Музей кораблекрушений Великих озер расположен на маяке Уайтфиш-Пойнт в 11 милях (18 км) к северу от Парадайза в округе Чиппева в американском штате Мичиган . Имущество маяка было передано Историческому обществу кораблекрушений Великих озер (GLSHS), Мичиганскому обществу Одюбона (MAS) и Службе охраны рыбных ресурсов и диких животных США (USFWS) в 1996 году. Три организации совместно управляют объектом. Музей находится в ведении GLSHS. В музее выставлены артефакты с затонувших кораблей из подводного заповедника Уайтфиш-Пойнт и колокол с затонувшего судна SS Edmund Fitzgerald . [3] [4] Вход в музей включает экскурсию по историческим зданиям с экспозициями, которые интерпретируют историю мореплавания Великих озер , береговой охраны США и спасательной службы США .
Активный навигационный огонь действовал в Уайтфиш-Пойнт с 1848 года. Береговая охрана США (USCG) размещала персонал в Уайтфиш-Пойнт до 1971 года, когда навигационное оборудование было автоматизировано. Городок Уайтфиш добился успеха в своей попытке внести огонь Уайтфиш-Пойнт, старейший действующий огонь на озере Верхнее, в Национальный реестр исторических мест в 1973 году. [5]
В 1976 году MAS получила лицензию от Береговой охраны на доступ к территории станции Whitefish Point Light Station для изучения перелетных птиц. В 1978 году была создана Обсерватория птиц Whitefish Point (WPBO) как филиал MAS, которая начала мониторинг перелетных птиц в Whitefish Point. [6]
GLSHS была создана группой дайверов в 1978 году как частная некоммерческая организация. [7] [8] Ее миссия заключается в «продвижении и расширении понимания и признания морской истории с особым акцентом на музейные объекты Великих озер». [9] В 1983 году GLSHS получила 25-летнюю аренду от Береговой охраны США (USCG) на управление музеем на маяке Уайтфиш-Пойнт. [8] GLSHS начала получать государственные средства в 1984 году от федеральных и государственных агентств. [10] [11]
В 1990 году GLSHS подписала соглашение с городком Уайтфиш, которое предоставило жителям и гостям общественный доступ к озеру Верхнее, парковке и туалетам в Уайтфиш-Пойнт. [12]
В 1992 году штат Мичиган подал иск против GLSHS за изъятие артефактов с затонувших кораблей на дне Великих озер в нарушение Закона о древностях Мичигана 1980 года. [13] Департамент природных ресурсов Мичигана (DNR) получил ордер на обыск в 1992 году и провел обыск в офисах и музее GLSHS и обнаружил доказательства того, что GLSHS «изъяли около 150 артефактов с затонувших кораблей, расположенных на захваченных государством дне». [14] В 1993 году штат достиг мирового соглашения с GLSHS, по которому артефакты были возвращены им для показа в Музее кораблекрушений Великих озер. [13] [15]
В 1992 году заинтересованные стороны бывшей станции Whitefish Point Light Station разработали Комплексный план Whitefish Point. В число заинтересованных сторон вошли Whitefish Township, MAS, DNR, GLSHS и USCG. План был разработан с целью обсуждения передачи земли станции Whitefish Point Light Station от USCG и «надлежащего использования земли с точки зрения существующих и будущих разработок... для обеспечения того, чтобы посредством надлежащего планирования уникальная, но несколько хрупкая среда Береговой охраны была полностью защищена». [16] [17]
В 1993 году GLSHS объявили о своих намерениях добиваться законодательной передачи от USCG, чтобы они могли удерживать 3 акра (1,2 га) из 44 акров (18 га) маячной станции Уайтфиш-Пойнт. [18] В 1994 году GLSHS участвовали в удалении деревьев и строительстве переполненной парковки. Это привело к публичному собранию, на котором обсуждались опасения по поводу чрезмерной застройки бывшей маячной станции. [19]
31 марта 1995 года GLSHS объявили о своем намерении построить «новое музейное крыло, посвященное памятным вещам Фицджеральда ». [20]
4 июля 1995 года GLSHS приняла участие в подъеме колокола с затонувшего судна SS Edmund Fitzgerald . Эксперты из Университета штата Мичиган потратили сотни часов на консервацию колокола и нанесение защитного покрытия. Решение GLSHS снять защитное покрытие и отполировать колокол было спорным. [21] [22] Колокол стал центральным экспонатом в Музее кораблекрушений Великих озер как памятник членам экипажа Fitzgerald и всем погибшим морякам. [23] [24] GLSHS снова оказалась в центре споров, когда объявила о планах взять колокол Fitzgerald на передвижную выставку. GLSHS прекратила свои усилия после того, как члены семей экипажа Fitzgerald выступили против использования колокола в качестве «передвижного трофея». [25]
