Коммуна Модан расположена в Альпах, в департаменте Савойя, между массивом Вануаз на севере и между массивом Мон-Сени [ фр ] и массивом Серсес на юге. Пересекаемый рекой Арк , он простирается до ворот Верхней Мориен. Вопрос о прикреплении Модана к долине Морьен или Верхней Морьен различается в зависимости от дисциплин экономики, географии или геологии. С точки зрения экономистов, Модан привязан к Верхней Морьен, утверждая, что город имеет очень сильное влияние на деревни Верхней Морьен через экономическую и административную инфраструктуру, такую как, например, торговые центры, школы или железнодорожный вокзал. Однако для подавляющего большинства аналитиков Модан — это коммуна, примыкающая к средней части этой долины как по рельефу (охватывающая весь кантон вырытая угленосная борозда, простирающаяся до Сен-Мишель-де-Морьен), так и по рельефу. и промышленной историей этого сектора. [3]
Коммуна площадью 7 104 акра (2875 га) [28,74 квадратных километров (11,10 квадратных миль)] простирается вдоль оси север-юг по обе стороны долины. На севере Модан ограничен горами Рок-де-Сен-Пер , Эгюий-де-Пекле (северо-запад) и Домом-де-Польсе (северо-восток). На юге, также с запада на восток, это Refuge du Mont Thabor (обозначающий границу с департаментом Верхние Альпы ), Cime de la Planette, Pointe du Fréjus [ fr ] и Cime du Grand Vallon ( обозначающий границу с Италией), которые разграничивают соседние коммуны Модан и Италию.
Территория Модана простирается в особой форме. Действительно, относительно небольшая ширина с востока на запад на северной стороне долины (от нескольких сотен метров до максимум 5 километров (3,1 мили) между вершинами) намного больше на южной стороне (около 2–8 километров). от 1,2 до 5,0 миль) от южного берега ЦРА до вершин). Однако с севера на юг муниципалитет простирается на длину около 15 километров (9,3 мили).
В Вануазе в городе доминируют Дент-Парраше на высоте 3697 метров (12 129 футов), Пуэнт-де-л'Эшель на высоте 3427 метров (11 243 фута), Рато д'Оссуа [ фр ] на высоте 3117 метров (10 226 футов), Эгюий Доран на высоте 3039 метров (9970 футов), Дом Польсе на высоте 3566 метров (11699 футов) или Пуэнт-Рено на высоте 3374 метра (11070 футов). К югу находятся Пуэнт-де-Лонгекот на высоте 3100 метров (10 200 футов), Эгюий-де-Сколетт на высоте 3508 метров (11 509 футов), Бель-Плинье на высоте 3076 метров (10 092 футов), Пуэнт-д'Арронда на высоте 2937 метров (9636 футов). ), а также Пуэнт-дю-Фрежюс [ фр ] на высоте 2934 метра (9626 футов).
Эти вершины, однако, оставляют легкие проходы, которые особенно часто посещаются летом туристами, ведущими пешие походы либо в долину Тарантез , либо в Италию . Кроме того, в нескольких минутах ходьбы от города расположены некоторые приветствуемые горнолыжные курорты , среди которых Осуа , Ла Норма и Вальфрежюс .
Коммуна находится на французском конце туннеля Фрежюс-Роуд , одного из главных трансальпийских дорожных переходов наряду с туннелем Монблан , соединяющего Францию и Италию . Из туннеля начинается автострада А43 , ведущая в Шамбери и Лион , а также проходит по высотам коммуны (в Шарме ).
Кроме того, через Модан также проходит автомагистраль D 1006 (бывшая Национальная дорога 6), важный маршрут, идущий из Шамбери, а затем продолжается до перевала Коль-дю-Мон-Сени и итальянской границы. Дорога также является главной осью коммуны, которую она пересекает по всей длине центра. Тем не менее, у него есть несколько названий улиц, в том числе с запада на восток: Avenue de la Liberté , Rue de la République , Avenue Jean Jaurès и Cours Aristide Briand .
Железнодорожный
В коммуне Модан находится международный железнодорожный вокзал Gare de Modane , на который принимаются поезда из Турина в Италии , через железнодорожный туннель Фрежюс , а также поезда в Шамбери , а также TGV на Милане (Италия) в Парижский маршрут. Вся французская часть линии принадлежит Réseau Ferré de France (RFF), восходящая сеть находится в ведении Rete Ferroviaria Italiana , общества FS ( Ferrovie dello Stato ), нижняя часть и станция находятся под управлением SNCF . Поэтому происходит отключение электроэнергии и изменение сигнализации вверх по течению (опоры цепной подвески также имеют надписи на итальянском языке).
Железнодорожная линия, обслуживающая Модан, - это линия Морьен , или ее официальное название ligne de Culoz à Modane (граница) [линия от Кюло до Модана (граница)]. Он отмечает территорию коммуны Модан, поворачивающую на 180 ° между выходом со станции и входом в туннель Фрежюс.
Урбанизм
Вид на Модан, около 1920 года.
Рю де Шавьер : улица, пережившая городские несчастья, где до сих пор можно заметить несколько домов с полузакрытыми винтовыми лестницами.
Квартал Ле Пакье: последний исторический квартал города, состоящий из традиционных домов, сгруппированных вокруг приходской церкви.
Топонимия
Современное написание Модан не засвидетельствовано ранее ок. 1700. Раньше здесь были Амудане , Амаудане , Амальданус . Таким образом, начальная гласная вышла из употребления (взятая за предлог à [to]). Слово могло произойти от имени собственного — хранителя мансо Амауданеса , упомянутого в картулярии XII века.
История
В 1871 году после открытия железнодорожного туннеля Мон-Сени Модан быстро стал приграничным городом. Итальянское путешествие началось между итальянской иммиграцией и транзитной торговлей, и население значительно увеличилось. Однако все более напряженные отношения между Францией и Италией привели к строительству в 1885 году форта дю Реплатон , запретного форта для наблюдения за входом в туннель.
Во время Первой мировой войны поезд, перевозивший около 1000 французских солдат с итальянского фронта, сошел с рельсов при спуске с крутого холма в Модане; по крайней мере половина солдат погибла в результате крупнейшей железнодорожной катастрофы во Франции. [5]
Во время Второй мировой войны 13 или 17 сентября 1943 года город подвергся бомбардировке авиации союзников . Целью бомбардировки был вокзал — важный транзитный центр между Францией и Италией. В результате взрыва погибло 60 человек и было разрушено 100 домов. Второй взрыв произошел в ночь с 10 на 11 ноября 1943 года, в результате чего погибли пять мирных жителей. [6]
В 1969 году город обратился к туризму. Кресельный подъемник , отправляющийся из Фурно и соединяющий деревню Шарме в коммуне Модан на высоте 1550 метров (5090 футов), действительно был создан, как и снежный стадион д'Арронда , позволяя кататься на лыжах на высоте от 1550 до 2500 метров (от 5090 до 8200 футов). ) высота.
В 1983 году промоутер Тиня Пьер Шнебелен создал новую станцию из д'Аррондаза . Он построил поместье в деревне, две канатные дороги высотой от 1550 до 2737 метров (от 5085 до 8980 футов), соединяющие вершину Пунта Банья . Был создан новый международный горнолыжный курорт: Вальфрежюс (станция при муниципалитете Модан). В период с 1983 по 2008 год на станции было 7000 туристических мест.
Французское общество автомобильного туннеля Фрежюс (SFTRF), головной офис которого расположен на платформе туннеля в Модане, помимо автодорожного туннеля управляет всей автострадой Мориен (соединяющей Эйтон с платформой туннеля Модан). .
Штаб-квартира компании Jacquemmoz International Transport [10] , основанной в 1955 году. Парк транспортных средств компании сильно пострадал от оползня в Сен-Антуане в 1987 году. У нее было 16 грузовиков, а во время оползня она потеряла тринадцать. Сейчас компания имеет пять филиалов: Модан, Сен-Реми-де-Морьен , Монмельян (Шамбери), Корба (Лион) и Пюизо (Монтаржи). Транспортная мощность составляет 233 автомобиля, новейшие полуприцепы и тягачи с прицепами, эксплуатируемые как семейный бизнес, в сопровождении 320 сотрудников.
