Мост Султана Мехмета Фатиха («Мост султана Мехмеда Завоевателя»; турецкий : Fatih Sultan Mehmet Köprüsü , сокращенно FSM Köprüsü ), также известный как Второй Босфорский мост ( İkinci Köprü ), — мост в Стамбуле , Турция, через пролив Босфор (турецкий: Boğaziçi ). После завершения строительства в 1988 году он был 5-м по длине пролётом подвесного моста в мире.
Мост назван в честь османского султана XV века Мехмеда Завоевателя , который в 1453 году завоевал столицу Византии Константинополь (Стамбул). По нему проходят европейский маршрут E80 , азиатское шоссе 1 , азиатское шоссе 5 и шоссе Отойол 2 .
Три других моста, соединяющих Европу и Азию, находятся в Турции: мост Явуза Султана Селима , мост Мучеников 15 июля (ранее известный как Босфорский мост ) и мост Чанаккале 1915 года .
Мост расположен между Istanbul Hisarüstü ( европейская сторона) и Kavacık ( азиатская сторона). Это гравитационный подвесной мост со стальными пилонами и вертикальными подвесками. Аэродинамическая платформа висит на двойных вертикальных стальных тросах. Его длина составляет 1510 м, ширина платформы — 39 м. Расстояние между башнями (главный пролет) составляет 1090 м, а их высота над уровнем дороги — 105 м. Клиренс моста от уровня моря составляет 64 м. [2]
Мост был спроектирован Freeman Fox & Partners [5] и BOTEK Bosphorus Technical Consulting Corp. [6] , которые ранее спроектировали Босфорский мост . Международный консорциум из трех японских компаний (включая IHI Corporation и Mitsubishi Heavy Industries ), одной итальянской ( Impregilo ) и одной турецкой компании ( STFA ) выполнил строительные работы. Мост был завершен 29 марта 1988 года и позже открыт 3 июня 1988 года премьер-министром Тургутом Озалом , который ехал на своей официальной машине, став первым, кто пересек мост. [4] Стоимость моста оценивается примерно в 130 миллионов долларов США [ нужна ссылка ] до 380 миллионов. [3]
Мост находится на Трансъевропейской автомагистрали между Эдирне и Анкарой . На мосту есть четыре полосы для движения транспортных средств и одна аварийная полоса в каждом направлении. По утрам в будние дни пригородный транспорт движется в основном на запад в европейскую часть, поэтому пять из восьми полос идут на запад и только три на восток. И наоборот, по вечерам в будние дни пять полос отведены для движения на восток и три полосы — для движения на запад. Пешеходам запрещено пользоваться мостом. В настоящее время ежедневно в обоих направлениях проезжает около 150 000 транспортных средств; почти 70% из них — автомобили .
Мост Фатих Султан Мехмет является платным , но оплата взимается только с транспортных средств, следующих в Азию (как и в случае с Первым Босфорским мостом , при проезде из Азии в Европу оплата не взимается). С апреля 2008 года наличные платежи больше не принимаются, их заменила система удаленной оплаты . С момента вывода из эксплуатации систем OGS 31 марта 2022 года HGS является единственным способом доступа к мосту.
Наклейку HGS можно получить на различных станциях перед пунктами взимания платы на автомагистралях и мостах. [7]
С 2024 года плата за проезд составит от 15 до 110 турецких лир в зависимости от типа транспортного средства. [8]
{{cite web}}
: CS1 maint: bot: original URL status unknown (link)