USS Neches (AO-47) был танкером класса Kennebec в составе ВМС США во время Второй мировой войны и войны во Вьетнаме . Он был вторым кораблем ВМС США, названным в честь реки Нечес в восточном Техасе .
Neches был заложен как танкер типа T2-A SS Aekay , MC корпус 148 12 июня 1941 года на верфи Sun Shipbuilding and Drydock Co. из Честера, штат Пенсильвания ; спущен на воду 11 октября 1941 года; спонсировался мисс Барбарой Викери из Вашингтона, округ Колумбия; приобретен ВМС 20 июля 1941 года; вошел в строй как Neches 16 сентября 1942 года.
После пробного плавания у Атлантического побережья она направилась в Сан-Педро, Калифорния , через Панамский канал . Ее первые военные операции привели ее на Гуадалканал , где она заправляла различные части флота. С 28 ноября она обслуживала корабли из Нумеа , Новая Каледония . Она переместила операции в Гавань Хаванна , остров Эфате , Новые Гебриды 22 января 1943 года, а затем направилась в Сан-Педро, Калифорния, 6 марта, прибыв туда 21-го числа.
Четыре дня спустя она была на пути в Перл-Харбор , чтобы доставить топливо, прибыв туда 30 марта. На следующей неделе она вернулась в Сан-Педро и после десятидневной доступности там она отправилась с Пенсильванией (BB-38) , Нассау (CVE-16) и шестью эсминцами прикрытия по пути в Датч-Харбор, Аляска . Прибыв 1 мая, она заправила тринадцать кораблей, прежде чем 9 мая отправилась на военно-морскую верфь Пьюджет-Саунд для двухдневного ремонта. Затем она вернулась в Датч-Харбор.
Нефтяник действовал в водах Аляски до конца декабря, когда он вернулся в Сан-Педро, чтобы взять топливо для доставки в Перл-Харбор. После четырехдневного захода в Перл-Харбор он направился к атоллу Маджуро , Маршалловы острова , где он предоставлял услуги по заправке в течение следующих трех месяцев.
Она снова была на пути в Сан-Педро, когда в 18:15 21 мая 1944 года она наткнулась на мину у побережья Калифорнии. Взрыв пробил дыру размером 22 фута (6,7 м) на 15 футов (4,6 м) в ее левом борту, что потребовало недели ремонта в сухом доке в Сан-Педро. Окончательный ремонт был завершен через два месяца, и она вернулась в Перл-Харбор 27 июля. В Перл-Харборе к команде присоединился военно-морской историк Эд Андерсон, работавший бухгалтером. [1]
Затем она двинулась в составе конвоя к атоллу Эниветок , где она встала на якорь 10 августа и начала заправку. В течение октября она предоставляла услуги по заправке в районе островов Адмиралтейства . 2 ноября танкер встал на якорь в Улити и в течение этого месяца предоставлял услуги в местных районах дозаправки в море. 15 ноября 1944 года она покинула Улити, отправившись в залив Лейте , Лусон и, в конечном итоге, в Южно-Китайское море , пройдя между островами, которые все еще удерживались японцами. [1] Когда она вернулась в декабре, экипаж узнал о судьбе USS Mississinewa ( AO-59) . Когда Neches покинули Улити 15 ноября, Mississinewa пришвартовалась у своего причала и была поражена японской торпедой Kaiten . [1]
К середине января 1945 года Neches снова направлялась в залив Лейте и Южно-Китайское море, где она заправляла корабли до февраля. Она вернулась в Лейте 18 марта и заправляла транспорты, готовясь к вторжению на Окинаву . Встав на якорь у Керама Ретто 6 апреля, она установила Condition I в 15:45. Когда в 16:30 появились японские воздушные налеты, ее артиллеристы открыли огонь, и после десяти часов прерывистых воздушных атак артиллеристы Neches сбили камикадзе с правого борта. К середине апреля Neches снова заправляла корабли из своей якорной стоянки у Улити.
Когда 10 июля флот впервые обстрелял японские острова , Neches находился в водах северной Японии. 29 августа он вошел в Токийский залив , став первым нефтяником на месте происшествия. Назначенный там в качестве танкера, он заправлял 120 судов до сентября. Отправившись в Сан-Педро 15 октября, он прибыл 31-го и прошел капитальный ремонт на военно-морской верфи, Терминал-Айленд , Сан-Франциско , до конца декабря.
Neches продолжала работать в составе Service Force, Pacific Fleet, в течение следующих двух лет. Она была передана под административный контроль Naval Transport Service в июле 1947 года и была переведена в Military Sea Transportation Service (MSTS) два года спустя. В послевоенный период она служила танкером, курсирующим между Гавайями, Филиппинскими островами, Японией, Юго-Восточной Азией, Аравией, Аляской и зоной канала.
Она была выведена из эксплуатации 10 июля 1950 года и переведена в Тихоокеанский резервный флот, группу Сан-Диего. Повторно введена в эксплуатацию 3 января 1951 года в Окленде, Калифорния , она работала как танкер MSTS и служила в составе 6-го флота в Средиземном море. Она снова вернулась в Тихоокеанский резервный флот для вывода из эксплуатации в Стоктоне, Калифорния , в июне 1955 года.
После масштабных изменений в электронном и доковом оборудовании, включая добавление пяти буровых установок для пополнения запасов на ходу, Neches был повторно введен в эксплуатацию 24 ноября 1961 года на военно-морском складе снабжения в Сиэтле . Затем он вернулся в состав Обслуживающих сил Тихоокеанского флота и был приписан к Сан-Франциско.
_refuels_USS_Kearsarge_(CVS-33)_and_USS_Renshaw_(DD-499)_in_1966.jpg/1280px-USS_Neches_(AO-47)_refuels_USS_Kearsarge_(CVS-33)_and_USS_Renshaw_(DD-499)_in_1966.jpg)
Ойлер начал регулярный ремонт 6 мая 1963 года, и до 1967 года он ежегодно направлялся в WESTPAC и поддерживал себя в состоянии готовности во время учений, обслуживания и периодов отпуска в домашних водах. Его портом приписки оставался Хантерс-Пойнт, Сан-Франциско .
Она вышла в море 21 сентября 1967 года для обслуживания пополнения запасов в WESTPAC, работая на " Yankee Station " и обслуживая суда " Operation Market Time " в Юго-Восточной Азии. Ее развертывание продолжалось до 30 марта 1968 года, когда она снова пришвартовалась в Сан-Франциско. Операции Neches ' Yankee Station и Market Time прерывались заходами в Subic Bay , Sasebo , Kaohsiung и Hong Kong .
До сентября 1968 года Neches действовала у Западного побережья, с летним заходом в Портленд, штат Орегон , на Фестиваль роз . К концу первой недели сентября она отправилась в очередное семимесячное развертывание в WESTPAC.
Neches начал свое последнее развертывание 1 января 1970 года с военно-морской верфи Хантерс-Пойнт. Он прибыл в залив Субик в конце того же месяца. Из залива Субик он отправился к побережью Вьетнама, чтобы поддержать там операции. У берегов Вьетнама он провел ряд текущих пополнений с кораблями ВМС США и Австралии, включая USS St. Paul (CA-73) . Один примечательный момент произошел 19 марта 1970 года во время текущего пополнения с USS Orleck (DD-886) в довольно сильном море. Пополнение началось гладко. Внезапно Orleck сблизился с Neches , пока нос Orleck не ударил Neches в корму от правого борта Neches , а затем продолжил царапать по борту Neches дальше в корму. Orleck упал за корму, оставив свой левый якорь на палубе бака Neches . На борту Neches не было жертв . После ремонта и расследования в заливе Субик, Neches продолжила выполнять свою миссию по поддержке кораблей 7-го флота . Она вернулась в Хантерс-Пойнт в июле 1970 года и была перемещена вверх по заливу Сан-Франциско в Вальехо, Калифорния, для списания вскоре после этого. Ее команда покинула ее в последний раз в Вальехо 1 октября 1970 года. [ необходима цитата ]
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.