливной воды между Нельсоном и Ньюкаслом , пересекая Юго-Западный Мирамиши , затем короткий участок земли в Дерби, а затем Северо-Западный Мирамиши . Общая длина этих мостов будет одной из самых больших, построенных на сегодняшний день в Канаде (превзойденных только мостом Виктория в Монреале), и они стали первыми мостами через реку Мирамиши , что произвело революцию в транспортной системе региона.
ICR обошла Чатем, пройдя через Ньюкасл и затем на север и запад. В течение десятилетия была построена Canada Eastern Railway, чтобы связать Чатем с Фредериктоном , вдоль долины реки Юго-Запад Мирамичи . В 1904 году Canada Eastern была куплена ICR. В 1915 году ICR стала частью Canadian Government Railways , а 3 года спустя, в 1918 году, она стала частью Canadian National Railway (CNR).
CNR управляла экспресс-пассажирскими поездами по главной линии от Галифакса до Монреаля через Ньюкасл, в частности, Ocean Limited , а также различными местными поездами до Фредериктона, Монктона и Кэмпбеллтона. Dungarvon Whooper обеспечивала пассажирские перевозки по Canada Eastern Railway от Ньюкасла до Фредериктона. Порты и железные дороги, обслуживающие Ньюкасл и Чатем, бурно развивались, поскольку лесная промышленность 19 века уступила место развитию целлюлозно-бумажной промышленности и горнодобывающей промышленности в 20 веке.
По мере того, как судостроение, мачтовое и лесозаготовительное производство приходили в упадок, целлюлозно-бумажное производство в конечном итоге заменило экспорт пиломатериалов в качестве основы экономики региона. Развивалось ценное спортивное рыболовство, привлекавшее «спорт» изначально из соседней Новой Англии , а затем и со всех уголков мира. В середине 20-го века военно-воздушная база CFB Chatham стала краеугольным камнем экономики Chatham. Открытие месторождений цветных металлов (свинца, цинка, меди, серебра и следов золота) и разработка рудников Heath Steele Mines в 60 км к северо-западу позволили экономике Ньюкасла диверсифицироваться и укрепиться в течение 1960-х годов. Шахта и военно-воздушная база были закрыты к 1999 году, поскольку рудное тело рудника было истощено, и с крахом холодной войны . Лесная промышленность вновь стала доминирующим игроком в экономике города сегодня.
В 20 веке соперничество между Ньюкаслом и Чатемом продолжалось, выражаясь в основном через спорт, политику и конкуренцию за бизнес и правительственные щедроты. В 1994 году тогдашний премьер Фрэнк Маккенна (член Законодательного собрания Чатема) разработал и реализовал план слияния общин. Объединение бывших городов и деревень в город Мирамичи было спорным в то время и остается таковым сегодня, отчасти из-за сильной идентичности, которой обладали каждое из сообществ. Объединение общин в 1995 году послужило ограничению местного соперничества, дав региону более крупный и единый голос в продвижении региона. [21] В дополнение к этому, многие более мелкие общины в долине Мирамичи посчитали, что название недавно образованного города представляет угрозу для их туристической отрасли и их идентичности как «мирамичей».
Экономика района Мирамичи в основном сосредоточена на добыче полезных ископаемых, рыболовстве и лесном хозяйстве. Другие секторы включают туризм, центры по работе с клиентами, производство, а также провинциальное и федеральное правительство. Сектор услуг является крупнейшим работодателем города. Два самых известных колл-центра — это Canadian Firearms Program [ 22] и Phoenix pay system [23] . Недавно в регионе закрылось несколько лесопилок, из-за чего многие жители переехали на запад. После бума нефтеносных песков в Альберте многие жители Мирамичи делят свое время между нефтяными месторождениями и Мирамичи. [24]
Бумажная фабрика Repap (между мостами Андерсон и Мирамичи) была куплена UPM в 2000 году [25] , а затем закрыта в 2007 году из-за экономического давления в североамериканской лесной промышленности и впоследствии снесена. [26] Закрытый завод Weyerhauser OSB в Моррисон-Коув впоследствии был куплен Arbec, компанией из Квебека, и завод вновь открылся в 2013 году для производства продукции OSB. [27] [28] [29]
У Мирамичи хорошее дорожное сообщение с другими крупными центрами Нью-Брансуика, предлагаемое шоссе 8 (на запад до Фредериктона ; на север до Батерста и Кэмпбелтона ) и 11 (на юг до Монктона , острова Принца Эдуарда и Новой Шотландии ). Шоссе Пластер-Рок — Реноус ( маршрут 108 ) обеспечивает самое быстрое сообщение с крупными центрами в Квебеке , Онтарио и пунктами на западе.
В течение многих лет единственным мостом в Мирамичи был узкий исторический мост под названием Мост Моррисси в Ньюкасле . Паромное сообщение облегчило переправы в Чатеме и Логгивилле . В конце 1960-х годов в Чатеме был достроен мост Столетия , значительно улучшивший транзит через реку с севера на юг. Мост Мирамичи в Ньюкасле открылся в конце 1990-х годов.
