Линия Баркакана–Сон Нагар — индийская железнодорожная линия, соединяющая Баркакану и Сон Нагар на участке Гая–Мугалсарай Гранд Хорда . Этот 313-километровый (194 мили) путь находится под юрисдикцией East Central Railway .
В 1902 году была открыта ветка EIR от Sone East Bank (позже переименованного в Son Nagar ) до Daltonganj. С развитием South Karanpura Coalfield , Central India Coalfields Railway открыла линию от Gomoh до Barkakana в 1927 году и от Barkakana до Daltonganj в 1929 году. Впоследствии эти линии были переданы EIR . [1]
Общая длина моста Верхний Соан через Соан, как тогда называлась река, по устоям составляет 3064 метра (10 052 фута). [2] Он был открыт для движения 27 февраля 1900 года. Когда он был построен, это был самый длинный мост в Индии и, как полагали, второй по длине мост в мире, за исключением моста Тей около Данди. [3] [2] Впоследствии были построены более длинные автомобильные мосты, но он оставался самым длинным железнодорожным мостом в Индии в течение многих лет. [4] Открытие 4,62-километрового железнодорожного моста Вембанад , соединяющего контейнерный перегрузочный терминал на острове Валларпадам с Эдаппалли, в феврале 2011 года, выдвинуло его на вторую позицию. [5] [6]
Ожидается, что Сон Нагар будет связан с Лудхианой как часть Восточного коридора. Основные подъездные пути для этого будут из Соннагара в Дургапур через Гомох, из Соннагара в Татанагар через Гархва Роуд и из Баркаканы в Бокаро через Чандрапуру. [7]
В 1952 году были образованы Eastern Railway , Northern Railway и North Eastern Railway . Eastern Railway была образована с частью East Indian Railway Company , к востоку от Mughalsarai и Bengal Nagpur Railway . Northern Railway была образована с частью East Indian Railway Company к западу от Mughalsarai, Jodhpur Railway, Bikaner Railway и Eastern Punjab Railway. North Eastern Railway была образована с Oudh and Tirhut Railway , Assam Railway и частью Bombay, Baroda and Central India Railway . [8] East Central Railway была образована в 1996–97 годах. [9]