Нед Джарретт (родился 12 октября 1932 г.) - американский автогонщик на пенсии и телеведущий. Он двукратный чемпион NASCAR Grand National Series . Из-за своего спокойного поведения он стал известен как « Джентльмен Нед Джарретт ». Он отец бывших водителей Гленна Джарретта и Дейла Джарретта .
Джарретт рано познакомился с автомобилями: отец позволил ему ездить на семейной машине в церковь по воскресеньям утром, когда ему было девять лет. Джарретт начал работать на своего отца на лесопилке, когда ему было 12 лет, но гоночная карьера была тем, чем он действительно хотел заниматься.
Нед участвовал в своей первой гонке в 1952 году на гоночной трассе Хикори Мотор Спидвей (Северная Каролина). Он водил Ford Sportsman Series , которым он владел вместе со своим зятем Джоном Ленсом, и финишировал десятым. Это не понравилось его отцу. Его отец сказал ему, что он может работать на машинах, но не водить их. Однажды Джону захотелось участвовать в гонке, и он попросил Джарретта заменить его. Джарретт использовал имя своего зятя и занял второе место в этой гонке. Это сработало настолько гладко, что Джарретт участвовал еще в нескольких гонках под вымышленным именем Джон Ленс, но в конце концов после победы в гонке его поймал отец. Его отец сказал ему, что если он собирается водить машину, то хотя бы использовать свое имя.
Джарретт участвовал в своей первой гонке Grand National Series в гонке Southern 500 1953 года на гоночной трассе Дарлингтон . Он выбыл из строя через 10 кругов из-за утечки масла из двигателя.
Джарретт был чемпионом по треку 1955 года на гоночной трассе Hickory Motor Speedway .
Джарретт занял второе место в серии Sportsman Series в 1956 году и выиграл чемпионаты 1957 и 1958 годов.
В 1959 году он хотел продолжить карьеру в Grand National Series. Он купил Junior Johnson Ford за 2000 долларов. У него не было достаточно денег для оплаты чека, поэтому он дождался закрытия банка, чтобы выписать чек, принял участие в двух гонках и выиграл их обе, чтобы покрыть стоимость своей машины.
В 1960 году он выиграл пять гонок, а затем выиграл Гранд национальный чемпионат 1961 года, 22 финишировав в пятерке лучших и 34 финишировав в первой десятке из 46 гонок, при этом одна победа.
Одним из показателей личного характера «Джентльмена Неда» Джарретта является решение продать свой Chevrolet 1961 года (участвовавший в гонках под номером 11) Венделлу Скотту (первому афроамериканскому гонщику NASCAR), который приехал из своего дома в Вирджинии в магазин Джарретта на Уэст-А-стрит в Ньютоне, Северная Каролина, чтобы принять Chevy Bel Air (участвовавший в гонках в предыдущем сезоне), когда Джарретт пересел на Ford в 1962 году. Скотт утащил старое синее купе на кузове открытого трейлера. Бобби Исаак часто посещал магазин на Вест-А-стрит в тот период, когда Бад Алман был начальником бригады, которому помогал механик «Джон Карл» Эрвин. Позже Эрвин стал начальником бригады Джарретта и «Фордов» № 11.
Однажды Джарретта услышали, как он разговаривал с Алманом и Эрвином о необходимости «пройти все гонки», чтобы выиграть чемпионат. Расписания в те дни иногда включали более одной гонки в неделю. Среди уникальных трасс ранней эпохи был стадион «Боумен Грей» в Уинстон-Сейлеме, Северная Каролина , который на самом деле представлял собой территорию вокруг футбольного поля внутри стадиона «Боумен Грей». Расписание гонок было сложным. Гоночные команды были меньше, часто в них было только один или два оплачиваемых члена. Например, Джарретту потребовались значительные усилия, чтобы подготовиться к гонке Daytona 500 1963 года , когда компания Ford представила новейший кузов «фастбэк» . Алман и Эрвин сняли (выточили с помощью воздуха) большую часть кузова внедорожника Ford «Fatback» 1962 года выпуска. Затем они вырезали новый кузов из фастбэка 1963 года и установили его на старый кузов и шасси. Этот гибридный кузов стал автомобилем, на котором Джарретт занял третье место в гонке «Форд-фастбэк» (пятерка лучших) в Дайтоне в том году.
В 1964 году Джарретт присоединился к владельцу команды Бонди Лонгу и при поддержке Форда выиграл 15 раз (один из которых был с Чарльзом Робинсоном) [2] , но уступил чемпионство Ричарду Петти . Джарретт одержал свою первую победу на суперспидвее на трассе Atlanta Motor Speedway .
В 1965 году Джарретт стал звездой, выиграв 13 гонок и еще один чемпионат Grand National. Он входил в пятерку лучших в 42 из 54 гонок, в которых он участвовал.
Гонка Southern 500 1965 года на гоночной трассе Дарлингтон была одной из самых диких гонок в истории NASCAR. Пилот-новичок Бюрен Скин погиб после того, как две машины врезались в бок его машины на первых кругах. Сэм МакКуэгг лидировал в гонке, когда Кейл Ярборо попытался обогнать МакКуэгга и вырваться вперед. Ярборо перелетел через ограждение, шесть раз перевернулся и оказался в конце парковки у фонарного столба. Ярборо помахал толпе, возвращаясь к боксам. Видеоклип крушения в течение нескольких лет использовался на канале ABC Wide World of Sports . За 44 круга до конца гонки Фред Лоренцен и Дарел Дирингер боролись за лидерство, намного опередив Джарретта. Мотор Лоренцена вышел из строя, и еще до того, как он смог попасть в боксы, мотор Дирингера тоже начал дымить. Дирингер продолжил двигаться медленнее и финишировал третьим. Гонку выиграл Джарретт с результатом 14 кругов и 2 длинами автомобилей [3] или 19,25 миль, что является самым большим отрывом от победы в истории NASCAR (в пересчете на мили). Джарретт выиграл финальную гонку сезона на Dog Track Speedway и завоевал чемпионство; в конечном итоге это была его последняя победа в NASCAR. [4]
В 1966 году Джарретт участвовал только в 21 гонке из 49, восемь раз финишировав в первой десятке. Когда Форд объявил, что они отказываются от участия в NASCAR, Джарретт решил, что пришло время уйти в отставку в возрасте 34 лет. Джарретт - единственный гонщик, ушедший в отставку как чемпион NASCAR.
Эрвин долгие годы оставался руководителем бригады в семье Джарреттов. Позже Эрвин станет руководителем экипажа Дейла Джарретта на автомобиле Busch № 32, принадлежащем DAJ Racing.
Джарретт оставил гонки и занимался недвижимостью и другими бизнес-проектами, прежде чем вернуться к гонкам в качестве телеведущего. Он также был промоутером трассы Hickory Motor Speedway.
В начале 1960-х Нед начал радиопрограмму на WNNC в Ньютоне, Северная Каролина . Его записанное на пленку шоу было воспроизведено и спонсировалось на местном уровне, частично владельцем станции Эрлом Холдером, который предоставил ему как оборудование для записи, так и время в студии звукозаписи за умеренную плату для заполнения местных программ. Некоторые полагают, что эта радиостанция WNNC, где доктор Джерри Панч также начал свою карьеру в штате местной школьной радиостанции в 1965 году, вероятно, была началом радиокарьеры Джарретта. Джарретт иногда записывал более одного радиошоу одновременно, чтобы сократить дистанцию, необходимую для участия в соревнованиях, которые тогда назывались «Grand National» трассой NASCAR.
Джарретт отдает должное тому, что он посещал курсы Дейла Карнеги , за свой успех как телеведущего и в жизни. [5]
Позже, в 1978 году, Джарретт стал радиоведущим MRN Radio . Он взял интервью у президента США Рональда Рейгана в прямом эфире на гонке Firecracker 400 1984 года на трассе Daytona International Speedway , гонке, известной как 200-я победа Ричарда Петти . Джарретт также вел ежедневную радиопрограмму о гонках на MRN Radio под названием «Мир гонок Неда Джарретта» до 15 мая 2009 года, когда он объявил, что уходит из программы. Джо Мур стал его новым ведущим в следующий понедельник, 18 мая.
Джарретт был телеведущим на CBS , сначала как репортер с 1979 по 1984 год, а затем как цветной аналитик с 1984 по 2000 год; он также был цветным аналитиком на ESPN с 1988 по 2000 год. Он назвал несколько наиболее запоминающихся телевизионных моментов NASCAR. Он назвал первой победой своего сына Дейла (в его 129-й гонке) в гонке Champion Spark Plug 400 1991 года на международной гоночной трассе Мичигана . Дейл ударил Дэйви Эллисона по крылу на финише, что на тот момент стало самым близким финишем в истории NASCAR. Еще одним известным моментом стало то, что он назвал победу Дейла на Daytona 500 1993 года , нарушив беспристрастность и открыто встав на сторону своего сына на последнем круге и ведя его домой к победе над Дейлом Эрнхардтом . Смущенный своей демонстрацией фаворитизма, он попытался извиниться перед Эрнхардтом после гонки, но Эрнхардт просто улыбнулся и сказал: «Я тоже отец».
Кроме того, Джарретт был ведущим соревнований Inside Winston Cup Racing на TNN и NASCAR Tech на FSN .
26 мая 2007 года Нед вернулся на стенд, чтобы объявить гонку Carquest Auto Parts 300 Busch вместе с Энди Петри , Джерри Панчем и его сыном, чемпионом Кубка 1999 года Дейлом Джарреттом.
В 2015 году, в рамках возвращения Дарлингтона к традиционным выходным, посвященным Дню труда, были организованы выходные, посвященные воспоминаниям. В рамках выходных Нед Джарретт вместе со своим сыном Дейлом Джарреттом и Кеном Сквайером принял участие в 66-м ежегодном мероприятии Southern 500 . Команда воссоединилась для части трансляции гонки Southern 500 в 2016 и 2017 годах.
По состоянию на 2004 год Джарретт был занесен в 12 Залов славы автоспорта и спорта.
Он был занесен в Зал славы автоспорта Америки в 1997 году .
13 октября 2010 года Джарретт был выбран для включения в Зал славы NASCAR как один из 5 призывников Зала славы NASCAR в классе 2011 года.
23 мая 2011 года он был введен в Зал славы NASCAR 2011 года.
Нед - отец Дейла Джарретта , который заработал свой единственный титул чемпиона NASCAR в 1999 году и в настоящее время является комментатором гонок на NBC Sports . Нед и Дейл стали второй парой отца и сына, выигравшей чемпионат Кубка (после Ли Петти и Ричарда Петти ). Нед уже видел Дейла в прошлом. Другой сын Неда - Гленн Джарретт , который время от времени выступал в серии Busch Series и несколько раз стартовал в Кубковой серии в 1980-х. Гленн теперь освещает УВЧ-телевидение как телеведущий гонок. У Неда также есть дочь Патти. Патти замужем за Джимми Макаром , который три года работал с Дейлом Джарреттом в Joe Gibbs Racing и выиграл чемпионат 2000 года в качестве руководителя команды Бобби Лабонте . Сын Дейла Джейсон Джарретт также несколько раз стартовал в Буше и Кубке, одержав победы в серии ARCA Re/Max Series .
Нед был сыном Гомера Кейта Джарретта (1908–1983) и его жены Эолин Мари (урожденной Лезерман) (1910–2002). Они поженились 8 февраля 1928 года в Гаффни, Южная Каролина .
Нед женился на первой Олене Ребекке Проктор (1933–2014) 14 января 1950 года в округе Чероки, Южная Каролина . Вместе у них был Гленн Нед Джарретт (род. 11 августа 1950 г.). Между этим и 1956 годом они разведутся. Олен снова выйдет замуж. Нед также снова женится, на этот раз 18 февраля 1956 года в округе Катавба, Северная Каролина, на Марте Рут Боуман (1931–2023). Они оставались женатыми до ее смерти, у них было двое детей, Дейл Арнольд Джарретт (род. 26 ноября 1956 г.) и Патрисия Доун Джарретт (род. 31 августа 1959 г.).
( ключ ) ( Жирный шрифт – поул-позиция, присуждаемая по квалификационному времени. Курсив – поул-позиция, зарабатываемая по очкам или времени тренировок. * – Лидерство по количеству кругов. ** – Лидерство по всем кругам. )
