Ми -4 ( по данным ВВС США /Министерства обороны название «Тип 36» , [1] название по данным НАТО «Hound» ) [2] — советский транспортный вертолет , выполнявший как военные, так и гражданские функции.
Дизайн и развитие
Ми-4 был разработан в ответ на американский H-19 Chickasaw и использование вертолетов США во время Корейской войны . Хотя Ми-4 по общей компоновке сильно напоминает H-19 Chickasaw, включая инновационное расположение двигателя перед кабиной, это более крупный вертолет, способный поднимать больший вес и выпускаемый в большем количестве. Первая модель поступила на вооружение в 1953 году. Впервые вертолет был показан внешнему миру в 1952 году на Дне советской авиации на аэродроме Тушино .
Один Ми-4 был построен со сбрасываемым несущим винтом . Он служил экспериментальной машиной для разработки средств безопасности и конструкции катапультирования будущих пилотов. [3]
Операционная история
Транспортный вертолет Ми-4 заложил основу авиации Советской Армии. Он широко использовался как в вооруженных силах, так и в советской гражданской авиации и на протяжении нескольких десятилетий оставался основным типом вертолета на вооружении Советских Вооруженных Сил и Гражданского Воздушного Флота. Ми-4 вышел из эксплуатации с развитием Ми-8 . Он больше не используется в ВВС России, хотя еще некоторое время оставался на вооружении в некоторых странах в качестве вертолета общего назначения или военного транспорта. Считалось, что Албания стала последней страной, использовавшей вертолет, но к 2005 году все они вышли из строя. Ми-4 сыграл очень важную роль в освободительной войне Бангладеш 1971 года. Ми-4 был рабочей лошадкой ВВС Индии [4] , выполняя в то время функции средней грузоподъемности. Весьма успешная вертолетная операция « Мост Мегна Хели» с использованием Ми-4 помогла 57-й горнострелковой дивизии индийской армии очистить реку Мегна . Переброска батальона индийских войск на окраину Силхета стала первой вертолетной операцией индийской армии.
Как и UH-1 Huey , после того, как он был постепенно выведен из военной службы, он использовался в различных домашних целях: поисково-спасательные, пожарные, полярные экспедиции, грузовой вертолет на строительных площадках, коммерческие полеты и многие другие. [3]
Официальное видео соревнований ВВС Северной Кореи по боевым летным навыкам, опубликованное в 2014 году, показывает, что Ми-4 все еще находится на ограниченной службе в Северной Корее. [5]
Варианты
В-12
Опытный образец. Обозначение повторно использовано для Ми-12 .
Ми-4 (НАТО – Гончая-А)
Базовая производственная версия.
Ми-4А
Штурмовой транспортный вертолет.
Ми-4АВ
Вооруженные варианты на базе Ми-4А. V значит Вооруженный (Вооруженный). Ми-4А с дополнительным вооружением. Модификация 1967 года имела комплекс вооружения К-4В, включавший четыре ПТУР 9М17М «Фаланга» и 96 57-мм НАР С-5М в шести блоках УБ-16-57У (или шесть 100-кг бомб или четыре 250-кг бомбы или танки с зажигательное вещество); 185 вертолетов переоборудовали в Ми-4АВ. [6]
Ми-4ГФ
Заводское обозначение демилитаризованного Ми-4 для использования в составе ГВФ.
Ми-4Л Люкс
Шестиместный VIP-транспортный вариант, иногда переоборудованный в санитарный вертолет.
Ми-4ВЛ
Пожарный вариант Ми-4Л.
Ми-4М (НАТО – Гончая-С)
Противолодочный вертолет с поисковой радиолокационной станцией СПРС-1 («Курс-М»), гидроакустической станцией «Баку», дополнительным топливным баком и спасательным катером с оператором в подфюзеляжной артиллерийской башне. [7] [8]
Ми-4МЭ
Экспортная модификация Ми-4М. [8]
Ми-4ВМ
Слегка модифицированный вариант Ми-4М, отличавшийся некоторым комплексом авионики. [9]
Ми-4МР
Модернизированная версия Ми-4ВМ с поисковой радиолокационной станцией «Рубин-В» вместо «Курс-М». [9]
Ми-4П / Ми-4ВП
Гражданский транспортный вертолет, вмещающий от 8 до 11 пассажиров, а также восемь носилок и медицинский персонал для санитарной авиации.
Ми-4ПЛ (НАТО – Гончая-Б)
Противолодочный вертолет.
Ми-4ПС
САР-версия.
Салон Ми-4С
VIP транспортный вертолет.
Ми-4Сх
Многоцелевой сельскохозяйственный вертолет с большим контейнером для химикатов в основной кабине. Также используется как пожарный вертолет.
Ми-4Т
Основная версия военного производства, оснащенная несущим винтом большого диаметра и выпуклыми окнами.
Прототип Z-5 с турбинным двигателем, производство не ведется.
Сюаньфэн
Китайский гражданский транспортный вертолет. Версия китайского производства.
Безымянные варианты
Вариант минного заградителя Ми-4, созданный путем переоборудования десантных вертолетов.
Ми-4 модифицирован для транспортировки и прокладки газопроводов.
Ми-4 с киносистемой Panorama 360, произведенный методом конверсии.
Ми-4 с радиоаппаратурой «Приставка», разработанной в 1957 году для наведения дистанционно управляемых аэростатов-разведчиков.
Ми-4 использовались в качестве испытательных стендов. Помимо упомянутых модификаций, Ми-4 и Ми-4А широко использовались в качестве разного рода испытательных стендов для испытаний узлов и систем будущих самолетов, а также оборудования для других отраслей промышленности.
С 1957 года было импортировано 22 Ми-4 «Гончая А». После разрыва дипломатических отношений с Советским Союзом в 1967 году Албания импортировала 37 самолетов Z-5 китайского производства.
Куба
Ирак.svg/1280px-Flag_of_Laos_(1952%E2%80%931975).svg.png){kind=small}
Лаос
Лаос
Мали
.svg/1280px-Flag_of_Bulgaria_(1971%E2%80%931990).svg.png){kind=small}
.svg/1280px-Flag_of_Poland_(1928%E2%80%931980).svg.png){kind=small}
.svg/1280px-Flag_of_Romania_(1965%E2%80%931989).svg.png){kind=small}
.svg/1280px-Flag_of_Yugoslavia_(1946-1992).svg.png){kind=small}