В 1996 году GLSHS опубликовали свои планы «получить одобрение на контролируемое новое строительство в Уайтфиш-Пойнт... [включая] расширение Музея кораблекрушений и новое здание для сувенирного магазина Shipwreck Coast». [26]
.jpg/1280px-Whitefish_Point_July,_21_1947_Then_&_Now_(4).jpg)
В 1995 году MAS и WPBO заняли публичную позицию, призывая к передаче всей маячной станции Уайтфиш-Пойнт USFWS. Представитель США Барт Ступак выступил с законопроектом о передаче маячной станции Уайтфиш-Пойнт, который включал «возвратный пункт, который предусматривал бы, что собственность вернется к береговой охране, если она не будет использоваться надлежащим образом». [18] Запрос USFWS к Ступак о передаче маячной станции был обнародован с заверениями, что никакие изменения в работе музея GLSHS не будут внесены. Группа под названием «Друзья Уайтфиш-Пойнт» организовалась из-за своего несогласия с чрезмерной застройкой и частной собственностью на собственность маячной станции. Они представили Ступак петицию с 1600 подписями в поддержку передачи всей собственности маячной станции USFWS. В 1995 году Ступак объявил, что он еще не принял окончательного решения, заявив: «Сказать этим людям [GLSHS], что они больше не могут управлять своим музеем, потому что этого хочет Fish and Wildlife, было бы неправильно». [18] Ступак утверждал, что законопроект о передаче не будет передан «на рассмотрение комитета или палаты представителей, если между заинтересованными сторонами возникнут разногласия». [18]
После того, как Ступак ранее поддержал передачу всей собственности станции Whitefish Point Light Station в GLSHS, в 1996 году он внес законопроект, согласно которому земля передавалась бы GLSHS, WPBO и USFWS. [28] Департамент природных ресурсов Мичигана потребовал, чтобы «законодательство было переписано с целью отмены разрешения на расширение сувенирного магазина и других объектов». [29] Управление по сохранению исторического наследия штата Мичиган (SHPO) возражало против законопроекта Ступака, который разрешал «неконтролируемую застройку в нарушение Закона о сохранении национального исторического наследия ». [29]
Был принят Закон о полномочиях береговой охраны 1996 года, который дал береговой охране полномочия передать собственность маяка Уайтфиш-Пойнт заинтересованным сторонам. [30] Береговая охрана передала участок площадью 8,27 акра (3,35 га) GLSHS для интерпретации морской истории. Участок GLSHS включал все, кроме одного, исторические сооружения в Уайтфиш-Пойнт. WPBO получила 2,69 акра (1,09 га) для исследований. USFWS получила 33 акра (13 га) для управления в качестве части Национального заповедника дикой природы Сеней . Заинтересованным сторонам были выданы патенты на землю в 1998 году и снова в 2000 году для исправления ошибки в первоначальных патентах. [31]
Законодательство о передаче требует, чтобы каждый получатель содержал свой участок в соответствии с Законом о сохранении национального исторического наследия 1966 года и другими применимыми законами. В законе указано, что развитие или расширение маяка Уайтфиш-Пойнт требует письменного согласия заинтересованных сторон, что всестороннее внимание уделяется общественным комментариям, и что это «соответствует сохранению собственности в ее преимущественно естественном, живописном, историческом и лесном состоянии» [31]
1 ноября 1998 года GLSHS объявили о своих планах относительно проекта Great Lakes Mariners как о «тщательно спланированном расширении музейных объектов». [32] Они запланировали два новых крыла для музея, в одном из которых разместятся театр и лекционный зал на 125 мест, а также «многоцелевое здание... для размещения туалетов, инвентаря, большей торговой площади и административных офисов». [32]
В 1999 году GLSHS построили здание сувенирного магазина/офисного здания площадью 5201 кв. фут (483,2 м2 ) , которое впоследствии стало известно как многоцелевое здание. Размер здания превышал самое большое историческое сооружение на этом участке более чем на 2000 кв. футов (190 м2 ) . [33] В ноябре 2000 года MAS подал иск против GLSHS и USFWS. В иске GLSHS обвинялся в чрезмерной застройке маячной станции Уайтфиш-Пойнт в нарушение своего федерального патента на землю, а USFWS — в отсутствии защиты участка. [34] [35] Иск был отклонен в 2001 году, когда стороны пришли к соглашению об урегулировании, в котором был назначен посредник для переговоров по Плану использования человеком/управления природными ресурсами для Уайтфиш-Пойнт с целью регулирования землепользования и любого развития в Уайтфиш-Пойнт. [36] MAS признал, что рост музея не был единственной причиной популярности Уайтфиш-Пойнт, которая привлекала множество посетителей для принятия солнечных ванн и наблюдения за кораблями. GLSHS согласилась, что должен быть предел развитию Уайтфиш-Пойнт, хотя она все еще намеревалась построить музейные крылья. [34]
В августе 2002 года петиция об отзыве руководителя поселка Уайтфиш поставила «GLSHS в центр местных противоречий». [37] Совет попечителей поселка разрешил противоречия 5 сентября 2002 года, приняв отставку руководителя и «отстранив поселок от проекта по превращению 1300 футов (400 м) дикой прибрежной полосы озера Верхнее в пристань для круизных лайнеров Музея кораблекрушений». [38]
GLSHS подала иск против посредника и MAS 24 сентября 2002 года, заявив о нарушении контракта, поскольку SHPO была привлечена к процессу планирования в Уайтфиш-Пойнт. GLSHS заявила о правах частной собственности, и, следовательно, SHPO не имела полномочий регулировать застройку на историческом участке, который они владели по федеральному патенту. [39]
Законодательство, передавшее собственность маячной станции заинтересованной стороне, требовало «разумной возможности для общественного обсуждения... развития или расширения, и такому общественному обсуждению было уделено полное внимание». [35] Заинтересованные стороны и назначенный судом посредник Джим Лайвли из Мичиганского института землепользования провели публичные слушания по новому плану управления Уайтфиш-Пойнт 3 декабря 2002 года. [40] До получения общественного обсуждения Лайвли резюмировал план, объяснив, что он допускает строительство двух новых крыльев для Музея кораблекрушений Великих озер, значительно изменит нынешние парковочные зоны, вернув часть их естественной среде обитания, и ограничит людей тропами. Общественные комментарии на слушании были «довольно равномерными... с сотрудниками и членами правления GLSHS, поддерживающими план, и жителями и владельцами собственности поселка Уайтфиш, в первую очередь вносящими официальный протокол в качестве возражений». [41] Причины сопротивления плану включали «увеличение пешеходного и транспортного движения, возможную потерю среды обитания, мониторинг септической системы, проблемы с парковкой, расширение зданий, новое строительство и возможное загрязнение свинцом, ртутью и другими загрязняющими веществами». [42] [43]
Иск GLSHS был отклонен 19 декабря 2002 года после того, как все три заинтересованные стороны подписали посреднический План использования человеком/природных ресурсов, который обеспечил участие SHPO в Whitefish Point. [39] [44] Новый план заменил Комплексный план 1992 года для Whitefish Point. GLSHS, MAS и USFWS образуют Объединенный комитет Whitefish Point, который управляет Whitefish Point посредством Плана управления, при этом USFWS осуществляет окончательный надзор, как предусмотрено в законодательстве о передаче. [35] [44]
С 1984 года GLSHS получил множество грантов, использованных для реставрации или обновления исторических зданий на маяке Уайтфиш-Пойнт для интерпретации истории мореплавания Великих озер, Береговой охраны США и Службы спасения жизни США. [45] Музейный комплекс включает в себя как современные, так и исторические сооружения, многие из которых можно осмотреть, купив входной билет в музей.
Музей : GLSHS открыл свои первые музейные экспозиции для публики в 1985 году. В 1986 году общество собрало средства и построило Музей кораблекрушений Великих озер. Музей является вторым по величине зданием в Уайтфиш-Пойнт. [8] [33] В музее представлены артефакты, извлеченные из местных кораблекрушений, включая колокол с SS Edmund Fitzgerald . [3] [4] В музее представлены артефакты, предоставленные штатом Мичиган со следующих затонувших кораблей в подводном заповеднике Уайтфиш-Пойнт: Comet , John B. Cowle , Drake , Samuel Mather , Miztec , Myron , Niagara , John M. Osborn , Sagamore , Superior City и Vienna . [13] [15] [46]
Здание сувенирного магазина/Административное здание : это самое большое здание в Уайтфиш-Пойнт, построенное в 1999 году GLSHS. Основной уровень используется как сувенирный магазин GLSHS, на нижнем уровне находятся общественные туалеты, а верхний уровень используется для офисов GLSHS. [33]
.jpg/1280px-Whitefish_Point_light_tower_(1).jpg)
Маяк : первый маяк был построен из камня в 1848 году, а его линза использовала китовый жир для создания света. Каменная башня оказалась неспособной противостоять штормам озера Верхнее. В 1861 году каменная башня была заменена нынешней стальной башней по приказу президента Линкольна. За эти годы у маяка было несколько разных линз. Линза аэромаяка Crouse & Hinds, установленная в 1968 году [47], была заменена в 2011 году на светодиодный (LED) фонарь с уменьшенной дальностью действия 15 морских миль (28 км). [48]
