DRDO Nishant (« Конец ночи ») — беспилотный летательный аппарат (БПЛА), разработанный индийским Управлением развития аэронавтики (ADE), филиалом Организации оборонных исследований и разработок (DRDO) для индийских вооруженных сил . Основная задача БПЛА Nishant — сбор разведданных над территорией противника, а также разведка , обучение, наблюдение, целеуказание , корректировка артиллерийского огня, оценка ущерба, радиотехническая и радиолокационная разведка . Продолжительность полета БПЛА составляет четыре часа тридцать минут. Nishant завершила этап разработки и пользовательские испытания. Однако дальнейшая разработка проекта была отменена после того, как все четыре прототипа и серийные БПЛА потерпели крушение по разным и неизвестным причинам. [3]
Для удовлетворения оперативных потребностей армии в ДПЛА (дистанционно пилотируемом аппарате) в сентябре 1988 года было решено, что DRDO возьмется за местную разработку БПЛА . Качественные требования Генерального штаба (GSQR) были окончательно доработаны армией в мае 1990 года. ДПЛА Nishant совершил свой первый испытательный полет в 1995 году. В июле 1999 года индийская армия впервые применила свою новую систему БПЛА Nishant в борьбе с партизанскими силами, поддерживаемыми Пакистаном, в долине Кашмира . Nishant, который был разработан для нужд наблюдения за полем боя и разведки индийской армии, был снова испытан в начале 2002 года. Местный беспилотный летательный аппарат (БПЛА) Nishant, разработанный ADE, DRDO, совершил свой 100-й полет к 15 июня 2002 года. [4] Индийская армия разместила заказ на 12 БПЛА Nishant вместе с наземными системами поддержки к 2007 году. [5] [6] Беспилотный летательный аппарат (БПЛА) Nishant, разработанный DRDO для индийской армии, был успешно испытан в полете около Колара 20 июня 2008 года. Nishant завершил этап разработки и пользовательские испытания. Текущие летные испытания являются предварительными подтверждающими испытаниями перед вводом в эксплуатацию. [7]
В воскресенье 5 апреля 2009 года DRDO запустил испытательный полет беспилотного летательного аппарата Nishant. Главной целью было проверить производительность отечественного двигателя Ванкеля, используемого на беспилотном летательном аппарате. Заброшенная взлетно-посадочная полоса времен Второй мировой войны в деревне недалеко от Колара стала местом первого полета этого беспилотного летательного аппарата с роторным двигателем. Полет стартовал рано утром в воскресенье и поднялся на высоту 1,8 км (5900 футов) перед крейсерским полетом продолжительностью 35 минут. Воздушное средство было благополучно восстановлено в предполагаемом месте на высохшем озере после общей продолжительности полета 40 минут. Двигатель, роторный тип Ванкеля, был совместно спроектирован и разработан Национальными аэрокосмическими лабораториями (NAL), Научно-исследовательским и опытно-конструкторским институтом транспортных средств (VRDE) и Авиационным исследовательским институтом (ADE). Временное разрешение на полет первого отечественного прототипа двигателя было выдано сертифицирующим агентством, Региональным центром военной летной годности и сертификации . Двигатель был допущен к полету после строгих наземных испытаний на выносливость. Двигатель Ванкеля весит около 25 кг (70 фунтов), и этот тип двигателя известен своим высоким отношением мощности к весу в категории однороторных двигателей. [ необходима цитата ]
DRDO была удовлетворена результатами испытаний. Характеристики двигателя во время полета соответствовали требованиям первого полета двигателя в воздушном транспортном средстве. Ожидается, что этот 55-сильный двигатель отечественного производства заменит нынешний импортный двигатель Nishant. Критический основной двигатель, включая специальное композитное покрытие цилиндра из никеля и карбида кремния и специальные отливки из алюминиевого сплава, был спроектирован и разработан NAL. VRDE разработала периферийные устройства двигателя, такие как системы зажигания и подачи топлива, а ADE разработала летные испытания. Ожидается, что разведывательный БПЛА, который завершил свои пользовательские испытания с индийской армией , будет вскоре передан армии.
