Mitsubishi Sigma — название модели, использовавшееся японским производителем автомобилей Mitsubishi Motors в период с 1976 по 1996 год. Mitsubishi использовала название «Sigma» на нескольких различных автомобилях на базе Mitsubishi Galant и Mitsubishi Diamante , продававшихся на различных рынках в это время. Модель GSX-R 2.0 turbo была оснащена двигателем Single Overhead Cam cyclone, который был предшественником печально известного двигателя 4G63T twin cam. Модель 1987 года имела колесную базу, которая идеально подходила для уличного дрифта с передним приводом. Пассажиры часто подвергали сомнению жизненный выбор и позже называли ее «самоубийственной сигмой».
В период с 1976 по 1987 год на протяжении трех поколений седан Mitsubishi Galant, продававшийся в Японии, снабжался значком «Σ» (сигма).
В период с 1980 по 1987 год в течение двух поколений версия седана и универсала Mitsubishi Galant, произведенная и проданная в Австралии, продавалась под названием Mitsubishi Sigma. В период с 1977 по 1980 год, до того как Mitsubishi приобрела операции Chrysler Australia , эта модель называлась Chrysler Sigma .
В период с 1977 по 1988 год на протяжении трех поколений версии седана и универсала Mitsubishi Galant продавались в Новой Зеландии под маркой Mitsubishi Sigma.
Кузов седан Mitsubishi Galant (пятого поколения) продавался в Северной Америке с 1987 года для модельного ряда 1988 года как Mitsubishi Galant Σ (sigma), а с 1988 по 1990 год для модельных рядов 1989 и 1990 годов как Mitsubishi Sigma.
Шестиоконная, стойкая версия седана первого поколения седана Mitsubishi Diamante hardtop продавалась в Японии и Европе как Mitsubishi Sigma между 1991 и 1996 годами. В Европе производная универсала австралийского производства также продавалась под названием Sigma. Sigma также легла в основу Mitsubishi Magna австралийского производства (второе поколение) .