Matford — французский производитель автомобилей , основанный в 1934 году как совместное предприятие местной фирмой Mathis и американской Ford Motor Company . Название Matford произошло от названий обеих компаний. Компания прекратила свою деятельность в 1940 году.
В начале 1930-х годов Ford Motor Company быстро расширяла свое европейское производство, в то время как Mathis SA испытывала финансовые проблемы, а также имела крупный завод в Страсбурге (который после изменения границ, официально оформленного в 1919 году , теперь находился во Франции). [1]
Ford стремились увеличить производство, и завод Mathis в Страсбурге показался им более подходящим, чем их существующая мастерская в Аньер-сюр-Сен . Совместное предприятие Ford и Mathis было создано под названием Matford SA , официально созданное 1 октября 1934 года и принадлежавшее Ford и Matthis в пропорции 60:40. [2] Первые автомобили представляли собой версии современных американских и британских моделей Ford, собранные на месте.
Было выражено намерение производить модели Matford наряду с моделями Mathis, но последняя Mathis была фактически произведена в октябре 1934 года, [3] который был также месяцем, когда Matford был официально основан. [4] В 1935 году под энергичным руководством Мориса Дольфуса , который присоединился к Ford в 1930 году, Ford вложил огромные средства в модернизацию завода в Страсбурге. [4] Были большие надежды на сотрудничество с Matford, которое в 1934 году, как ожидалось, продлится пятьдесят лет. [3]
В 1935 году на рынок был выпущен ряд Matford с двигателем V-8, которые были очень похожи на американские Ford Model 48 с их двигателями V-8 3622 куб. см. Французская версия появилась в 1936 году как модель, которая стала известна как Matford Alsace, с выбором двигателя V-8 объемом 2225 или 3621 куб. см.; также был указан кабриолет . Модели 1937 года были в то время общеизвестны как Matford 13CV и Matford 21CV, которые следовали традиции того времени, используя в качестве названий моделей фискальные показатели мощности автомобилей . [5] Оба имели V-образное ветровое стекло, а в 1938 году к линейке присоединился универсал с деревянным кузовом в американском стиле . Стальные кузова автомобилей были приобретены у кузовостроителей Chausson, а не изготовлены самостоятельно. [5]
Массовое производство легковых автомобилей прекратилось в 1940 году в связи с ростом заказов на грузовики для французской армии, хотя неизвестное количество автомобилей было изготовлено во время немецкой оккупации, по крайней мере до 1942 года. Во время оккупации из-за близости к немецкой границе содержимое завода Matford Stasbourg было перемещено на завод Ford в Кельне, а новый завод Ford открылся в Пуасси недалеко от Парижа в 1940 году.
Связи Ford с Mathis были разорваны. Французский бизнес Ford был реструктурирован в 1940 году, теперь получив название Ford Société Anonyme Française , и эта компания использовала торговую марку Ford. Эмиль Матис , опасаясь преследований во время немецкой оккупации , бежал в Соединенные Штаты, где провел войну , в то время как Matford прекратил свое существование.
Автомобили Matford добились успеха на гонках Coupe de Dames (1936) и Monte Carlo (1938).