Nishant UAV снова прошел важные подтверждающие пользовательские испытания в Покхране в апреле 2010 года. Испытания начались 20 апреля и должны были продлиться одну неделю. Высокопоставленный армейский чиновник в Покхране сказал, что испытания продвигаются весьма удовлетворительно. «Мы проверяем три важнейших параметра: качество видео, способность отслеживания и падение выстрела [промах после выстрела]. Эти входные характеристики имеют решающее значение для наших операций в передовых районах», — сказал чиновник. DRDO поставила первые четыре БПЛА индийской армии стоимостью 800 миллионов рупий (что эквивалентно 1,8 миллиардам рупий или 22 миллионам долларов США в 2023 году) 800 миллионов рупий (17,9 миллионов долларов США). [8]
По данным The Times Of India , два беспилотных летательных аппарата совершили аварийную посадку в районе Джайсалмер недалеко от границы между Индией и Пакистаном из-за изменения направления ветра 28 и 30 апреля. Подтверждая эту новость, представитель DRDO сказал: «Испытания пользователя продолжались, и во время полета возникли некоторые технические неполадки, из-за которых аппарат был приземлен с помощью парашютов». Он сказал: «Но посадка прошла благополучно, и никто не пострадал. Хотя прежде, чем наши сотрудники смогли добраться до аппарата, чтобы вернуть его, жители деревни повредили самолет и забрали часть оборудования». [9]
3 февраля 2011 года беспилотный летательный аппарат Nishant успешно завершил контрольные испытания, проведенные индийской армией в Покхране , Раджастхан . [10]
К 2011 году после длительных задержек в рамках первой фазы разработки было поставлено четыре БПЛА. [11]
4 и 19 ноября 2015 года последние два из четырех БПЛА Nishant потерпели крушение в Покхране , Раджастхан , а ранее в апреле того же года два других БПЛА Nishant потерпели крушение около Джайсалмера . Программа Nishant общей стоимостью ₹ 90 крор (эквивалент ₹ 120 крор или 14 миллионов долларов США в 2023 году) была закрыта. Вторая фаза, в рамках которой должны были быть поставлены 8 БПЛА и 2 наземные системы, была отменена. Крушения предположительно были связаны с техническими проблемами на этапе восстановления. Стоимость единицы самолета составляла ₹ 22 крор (эквивалент ₹ 29 крор или 3,5 миллиона долларов США в 2023 году). [3] [11] [12] [1]
Колесная версия беспилотного летательного аппарата Nishant, названная Panchi, находится на рулежном следе по состоянию на сентябрь 2014 года, скоро будет испытана в полете. Беспилотный летательный аппарат способен работать с полуподготовленной взлетно-посадочной полосы, тем самым сокращая время оборота между миссиями, что является основным преимуществом по сравнению с текущим катапультным Nishant. [13] Согласно последнему отчету, Panchi успешно выполнил 5 полетов, доказав концепцию обычного взлета и посадки. Были получены и проанализированы данные по аэродинамике, целостности конструкции и исследованиям управления полетом. [ необходима ссылка ]
Беспилотный летательный аппарат Nishant весом 380 кг (840 фунтов) требует запуска по рельсам с гидропневматической пусковой установки и может быть восстановлен с помощью парашютной системы. Запуски со скоростью 45 м/с осуществляются за 0,6 секунды при мощности 100 кВт, а последующие запуски могут осуществляться с интервалом в 20 минут. Мобильная гидропневматическая пусковая установка (MHPL), установленная на грузовике Tatra , весит 14 000 кг (31 000 фунтов) и может похвастаться жизненным циклом в 1000 запусков, прежде чем потребуется капитальный ремонт. Nishant является одним из немногих беспилотных летательных аппаратов в мире в своем весовом классе, способных запускаться с помощью катапульты и восстанавливаться с помощью парашюта, что устраняет необходимость во взлетно-посадочной полосе, как в случае обычного взлета и посадки с колес. [14] [15]
[16]
Индийская армия – 4 (все потеряны) [3]Данные Rediff, [18] Jane's Defence Weekly [19] и Aviation Week [20]
Общая характеристика
Производительность
Авионика
45 кг (99 фунтов) электрооптические, инфракрасные или лазерные датчики
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
