Навдип Асия

Индийский учёный

Навдип Асиджа является основателем концепции велосипедного рикши, известной как Ecocabs ^[1] , и выиграл Национальную премию за выдающиеся достижения в 2011 году от Министерства городского развития правительства Индии. ^[2]

Асия имеет докторскую степень. получил степень по безопасности дорожного движения Индийского технологического института в Дели и в настоящее время работает в штате Пенджаб в качестве советника по дорожному движению при правительстве Пенджаба, назначенного Высоким судом Пенджаба и Харьяны и связанного с внутренними делами и правосудием штата Пенджаб , Индия.

Наибольшее влияние Асия оказала на разработку концепции Ecocab, которая представляет собой велосипедную рикшу, эквивалентную обычному такси, осуществляемому на автомобилях с бензиновым двигателем . Недавнее развитие передовых ИТ- инструментов и распространение сотовых телефонов позволили сбалансировать спрос и предложение пассажиров и такси-рикш посредством распределенного автопарка и автоматизации. ^[3] Асиджа впервые продемонстрировала концепцию Ecocabs в Фазилке , окружном штабе штата Пенджаб , расположенном недалеко от индийско-пакистанской границы. ^[3]

Программа рикш снизила выбросы парниковых газов за счет сокращения использования ископаемого топлива для перевозки пассажиров и в то же время снизила стартовые затраты для предпринимателей, оказывающих услуги такси. ^[4]

Безавтомобильный и немоторный транспорт и движение «Право на прогулку» в Пенджабе, Индия

Он является пионером ^[5] в области безавтомобильного движения и продвижения немоторизованного транспорта в индийском штате Пенджаб . Его инструмент пропаганды помог городскому муниципальному совету превратить крупный коммерческий центр, рыночную зону с башней с часами в городе Фазилка, в пешеходную зону, создав первую в Индии зону, свободную от автомобилей. ^[6] Позже та же концепция была поддержана Высоким судом Пенджаба и Харьяны ^[7] в форме Sua sponte , «Судебное разбирательство в области общественных интересов», и просил власти определить и создать зоны, свободные от транспортных средств, в каждом городе Пенджаба , включая Сектор 17 Союзной территории Чандигарх, Пенджаб. Чандигарх — столица индийских штатов Пенджаб и Харьяна .

В своем недавнем судебном процессе, связанном с общественными интересами, он добивался указаний от Высокого суда Пенджаба и Харьяны по обеспечению соблюдения «права на свободу передвижения», утверждая при этом, что это является частью «права на жизнь» в соответствии со статьей 21 Конституции Индии. ^[8]

Награды и признания

• Награда лучшему гражданину администрации города Фазилка за вклад в обеспечение безопасности дорожного движения по случаю Дня Республики 2011 года.
• Национальная награда за выдающиеся достижения Министерства городского развития, ^[9] правительства Индии за экокабины в 2011 г.
• Его предприятие Fazilka Ecocabs вошло в число 15 лучших в мире по версии MobiPrize. ^[10] Mobiprize — это награда за предпринимательские начинания в области экологически чистого транспорта. Создан по инициативе SMART Мичиганского университета при щедрой поддержке Фонда Рокфеллера в 2012 году.
• Работа по геометрическому проектированию «Эстакады Газипура, Дели (на объездной дороге NH-24 и дороге № 56)» получила Национальную премию Вишавакармы за лучший проект в категории городского транспорта и его интеграцию с неавтомобильными транспортными объектами в 2012 году.
• Его предприятие Ecocab-Dial a Rickshaw заняло второе место в премии Volvo Sustainable Mobility Award 2013 ^[11] за уникальную инициативу.
• Перспективные активные транспортные социальные предприниматели от Embarq India для Ecocabs в 2015 году. ^[12]
• Внесен в список 30 выдающихся индийцев, «которые внесли свой вклад в то, что нужно Индии, и граждане решили сделать миссией своей жизни обеспечить это» ведущего журнала и медиа-группы Индии «Индия сегодня» по случаю 68-й годовщины независимости Индии. Спецвыпуск Дня (2015). ^[13]

Смотрите также

• Транспорт, реагирующий на спрос

Рекомендации

1. "Экотакси". Экокабины. 6 декабря 2011 года . Проверено 6 сентября 2013 г.
2. «Улучшение неформального транспорта» (PDF) . Unhabiata.org. Архивировано из оригинала (PDF) 2 марта 2013 года . Проверено 6 сентября 2013 г.
3. «Технологии встречаются с традицией :: Ecocabs - первое в мире обслуживание рикш» . Экокабины . Проверено 6 сентября 2013 г.
4. Асия, Навдип. «Fazilka Ecocabs - На пути к устойчивым транспортным решениям | Навдип Асия». Академия.edu . Проверено 6 сентября 2013 г.
5. «Те, кто изменил ситуацию в уходящем году» . Гобар Таймс. 27 апреля 2011 года . Проверено 6 сентября 2013 г.
6. «Приходите без машины» . Приземленный. 15 января 2009 года . Проверено 6 сентября 2013 г.
7. «От HC до UT: почему бы не сделать Сектор 17 зоной, свободной от транспортных средств?». Индийский экспресс. 3 марта 2012 года . Проверено 6 сентября 2013 г.
8. «Уведомление Высокого суда о заявлении о праве на прогулку - Times of India» . Таймс оф Индия . 21 января 2017 г.
9. "Бюро информации для прессы".
10. "无锡苛谮科技股份有限公司" .
11. "Автобусы Volvo в Индии" .
12. "Победители | CONNECTKaro" . www.connectkaro.org . Архивировано из оригинала 18 мая 2015 года.
13. «Зеленые колеса».