Японский эсминец «Мотидзуки» (望月, «Полнолуние» ) был одним из двенадцати эсминцев класса «Муцуки» , построенных для Императорского флота Японии (IJN) в 1920-х годах. Во время войны на Тихом океане он участвовал в битве при острове Уэйк в декабре 1941 года и в оккупации Новой Гвинеи и Соломоновых островов в начале 1942 года.
Класс «Муцуки» представлял собой улучшенную версию эсминцев класса «Камикадзе» и был первым с тройными 61-сантиметровыми (24 дюйма) торпедными аппаратами . Корабли имели общую длину 102,4 метра (335 футов 11 дюймов) [1] и расстояние между перпендикулярами 94,54 метра (310 футов 2 дюйма) . У них была ширина 9,16 метра (30 футов 1 дюйм) и средняя осадка 2,96 метра (9 футов 9 дюймов). Корабли класса Mutsuki водоизмещением 1336 метрических тонн (1315 длинных тонн) при стандартной загрузке и 1800 метрических тонн (1772 длинных тонны) при глубокой загрузке . [2] Они приводились в движение двумя паровыми турбинами с редуктором Парсонс , каждая из которых приводила в движение один гребной вал , используя пар, подаваемый четырьмя водотрубными котлами Кампон . Турбины были рассчитаны на мощность 38 500 лошадиных сил на валу (28 700 кВт), что позволило бы развивать скорость кораблей 37,25 узлов (68,99 км / ч; 42,87 миль в час). Корабли перевозили 420 метрических тонн (413 длинных тонн) мазута , что давало им дальность полета 4000 морских миль (7400 км; 4600 миль) при скорости 15 узлов (28 км/ч; 17 миль в час). Их экипаж состоял из 150 офицеров и членов экипажа. [3]
Основное вооружение кораблей класса «Муцуки» состояло из четырех 12-сантиметровых (4,7 дюйма) орудий Тип 3 в одиночных установках; одно орудие впереди надстройки , одно между двумя дымоходами и последняя пара сзади на кормовой надстройке. Орудия имели номера от «1» до «4» спереди назад. Корабли несли два надводных тройных комплекта 61-сантиметровых торпедных аппаратов ; одна установка находилась между носовой надстройкой и носовой пушкой, а другая - между кормовой трубой и кормовой надстройкой. Для аппаратов предусмотрели четыре перезаряжаемые торпеды. [3] Они несли 18 глубинных бомб , а также могли нести 16 мин . Они также могли быть оснащены тральщиками . [4]
Мотидзуки , построенный компанией Uraga Dock Company на их верфи в Ураге , был заложен 23 марта 1926 года, [2] спущен на воду 28 апреля 1927 года [4] и завершен 31 октября 1927 года. Первоначально введенный в эксплуатацию просто как эсминец № 33 , корабль «Мотидзуки» был построен 31 октября 1927 года. 1 августа 1928 года кораблю было присвоено имя Мотидзуки. [3] В конце 1930-х годов корабль участвовал в боях Второй китайско-японской войны , прикрывая высадки японских войск в центральном и южном Китае .
Во время нападения на Перл-Харбор 7 декабря 1941 года Мотидзуки был приписан к 30-й дивизии эсминцев 6-й эскадрильи эсминцев 4-го флота . Она вышла из Кваджалейна 8 декабря в составе сил вторжения на остров Уэйк . В его состав входили легкие крейсеры «Юбари» , «Тенрю» и «Тацута» , эсминцы «Яёи» , « Хаяте» , «Муцуки» , «Кисараги» , «Оите» и «Мотидзуки» , два старых корабля класса «Моми» , переоборудованные в патрульные катера ( патрульный катер № 32 и патрульный катер № 33). ), а также два транспортных транспорта с 450 военнослужащими японского специального десанта (SNLF).
Понеся тяжелые потери (включая Кисараги и Хаяте ), японские войска отошли перед высадкой. Это было первое поражение Японии в войне, а также единственный случай во Второй мировой войне, когда десантный десант был отбит береговыми орудиями. [5] Мочизуки вернулся 23 декабря со вторыми силами вторжения на остров Уэйк, прежде чем отправиться обратно в Кваджалейн. [6]
Корабль сопровождал конвой из Кваджалейна на военно-морскую базу Трук в январе 1942 года, где на передней стороне мостика был установлен спонсон для пары лицензионных зенитных пулеметов Тип 93 калибра 13,2 мм (0,5 дюйма) и затем на Гуам . С февраля по март участвовала во вторжении на Соломоновы острова , прикрывая высадку японских войск во время операции R (вторжение в Рабаул , Новую Ирландию и Новую Британию ), а также во время операции SR (вторжение в Лаэ и Саламауа на Новую Британию). Гвинея ), а в апреле — прикрытие десанта на островах Адмиралтейства . [7] Во время битвы в Коралловом море 7–8 мая 1942 года Мотидзуки был назначен в состав сил вторжения операции «Мо» в Порт-Морсби . После того, как эта операция была отменена, он вернулся в Трук, сопровождая конвои строительства аэродрома между Труком, Лаэ и Гуадалканалом , пока в середине июля не был отозван в Японию для переоборудования. [6]
После завершения ремонта в военно-морском арсенале Сасебо Мотидзуки был переведен в 8-й флот IJN . В конце сентября Мотидзуки отправился с эсминцем «Исокадзэ» на спасение выживших с эсминца «Яёи» на острове Норманби . 14–15 октября Мотидзуки прикрывал крейсеры «Кинугаса» и «Тёкай» во время бомбардировки Хендерсон-Филд . [8] В течение ноября Мотидзуки совершал многочисленные рейсы с войсками на « Токийском экспрессе » на Гуадалканал. В одном из таких заходов (8 ноября) в него попала неразорвавшаяся торпеда ПТ -61 . Во время другого захода (13–15 ноября) она помогла Амагири спасти 1500 выживших из торпедированных транспортов «Нагара Мару» и «Канберра Мару» .
1 декабря 1942 года Мотидзуки был переведен в 8-й флот IJN . В оставшуюся часть месяца он сопровождал крейсеры «Кумано» и «Сузуя» в операциях на островах Адмиралтейства и высадке десанта в Буне и Финшхафене в Новой Гвинее . Мотидзуки несколько раз подвергался воздушным атакам, получив незначительные повреждения.
Совершив в январе 1943 года два рейса Токийского экспресса из Рабаула в Коломбангару и залив Реката , Мотидзуки вернулся в Сасебо для ремонта. Она вернулась в Рабаул в конце марта, помогая по пути торпедированной Флориде Мару . До конца июня 1943 года Мотидзуки использовался в качестве транспорта Токийского экспресса в Реката, Буна, Тулуву и Коломбангара. Во время битвы в заливе Кула 5–6 июля Мотидзуки вступила в бой с эсминцами USS Radford и USS Николас , получив незначительные повреждения от попаданий снарядов в ее орудийную башню № 1 и торпедные аппараты . Ущерб был достаточно серьезным, чтобы гарантировать возвращение в Сасебо до конца августа. Вернувшись в Рабаул в конце сентября, Мотидзуки возобновил работу Tokyo Express.
Во время одной из таких операций, 24 октября 1943 года, по пути из Рабаула в залив Жакино (Новая Британия) Мотидзуки подвергся атаке PBY Catalinas ВМС США в 90 милях (140 км) к юго-юго-западу от Рабаула 5°42′S 151°40. ′E/5,700° ю.ш. 151,667°E/-5,700; 151.667 , затонувший в результате прямого попадания бомбы в технику. Большую часть экипажа спас ее однотипный корабль «Узуки» . Корабль исключен из Списка ВМФ 5 января 1944 года. [6]
{{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )