SS Sagamore был трансатлантическим грузовым лайнером , построенным в Ирландии в 1892 году для компании George Warren's White Diamond Steam Ship Company. В 1913 году его модифицировали для перевозки пассажиров и грузов. В 1917 году немецкая подводная лодка потопила его, в результате чего погибло 52 члена экипажа.
Harland and Wolff построили Sagamore в 1892 году, спустив его на воду 8 сентября и завершив строительство 30 ноября. Это было грузовое судно со стальным корпусом , длиной 430,4 фута (131,2 м), шириной 46,3 фута (14,1 м) и глубиной 31,0 фута (9,4 м). В готовом виде его тоннаж составлял 5036 GRT и 3280 NRT . Sagamore имел один винт , приводимый в движение двигателем тройного расширения [1] , который был рассчитан на 593 NHP [2] и давал ему скорость 13 узлов (24 км/ч; 15 миль/ч). У него была одна труба и четыре мачты .
Официальный номер судна Sagamore в Великобритании был 102059, а его кодовые буквы — MVQR. [2]
В 1893 году компания Harland and Wolff построила однотипное судно , Sachem , также для White Diamond SS Co. Sachem был на 15 футов (5 м) длиннее, чем Sagamore , но в остальном оба судна были похожи по спецификациям и внешнему виду. [3]
В 1912 году Джордж Уоррен продал контрольный пакет акций своей компании White Diamond SS Co компании Furness, Withy and Co. В 1913 году новые владельцы модифицировали Sagamore и Sachem , добавив помещения для 60 пассажиров второго класса. [4] В случае Sagamore это увеличило ее тоннаж до 5197 GRT и 3305 NRT . [5]
К 1914 году на Сагаморе была установлена беспроводная телеграфная установка, эксплуатируемая компанией Marconi . Ее позывной был MPT. [6]
17 июня 1913 года она столкнулась с американской рыболовной шхуной «Олимпия» и потопила ее у берегов острова Сейбл в Новой Шотландии , в результате чего погибло шесть моряков с «Олимпии». [7]
27 февраля 1917 года Sagamore покинул Бостон по своему обычному маршруту в Ливерпуль . 3 марта он находился в Западных подходах , когда немецкая подводная лодка SM U-49 поразила его одной торпедой в середину левого борта . Он затонул через полчаса, дав экипажу время выбраться на трех спасательных шлюпках . Но ночью шторм разделил три шлюпки, и две из них больше никогда не видели. [8]
12 марта пароход компании Blue Funnel Line Deucalion , направлявшийся из Великобритании в Южную Африку , обнаружил одну из спасательных шлюпок Сагамора . К тому времени в лодке погибло десять человек, выжило только семь человек, а несколько человек страдали от обморожения . 6 апреля Deucalion высадил их в Кейптауне , где они были госпитализированы. В пяти случаях обморожение привело к гангрене , и мужчинам пришлось ампутировать ноги. [8]
Останки Сагамора лежат на глубине более 400 м (220 саженей), примерно в 150 морских милях (280 км; 170 миль) к северо-западу от Фастнет-Рок . [9] Ближайшая земля — Данмор-Хед в графстве Керри .
Он находится в территориальных водах Республики Ирландия . Национальная служба памятников Ирландии регистрирует его как затонувший корабль под номером W05890. [10] Поскольку обломки были обнаружены более века назад, они автоматически защищены Законом о национальных памятниках (поправка) 1987 года, раздел 3, подпункт (4). [11]
51°50′с.ш. 14°00′з.д. / 51,833°с.ш. 14,000°з.д. / 51,833; -14,000