GLSHS возобновил сервитут по сохранению исторического наследия с SHPO Мичигана [49] и получил гранты на сумму 40 000 долларов США в рамках программы помощи маякам Мичигана в 2008 и 2010 годах на снятие краски со 150-летней башни, проведение работ по борьбе с свинцовой краской, а также грунтовку и перекраску башни. [45] [50] GLSHS планирует завершить проект покраски маячной башни в 2011 году. Маяк Уайтфиш-Пойнт был автоматизирован в 1971 году, но по-прежнему активно помогает навигации. Из-за этого посетители музея не могут войти в сам маяк, хотя посещение прилегающих помещений смотрителя маяка включено в стоимость посещения музея. [51] [52]
Здание туманного сигнала : оригинальное здание туманного сигнала было разрушено штормом в 1935 году. Здание было заменено кирпичным строением в 1937 году. Оно использовалось для размещения паровых котлов, часовой аппаратуры, радиооборудования, дизель-генераторов и оборудования для работы 3 больших диафонных горнов до 1982 года. Береговая охрана заменила диафонные горны электронным туманным горном в 1983 году, который звучал с маячной вышки. Береговая охрана прекратила туманные сигналы с Уайтфиш-Пойнт в 1995 году. GLSHS отказались от своих планов 1996 года по сносу здания туманного сигнала [22] и начали реставрацию внешней части здания в 2002 году. GLSHS использует здание туманного сигнала в качестве наземного объекта технического обслуживания, закрытого для публики. [53]
Смотровая башня : она была построена на спасательной станции Уайтфиш-Пойнт в 1923 году для круглосуточной вахты во время судоходного сезона. Она была заброшена береговой охраной в 1955 году. GLSHS перенесла смотровую башню на ее нынешнее место и восстановила ее в 1998 году. Она не открыта для публики. [47]
Жилье смотрителя маяка : это двухэтажное каркасное здание было изначально построено в 1861 году как жилище смотрителя маяка и его семьи. Его интерьер был позже реконструирован в двухсемейный дуплекс, чтобы также разместить помощника смотрителя маяка и его семью. В нем размещался персонал береговой охраны до 1970 года. В 1996 году GLSHS восстановила здание до состояния эпохи 1920 года. [47] Оно открыто для публики с платным входом в музей.
Помощник начальника береговой охраны США : это двухэтажное жилище было построено в 1925 году для начальника маяка и его семьи. GLSHS выставляла артефакты кораблекрушений на первом этаже этого здания с 1985 года до тех пор, пока не построила музей в 1987 году. [3]
Жилые помещения для экипажа : первоначальное местоположение этого двухэтажного каркасного здания находилось под угрозой береговой эрозии. Оно было продано частным владельцам и перенесено с маяка Уайтфиш-Пойнт. GLSHS выкупила здание в 1990 году и перенесла его обратно на новое место. GLSHS снова переместила его в 1999 году, чтобы соответствовать исторической зоне, созданной SHPO. GLSHS начала реконструкцию здания в 2002 году, используя 630 280 долларов США из федерального гранта TEA-21 . [54] Здание не открыто для широкой публики. [55]
Дом для серфингистов : Береговая охрана построила три лодочных домика в Уайтфиш-Пойнт. [56] Считается, что дом для серфингистов был перенесен на его нынешнее место в 1950-х годах. GLSHS завершила реставрацию лодочного домика в 2001 году. В здании выставлена полноразмерная копия 26-футовой (7,9 м) лодки для серфинга Beebe-McClellan, а также экспонаты, посвященные Службе спасения США и Спасательной станции Береговой охраны США, в рамках музейной экскурсии за плату. [53]
Здание для хранения каркаса : Береговая охрана построила это здание для хранения дров. GLSHS использовала его как сувенирный магазин до 2006 года, когда для магазина было построено новое, более крупное здание. [53]
Гараж начальника : Береговая охрана построила гараж на 3 машины в 1940 году, который сохранился на том же месте. WPBO использует здание как лабораторию по кольцеванию птиц и базу для образовательных туров. [53] [57]
Другие исторические сооружения : стальной ламповый масляный дом 1861 года и алкогольный дом 1910 года сохранились на месте с момента их постройки. Они использовались для хранения источников топлива для освещения до того, как оно было электрифицировано в 1931 году. [47]
Whitefish Point — популярное место для наблюдателей за кораблями, птицами и коллекционеров камней. Важные особенности включают:
Музейный комплекс расположен буквально в конце дороги примерно в 11 милях (18 км) к северу от Парадайза в округе Чиппева на северо-востоке Верхнего полуострова Мичигана. Он расположен в конце дороги Уайтфиш-Пойнт и у входа в залив Уайтфиш на озере Верхнее.
{{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь )