Nagoya Railroad Co., Ltd. (名古屋鉄道株式会社, Nagoya Tetsudō Kabushiki Gaisha ) , [3] часто сокращенно Meitetsu (名鉄) , является частной железнодорожной компанией, работающей в префектурах Аити и префектурах Гифу в Японии . ТИО : 9048
Некоторые из самых известных поездов, эксплуатируемых Meitetsu, включают Panorama Car и Panorama Car Super , оба из которых предлагают виды через свои широкие передние окна. В то время как поезд Panorama Super широко используется для ограниченного экспресс-обслуживания железной дороги, более старый и более энергоемкий поезд Panorama Car был выведен из эксплуатации, последний рейс состоялся 27 декабря 2008 года.
Расположенная в регионе Токай вокруг Нагои , это центральная фирма Meitetsu Group , которая занимается, помимо прочего, транспортом , розничной торговлей , сферой услуг и недвижимостью .
По состоянию на март 2023 года Meitetsu эксплуатировала 444,2 км (276,0 миль) путей, 275 станций и 1076 вагонов, являясь одной из крупнейших частных железнодорожных компаний в Японии. [4]
Компания Meitetsu была основана 25 июня 1894 года как Aichi Horsecar Company. [5]
Со временем Meitetsu приобрела множество небольших железнодорожных и междугородных компаний в районе Нагоя, многие из которых были построены и работали до и во время Второй мировой войны. Например, Meitetsu приобрела свою линию Kōwa на полуострове Чита в результате слияния с Chita Railroad 1 февраля 1943 года, а также свою линию Mikawa в результате слияния с Mikawa Railroad. [6] [7]
Meitetsu славится своими красными поездами, включая знаменитую серию 7000 «Панорамный вагон», которая была снята с производства в 2009 году после почти полувековой карьеры. [8] Однако самые последние вагоны не полностью красные, а скорее из матовой стали, как в случае серий 4000 и 5000 , или белые , как в случае серий 1700 и 2000. [9]
Хотя компания раньше занималась грузовыми перевозками и до сих пор владеет несколькими грузовыми локомотивами, она больше не занимается регулярными грузоперевозками. [10]
Nippon Sharyo произвела почти каждый вагон, который эксплуатирует или эксплуатировала Meitetsu, заметным исключением является ее Class EL120 , электровоз, который был произведен Toshiba , но для Meitetsu было произведено очень мало единиц. Class EL120 — один из немногих локомотивов, которыми владеет Meitetsu.
Ниже приведены типы поездов, которые компания Meitetsu эксплуатирует сегодня, а также некоторые типы, которые компания Meitetsu вывела из эксплуатации.
_EMU_015.JPG/1280px-Meitetsu_5000_series_(_II_)_EMU_015.JPG)
Поскольку Meitetsu образовалась в результате многочисленных слияний, она владела многими дефицитными линиями, ранее принадлежавшими другим компаниям. Железнодорожные линии также испытывали конкуренцию со стороны автомобилей, поскольку в префектуре Айти развита автомобильная промышленность, например, в городах Toyota . Meitetsu за последние 70 лет отменила более 15 линий, а также закрыла участки с низким пассажиропотоком. [11] Кроме того, с крахом экономики пузыря в 1990-х годах и приватизацией JNR , образованием Central Japan Railway Company , компания также сократила количество компаний в своей корпоративной группе с 250 до 139. [12]
