Тьерри Жан Невиль ( французское произношение: [tje.ʁi nø.vil] ; родился 16 июня 1988 года) — бельгийский раллийный гонщик, выступающий в чемпионате мира по ралли за команду Hyundai Motorsport . За свою карьеру он пять раз становился вторым в чемпионате водителей (2013, 2016–2019). Он помог Hyundai выиграть свой первый титул производителей в 2019 году, а также повторить этот подвиг в 2020 году. Его нынешним штурманом является соотечественник Мартейн Видэге .
Родившийся в Сен-Вите , Невилль начал заниматься ралли в 2007 году. В период с 2009 по 2011 год он участвовал в Intercontinental Rally Challenge ; в 2009 году он также дебютировал в чемпионате мира по ралли на ралли Каталонии , а в 2010 году он участвовал в чемпионате мира по ралли среди юниоров . С многообещающими результатами во всех категориях в период с 2009 по 2011 год он подписал контракт с командой Citroën Junior Team и дебютировал в гонках World Rally Car в 2012 году . В 2013 году , выступая за команду Qatar World Rally Team , он неожиданно занял второе место в чемпионате, завоевав свои первые подиумы в этом виде спорта, финишировав на 114 очков позади Себастьена Ожье .
Когда Hyundai Motorsport вновь вошла в спорт в 2014 году , корейский производитель подписал Невилля в качестве своего ведущего гонщика. Невилль выиграл свой первый этап чемпионата мира по ралли, а также первый для Hyundai, на Rallye Deutschland 2014 года . В дополнение к своей первой победе, он помог Hyundai завоевать свой первый подиум ранее в этом сезоне. Невилль закончил сезоны 2014 и 2015 годов на шестом месте, но занял второе место в чемпионате водителей с 2016 по 2019 год. В 2016 году он снова был вторым после Ожье, но с тех пор, как в 2017 году были введены новые правила для автомобилей World Rally Cars , он тесно боролся за титул водителей с соперниками Ожье и Оттом Тянаком . В 2017 и 2018 годах он едва не уступил титул Ожье, а в 2019 году он был вторым после Тянака. Несмотря на второе место в чемпионате водителей в 2019 году, результаты Невилля помогли Hyundai завоевать свой первый титул в зачете производителей.
В общей сложности Невилль выиграл 20 мировых ралли, все для Hyundai. Изначально известный как специалист по асфальту, [1] он выигрывал соревнования на асфальте и гравии. Он также побеждал на снегу, выиграв Ралли Швеции в 2018 году, и стал одним из немногих нескандинавских гонщиков, которые выиграли это событие. Помимо ралли, Невилль также участвовал в кольцевых гонках, дебютировав в чемпионате Германии по кузовным гонкам 2019 года .
Невиль родился в немецкоязычном муниципалитете Сент-Вит . [2] Он участвовал в своем первом ралли, когда ему было 19 лет, в 2007 году, его дебютным раллийным автомобилем был Opel Corsa , который он пилотировал на мероприятии в Люксембурге . [3] В 2008 году он стал победителем раллийного конкурса Королевского автомобильного клуба Бельгии, который положил начало его раллийной карьере. [2] В следующем году он выиграл Citroën Rally Trophy Belux, за рулем Citroën C2 R2 Max . [2] [4]
Невилль дебютировал в Intercontinental Rally Challenge в 2009 году , когда ему предоставили возможность поехать на ралли Ипр 2009 года от команды водителей BF Goodrich на автомобиле Peugeot 207 S2000 . [5] Он потерпел крушение, когда шел четвертым. [6]
На Ралли Финляндии 2008 года он был заявлен на Ford Fiesta ST [7] и дебютировал бы в WRC, но не стартовал. Вместо этого он дебютировал в WRC на Ралли Каталонии 2009 года на Citroën C2 R2 с Николасом Клингером в качестве штурмана, и в конечном итоге завершил карьеру. [8]
Невилль управлял Citroën C2 S1600, в котором он сам участвовал, в пяти из шести раундов чемпионата мира по ралли среди юниоров 2010 года , вместе с Клингером. В двух первых раундах, на гравии, Ралли Турции 2010 года и Ралли Португалии 2010 года , Невилль сошел с дистанции в обоих соревнованиях, лидируя в своей категории, в Турции это произошло из-за механической неисправности, а в Португалии он разбился. [9] Только на третьем раунде Ралли Болгарии 2010 года , на асфальте, Невилль выиграл свой первый заезд в этой категории. [9] Сход последовал на следующем этапе в Германии из-за отказа двигателя. [10] Его последним заездом в этой кампании стало Ралли Франции 2010 года , где он был третьим в своей категории. [11] Несмотря на лидерство во многих заездах, а также на многих победах на этапах сезона, Невилль закончил чемпионат на седьмой позиции из-за многочисленных сходов. [12]
В том же году Невилль, с Клингером в качестве штурмана, был подписан на управление Peugeot 207 S2000 на шести мероприятиях в 2010 Intercontinental Rally Challenge за Peugeot Belgium-Luxembourg (Bel-Lux), команду, поддерживаемую Kronos Racing . [13] Его первым мероприятием стало Ралли Канарских островов 2010 года , где он сошел из-за повреждения подвески , двигаясь на седьмой позиции. [14] До сих пор участвуя только в асфальтовых ралли на 207 S2000, он участвовал в своем первом гравийном ралли на автомобиле на Ралли Италии Сардиния 2010 года , где он занял четвертое место. [15] Он стал третьим в своей карьере на мероприятии своей страны, Ралли Ипр 2010 года . [16] Его последние три события в сезоне были Чешское ралли 2010 , Ралли Сан-Ремо 2010 и Ралли Шотландии 2010. Он сошел с гонок в Чехии и Шотландии. [17] [18] В Сан-Ремо он был восьмым, обеспечив себе последнюю позицию по очкам. [19] Невилль закончил сезон на девятом месте, набрав двенадцать очков в своих шести событиях. [18]
Невилль продолжил выступать за команду Peugeot Bel-Lux в Intercontinental Rally Challenge 2011 года . [20] На открытии сезона в Монте-Карло он разбил свой 207 S2000 на первом этапе и сошел с дистанции. [21] После Монте-Карло штурмана Клингера заменил Николас Жилсул на оставшуюся часть сезона. [20] На следующем этапе, Ралли Канарских островов 2011 года , Невилль боролся за победу, но финишировал третьим позади победителя Юхо Ханнинена и занявшего второе место Яна Копецки . [22] Первая победа пришла на следующем этапе в Тур де Корс 2011 года с убедительным вождением, финишировав на 15,5 секунд впереди Копецки. [23] Он был ранним задатчиком темпа на следующем Ралли Prime Yalta 2011 года, но из-за съезда с дороги и прокола шины бельгиец смог финишировать только на шестой позиции. [24] На ралли Ипр 2011 года поломка подвески привела к сходу с дистанции. [25] На следующем чешском ралли 2011 года Невилль был четвертым. [26] В Венгрии, на ралли Mecsek 2011 года , Невиллю не хватило всего 0,8 секунды до победы в ралли, уступив победителю Копецкому. [27] Его вторая победа пришла на ралли Сан-Ремо 2011 года , когда он выиграл всего 1,5 секунды. [28] На предпоследнем этапе в Шотландии Невилль был шестым, развернувшись и уступив лидерам время. [29] Направляясь к финалу на Кипре , Невилль был одним из пяти гонщиков, которые смогли выиграть титул. [30] Невилль удерживал лидерство в ралли поначалу, но вскоре после этого возникла проблема с генератором переменного тока на его машине, и бельгиец был вынужден сойти с дистанции. [31] В конечном итоге титул достался Андреасу Миккельсену , который выиграл ралли, а Невилль занял пятое место в турнирной таблице. [32]
Citroën подписал контракт с Невиллем на участие в чемпионате мира по ралли 2012 года , где он участвовал в отдельных гонках на Citroën DS3 WRC за свою юниорскую команду . [33] В этом сезоне Невилль дебютировал в гонках World Rally Car . На открытии сезона в Монте-Карло Невилль рано сошел с дистанции. [34] Он оставался без очков до четвертого раунда в Португалии , где финишировал на восьмой позиции. [35] До Португалии он одержал свою первую победу на этапе в Мексике . [36] В Аргентине он был пятым, несмотря на то, что его машина перевернулась в начале гонки. [37] Результаты Невилля до сих пор были испорчены использованием правил Rally 2 , его первым безошибочным этапом стал Акрополис , где он был шестым. [38] Сезон Невилля не включал Новую Зеландию с Citroën Junior Team, но поскольку Нассер Аль-Аттия из Qatar World Rally Team получил травму и не смог участвовать, Невилль заменил его в катарской команде на этом мероприятии. [39] Он боролся за пятое место с другим новичком World Rally Car Оттом Тянаком , и Невилль в конечном итоге обеспечил себе позицию из-за схода Тянака. [40] Он не набрал очков в Финляндии после падения с шестого места. [41] Он был близок к подиуму на следующем мероприятии в Германии , но, как и в Финляндии, он оказался за пределами очков из-за аварии. [42] Он вернулся в очки, финишировав седьмым в Уэльсе . [43] Его лучший результат в сезоне был во Франции , где он впервые в своей карьере возглавил гонку World Rally и в конечном итоге занял четвертое место после множества побед на этапах. [44] Еще один выезд за команду Катара на Сардинии , предпоследнем этапе сезона, означал, что Невиллю придется бороться за весь сезон. [45] Он оказался за пределами очков на Сардинии, а также в Каталонии , последнем этапе сезона, из-за инцидентов на обоих ралли. [46] [47] Он закончил сезон на седьмой позиции.
Невилль присоединился к Катару в сезоне 2013 года, теперь управляя Ford Fiesta RS WRC . [48] Он сошел в третий раз в Ралли Монте-Карло, после того как сошел с трассы на третьем этапе. В Ралли Швеции он сошел с дистанции, заняв пятое место на покрытии, на котором у него не было опыта. Затем, в Мексике, он был одним из людей ралли, получив свой первый подиум (третье место). Четвертый раунд, Португалия, был разочаровывающим, так как он закончил без очков, после возвращения в ралли в Ралли 2 после схода с пятого места. Пятое место снова было за Невиллем, в Аргентине. Затем последовала серия подиумов, которая превратила Невилля в неожиданного гонщика сезона: третье место в Греции и второе место в Италии, Финляндии, Германии и Австралии.
На ралли Германии, которое Невилл считает своим домашним ралли, бельгиец был на втором месте во второй день, отстав от Яри-Матти Латвалы всего на несколько секунд. Но неожиданно Латвала сошел с дороги, и Невилл сделал то же самое сразу за ним. Невилл лидировал в ралли на этапе, но в конечном итоге, и на предпоследнем этапе дня, он уступил лидерство Дани Сордо . Следующий этап дня был отменен, поэтому гонщики вышли на два последних этапа, разделенные всего восемью десятыми секунды. Предпоследний этап выиграл Сордо, что оставило испанца на три секунды впереди Невилля в общем зачете. Оба выложились по полной на PowerStage, и Невилль в конечном итоге немного отстал на самом последнем участке этапа, поэтому потерял шанс на победу. Он закончил на втором месте, отстав от Сордо на 53,0 секунды. [49]
На ралли Австралии Невилль был на третьем месте, на 25,2 секунды позади Микко Хирвонена , перед PowerStage. С Себастьеном Ожье, уверенно лидирующим, ему нужно было финишировать на втором месте в общем зачете и в PowerStage, чтобы все еще иметь математические шансы на титул. Хирвонен проколол шину на этапе, позволив Тьерри финишировать вторым в общем зачете и вторым в PowerStage. После этого драматического финиша разочарованные Ожье и Невилль были единственными, у кого все еще оставался шанс на титул, хотя Ожье нужно было набрать всего одно очко в оставшихся трех раундах. В конечном итоге Ожье обеспечил себе титул в следующем ралли в Эльзасе, набрав очко на этапе Power, который проходил как первый этап ралли. [50] Подиум для Невилля в последнем ралли сезона в Уэльсе обеспечил ему второе место в чемпионате, опередив Латвалу. [51]
5 ноября 2013 года Hyundai Motorsport GmbH подтвердила, что подписала с Невиллем многолетнее соглашение, согласно которому он возглавит команду в WRC с 2014 года. [52] После середины сезона 2014 года Невилль дважды поднимался на подиум для Hyundai и занял шестое место в общем зачете.
Тьерри Невилль перевернулся шесть раз во время шейкдауна ралли ADAC в Германии, остановившись в виноградниках. Машину отремонтировали, и Тьерри Невилль и его штурман Николя Жильсул закончили ралли на первом месте. Это была первая победа Тьерри Невилля и Hyundai Motorsport GmbH в WRC. [53] Победитель прошлого года Дани Сордо, который теперь был его товарищем по команде, финишировал вторым, так что это была не просто первая победа Hyundai, но и двойная победа.
Невилл начал сезон 2015 года уверенно, заняв пятое и второе место в Монте-Карло и Швеции соответственно. Он финишировал восьмым в третьем раунде в Мексике, но боролся за лидерство с Ожье в течение первого дня, прежде чем сойти с трассы. [54]
Оставшиеся события сезона были для Невилля разочаровывающими. После падения на последнем этапе Ралли Аргентины его уверенность была подорвана, и он смог подняться на подиум только один раз, в Италии . Его товарищи по команде, Сордо и Хейден Паддон , превзошли Невилля во время последних событий сезона, но ему все равно удалось финишировать выше них в турнирной таблице. Он закончил сезон на шестом месте.
Сезон 2016 года начался с подиума в Монте-Карло, где Невилль занял третье место с новой версией i20 . [55] Но за подиумом последовали механические неполадки в Швеции и падение в Мексике, что означало, что он не набрал очков в этих соревнованиях. В Португалии , когда он шел пятым, у него закончилось топливо на этапе из-за просчета Hyundai , и его машина оказалась на мели. [56]
Но на Сардинии Невилль снова был в форме. Выиграв девять из 19 этапов, он выиграл ралли и финишировал примерно на 25 секунд впереди наступающего Яри-Матти Латвалы . После ралли Невилль отдал дань уважения своим бывшим наставникам Филиппу Бугальски и Жану-Пьеру Мондрону. Бугальски, который умер в 2012 году, родился в тот же день, когда Невилль выиграл ралли, в то время как Мондрон умер за две недели до ралли. [57]
5 октября было подтверждено, что Невилль продлит свой контракт с Hyundai до конца 2018 года . Несмотря на слухи о том, что он рассматривает другие варианты, он решил остаться с базирующейся в Альценау командой на 2017 и 2018 годы, когда вступят в силу новые правила для конкурирующих автомобилей. [58]
Он завершил сезон с пятью подиумами из последних пяти гонок, обеспечив себе второе место в чемпионате с 160 очками.
В 2017 году Невилль и его товарищи по команде Пэддон и Сордо начали работу над еще одной новой версией i20 — i20 Coupe .
Однако сезон начался для бельгийца неудачно, он закончил первые два ралли на 15-м и 13-м местах, лидируя в обоих ралли, прежде чем потерпел крах. Он закончил силовые этапы в обоих ралли на первом и третьем месте, все еще набрав восемь очков. После финиша на Ралли Мексики на третьем месте Невилль выиграл Тур де Корс и Ралли Аргентины, став претендентом на звание чемпиона мира против Себастьена Ожье . В Португалии оба боролись за победу, и Ожье победил. Затем, на Сардинии, где он победил в предыдущем сезоне, Невилль финишировал только третьим, однако, опередив Ожье, который финишировал пятым. Его следующая победа пришла в Польше, а затем, в Финляндии, Невилль финишировал только шестым, однако после того, как его главный соперник Ожье сошел с дистанции, Невиллю этого оказалось достаточно, чтобы впервые в карьере захватить лидерство в чемпионате.
Направляясь на Ралли Германии 2017 года , целью Невилля было сохранить лидерство в чемпионате. Однако небольшого удара на первом этапе второго дня было достаточно, чтобы повредить подвеску и трансмиссию его автомобиля, что привело к тому, что ему пришлось сойти с дистанции. [59] Невилль был третьим до аварии и впереди Ожье, который был четвертым после первого дня. Он стремился спасти очки на этапе Power, но смог показать только шестое время, что означало, что он не наберет очков впервые в 2017 году. Ожье вернул себе чемпионство, заняв третье место, и открыл 17-очковый отрыв от Невилля. [60] Затем молния дважды ударила в бельгийца, поскольку его вялое выступление в Испании закончилось тем, что он зацепил камень на 16-м этапе и сломал рулевое управление, оставив его без очков во втором ралли подряд и отбросив его на третье место в турнирной таблице позади Отта Тянака .
Невилль вернул себе второе место в личном зачете в Уэльсе, закончив ралли на второй позиции, а Тянак финишировал шестым. Не сумев сравниться с темпом, заданным победителем ралли Элфином Эвансом , который использовал шины DMACK , Невилль оказался самым быстрым из гонщиков, участвовавших в гонке на Michelin . Он финишировал впереди Ожье, который был третьим, но два дополнительных очка, набранные Ожье на этапе Power, означали, что француз был коронован чемпионом мира в пятый раз подряд. [61]
На последнем ралли сезона в Австралии Невилль одержал свою четвертую победу в сезоне. Событие характеризовалось изменчивыми условиями, но после того, как первоначальный лидер Андреас Миккельсен получил двойной прокол, Невилль сдерживал Латвалу, который был его ближайшим соперником большую часть ралли, финн в конечном итоге разбился на последнем этапе. Победа означала, что Невилль обеспечил себе второе место в турнирной таблице в третий раз в своей карьере. [62]
Как и в 2017 году, сезон Невилля начался с ошибки на открытии сезона в Монте-Карло . На первом этапе ралли он потерял контроль над своим i20 и застрял в канаве, эта поездка стоила бельгийцу четырех минут и уничтожила его шанс на победу в ралли. [63] По мере того, как ралли продолжалось, он пробивал себе путь вверх по турнирной таблице и в итоге финишировал пятым. [64]
В Ралли Швеции он был пятым на трассе в день открытия, что означало, что у него было больше сцепления, чем у гонщиков, которые стартовали перед ним. Это дало ему шанс побороться за победу. В конце концов, он одержал свою седьмую победу и стал первым на снегу в WRC, хотя в субботу утром у него случился электрический сбой в системе переключения передач с подрулевыми переключателями передач его Hyundai , и он допустил несколько небольших ошибок. После победы в ралли он лидировал в чемпионате с отрывом в десять очков, опередив действующего чемпиона мира Себастьена Ожье . [65] Победа означала, что Невилль стал третьим гонщиком не из Северной Европы, выигравшим Шведское ралли. [65]
Лидерство в турнирной таблице было недолгим, так как Ожье выиграл следующие раунды в Мексике и на Корсике. В Мексике Невилль столкнулся с множеством технических проблем со своим i20 Coupe и в результате занял шестое место. [66] На Корсике Ожье еще больше увеличил свое лидерство в чемпионате, когда Невилль финишировал позади него на третьем месте. [67]
Невилль обогнал Ожье и поднялся на пьедестал в Аргентине, когда занял второе место, но победу в гонке одержал Тянак. [68] После неоднозначного начала сезона для Тянака победа эстонца в Аргентине означала, что Тянак стал претендентом на титул наряду с Невиллем и Ожье.
В Португалии Невилль одержал свою восьмую победу в WRC и унаследовал лидерство в чемпионате, когда оба соперника по титулу Ожье и Тянак столкнулись с трудностями и не набрали ни одного очка. [69] Наряду с четырьмя дополнительными очками на этапе Power победа Невилля подняла его на первое место в турнирной таблице, на 19 и 47 очков опережая Ожье и Тянак соответственно. В следующем событии, Ралли Италии Сардиния, Невилль снова победил. Ожье лидировал большую часть сардинского ралли, но Невилль в конечном итоге опередил француза и одержал победу на самом последнем этапе с отрывом в семь десятых секунды, сравнявшись с третьей ближайшей победой в WRC, которую Невилль установил в Аргентине в 2017 году. [70]
Незадолго до Ралли Турции было объявлено, что Невилль и Жильсул подписали с Hyundai продленный контракт на участие в гонках команды до конца 2021 года. [71]
Преимущество Невилля в турнирной таблице сократилось, когда его подвеска сломалась в Турции, когда он лидировал, и в итоге Тянак выиграл гонку, [72] и когда он съехал с трассы в следующем ралли в Уэльсе со второго места. [73] Он уступил лидерство в турнирной таблице Ожье, когда он занял четвертое место на Ралли Каталонии 2018 года , в то время как Ожье был вторым, в результате Ожье опередил Невилля на три очка в чемпионате. [74]
Направляясь на Ралли Австралия 2018 года , Невилль, Ожье и Тянак имели шанс выиграть чемпионат. Невилль проколол шину в первый день и опустился на последнее место среди гонщиков World Rally, что означало, что ему пришлось ехать первым на трассе во второй день. [75] В результате того, что он ехал первым по рыхлым гравийным дорогам, наверстывание времени оказалось сложным для бельгийца, и он не смог обогнать Ожье, который был шестым, чего также было достаточно для Ожье, чтобы обеспечить себе титул, если ралли должно было закончиться без смены позиций. [76] В последний день Невилль врезался в дерево и потерял колесо своего i20 Coupe и в конечном итоге был вынужден сойти с гонки, положив конец его борьбе за титул. [77] Вскоре после схода Невилля Тянак также повредил свою машину и был вынужден сойти с дистанции, что впоследствии передало титул Ожье. [78] Невилль занял второе место в турнирной таблице в третий раз подряд и в четвертый раз в общем зачете.
Невилль боролся с Ожье на протяжении всего открытия сезона в Монте-Карло и финишировал вторым, причем Ожье одержал победу с преимуществом в несколько секунд над бельгийцем. [79] Затем он поднялся на подиум в Монте-Карло, а затем в Швеции , довольствуясь последней позицией на подиуме в битве с Эсапеккой Лаппи , который был вторым, в то время как ралли выиграл Тянак. [80] Невилль смог занять только четвертое место в следующем мероприятии в Мексике , в то время как Ожье победил, а Тянак финишировал вторым. [81] Его первая победа в 2019 году была одержана на Тур де Корс , Элфин Эванс лидировал большую часть ралли, но прокол на последнем этапе отбросил валлийца на третье место, и Невилль смог выиграть мероприятие. После Тур де Корс Невилль, Ожье и Тянак разделяли пять очков в турнирной таблице. [82] Он одержал победу на следующем этапе в Аргентине , в то время как Ожье был третьим, а Тянак восьмым. [83] Когда чемпионат впервые переместился на Ралли Чили , Невилль сильно разбился, неправильно рассчитав быстрый гребень, из-за чего бельгийцу потребовалась медицинская помощь. [84] И Невилль, и штурман Жильсул избежали серьезных травм в аварии. [85] Хотя ему пришлось сойти с дистанции, ралли выиграл Тянак, а Ожье был вторым, Невилль опустился на третье место в зачете очков. [86] Не получив серьезных травм в результате аварии в Чили, Невилль принял участие в следующем этапе в Португалии и занял второе место после Тянака. [87]
Он не набрал больших очков в следующих нескольких соревнованиях, на Сардинии и в Финляндии, когда он закончил оба соревнования на шестом месте. [88] [89] Оба соперника за титул, Тянак и Ожье, столкнулись с проблемами на Сардинии и также не показали хороших результатов, в то время как соревнование выиграл товарищ по команде Невилля Дани Сордо . [88] В Финляндии Тянак победил, а Ожье был пятым, на одну позицию выше Невилля, и эстонец открыл 22-очковое преимущество в турнирной таблице. [89] Поскольку Тянак отрывался в борьбе за титул, Невиллю нужно было победить эстонца в следующем соревновании в Германии. Он боролся с лидером по очкам на первом этапе, так как пара была близкой к сопернику на протяжении всего этапа. [90] Катастрофа случилась на втором этапе, когда Невиллю пришлось менять прокол во время этапа, последующая восстановительная поездка позволила Невиллю финишировать четвертым, а Тянак смог быстро одержать победу. [91] Он потерял еще больше позиций в гонке за титул на следующем этапе в Турции, поскольку его машина перевернулась, и он смог финишировать только восьмым, в то время как Ожье победил. [92]
Тянак оторвался еще больше, когда эстонец выиграл в Уэльском ралли Великобритании, в то время как Невилль финишировал позади него вторым. [93] В Испании, предпоследнем раунде, Невиллю пришлось победить и финишировать намного выше Тянака, чтобы помешать Тянаку завоевать титул. Невилль должным образом выиграл мероприятие, обеспечив себе двенадцатую победу в WRC. [94] Однако, поскольку Тянак финишировал вторым, чемпионат мира по ралли 2019 года выиграл Тянак, заняв неоспоримое лидерство в турнирной таблице. [94] Перед финальным раундом в Австралии битва за второе место в турнирной таблице между Невиллем и Ожье все еще должна была быть решена. Когда раунд был отменен из-за лесных пожаров в Австралии, повлиявших на маршрут ралли, [95] Невилль, таким образом, занял второе место в общем зачете. [96] Результаты Невилля за сезон, наряду с результатами его товарищей по команде, помогли Hyundai выиграть свой первый титул производителей. [97]
Невилль начал свой седьмой сезон с Hyundai, выиграв ралли Монте-Карло , сражаясь с Ожье и Эвансом на протяжении всего ралли. [98] Однако он потерял лидерство в турнирной таблице после финиша на шестом месте в следующем раунде в Швеции . [99] Невилль потерял еще больше очков, так как не набрал очков в следующих двух мероприятиях, в Мексике и Эстонии , из-за механических проблем в обоих. [100] [101] В сокращенном из-за пандемии COVID-19 сезоне Невилль отставал от лидера Ожье на 37 очков за три оставшихся мероприятия. [101] Он лидировал большую часть следующего мероприятия в Турции, но был вынужден довольствоваться вторым местом после Эванса из-за прокола в последний день. [102] Он снова был вторым в следующем мероприятии в Сардинии , заняв второе место на близком подиуме позади победителя Сордо и опередив Ожье на третьем месте. [103] В финале в Монце Невиллю нужно было победить и набрать максимальное количество очков за этап мощности, чтобы стать чемпионом, в то время как его соперники не смогли набрать много очков. Вместо этого Невилль рано выбыл из гонки, в то время как Ожье выиграл свой седьмой титул. [104] Однако, поскольку товарищи Невилля по команде Тянак и Сордо заняли второе и третье места, Hyundai во второй раз стала чемпионом среди производителей. [104] В чемпионате водителей Невилль занял четвертое место, завершив свою серию финишей в качестве второго места, которая началась в 2016 году.
Невилль дебютировал в гонках Touring Car в чемпионате ADAC TCR Germany Touring Car Championship 2019 года , управляя Hyundai i30 за Engstler Motorsport в двух гонках на Нюрбургринге в качестве приглашенного гонщика. [105] В первой гонке Невилль занял поул-позицию, показал лучшее время на круге, лидировал на каждом круге и выиграл гонку. [106] Во второй гонке Невилль стартовал десятым, так как стартовая решетка была изменена, и в итоге финишировал шестым в дождливых условиях. [106]
После этого события Невилль выразил желание участвовать в большем количестве кольцевых гонок в будущем, особенно в 24-часовой гонке Нюрбургринга . [106]
* Сезон ещё продолжается.
( Жирным шрифтом выделены гонки, указывающие на поул-позицию; курсивом выделены гонки , указывающие на самый быстрый круг)
† Поскольку Невилль был приглашенным гонщиком, он не имел права набирать очки.
Хотя он использует французские стенограммы , его родным языком является немецкий. [2] Его младшие братья Янник Нойвилль и Том Хайндрихс также являются гонщиками ралли. [107] [108]
Невилль стал отцом 8 июля 2019 года, когда у него и его подруги Деборы Гис родилась дочь Камилла. [109]
{{cite web}}: CS1 maint: unfit URL (link){{cite web}}: CS1 maint: unfit URL (link){{cite web}}: CS1 maint: unfit URL (link){{cite web}}: CS1 maint: unfit URL (link){{cite web}}: CS1 maint: unfit URL (link)