Ари Пиети Уолеви Ватанен ( произносится [ˈɑri ˈʋɑtɑnen] ; родился 27 апреля 1952) —финский ралли-гонщик, ставший политиком, ичлен Европейского парламента(MEP) с 1999 по 2009 год. Он выигралчемпиона мира по раллив 1981 году ивыиграл ралли Париж-Дакар. Кроме того, он выигралКубок мира FIA по ралли-рейдам.
Дебютным годом Ватанена в ралли был 1970 год, и он дебютировал в чемпионате мира по ралли на ралли 1000 озер 1974 года . В том году он выиграл ралли Nortti на Opel Ascona , обойдя Ханну Микколу в процессе, что привлекло к нему более широкое внимание. Его первым международным ралли стало ралли Rothmans 747 1975 года на Ямайке за рулем Datsun 120Y. Он занял 12-е место со штурманом Джерри Филлипсом. В конце того сезона ему предложили его первую профессиональную гонку на Ford Escort RS1800 на ралли RAC. Он разбился на второй день, но к тому времени он произвел достаточное впечатление на менеджера команды Ford Стюарта Тернера, чтобы ему предложили место в команде для участия в чемпионате Великобритании по ралли в следующем году.
В 1976 Scottish Rally (часть британского чемпионата по ралли) заводская команда Ford заменила сломанный дифференциал в Mk2 Escort RS 1800 Ари Ватанена на тот, который они сняли с Ford Capri зрителя. [ требуется ссылка ] Ватанен не финишировал в Scottish Rally, но он выиграл чемпионат, подвиг, который он повторил в 1980 году, будучи напарником Дэвида Ричардса , который позже стал председателем Prodrive . В период с 1977 по 1980 год Ватанен также участвовал в отдельных этапах чемпионата мира, первоначально за официальную команду Ford, а затем, после ее ухода из спорта в конце 1979 года, за получастную команду Rothmans Rally Team . Он одержал свою дебютную победу на Acropolis Rally 1980 года и стал чемпионом мира по ралли в 1981 году .
Ватанен и Ричардс расстались на сезон 1982 года, и в течение следующих нескольких лет Ватанен был напарником Терри Харримана. Он не защитил свой титул чемпиона мира в 1982 году, вместо этого участвуя в чемпионате Великобритании на Ford Escort, прежде чем перейти в команду Opel в 1983 году. Opel Ascona и Opel Manta были только с приводом на два колеса и не были полностью конкурентоспособны, но Ватанен все равно выиграл ралли Safari .
В 1984 году Ватанен подписал контракт на управление Peugeot 205 T16 для заводской команды Peugeot. С ралли 1000 озер 1984 года до ралли Швеции 1985 года Ватанен выиграл пять мировых ралли подряд. Ему прочили титул чемпиона мира 1985 года, но в середине сезона он отставал от своего товарища по команде Тимо Салонена после серии аварий и механических проблем. Затем он попал в серьезную аварию на ралли Аргентина , когда его автомобиль перевернулся на скорости более 120 миль в час (190 км/ч). Его сиденье сломалось, и его швырнуло внутрь автомобиля, в результате чего он получил серьезные травмы ног и туловища и опасное для жизни внутреннее кровотечение. Он провел 18 месяцев, восстанавливаясь сначала от своих физических травм, а затем от тяжелой депрессии. Он полностью выздоровел и вернулся в автоспорт в 1987 году, одержав четыре победы в ралли Париж-Дакар : с Peugeot в 1987, 1989 и 1990 годах, а также с Citroën в 1991 году. Он оказался в центре скандала, когда в 1988 году его автомобиль был украден, когда он лидировал в том же ралли. [1]
В 1997 году он выиграл Кубок мира FIA по ралли-рейдам на автомобиле Citroën ZX Rallye-raid вместе со штурманом Фредом Галлахером (штурман) .
С Peugeot Ватанен также выиграл Pikes Peak International Hillclimb , после того как Peugeot прекратила участие в чемпионате мира по ралли в 1986 году из-за упадка ралли Группы B. Peugeot использовала уроки, извлеченные из своего 205 T16, для создания 405 T16. Имея не менее 600 л. с. (447 кВт), большие аэродинамические поверхности, полный привод и рулевое управление на четыре колеса, Ватанен поднял машину на холм за рекордное время, его усилия были запечатлены в отмеченном наградами короткометражном фильме Climb Dance .
Ватанен продолжал участвовать в чемпионате мира по ралли до сезона 1998 года . Он выступал за Mitsubishi Ralliart Europe в четырех гонках в 1989 году и в пяти гонках в 1990 году . Его лучшим результатом за рулем Mitsubishi Galant VR-4 было второе место на ралли 1000 Lakes Rally 1990 года. С 1992 по 1993 год он выступал за Subaru в 11 гонках, трижды заняв второе место, в том числе на дебютном этапе первой Subaru Impreza в Финляндии. Ватанен недолго лидировал в гонке, прежде чем его обогнал будущий победитель Юха Канккунен . Тем не менее, в конце сезона 1993 года он был исключен из команды Subaru в пользу Карлоса Сайнса .
В следующем году он вернулся за руль Ford, управляя Ford Escort RS Cosworth для получастной команды, а затем был включен в заводскую команду Ford, где он заменил травмированного Франсуа Делекура . Он занял призовое место на Ралли Аргентины, впервые приняв участие в этом мероприятии после аварии, произошедшей там девять лет назад.
С 1995 года Ватанен выступал реже. Он занял призовое место на ралли Safari 1998 года [2] , а затем ненадолго вернулся к заводскому Subaru для завершающего сезон Ралли Великобритании , отметив свой 100-й этап чемпионата мира по ралли.
Ватанен присоединился к Nissan в Париж-Дакаре в 2003 году, заняв седьмое место. Он также появился на Ралли Финляндии 2003 года с подготовленным Bozian Racing Peugeot 206 WRC , заняв одиннадцатое место. В 2004 и 2005 годах он вел Дакар за Nissan, а в 2007 году он предпринял еще одну попытку с Volkswagen , но сошел на седьмом этапе. [3]
В сентябре 2008 года Ватанен принял участие в ралли Colin McRae Forest Stages Rally , этапе чемпионата Scottish Rally Championship, проходящем в Перте , Шотландия. Его штурманом снова был Дэвид Ричардс , и они соревновались на том же Ford Escort RS1800, спонсируемом Rothmans, на котором они ездили в 1981 году. Он был одним из многих бывших чемпионов мира, которые приняли участие в мероприятии в память о Макрее, который умер в 2007 году.
Ватанен родился и вырос в сельской местности Тууповаара в Восточной Финляндии . Он женат на Рите и имеет четверых детей: Ким (1972–2024) , Риа (р. 1980) , Туа (р. 1982) и Макс (р. 1990) . У них есть дома в Финляндии и Франции . [4] Ким был менеджером нынешнего гонщика WRC Себастьена Ожье . В 2016 году Макс пошел по стопам отца, приняв участие в чемпионате Великобритании по ралли за рулем подготовленного M-Sport Ford Fiesta R5 . [5]
В 1993 году Ватанен поселился на юге Франции, где купил ферму и винодельню .
Ватанен свободно говорит на финском , английском и французском языках . [6]
В 1999 году Ватанен был избран в Европейский парламент по списку консервативной партии Финская национальная коалиция , хотя он продолжал жить во Франции. Вопросы, над которыми он работал, включали налогообложение автомобилей, политику дорожного движения, помощь в развитии и сельскохозяйственную политику.
В 2004 году он был переизбран, на этот раз по списку консервативного Французского союза за народное движение . На выборах в Европейский парламент 2009 года Ватанен снова был кандидатом от Национальной коалиции в Финляндии, но на этот раз он не был избран. [7]
В июле 2009 года Ватанен заявил о своей заинтересованности в том, чтобы стать кандидатом на пост президента FIA в октябре, чтобы противостоять Максу Мосли , если Мосли решит баллотироваться на новый срок в качестве президента. [8] Позже Ватанен подтвердил, что будет баллотироваться на пост президента. [9] 23 октября 2009 года Ватанен потерпел неудачу в своей попытке быть избранным на пост президента FIA , которую выиграл его бывший руководитель команды Peugeot, впоследствии менеджер Scuderia Ferrari Жан Тодт . [10]
Ватанен является подписавшим Пражскую декларацию о европейской совести и коммунизме . [11]
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
