Ханну Олави Миккола (24 мая 1942 г. - 25 февраля 2021 г.) [1] был финским чемпионом мира по ралли . Он был семикратным победителем ралли «1000 озер» в Финляндии и четыре раза выигрывал ралли RAC в Великобритании.
Раллийная карьера Микколы длилась 31 год, начиная с Volvo PV544 в 1963 году, но его самый успешный период пришелся на 1970-е и 1980-е годы. В 1970-е годы Миккола был лидером на многих международных соревнованиях, обычно на Ford Escort . Он стал первым зарубежным гонщиком, выигравшим ралли Восточноафриканского сафари в 1972 году в партнерстве с Гуннаром Палмом и снова на Ford Escort. В 1979 году он бросил серьезную борьбу за титул чемпиона мира по ралли , в конечном итоге заняв второе место, отстав от чемпиона Бьёрна Вальдегарда всего на одно очко .
В 1977 году к Микколе присоединился шведский штурман Арне Герц, и эта пара очень быстро стала силой, с которой нужно было считаться, выиграв чемпионат Великобритании по ралли в 1978 году в составе эскорта. Партнерство Микколы и Герца продлилось тринадцать лет, до конца сезона 1990 года. В сезоне 1991 года его партнером был Джонни Йоханссон.
Миккола снова занял второе место в сезоне 1980 года вместе с Ford, но в сезоне 1981 года перешёл в новую заводскую команду Audi , чтобы управлять революционной полноприводной Audi Quattro . Партнерство было успешным с самого начала: Миккола возглавил ралли Монте-Карло 1981 года , первое соревнование Audi, пока из-за аварии он не выбыл из гонки. Он убедительно выиграл следующий этап WRC, Шведское ралли , но у Quattro были проблемы с надежностью, и, несмотря на еще одну победу на ралли RAC, Миккола сумел занять лишь третье место в чемпионате пилотов. В следующем году он выиграл ралли «1000 озер» и RAC , но не улучшил третью позицию в чемпионате, в конечном итоге финишировав позади Вальтера Рёрля из Opel и его товарища по команде Мишель Мутон .
1983 год должен был стать годом Микколы. Четыре победы и три вторых места позволили ему и штурману Арне Герцу наконец-то завоевать титул чемпиона мира. При этом он по сей день является старейшим чемпионом мира по ралли. Второе место в чемпионате последовало в 1984 году , после своего товарища по команде Стига Бломквиста , но в 1985 году он участвовал только в четырех мировых ралли, трижды сойдя с дистанции и четвертое место, и опустился на 22-е место в итоговой таблице после того, как команда Audi была разгромлена новое соревнование группы B от Peugeot и Lancia . Миккола оставался в Audi до сезона 1987 года , выиграв в том же году ралли Safari на Audi 200 группы A , прежде чем переключиться на Mazda .
Он оставался в Mazda до полуотставки в 1991 году, хотя продолжал время от времени появляться на международных ралли, пока полностью не ушел из автоспорта в 1993 году. С тех пор Миккола появлялся ненадолго, включая воссоединение со своим штурманом Гуннаром Пальмом для 25-й юбилейный забег на чемпионат мира 1970 года из Лондона в Мексику (Миккола выиграл исходное соревнование 1970 года и повторный забег 1995 года) и участие в ралли Лондон-Сиднейский марафон 2000 года, воссоединившись со своим автомобилем Ford Escort, выигравшим ралли 1000 озер 1968 года. RS1600, штурманом которого является его старший сын Юха Миккола, основатель Кубка Канады (флорбол) .
В сентябре 2008 года Миккола принял участие в ралли Colin McRae Forest Stages , этапе чемпионата Шотландии по ралли . Он был одним из многих бывших чемпионов мира, принявших участие в мероприятии памяти Макрея, умершего в 2007 году. В 2011 году Миккола был введен в Зал славы ралли вместе с Рёрлем. [3]
Миккола умер 25 февраля 2021 года от рака в возрасте 78 лет. [1] [4]
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг.)
Ханну Миккола участвовал в единственном международном ралли, завершившемся вничью. На турнире Burmah International 1978 года Миккола и Рассел Брукс финишировали равными по общему времени на этапе, но Миккола выиграл соревнование благодаря тому, что был быстрее Брукса на первом этапе.