Мост Мерси-Гейтвей — платный мост между Ранкорном и Уиднесом в Чешире , Англия, который пересекает реку Мерси и Манчестерский судоходный канал . Переправа, открытая в октябре 2017 года, имеет три полосы движения в каждом направлении и находится примерно в 1,5 км (1 миле) к востоку (вверх по течению) от старого моста Серебряного юбилея . Она стала частью более масштабного проекта по модернизации инфраструктуры вокруг переправ Мерси, который включал крупные инженерные работы по перепланировке дорожной сети, ремонту и взиманию платы за проезд по мосту Серебряного юбилея, а также строительство новых развязок. [3]
Когда в 1961 году открылся первый автомобильный мост между Ранкорном и Уиднесом (переименованный в мост Серебряного юбилея в 1977 году), он заменил мост-транспортер Уиднес-Ранкорн , паровой канатный транспортер XIX века, который перевозил четыре автомобиля за 2,5 минуты через Мерси. [4] Новый мост был рассчитан на пропуск 8000 транспортных средств в день; однако 50 лет спустя более 80 000 транспортных средств ежедневно использовали арочный мост и окружающую дорожную сеть, что в десять раз больше ожидаемой пропускной способности. [5] Поэтому городской совет Халтона счел новый мост жизненно важным и необходимым . Более того, он считал, что «лучшее сообщение, более стабильное время в пути и улучшенная доступность в сочетании с существенно улучшенной физической городской средой сделают Халтон лучшим местом для жизни и работы, а также для инвестиций». [6]
В 2001 году Ramboll был назначен ведущим техническим консультантом по проекту. Он работал в составе группы технических консультантов, состоящей из CH2M , Ramboll, IBI и Knight Architects, для поддержки Mersey Gateway Crossings Board в техническом и контрактном администрировании проекта и для помощи в выполнении его контрактных обязательств. [7]
В июне 2010 года проект был приостановлен в ожидании результатов обзора расходов казначейства. В октябре 2010 года канцлер Джордж Осборн подтвердил, что план стоимостью 431 млн фунтов стерлингов будет реализован. [8] В рамках бюджета на 2014 год Осборн объявил о гарантии на 270 млн фунтов стерлингов для проекта. [9]
После тщательной подготовки площадки строительные работы начались 7 мая 2014 года, а движение по мосту открылось сразу после полуночи 14 октября 2017 года. [10]
Мост имеет три отдельные башни, которые поддерживают такелаж конструкции арфы . Три башни имеют разную высоту: 80-метровый (260 футов) центральный пилон, 110-метровый (360 футов) пилон на северной стороне и 125-метровый (410 футов) южный пилон. [5]
Общая длина вантового пролета составляет 998 метров (3274 фута), он состоит из двух основных пролетов длиной 318 метров (1043 фута) и 294 метра (965 футов) и двух боковых пролетов длиной 205 метров (673 фута) и 181 метр (594 фута). Общая длина перехода, включая подходные виадуки, составляет 2,3 км (1,4 мили). [11] Настил выполнен из железобетона с максимальным просветом над рекой 23 м (75 футов). [5] Поскольку глубина воды в этом месте была слишком низкой для морских строительных судов, в Мерси была построена эстакада длиной 1,5 км (1 миля) для забивания свай моста . [5]
Были построены новые дороги, чтобы соединить мост с сетью автомагистралей. Были построены развязка и перекресток, чтобы соединить южный конец с существующей Центральной скоростной автомагистралью Ранкорна . С северной стороны старый маршрут A562 был снесен и заменен двухполосной дорогой до Speke Road . Насыпи со стороны Widnes были построены из обеззараженного материала, выкопанного вдоль маршрута с бывших промышленных площадок : обработка и повторное использование материала означало, что его не нужно было вывозить из зоны строительства. [5] Ожидалось, что новый переход сократит время в пути на 10 минут в часы пик по сравнению со старым мостом. [11]
Вокруг моста и прилегающей к нему береговой линии был создан природный заповедник площадью 28,5 га (70 акров), которым управляет Mersey Gateway Environmental Trust, независимая благотворительная организация, занимающаяся продвижением биоразнообразия, ландшафта, науки и образовательных возможностей. [12] Эта схема, которая поможет сохранить важные экологические объекты, такие как солончаки Астмур, является частью проекта Upper Mersey Estuary площадью 1600 га (4000 акров), который охватывает все выше по течению от моста Mersey Gateway до Уоррингтона . [13]
По состоянию на март 2020 года [обновлять]плата за проезд незарегистрированного автомобиля через Mersey Gateway составляет 2 фунта стерлингов; для фургона или небольшого грузовика единовременная плата составляет 6 фунтов стерлингов, а для более крупного грузовика или автобуса — 8 фунтов стерлингов. Местные автобусы (во время закрытия моста Silver Jubilee Bridge) и мотоциклы освобождены от платы. На мосту нет пунктов взимания платы. Плата должна быть оплачена Merseyflow онлайн или по телефону до полуночи следующего дня после пересечения, в противном случае будет выписан штраф. Пользователи могут зарегистрироваться онлайн для получения счета предоплаты, что исключает необходимость индивидуальной оплаты пошлин: это также дает скидку 10% на пошлину. Жители Халтона могут платить ежегодный административный сбор в размере 10 фунтов стерлингов и совершать неограниченное количество личных поездок без дополнительных затрат. [2] Схема Merseyflow управляется emovis Operations Mersey Ltd. от имени городского совета Халтона . [14]
Совет округа Халтон заявил, что мост Silver Jubilee Bridge , хотя ранее был бесплатным, после завершения проекта будет платным, как и мост Mersey Gateway. [11] Старый мост был сокращен до одной полосы в каждом направлении для транспортных средств, а оставшиеся проезжие части были преобразованы в пешеходную/велосипедную дорожку. [11] Местные власти заявили, что стоимость моста, как ожидается, окупится через 25 лет, после чего будет проведен пересмотр платы за проезд. В 2019 году было запущено приложение Merseyflow, чтобы помочь тем, кто не зарегистрирован, платить за переходы. [15]
Плата должна быть оплачена до полуночи следующего дня, в противном случае будет выписан штраф. Штраф за неоплаченный проезд составляет 20 фунтов стерлингов плюс неоплаченный сбор. [16] Неоплаченные штрафные сборы регистрируются как гражданский долг , начинается процедура взыскания, и могут быть даны указания агентам по обеспечению соблюдения правил. [16] Соблюдение требований улучшилось, поскольку приложение Merseyflow разрешило клиентам возможность предоплаты. [17] В период с июля по сентябрь 2021 года было зарегистрировано более 97% пользователей моста, которые платили сборы вовремя. [18]
Если транспортное средство сломалось на мосту, его восстановление разрешено только уполномоченной компанией. Ремонт на обочине дороги, заправка топливом или замена шин не допускаются без специального разрешения. Восстановленное транспортное средство будет доставлено в подходящее место, где оно будет конфисковано до тех пор, пока не будут оплачены сборы за восстановление и хранение. Сборы составляют минимум 150 фунтов стерлингов плюс НДС для небольшого транспортного средства. [19] [20]
Строительство моста привело к более масштабным изменениям инфраструктуры. Мост Серебряного юбилея был закрыт после открытия Gateway и вновь открыт в феврале 2021 года после ремонта и преобразования в платный мост, также с улучшенным доступом для пешеходов и велосипедистов. [21]
Мост Silver Jubilee Bridge, когда он был вновь открыт, был отсоединен от кольцевой дороги, что препятствовало проезду в Ливерпуль с A533. Совет Халтона планирует перестроить железнодорожную станцию Runcorn , чтобы способствовать железнодорожным поездкам между Runcorn и Ливерпулем. Новый «Station Quarter» с торговыми точками и возможностями для отдыха планируется построить на земле, отвоеванной у закрытой дороги. [22]
.jpg/1280px-The_Mersey_Gateway_Bridge_viewed_from_Halton_Castle_in_Runcorn,_Cheshire,_England_(cropped).jpg)
Реакция на новый мост через Мерси была неоднозначной: некоторые люди приветствовали новый мост, но многие сетовали на расходы. [23] Были организованы протесты против решения ввести плату за проезд на обоих мостах до открытия нового моста. [24] Активисты считают, что дополнительные транспортные расходы окажут пагубное влияние на район и его экономику. [25] Водители такси жаловались, что плата окажется непопулярной среди их клиентов, поскольку это будет означать рост цен на проезд. [26] В первый месяц открытия более 50 000 водителей получили уведомление о штрафе (PCN). Некоторые утверждали, что не знают, как платить пошлину, поскольку не было никаких знаков с указанием способа оплаты или номера телефона для оплаты пошлины. [27] Один водитель, который неоднократно пользовался мостом, не заплатив пошлину, получил 28 штрафов PCN на общую сумму 616 фунтов стерлингов. После заявлений о том, что Merseyflow нарушила Закон о правах потребителей 2015 года и Правила защиты потребителей от недобросовестной торговли 2008 года , их PCN были отменены по апелляции в пользу выплаты 56 фунтов стерлингов за осуществленные пересечения. [28]
10 апреля 2018 года было объявлено, что в результате апелляции против штрафных санкций, рассмотренной Трибуналом по штрафам за нарушение правил дорожного движения, был сделан вывод о том, что установление пошлин и сборов не было должным образом реализовано, поскольку Совет не выполнил требуемые начальные процедуры и не указал должным образом размер платы за пользование. [29] Апелляция Совета была отклонена, что привело к аннулированию уведомлений о взимании платы в период, когда знаки на мосту не соответствовали установленным правилам.
В период блокировки Covid-19 в 2020 году городской совет Халтона подал заявку на приостановку взимания платы для поддержки ключевых работников. Это было отклонено Департаментом транспорта, несмотря на широкую поддержку местных депутатов в марте и снова в апреле 2020 года. [30]
