Мэтт Эллисон (родился 13 июня 1983 года в Норвиче ) — британский гонщик . Он наиболее известен победой в чемпионате British GT Championship 2006 года и гонками в British Touring Car Championship (BTCC). Он продвинулся по карьерной лестнице в британском картинге, выиграв два чемпионата и два серебряных приза, прежде чем перейти в Formula Ford в 2000 году.
В свой первый год в автогонках Эллисон выиграл чемпионат BRDC Formula Ford 1600 single seater. Он перешел в старшую категорию Ford 1800 в 2001–2003 годах с многочисленными призовыми местами и лучшим результатом чемпионата 5-м местом в 2002 году. Проблемы с финансированием, помешавшие переходу в Formula Renault/F3, заставили его переключиться на гонки седанов с передним приводом в форме Renault Clio Cup. Третье место только в третьей гонке седанов означало, что Эллисон снова оказался впереди уважаемого британского чемпионата и боролся за титул. Заняв 3-е место в общем зачете с впечатляющими 12 подиумами, он выиграл очень престижную серию Renault Clio Winter Cup в 2005 году. [1]
В 2006 году карьера Эллисона резко пошла вперед, когда ему предоставили возможность войти в мир гонок на спорткарах в British GT Championship. Он привел свой Porsche 911 GT3 к четырем победам, девяти подиумам и шести поул-позициям, завоевав свой третий чемпионат Великобритании за шесть лет. Гоняя по всей Европе, Эллисон выиграл престижную гонку Pau Grand Prix Street Race во Франции в июле 2006 года [2], обойдя более 60 участников со всей Европы.
В конце 2006 года Эллисон принял участие в последних раундах чемпионата Европы FIA GT3 в Муджелло в Италии, гоняясь на Ascari KZ1 . В условиях проливного дождя он доказал свой талант за рулем едва знакомой ему машины, заняв второе место в обеих двухчасовых гонках, что стало лучшим результатом Ascari в сезоне. [3]
В 2007 году Эллисон принял участие в гонках British Touring Car Championship за команду Motorbase Performance на SEAT Toledo Cupras. Он занял очень достойное 6-е место в Independents Trophy и 12-е место в общем зачете. Его выступление в течение сезона принесло ему широкое признание как гонщику Touring Car, и он вошел в десятку лучших сезона BTCC 2007 по версии Autosport в свой первый сезон. [4]
В начале 2008 года Эллисон подписал контракт на управление Chevrolet Lacetti для Robertshaw Racing в сезоне 2008 British Touring Car Championship . Не имея возможности протестировать автомобиль перед Media Day на Rockingham Motor Speedway , он финишировал 7-м в первый же день в своей первой поездке на автомобиле, оправдав свои высокие ожидания на сезон. Он показал хорошие результаты в первых 9 раундах серии, набрав несколько хороших очков, но автомобиль был перегружен организаторами, что сделало его неконкурентоспособным, и Эллисону пришлось сойти с дистанции после раундов Donington Park из-за финансовых проблем. [5] Несмотря на это, Эллисон все еще был 17-м в чемпионате.
Не сумев получить удовлетворительное постоянное место в 2009 году, Эллисон решил взять перерыв, чтобы сосредоточиться на своем семейном бизнесе, в котором он является мажоритарным акционером, и проанализировать возможности, открывающиеся в связи с этим.
Только в 2011 году Эллисон вернулся в гонки, в высококонкурентном Renault Clio Cup. После трех сезонов отсутствия он не показывал никаких признаков замедления, финишировав 4-м в своем дебюте, и одержал две популярные победы в Крофте.
2012 год стал знаменательным для Эллисона: он впервые стал отцом вместе со своей женой Элизой, а также был принят в качестве полноправного члена Британского клуба автогонщиков (BRDC), что является личной целью Эллисона, которой он очень гордится.
Помимо того, что он заядлый гольфист, Эллисон является директором многочисленных компаний в своем родном городе Норвич. Он также опытный инструктор по гонкам, работавший во многих гоночных школах Англии, и выполнявший корпоративную работу, в частности, для Mazda , Renault и Volvo .
В последние годы он был тренером по эффективности водителей в R Racing Ltd в чемпионате Ginetta Junior Championship, который поддерживает BTCC и British GT Championship . В 2022 и 2023 годах он тренировал чемпионов по общему зачету водителей Джоша Роуледжа и Фредди Слейтера соответственно.
2014 - Избранные гонки в серии Michelin Clio Cup. Поул-позиция на первом этапе в Тракстоне после 3-летнего отпуска. Многочисленные подиумы, включая двойную победу в Крофте.
2012 — принят в качестве полноправного члена в BRDC — Британский клуб автогонщиков
2011 – Часть сезона в Кубке Elf Renault Clio – 2 поул-позиции и 2 победы (Крофт) + x6 лучших
6 финишей с новой командой, руководство командой по настройке и передовому опыту.
2010 – 1 год отпуска, чтобы сосредоточиться на семейном бизнесе. Отдельные испытания GT и
Развитие вождения. VdeV Championship Ligier – x2 2-е места и самый быстрый круг.
2009 – Избранные гонки Elf Renault Clio Cup – 2-е место и новый рекорд круга, Снеттертон.
Избранный Ginetta G50 Supercup – первый ряд старта на первом выезде. X4 финиширует в топ-6.
2008 - Чемпионат Hi-Q MSA British Touring Car, Chevrolet Lacetti, заявленный клиентской командой RML Engineering Robertshaw Racing. Лучший результат - 5-е место.
2007 – Dunlop MSA British Touring Car Championship, Seat Toledo Cupra, 6-е место в независимом чемпионате BTCC (лучший новичок), вошел в десятку лучших водителей BTCC по версии Autosport.
2006 — Чемпион Великобритании GTC Avon Tyres (Porsche 911 GT3) с 4 победами и 9 подиумами. 2006 — Победитель «Grand Prix De Pau» Porsche GT3
2006 г. – Отдельные этапы чемпионата FIA GT3 на Ascari KZ1R V8, 2 вторых места.
2005 — Чемпион зимней серии ELF Renault Clio Cup (призовой фонд 10 000 фунтов стерлингов)
2005 — Полный сезон ELF Renault Clio Cup с Boulevard Team Racing. Занял 3-е место в британском чемпионате с 12 подиумами, 1 победой, 2 поул-позициями и 2 лучшими кругами. Рекорды круга Clio в Оултон-парке и Донингтон-парке.
2004 — Полный сезон ELF Renault Clio Cup — Занял 6-е место в британском чемпионате с пятью подиумами и двумя поул-позициями.
2003 — Последние четыре гонки в ELF Renault Clio Cup, подиум в третьей гонке седанов.
2003 — Slick 50 Formula Ford — занял 6-е место в чемпионате за три этапа до конца, но был вынужден сняться из-за нехватки средств.
2001/2002 Avon Jnr Formula Ford Championship, 5-е место в чемпионате Великобритании
2000 - 1600 BRDC Formula Ford Чемпион с шестью победами
1999 — Финалист TV Kart Masters.
1995-1998 - Чемпион Норфолка и Саффолка по картингу среди юниоров и ветеранов. Чемпион клуба Кимболтон.
( обозначение ) ( Жирным шрифтом обозначены гонки, занявшие поул-позицию — 1 очко присуждается в первой гонке) (Курсивом обозначены гонки , занявшие самое быстрое место на круге — 1 очко присуждается во всех гонках) (* обозначает, что гонщик лидировал в гонке по крайней мере один круг — 1 очко присуждается во всех гонках)
{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )