stringtranslate.com

Линия Морадабад–Амбала

Линия Морадабад –Амбала (также известная как главная линия Морадабад–Амбала) — железнодорожная линия, соединяющая Морадабад в индийском штате Уттар-Прадеш и кантонмент Амбала в Харьяне . Линия находится под административной юрисдикцией Northern Railway .

История

В 1870 году железная дорога Сцинде , Пенджаб и Дели завершила строительство линии Амритсар — Амбала — Сахаранпур — Газиабад протяженностью 483 километра (300 миль), соединившей Мултан (ныне территория Пакистана) с Дели.

Основная линия Варанаси – Лакхнау – Морадабад железной дороги Аудх и Рохилкханд была продлена до Сахаранпура в 1886 году. [ 1]

Электрификация

Сектор Амбала – Сахаранпур был электрифицирован в 1996–98 годах, а Сахаранпур – Рурки в 2003–04 годах. [2] Сектор Рурки–Мордабад был электрифицирован около 2005–06 годов. [3]

Участок Амбала – Лаксар – Морадабад представляет собой электрифицированную двухлинейную линию. [4]

Сараи и мастерские

В Амбале есть депо для локомотивов WDS-4 Шакурбасти . В Джагадхари есть мастерская по производству экипажей и повозок, а также мастерская по производству мостов. [5]

Ограничение скорости

Линия Амбала Кантонмент - Морадабад Джанкшен классифицируется как линия «Группы D» и может развивать скорость до 110 км/ч. [6]

Пассажирское движение

Морадабад и Амбала Кантонмент на этой линии входят в сотню лучших станций бронирования на Индийской железной дороге. [7]

Реорганизация железной дороги

Около 1872 года Indian Branch Railway Company была преобразована в Oudh and Rohilkhand Railway . [8] [9] [10] Oudh and Rohilkhand Railway была объединена с East Indian Railway Company в 1925 году. [11]

Правительство Индии взяло под свой контроль Бенгальскую и Северо-Западную железную дорогу и объединило ее с Рохилкхандской и Кумаонской железной дорогой, образовав в 1943 году железную дорогу Ауд и Тихрут. [12]

В 1952 году были образованы Eastern Railway , Northern Railway и North Eastern Railway . Eastern Railway была образована с частью East Indian Railway Company , к востоку от Mughalsarai и Bengal Nagpur Railway . Northern Railway была образована с частью East Indian Railway Company к западу от Mughalsarai, Jodhpur Railway, Bikaner Railway и Eastern Punjab Railway. North Eastern Railway была образована с Oudh and Tirhut Railway , Assam Railway и частью Bombay, Baroda and Central India Railway . [13] East Central Railway была образована в 1996–97 годах. [14] North Central Railway была образована в 2003 году. [15]

Ссылки

  1. ^ "Oudh and Rohilkhand Railway". Электронные книги по менеджменту. Архивировано из оригинала 11 января 2014 года . Получено 25 января 2014 года .
  2. ^ "История электрификации". IRFCA . Получено 25 января 2014 г.
  3. ^ «Амбала – Джагадхри-Сахаранпур – Морадабад» (PDF) . Проверено 25 января 2014 г.
  4. ^ "Indian Rail Day to Day" . Получено 25 января 2014 г. .
  5. ^ "Сараи и мастерские". IRFCA . Получено 25 января 2014 г.
  6. ^ "Глава II – Содержание постоянного пути". IRFCA . Получено 25 января 2014 г.
  7. ^ "Indian Railways Passenger Reservation Enquiry". Наличие мест в поездах для 100 лучших станций бронирования Indian Railways . IRFCA. Архивировано из оригинала 10 мая 2014 года . Получено 25 января 2014 года .
  8. ^ "История IR: Ранняя история (1832-1869)". IRFCA . Получено 25 января 2014 г.
  9. ^ "Железная дорога Ауд и Рохилкханд" (PDF) . Ассоциация Старого Мартина. Архивировано из оригинала (PDF) 21 июня 2013 года . Получено 25 января 2014 года .
  10. ^ "Индийская ветка железной дороги". fibis . Получено 25 января 2014 г.
  11. ^ "История IR III: (1900–1947)". IRFCA . Получено 25 января 2014 г.
  12. ^ "Бенгальская и Северо-Западная железная дорога". fibis . Получено 25 января 2014 г.
  13. ^ "География – Железнодорожные зоны". IRFCA . Получено 25 января 2014 г.
  14. ^ "East Central Railway". ECR . Получено 25 января 2014 г.
  15. ^ "Северо-Центральная железная дорога". NCR . Получено 25 января 2014 г.

Внешние ссылки