Компания Miramichi Transit также осуществляет местные автобусные перевозки по городу.
Города Чатем и Ньюкасл раньше были важными портами для северо-восточного Нью-Брансуика. Однако дноуглубительные работы были необходимы для поддержания достаточно глубокого канала для большинства судов, проходящих между барьерными дюнными островами в устье залива Мирамичи . Океанские суда, заходящие в порт, должны иметь небольшую осадку и должны проходить по древнему извилистому руслу затопленного русла реки Мирамичи через внутренний залив.
HTI / High Tech Industries владеет и управляет морским терминалом, расположенным недалеко от моста Морриси в Мирамичи-Уэст (бывший город Ньюкасл). Участок включает приблизительно 21 625 м 2 (5,34 акра) собственности, с длиной причала 313 м и глубиной 9 м. На участке расположены два неотапливаемых складских помещения, содержащих 10 300 м 2 и 2325 м 2 закрытой складской площади. Имеется открытая складская площадь 9000 квадратных метров. [30]
Северная линия Канадской национальной железной дороги (CN) между Монктоном и Кэмпбелтоном проходит через Мирамиши. Мирамиши обслуживался New Brunswick East Coast Railway (NBECR) до тех пор, пока не был куплен CN в 2008 году. [31] Via Rail предлагает пассажирские перевозки по этой линии на железнодорожной станции Мирамиши через Ocean Train в Монреаль и Галифакс.
Мирамичи расположен в 90 минутах езды от двух международных аэропортов ( Международный аэропорт Фредериктона , Международный аэропорт Большого Монктона ) с регулярными внутренними и международными рейсами. Кроме того, Комиссия аэропорта Мирамичи управляет аэропортом Мирамичи (YCH) на месте бывшего CFB Chatham .
Как и в других регионах Приморья , культура Мирамичи прочно укоренена в традициях микмаков , акадийских , английских , шотландских и ирландских традиций коренного населения региона, особенно в рыболовстве, парусном спорте и лесозаготовках. Каждый изгиб рек, от порогов Push and Be Damned до Turnip Patch, имеет свое отличительное название. Эти корни и жизнь их предков послужили источником вдохновения для романов местного автора Дэвида Адамса Ричардса , сказок и фольклора Херба Кертиса , а также художественных и научно-популярных книг писателя из Чатема Рэймонда Фрейзера . Первый исторический роман местной молодой писательницы Валери Шеррард «Три миллиона акров пламени » посвящен пожару Мирамичи 1825 года , одному из крупнейших зарегистрированных лесных пожаров в истории Северной Америки.
Местные фестивали, прославляющие культуру мирамичи и родовые корни первых поселенцев, включают:
Другие местные фестивали включают: [32]
Город предлагает полный спектр летних и зимних спортивных программ и сооружений, включая центры отдыха, бассейны, поле для гольфа и катки для катания на коньках , керлинга и хоккея с шайбой . Однако город больше всего известен как рай для любителей спорта на открытом воздухе. Река предлагает возможности для гребли на каноэ и байдарках , а также для ловли атлантического лосося и ручьевой форели . Около половины спортивного улова атлантического лосося в Северной Америке выгружается на реке Мирамичи и ее притоках [ необходима ссылка ] . Теплые воды залива Мирамичи предлагают идеальные условия для любителей парусного спорта летом. Снежные зимы приветствуются любителями беговых лыж и снегоходов. Обширная сеть трасс доступна для пеших прогулок , езды на велосипеде , наблюдения за птицами , катания на лыжах и снегоходах .
В Мирамичи есть несколько спортивных команд, включая две хоккейные команды. Домашним ареной команды Мирамичи Тимбервулвз из Морской юниорской хоккейной лиги является Мирамичи Сивик Сентр .
Городская бейсбольная команда Chatham Ironmen, победитель чемпионата Канады по бейсболу среди ветеранов 1995 года, играет в бейсбольной лиге New Brunswick Senior на стадионе Ironmen Field.
Мирамичи обслуживается 11 государственными школами, которыми управляет Департамент образования Нью-Брансуика . Послевузовское образование, включая компонент дистанционного обучения от Университета Нью-Брансуика , предлагается в основном через кампус Мирамичи Нью-Брансуикского общественного колледжа .
По данным переписи населения 2021 года, проведенной Статистическим управлением Канады , население Мирамичи составляло17 692 человек, проживающих в7990 из них8484 частных жилых домов, что на 0,9% меньше численности населения в 2016 году17 537. Площадь территории составляет 178,98 км 2 (69,10 кв. миль), а плотность населения в 2021 году составляет 98,8/км 2 (256,0/кв. миль). [1]
По данным переписи населения Канады 2001 года, 48,1 процента населения Мирамичи составляли мужчины и 51,9 процента — женщины. [33]
Дети до пяти лет составляли примерно 5,0% постоянного населения. Это сопоставимо с 5,6% по Канаде в целом. В середине 2001 года 15,5% постоянного населения Мирамичи были пенсионного возраста (65 лет и старше для мужчин и женщин) по сравнению с 13,2% в Канаде. Средний возраст составлял 39,9 лет по сравнению с 37,6 годами по стране.
В 2001 году 97,6% населения родились в Канаде; 89,4% заявили, что «только английский» является «языком, который они впервые выучили и понимают», тогда как 8,8% указали французский, а 0,7% указали «и английский, и французский». Население состояло из 61,8% католиков и 33,3% протестантов. 3,8% не указали никакой религиозной принадлежности.
Тенденция численности населения [34]
Мирамичи позиционирует себя как «Ирландская столица Канады» и является местом проведения ежегодного ирландского фестиваля. Это один из самых ирландских городов в Канаде. [33]
Родной язык (2006) [40]
Река Мирамичи — центр всей активности. Сообщества, составляющие город, выстроились вдоль ее берегов.
Остров Бобиарс , расположенный в середине реки Мирамиши между Ньюкаслом и Нельсон-Мирамиши, является домом для двух национальных исторических мест, Национального исторического места Канады Буашебер и Национального исторического места Канады судостроения острова Бобиарс, Мемориала Дж. Леонарда О'Брайена. Остров известен своей ролью в изгнании акадийцев и как бывший дом крупной судостроительной промышленности. [41]
French Fort Cove — природный парк, расположенный между Ньюкаслом и Нордином. Это бывшее место мельницы, лесопилки и верфи. Это также бывшее местонахождение каменоломни, которая использовалась для строительства многих местных зданий и блока Ланжевена на Парламентском холме , среди прочего. Это место действия местной легенды о Безголовой монахине . [42]
Средний остров использовался в качестве карантинной станции, когда в 1847 году тиф и скарлатина распространились по всему кораблю Looshtauk , пересекавшему Атлантический океан. Из 462 пассажиров на борту, по крайней мере 146 человек умерли в пути и 96 умерли во время карантина. [43] Первоначально тех, кто умер на острове, хоронили в гробах, но поскольку число погибших продолжало расти, личные места упокоения больше не могли быть вариантом. Это привело к размещению на острове больших массовых захоронений. Некоторые из этих могил были обнаружены совсем недавно, в 1996 году.
Многие люди могут проследить свои семейные корни до путешествия, предпринятого Луштауком. Остров теперь служит туристическим объектом и мемориалом.
Александр Рэнкин и Джеймс Гилмор приехали в этот район в 1812 году, чтобы основать лесозаготовительное и судостроительное предприятие (Gilmour, Rankin & Co.) в Дугластауне (тогда известном как Гретна Грин). Дом Рэнкина был построен в 1837 году как дом Александра Рэнкина и сейчас является музеем, содержащим коллекцию предметов, относящихся к ранней жизни в Нью-Брансуике. Он расположен в Дугластауне на шоссе Кинг-Джордж. [44]
Музей естественной истории Мирамичи (ок. 1908–1909 гг.) признан местным историческим местом. [45]
Ritchie Wharf — парк, расположенный на набережной Ньюкасл-Мирамиши. Это место проведения многих мероприятий, которые проходят на реке.
Морской госпиталь был построен в 1830–1831 годах и использовался для оказания помощи членам судоходного сообщества, занимающегося торговлей древесиной. Это старейший сохранившийся морской госпиталь в Канаде, и теперь он служит залом для местной церкви и широкой общественности. В последний раз он открыл свои двери для пациентов в 1921 году и был признан Национальным историческим памятником Канады в сентябре 2000 года. [46]
Монаган , Ирландия. В 1999 году Мирамичи стал побратимом графства Монаган в Ирландии . Монаган, графство с населением около 55 000 человек, расположено на северо-востоке Республики Ирландия на границе с Северной Ирландией. Эта связь указывает на прочные родовые связи между Ирландией и Нью-Брансуиком и Канадой в целом. Каждый год делегации из Монагана и Мирамичи обмениваются визитами.
В Мирамичи прохладный, влажный климат со средней годовой температурой 5,3 °C (41,5 °F). Средняя температура января составляет −9,8 °C (14,4 °F), а средняя температура июля составляет 19,6 °C (67,3 °F). [47] Близость к заливу Святого Лаврентия , как правило, смягчает зимний климат, но арктический воздух иногда проникает в этот район зимой. В городе в среднем выпадает 1083,3 мм (42,6 дюйма) осадков в год, из которых 291,4 см (114,7 дюйма) выпадает в виде снега. Зимы в Мирамичи более солнечные, чем где-либо еще в Канаде, в среднем 120 часов яркого солнца в январе. В Мирамичи в среднем 251,2 часа яркого солнца в июле. [48]
Самая высокая температура, когда-либо зарегистрированная в Мирамичи, составила 38,9 °C (102 °F) 18 и 19 августа 1935 года. [49] Самая низкая температура, когда-либо зарегистрированная, составила -41,7 °C (-43 °F) 19 января 1925 года. [50]
Учредительные сообщества:
Другой:
.svg/1280px-Maple_Leaf_(from_roundel).svg.png){kind=small}
{{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
47°01′21″с.ш. 65°30′32″з.д. / 47.02250°с.ш. 65.50889°з.д. / 47.02250; -65.50889