M86 (автобус Нью-Йорка)

Автобусный маршрут в Манхэттене, Нью-Йорк

86th Street Crosstown Line — автобусная линия в Манхэттене , Нью-Йорк , проходящая в основном вдоль 86th Street на Верхнем Вест-Сайде и Верхнем Ист-Сайде Манхэттена . Первоначально трамвайная линия , теперь она включает в себя автобусную линию M86 Select Bus Service .

Маршрут M86 имеет самый высокий показатель «пассажиропотока на милю» среди всех автобусных маршрутов города и второй по величине пассажиропоток среди всех маршрутов Манхэттена после маршрутов M14A/D вдоль 14-й улицы. ^[3] По этой причине в июле 2015 года маршрут M86 стал маршрутом Select Bus Service .

Описание маршрута

Трамвайное сообщение

Линия 86th Street Crosstown изначально была трамвайной линией, эксплуатируемой New York Railways Company . Первоначально маршрут проходил между Central Park West (Eighth Avenue) и паромным терминалом 92nd Street в Йорквилле. На терминале пассажиры пересаживались на паромы, идущие через Ист-Ривер в Асторию, Квинс . ^{[4] [5] [6]} Это была последняя из линий компании, которая начала работу. Это была также единственная линия в Манхэттене, пересекающая Центральный парк . ^[4]

Текущее автобусное сообщение

Проверка оплаты проезда в сочлененном автобусе на трассе М86 SBS

Автобус M86 следует через город по 86th Street в Верхнем Манхэттене. Маршрут начинается на West 86th Street и Broadway в Верхнем Вест-Сайде . Он следует на восток по 86th Street до Central Park West, затем пересекает 86th Street Transverse через парк, останавливаясь примерно на полпути через поперечный у NYPD Central Park Precinct. M86 выходит из поперечного на East 84th Street и 5th Avenue, поворачивая на север на Madison Avenue, затем на восток обратно на 86th Street. M86 продолжается по East 86th Street через Верхний Ист-Сайд до York Avenue , где он поворачивает на север и проходит через Yorkville . На East 91st Street маршрут поворачивает на запад и заканчивается на First Avenue . ^{[1] [7] [8]}

Автобусы, идущие на запад, начинают движение на East 92nd Street и York Avenue, у фитнес-центра Asphalt Green , и следуют по сути по тому же маршруту вдоль York Avenue и 86th Street. На West 86th Street и Broadway маршрут поворачивает на север, затем на запад на West 87th Street, заканчиваясь на West End Avenue . ^{[1] [7] [8]}

В отличие от других маршрутов SBS и большинства линий скоростного автобусного сообщения, на M86 SBS нет длинных автобусных полос , а вместо этого используются короткие полосы для бездорожья , которые дают автобусам приоритет на перекрестках. ^{[3] [9]}

Географически правильная карта маршрута автобусной службы M86 Select Bus Service, показывающая все станции и пересадки. Маршрут обозначен светло-голубым цветом.

История

Карта 1920 года линии 86-й улицы (крайняя справа) и конкурирующего общественного автобусного маршрута, известного как «Маршрут D».

D60HF (1001) 2000 года на трассе M86 в направлении Йорквилла до внедрения SBS

В апреле и мае 1872 года две отдельные трамвайные франшизы вдоль 86-й улицы были предоставлены Second Avenue Railroad Company и New York and Harlem Railroad соответственно. Second Avenue Railroad получила права на строительство линии к востоку от Второй авеню, затем на север вдоль Йорк-авеню (тогда называвшейся Авеню А) до 92-й улицы. Тем временем New York and Harlem Railroad было разрешено построить линию к западу от Второй авеню, соединившись с их линией Мэдисон-авеню . ^[6] 30 апреля 1890 года две компании согласились предоставить друг другу права на эксплуатацию путей линии 86-й улицы. ^[6] Примерно в это же время город Нью-Йорк построил трамвайные пути на 85-й/86-й улице Transverse Road, пересекающей Центральный парк . ^{[6] [10] [11]} 11 мая 1893 года New York and Harlem получили права на эксплуатацию путей Transverse Road. ^[6] 11 июня 1896 года компания New York and Harlem Railroad сдала свои трамвайные линии в аренду компании Metropolitan Street Railway . ^[6]

12 ноября 1908 года линия 86th Street была временно усечена до Второй авеню. Это произошло, когда Metropolitan Street Railway, дочерняя компания New York Railways, была передана кредиторам, когда New York Railways перешла под контроль; часть линии 86th Street Line к востоку от Второй авеню также перешла к получателям из-за первоначальных франшиз 1872 года. Поездка до парома 92nd Street Ferry требовала пересадки с одного трамвая на другой и дополнительной оплаты проезда. ^[6]

Линия была снова передана New York and Harlem Railroad , теперь дочерней компании New York Railways, с 1 февраля 1920 года по 17 декабря 1932 года. После этого она вернулась к New York Railways. ^{[4] [12] [13]}

3 ноября 1919 года город Нью-Йорк начал эксплуатацию муниципального автобусного сообщения для замены заброшенных линий New York Railways, включая линию Delancey−Spring Streets . В это же время город также начал эксплуатацию конкурирующего автобусного сообщения по маршруту 86th Street, названного «Route D». ^{[14] [15]}

8 июня 1936 года New York City Omnibus Corporation заменила трамваи New York Railways на автобусы M5–18. ^{[4] [12] [16]}

В 1989 году трасса M18 была переименована в M86, чтобы соответствовать номеру улицы, пересекающей город, по которой она проходит. ^{[17] [18]}

В 2000 году на маршруты M86 и M79 были добавлены сочлененные автобусы длиной 60 футов (18 м). Автобусные остановки вдоль маршрутов были удлинены, чтобы разместить новые автобусы, в то время как некоторые близко расположенные остановки были ликвидированы. ^{[19] [20]}

Начиная с 1 июня 2010 года, M86 был частью шестимесячного испытательного тестирования MasterCard PayPass как платежной системы смарт-карт « нажми и иди» . Испытание включало семь других автобусных маршрутов MTA, три автобусных маршрута NJ Transit , а также IRT Lexington Avenue Line и маршруты метро PATH . ^{[21] [22]}

Выбрать автобусное сообщение

Автобус Nova Bus LFS Articulated (1268) 2010 года выпуска на трассе M86 SBS на пересечении 86th St/Park Ave во время своего дебюта в 2015 году.

M86 была определена как потенциальный коридор для скоростного автобусного сообщения в 2009 году в рамках второго этапа городской программы Select Bus Service . ^[23] Для размещения преобразования Select Bus Service 86-я улица должна была быть отремонтирована с расширением пешеходных тротуаров на перекрестках; автобусными лампами или расширениями пешеходных тротуаров на автобусных остановках; растениями и деревьями; и новыми скамейками. ^{[24] [25]}

Маршрут M86 SBS дебютировал 13 июля 2015 года. ^{[26] [27]} Это был четвертый коридор в Манхэттене и пятая автобусная линия Манхэттена, на которой работала служба Select Bus Service. ^[28]

XE60 (4953) 2019 года на трассе M86 SBS в направлении Йорквилла у полицейского участка Центрального парка полиции Нью-Йорка.

Ссылки

1. MTA Regional Bus Operations . "Расписание автобусов M86" (PDF) .
2. "Пассажиропоток метро и автобусов в 2023 году". mta.info . 29 апреля 2024 г. Получено 2 мая 2024 г.
3. "M86 Select Bus Service Progress Report" (PDF) . Департамент транспорта города Нью-Йорка . Апрель 2017 г. . Получено 8 июня 2017 г. .
4. Стивен Л. Мейерс (2005). Затерянные трамваи Манхэттена. Arcadia Publishing . ISBN 978-0-7385-3884-6.
5. "Astorians сильно пострадали: переводы с Восемьдесят шестой улицы не идут дальше Второй авеню". Greenpoint Daily Star . Fultonhistory.com . 1908 . Получено 25 мая 2017 .
6. «Дело № 1065: Сквозные маршруты — Передачи в точке пересечения — Соблюдение требований франшизы как условие сохранения гранта». Отчеты о решениях Комиссии по государственной службе, Первый округ, штата Нью-Йорк . 1. Комиссия по государственной службе Нью-Йорка : 502–512. 1912. Получено 25 мая 2017 г.
7. "Manhattan Bus Map" ( PDF ) . Metropolitan Transportation Authority . Июль 2019 . Получено 1 декабря 2020 .
8. "Время автобусов MTA: M86-SBS Yorkville - West Side". mta.info . Время автобусов MTA .
9. "M86 и M79 Select Bus Service Manhattan Community Board 8 | 5 октября 2016 г.". Scribd . Департамент транспорта Нью-Йорка. 5 октября 2016 г. Получено 10 октября 2016 г.
10. "Мистер Робб высказывает свое мнение". The New York Times . 7 марта 1890 г. Получено 25 мая 2017 г.
11. «Еще одна задержка со стороны парковых комиссаров». The New York Times . 13 ноября 1890 г. Получено 25 мая 2017 г.
12. Линдер, Бернард (июнь 2016 г.). «ТРАМВАГИ НЬЮ-ЙОРКСКИХ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ ВЫШЛИ 80 ЛЕТ НАЗАД» (PDF) . New York Division Bulletin . 59 (6). Electric Railroaders Association: 1, 4–6 . Получено 25 мая 2017 г. .
13. «АРЕНДА ОДОБРЕНА ДЛЯ НОВЫХ АВТОБУСНЫХ МАРШРУТОВ; Транзитная комиссия, при противодействии Фуллена, голосует по заявке на Нью-Йоркскую железную дорогу». The New York Times . 17 ноября 1932 г. Получено 25 мая 2017 г.
14. "Horse Cars on W. 86th Street" (PDF) . New York Division Bulletin . 45 (12). Electric Railroaders Association: 3–4. Декабрь 2002 . Получено 25 мая 2017 .
15. Джексон, Уолтер (29 мая 1920 г.). «Место автобуса–IV». Electric Railway Journal . 55 (22). McGraw Hill Publishing Company : 1088–1093 . Получено 25 мая 2017 г.
16. "New York Railways Cars Quit 70 Years Ago" (PDF) . New York Division Bulletin . 49 (5). Electric Railroaders Association: 1, 3, 5, 16. Май 2006 . Получено 25 мая 2017 .
17. "NEW YORK CITY TRANSIT ROUTES". www.chicagorailfan.com . Архивировано из оригинала 23 сентября 2016 г. Получено 22 сентября 2016 г.
18. "Карта автобусных маршрутов Манхэттена 1989". Управление городского транспорта Нью-Йорка. 1989. {{cite web}}: Отсутствует или пусто |url=( помощь )
19. Вонг, Эдвард (24 октября 1999 г.). «Соседский отчет: Верхний Ист-Сайд; Большие автобусы, Меньше остановок: Пассажиры чувствуют себя брошенными у обочины». The New York Times . Получено 25 мая 2017 г.
20. Кеннеди, Рэнди (19 июля 2001 г.). «Исследование показывает, что автобусы большой длины чаще попадают в аварию, чем другие». The New York Times . Получено 25 мая 2017 г.
21. "новости – MTA запускает пилотную программу смарт-карт". MTA . 28 мая 2010 г. Архивировано из оригинала 3 марта 2016 г. Получено 22 сентября 2016 г.
22. Каминер, Ариэль (11 июня 2010 г.). «Тестирование PayPass в автобусах и поездах Нью-Йорка». The New York Times . ISSN  0362-4331 . Получено 22 сентября 2016 г.
23. "86th Street Select Bus Service". nyc.gov .
24. "Transit & Bus Committee Meeting April 2015" (PDF) . Metropolitan Transportation Authority . Апрель 2015 . Получено 9 марта 2016 .
25. Холланд, Хизер (5 февраля 2015 г.). «Выбор автобусного сервиса приближается к скорости M86 на Верхнем Ист-Сайде». DNAinfo Нью-Йорк . Архивировано из оригинала 26 июня 2015 г. Получено 25 июня 2015 г.
26. Фрост, Эмили (15 октября 2014 г.). "M86 Crosstown Line получит услугу Select Bus Service". DNAinfo New York . Архивировано из оригинала 22.01.2015.
27. "Департамент транспорта Нью-Йорка, Управление транзита Нью-Йорка и выборные должностные лица объявляют о запуске службы Select Bus Service на 86th Street". mta.info . Архивировано из оригинала 22-08-2018 . Получено 15-06-2017 .
28. "M86 86th Street Manhattan Crosstown". mta.info .

Внешние ссылки

Шаблон: Прикрепленный KML/M86 (автобус Нью-Йорка)

KML не из Wikidata

• M86 Выберите автобусное сообщение − mta.info
• Автобусное сообщение 86th Street Select − NYCDOT