Альбаронский национальный учебный центр Красного Креста [11]
Аэродинамическая труба Модане, ONERA , самая большая в мире. В этой аэродинамической трубе, где были испытаны многие гражданские и военные самолеты, в основном работают технические специалисты и несколько исследователей, фактически расположенная в административном отношении в коммуне Аврьё (рядом с Моданом). Он будет закрыт , «если ничего не будет сделано для защиты его почвы» , хотя в мире возрождается интерес к испытаниям в аэродинамической трубе, цифровые модели пока еще несовершенны. [12]
С 1885 по 1993 год бумажная фабрика Groupe Matussière & Forest [13], использующая силу Дуги на въезде в Фурно , обеспечивала работой многих жителей Модана. Семья Матюссьер, производящая бумагу из Гренобля, дала свое имя нынешнему одноименному торговому району.
Туризм
В 2014 году вместимость коммуны, по оценкам организации Савойя-Монблан [ фр ] , составляет 7849 туристических мест в 870 заведениях. [примечание 1] Лыжная станция Вальфрежюс концентрирует большую часть этих пластов и построек (более 70%). [14] Жилье в коммуне следующее: 139 с мебелью ; 8 апарт-отелей ; 5 отелей ; площадка на открытом воздухе; один дачный поселок и один частный дом или дом с ночевкой. [14]
Спорт
Велогонка Тур де Франс приехала в Модан, стартовав там с 19-го этапа в 2011 году . Модан должен приветствовать возвращение гонки во время Тур де Франс 2015 года , старт 20-го этапа, предпоследнего этапа, 25 июля.
Фонтан перед ратушей ( Place de la Mairie ) внесен в список исторических памятников . Датируется 1572 годом.
Наклонный дом: Наклонный дом расположен на дороге из Модана в Вальфрежюс . Ранее известный как la poudrière (пороховой погреб), он использовался для укрытия запаса пороха, предназначенного для разрушения туннеля в случае войны. Дом был построен из сухого камня. В 1939 году его преодолели путем строительства бетонного сруба. В 1944 году немцы взорвали железнодорожный тоннель, и сухой каменный дом рухнул. Блокхаус пролетел 30 метров (98 футов) и при падении провалился в землю, оставшись целым. Входя в него, легко потерять равновесие, поскольку он наклонен под двумя углами. Это самый посещаемый памятник Савойи (посещение бесплатное). [ нужна цитата ] Наклоняющийся дом является частью Ассоциации музея форта Сен-Гобен. Он принадлежит армии, SNCF и коммуне Модан.
Форт -дю-Реплатон был построен для защиты входа в железнодорожный туннель в конце 19 века. Этот форт типа Сере-де-Ривьер нельзя посетить. Прогулка от Лутраза (30 минут) стоит того, чтобы увидеть иллюминацию форта ночью.
Монументальный вход в железнодорожный туннель Фрежюс был построен во время первого прорыва Альп между 1857 и 1871 годами. Этот бывший вход в железнодорожный туннель Фрежюс расположен на дороге, соединяющей Модан и Вальфрежюс.
Часовня Сен-Жак: уникальное здание города в стиле барокко, эта небольшая романская часовня, построенная полностью, была полностью отреставрирована. Посещения возможны по запросу ассоциации по восстановлению часовни.
Приходская церковь: свидетельство реконструкции, она принадлежит архитектору, а также автору самой известной церкви Плато д'Асси . Только колокольня этого здания была построена до Второй мировой войны , остальные были разрушены во время бомбардировок.
Форт Сен-Гобен : сооружение на линии Мажино , построенное в 1933 году для защиты национальных автомобильных и железных дорог. [15]
Лагерь для интернированных Модане: 539-я группа иностранных рабочих в 1940 году. [16]
Музеи
Музейный бар: [17] Через четыре реконструкции кафе разных эпох, начиная с 1880 по 1935 год, Музейный бар прослеживает и оживляет историю Модана и Фурно. Тромпель , музыка фортепиано , свидетельства и особенно изображения — иллюстрации этой необыкновенной истории.
Ризери-де-Альп, рисовая мельница, исторический памятник, внесенный в список наследия 20-го века [ фр ] : это была функция этого «греческого храма» в центре города на краю Арки . Попутно это здание включено в дополнительный перечень исторических памятников. Сейчас переоборудован в выставочный центр для будущей линии Лион-Турин .
Бургуэн, Вирджиния (2008). Découvrir le patrimoine naturall de Modane [ Откройте для себя природное наследие Модана ]. Découvrir le patrimoine naturale de... (на французском языке). Шамбери: Национальный парк Вануаз. ISBN 978-2-901617-26-6.
Примечания
^ Структура Савойи-Монблан [fr] , для этих статистических данных, вместимость вокзала или коммуны с точки зрения туристических мест добавляет торговые заведения, принадлежащие к сектору гостеприимства , и нерыночное размещение, что не предполагает никаких коммерческих сделок, поскольку вторичное жилье . [14]
Рекомендации
^ "Национальный репертуар избранных: les maires" . data.gouv.fr, Plateforme uverte des données publiques françaises (на французском языке). 2 декабря 2020 г.
^ "Fiche Climatologique Statistiques 1991-2020 et Records" (PDF) (на французском языке). Метео-Франс . Проверено 6 сентября 2022 г.
^ "Крушение поезда в Модане в 1917 году | История Франции | Британника" .
^ "1C 1001 SNCF ex-1CC1 3805 SNCF (161DE 5 PLM)" . Проверено 9 мая 2015 г.
^ Des Villages de Cassini aux Communes d'aujourd'hui : Информационный листок коммуны Modane, EHESS (на французском языке) .
^ Историческое население за 1968 год, INSEE.
^ Ч. Кусс: Sécherie de Modane. В: Série de Modane classée dans l'ordre numerique des Photography. С 14 июня 1888 г. по 24 июня 1963 г.
^ "Жакеммо Agence de Modane" . Архивировано из оригинала 5 апреля 2001 г.
^ "CRF де л'Альбарон". Архивировано из оригинала 27 января 2013 г. Проверено 9 мая 2015 г.
↑ Статья под названием «Парадокс», в журнале Air & Cosmos, № 2430, 21 ноября 2014 г., стр. 4.
^ Виолле, Пьер-Луи (2005). Matussière et Forest GoogleBook - История гидравлической энергии. ISBN9782859784140.
^ abc "La capacité d'accueil Tourismique en Savoie-Mont-Blanc" . сайт Савойя-Монблан — pro.savoie-mont-blanc.com . Обсерватория. 19 декабря 2014 г. Les données détailllées par Commune, et Par Station: Nombre de Structures, Nombre de Lits Par Type d'hébergements (документ: Détail des Capacités 2014, .xlsx).
^ "L'Ouvrage de Saint-Gobain". fortifications-maurienne.com .
^ voir le livre L'Occupation italienne, Жан-Луи Паникаччи, 2010, aux Presses universitaires de Rennes Жан-Луи Паникаччи (2010). «Итальянская оккупация». Архивировано из оригинала 31 января 2011 г.
^ "Музеобар".
^ "Лаборатория Сутеррен де Модан" .
^ Жермен, Мишель (2007). Personnages illustres des Savoie [ Известные люди Савойи ] (на французском языке). Другое Вю. п. 44. ИСБН978-2-9156-8815-3. 619.
.JPG/1280px-Modane,_panorama_(2015).JPG)
.JPG/1280px-Entr%C3%A9e_Modane_(73).JPG)
.JPG/1280px-Modane,_h%C3%B4tel_de_ville_(2007).JPG)
.JPG/1280px-Chapelle_Saint-Jacques_(Modane).JPG)
