Нанисивик ( инуктитут : ᓇᓂᓯᕕᒃ , букв. «место, где люди находят вещи»; / n ə ˈ n iː s ɪ v ɪ k / ) - ныне заброшенный корпоративный город , который был построен в 1975 году для поддержки добычи свинца-цинка и операции по переработке полезных ископаемых для рудника Нанисивик , работавшего в период с 1976 по 2002 год. Городок расположен недалеко от побережья Страткона-Саунд, примерно в 20 км (12 миль) к востоку от поселка Арктик-Бэй на канадской территории Нунавут .
Примерно в 3,7 км (2,3 мили) к северу от заброшенного рудника есть порт и причал, который использовался для отгрузки концентрата с объекта и приема припасов ( 73 ° 04'08 ″ с.ш. 084 ° 32′57 ″ з.д. /73,06889° с.ш. 84,54917° з.д. / 73,06889; -84,54917 ). Он используется канадской береговой охраной для тренировок. [3]
Аэропорт Нанисивик , расположенный в 8 морских милях (15 км; 9,2 миль) к югу, [4] использовался в качестве главного аэропорта Арктик-Бэй до 2010 года, когда его заменил удлиненный аэропорт Арктик-Бэй . Аэропорт находится примерно в 19 км (12 миль) к юго-востоку от Арктик-Бэй, но дорога между ними составляет 32 км (20 миль). [5]
По данным канадской переписи населения 2021 года , проведенной Статистическим управлением Канады , в Нанисивике проживало 0 человек, что не изменилось по сравнению с населением в 2016 году, равным 0. При площади суши 165,49 км 2 (63,90 квадратных миль) плотность населения составляла 0,0/км 2. (0,0/кв. миль) в 2021 году. [2]
Рудное месторождение находится в доломитах формации Сообщество Клиффс, покрытых доломитовыми сланцами формации Виктор Бэй, которые вместе образуют группу Улуксан и расположены на вершине алевритистых сланцев. Считается, что руда образовалась, когда горячая соленая вода, содержащая ионы металлов натрия, кальция, хлора и сульфата, смешалась с более холодным рассолом, богатым карбонатами, в присутствии природного газа или метана, что привело к образованию сероводорода за счет восстановления сульфата. Затем сероводород вступал в реакцию с металлами с образованием сульфидов марказита (FeS2), пирита (FeS2 ) , сфалерита ( ( Zn , Fe )S ) и галенита (PbS). Месторождение Нанисивик когда-то содержало 60 миллионов тонн пирита и 12 миллионов тонн свинцово-цинковой руды. [14]
Рудник Нанисивик известен разнообразием необычных псевдоморфоз пирита по марказиту и пирротину .
Артур Инглиш был старателем на CGS Arctic , пароходе капитана Жозефа-Эльзеара Бернье , в составе Геологической службы Канады в 1910 году. Они перезимовали зиму 1910-11 годов в Арктическом заливе (20 км (12 миль) к юго-востоку от Нанисивик). В 1911 году Артур Инглиш опубликовал свое открытие «очень большого количества руды» в Нанисивике. [14]
Дж. Ф. Тиббит и Ф. Макиннес приехали из Черчилля, Манитоба, в Нанисивик на собачьих упряжках (3000 км [1900 миль]) и заявили о своих притязаниях в 1937 году, но не смогли их развить. В 1956 году Р.Г. Блэкадар и Р.Р.Х. Лемон опубликовали карты региона для другой Геологической службы Канады. Вскоре после этого компания Texas Gulf Sulphur Company (позже Texasgulf Inc., ныне распавшаяся на такие подразделения, как Intrepid Potash ) провела оценку региона и выдвинула 15 претензий. Обширное бурение и разведка в течение следующего десятилетия привели к закупке тяжелого оборудования в 1970 году и проведению массовых металлургических испытаний. Компания Mineral Resources International из Калгари , Альберта, обменяла права на месторождение серы в Мексике на долгосрочный опцион на собственность Strathcona Sound, что в конечном итоге привело к приобретению 54% акций Nanisivik Mines Limited. Strathcona Mineral Services Limited была нанята для управления рудником в качестве независимого менеджера и успешно начала добычу. [14]
Шахта открылась в 1976 году и давала в основном цинк, однако серебро и свинец собирались в качестве побочных продуктов. Он находится в вечной мерзлоте толщиной 500 м (1600 футов) , в 700 км (430 миль) к северу от Полярного круга и работает круглый год за счет накопления руды зимой и транспортировки летом (июль – ноябрь). Годовая добыча составила 125 000 тонн руды, которая была продана европейским металлургическим заводам через Бельгию.
Conwest Exploration Company Ltd. в конечном итоге приобрела рудник. [14]
После закрытия рудника в 2002 году рекультивация продолжается, и город заброшен. Жители Арктик Бэй надеялись, что правительство Нунавута сможет найти новое применение бывшему городскому участку, возможно, в качестве центра профессионального обучения. Они также надеялись, что смогут перевезти некоторые здания и оборудование в свой поселок. [15] Из-за сильного свинцово-цинкового загрязнения это оказалось невозможным, и дома были снесены. [16] Местная телефонная связь была прекращена 19 февраля 2007 г. по разрешению CRTC .
По данным переписи 2006 года численность населения составляла 0 человек, что меньше, чем в переписи 2001 года с населением 77 человек. [17] [18]
8 августа 2007 г. CBC News сообщила, что документы канадских вооруженных сил свидетельствуют о планах превратить это место в военно-морскую базу. План, согласно которому существующий порт бывшей шахты превратился бы в глубоководный объект, обошелся бы в 60 миллионов долларов, и ожидалось, что премьер-министр Стивен Харпер сделает заявление во время своей остановки в Резолюте . [19]
10 августа 2007 г. Харпер объявил о строительстве нового причала и заправочного комплекса в Нанисивике для канадских вооруженных сил, чтобы сохранить канадское присутствие в арктических водах в течение судоходного сезона (июнь – октябрь). Выбор Нанисивика в качестве места частично был обусловлен его расположением у восточного входа в Северо-Западный проход , а также наличием на этом участке глубоководного причала, а также близлежащей взлетно-посадочной полосы, способной принимать реактивные самолеты.
Детальное планирование проекта началось в августе 2007 года, а экологические исследования и оценки были проведены летом 2008 года. Первоначально предполагалось, что строительство на объекте начнется летом 2010 года, а возможность начала ввода в эксплуатацию будет доступна в 2012 году. планируется ввести в полную эксплуатацию к 2015 году. [20]
После завершения строительства военно-морская база, скорее всего, станет базой для морских патрульных кораблей класса Harry DeWolf . [21] [22] Эти корабли обладают ледокольными возможностями и помогают правительству добиться соблюдения суверенитета Канады над регионом. Эти корабли, вероятно, позволят подводным лодкам класса «Виктория» путешествовать в канадском арктическом регионе.
Объект должен был быть введен в эксплуатацию в 2012 году и полностью завершен в 2015 году, но отстает от графика. [23] [24] Разработка задерживается, поскольку очистка окружающей среды была максимально отложена компанией Breakwater Resources Ltd., принадлежащей Nyrstar NV [25]
В 2011 и 2012 годах правительство начало отказываться от планов конверсии Нанисивика, объясняя это тем, что строительство на Крайнем Севере слишком дорого. Станция будет в основном использоваться для дозаправки арктических патрульных и других правительственных судов. Ожидалось, что строительство начнется в 2013 году, а ввод станции в эксплуатацию состоится к 2016 году. [26] После неоднократных задержек строительство на объекте наконец началось в 2015 году. [27] Ожидалось, что станция будет введена в эксплуатацию летом 2019 года. [28] После многочисленных задержек во время строительства по состоянию на январь 2023 года [update]ожидаемое завершение запланировано на 2024 год. По данным Министерства национальной обороны, основными причинами частых задержек являются растущие расходы. строительства, проблемы логистики и климат, ограничивающий ежегодный строительный сезон. [29]
В Нанисивике тундровый климат ( подтип полярного климата по схеме классификации климата Кеппена ) с продолжительной холодной зимой и очень коротким холодным летом, которое редко бывает мягким. Ранняя зима, как правило, является самым снежным периодом в году: около 40% всего годового снегопада выпадает в этот короткий период.
{{cite web}}
: CS1 maint: bot: original URL status unknown (link){{cite web}}
: CS1 maint: bot: original URL status unknown (link)