Мост Фремонт — стальной арочный мост через реку Уилламетт, расположенный в Портленде, штат Орегон , США. Он обеспечивает движение по межштатным автомагистралям 405 и US 30 между центром города и Северным Портлендом, где он пересекается с межштатной автомагистралью 5. Он имеет самый длинный основной пролет среди всех мостов в Орегоне и является вторым по длине арочным мостом в мире (после моста Цайюаньба через реку Янцзы , Китай ). [2] Мост был спроектирован Parsons, Brinckerhoff, Quade и Douglas и построен Murphy Pacific Corporation. [3]
Мост имеет два яруса для движения транспорта, каждый с четырьмя полосами. Верхний ярус обозначен как западное направление на US 30 и южное направление на I-405. Нижний ярус обозначен как восточное направление на US 30 и северное направление на I-405.
.jpg/1280px-MSH-10B_Mount_St._Helens_Erupts,_Portland_View,_May_18,_1980_(22636191326).jpg)
Из-за недовольства общественности внешним видом моста Маркуам , Портлендская художественная комиссия была приглашена для участия в процессе проектирования моста Фремонт. Улучшение визуального качества привело к тому, что мост оказался почти в шесть раз дороже, чем намеренно экономичный мост Маркуам. Проектировщики смоделировали мост по образцу оригинального моста Порт-Манн 1964 года в Ванкувере, Британская Колумбия .
Стальная балка-стяжка ( двутавровая балка ) имеет высоту 18 футов (5,5 м) и ширину 50 дюймов (130 см). 28 октября 1971 года, во время строительства, на западном пролете этой балки была обнаружена трещина длиной шесть футов (1,8 м), которая потребовала реконструкции и ремонта стоимостью 5,5 млн долларов. Пандусы и подходы представляют собой стальные коробчатые балки . Если бы полосы моста были размещены встык, то на арочном мосту было бы 3,27 полос-миль (5,26 полос-км), а на пандусах и подходах — 14,12 полос-миль (22,72 полос-км). [3]
Центральный пролет моста, где ребро арки находится над палубой, имеет длину 902 фута (275 м). [3] Он был изготовлен в Калифорнии, а затем собран в промышленном парке острова Суон , в 1,7 мили (2,7 км) ниже по течению. [2] После сборки он был доставлен на барже на расстояние 1,7 мили (2,7 км) до строительной площадки. [3] 16 марта 1973 года стальной арочный пролет весом 6000 коротких тонн (5400 т) был поднят на 170 футов (52 м) с помощью 32 гидравлических домкратов . В то время он был занесен в Книгу рекордов Гиннесса как самый тяжелый подъем, когда-либо выполненный. [4]
Мост был открыт 15 ноября 1973 года [1] [2] при окончательной стоимости в 82 миллиона долларов (что эквивалентно 617 миллионам долларов в 2023 году), [2] большая часть которой была профинансирована Федеральным управлением шоссейных дорог . В 1976 году на вершине конструкции были добавлены американский флаг и флаг Орегона в рамках празднования двухсотлетия Соединенных Штатов. [5] Флаги были установлены с помощью вертолета . [ 3] Флаги размером 15 на 25 футов (4,6 м × 7,6 м) прикреплены к флагштокам высотой 50 футов (15 м) на гребне арок. [5]
В 1995 году Фримонт-Бридж стал 26-м местом гнездования сапсана в Орегоне после того, как в 1970 году этот хищник был внесен в список находящихся под угрозой исчезновения видов США. [6]
С тех пор этот хищник был исключен из списка и теперь отнесен к виду, вызывающему наименьшие опасения. [7]
Мост, а также связанная с ним улица Фремонт-стрит в Портленде были названы в честь Джона К. Фремонта (1813–1890). Фремонт был одним из первых исследователей Орегонского края . В то время он служил в армии Соединенных Штатов в звании капитана, а затем был повышен до генерала. В 1856 году он баллотировался на пост президента, но потерпел поражение от Джеймса Бьюкенена . [8]
Транспортный портал
Инженерный портал
Портал Орегона