Немецкий музей ( Немецкий музей , официально Немецкий музей фон Meisterwerken der Naturwissenschaft und Technik (английский: Немецкий музей шедевров науки и техники )) в Мюнхене , Германия, является крупнейшим в мире музеем науки и техники , в котором выставлено около 28 000 экспонатов из 50 областей науки и техники. [1] Его посещают около 1,5 миллионов человек в год.
Музей был основан 28 июня 1903 года на заседании Ассоциации немецких инженеров (VDI) по инициативе Оскара фон Миллера . Это крупнейший музей Мюнхена. Некоторое время музей также использовался для проведения поп- и рок-концертов, в том числе The Who , Джими Хендрикса и Элтона Джона . [2]
Основным объектом Немецкого музея является небольшой остров на реке Изар , который со времен средневековья использовался для сплава леса. До 1772 года на острове не было никаких построек, поскольку до строительства Sylvensteinspeicher он регулярно подвергался затоплению .
В 1772 году на острове были построены казармы Изар , а после наводнения 1899 года здания были перестроены с защитой от наводнений. В 1903 году городской совет объявил, что передаст остров под недавно построенный Немецкий музей. Остров, ранее известный как Коленинзель (угольный остров), затем был переименован в Музейсинзель. [3] [4]
Помимо основной площадки на Museumsinsel , у музея есть два филиала в Мюнхене и его окрестностях: один в Бонне и один в Нюрнберге .
Филиал Flugwerft Schleißheim расположен примерно в 18 километрах (11 милях) к северу от центра Мюнхена, недалеко от дворца Шляйсхайм . Он основан на территории одной из первых военных авиабаз в Германии, основанной незадолго до Первой мировой войны. Он включает в себя старый центр управления воздушным движением и командование, а также современные здания, построенные в конце 2000-х годов после решительной поддержки со стороны Франца Йозефа Штрауса, бывшего премьер-министр земли Бавария (1978–1988 гг.), страстный летчик. На выставке Flugwerft Schleißheim представлены различные интересные самолеты, для которых не хватило места на территории Museumsinsel в центре Мюнхена. Среди наиболее выдающихся экспонатов — планер «Хортен» с летающим крылом , построенный в 1940-х годах и восстановленный из немногих уцелевших частей. Коллекция немецких конструкций самолетов вертикального взлета и посадки, разработанных в 1950-1960-х годах, уникальна. На выставке представлен ряд истребителей времен Вьетнама, а также российские самолеты, захваченные у Восточной Германии после воссоединения. На этой станции также имеется мастерская, занимающаяся реставрацией всех типов самолетов, предназначенных для статической экспозиции.
В 2003 году был открыт Немецкий музей Verkehrzentrum. Расположенный в Терезиенхёэ в Мюнхене, он специализируется на транспортных технологиях.
Филиал, расположенный в Бонне, был открыт в 1995 году и после 1945 года специализируется на немецких технологиях, науке и исследованиях.
Последним открытием филиала Немецкого музея в Нюрнберге стало «Das Zukunftsmuseum» в сентябре 2021 года. Он посвящен технологиям будущего и их влиянию на человека и общество.
Оскар фон Миллер изучал электротехнику и известен тем, что в 1882 году построил первую линию высокого напряжения от Мисбаха до Мюнхена (57 км) для выставки электротехники в Гласпаласте в Мюнхене. В 1883 году он присоединился к AEG и основал инженерное бюро в Мюнхене. Электрическая выставка во Франкфурте в 1891 году и несколько электростанций способствовали укреплению репутации Оскара фон Миллера. В первые годы выставка и коллекция Немецкого музея находились под сильным влиянием лично Оскара фон Миллера.
За несколько месяцев до собрания Общества немецких инженеров в 1903 году Оскар фон Миллер собрал небольшую группу, которая поддержала его желание основать музей науки и техники. В знак поддержки эта группа спонтанно пожертвовала на это дело 260 000 марок и избрала «Временный комитет», чтобы приступить к делу.
В июне 1903 года принц Людвиг согласился стать покровителем музея, и город Мюнхен предоставил Угольный остров в качестве места для проекта. Кроме того, из Мюнхена, Германии и из-за границы стали прибывать экспонаты, в том числе из коллекций Баварской академии . Поскольку специального музейного здания не существовало, экспонаты были выставлены в Национальном музее.
12 ноября 1906 года временные экспонаты Национального музея были торжественно открыты для публики, а 13 ноября был заложен первый камень в фундамент постоянного музея.
Первое название музея — «Немецкий музей шедевров естествознания и техники» — было призвано не ограничивать музей немецкими достижениями в области науки и техники, а выражать важность науки и техники для немецкого народа.
Оскар фон Миллер открыл новый музей в свой 70-летний юбилей, 2 мая 1925 года, после почти десятилетнего перерыва. С самого начала музейные экспозиции подкрепляются документами, имеющимися в публичной библиотеке и архивах, которые открыты семь дней в неделю для обеспечения доступа работающей публики.
До и во время Второй мировой войны нацистская партия выделила музею ограниченный бюджет, и многим экспонатам было разрешено устареть, за некоторыми исключениями, такими как новый автомобильный зал, открытый 7 мая 1937 года. К концу 1944 года музей сильно пострадал от бомбардировок: 80% зданий и 20% экспонатов были повреждены или уничтожены. Когда войска союзников вошли в Мюнхен в апреле 1945 года, директору музея Карлу Бесслеру едва удалось удержать последний уцелевший мост на Музейный остров от взрыва отступающими немецкими войсками.
После войны музей пришлось закрыть на ремонт, и временные арендаторы, такие как Технологический колледж и Почтовое отделение, использовали помещения музея, пока их собственные здания реконструировались. В музее также располагался Центральный комитет освобожденных евреев , представляющий еврейских перемещенных лиц в американской зоне Германии после войны, а также UNRRA , которое управляло лагерем для перемещенных лиц , а затем Международным университетом, в котором обучалось более 2000 студентов. [5]
В ноябре 1945 года вновь открылась библиотека, а в январе 1946 года — конгресс-холл. В октябре 1947 года открылась специальная выставка, посвящённая пятидесятилетию дизельного двигателя , а в мае 1948 года начали открываться регулярные выставки. Лишь в 1965 году более Спустя двадцать лет после окончания войны в Германии площадь выставки соответствовала (а затем и превышала) довоенным размерам.
В 1950-е годы музей сосредоточился на естественных науках, а не на технологиях, и многие традиционные крупные экспонаты, такие как гражданское строительство, были уменьшены в размерах, чтобы освободить место для более современных технологических достижений.
В своей речи по поводу передачи в дар Немецкому музею копии ракетного автомобиля Opel RAK 2 пионер ракетостроения Фриц фон Опель подвел итог истории ракетной техники («Ein Pionier des Raketenantriebs berichtet», 3 апреля 1968 г.), начиная с древних ракетных технологий и заканчивая первая в мире ракетная программа Opel RAK , инициированная Максом Валье , Фридрихом Вильгельмом Сандером и им самим, для космических миссий НАСА в 1960-х годах. В августе 1969 года космическая капсула «Аполлона-8» была показана на специальной выставке под названием «Человек и космос», а в 1970 году был назначен первый штатный директор Тео Стилгер. В 1970-х годах миссия музея была изменена, чтобы поощрять объяснение культурного значения науки и техники в экспонатах.
В начале 1980-х годов несколько экспонатов были серьезно повреждены из-за поджога, в результате чего наименьшая выставочная площадь составила 34 140 квадратных метров (8½ акров). За этим последовала обширная реконструкция и дополнительное здание, в результате чего к 1993 году общая выставочная площадь достигла 55 000 квадратных метров (13½ акров). В 1980-х и 90-х годах также были заключены соглашения с Научным центром в Бонне и правительством, в результате чего был создан Немецкий Музей Бонна и выставка аэродрома Flugwerft Schleißheim .
В 1996 году правительство Баварии передало здания на историческом участке Терезиенхёэ в Мюнхене Немецкому музею, в результате чего был создан новый музей транспорта, Немецкий музей Веркехрсентрум, который открылся в 2003 году и в настоящее время размещает вывезенные экспонаты дорожных транспортных средств и поездов. с оригинального сайта Немецкого музея. Квартал Терезиенхёэ — это новый район на окраине центральной части Мюнхена, а Музей транспорта является частью дизайна квартала смешанного использования.
48°7′48″N 11°35′0″E / 48.13000°N 11.58333°E / 48.13000; 11.58333
