Кампания Тихоокеанской войны в Новой Гвинее длилась с января 1942 года до конца войны в августе 1945 года. На начальном этапе в начале 1942 года Японская империя вторглась на территорию Новой Гвинеи 23 января и на территорию Папуа 21 июля. и захватили западную часть Новой Гвинеи (часть Нидерландской Ост-Индии ), начиная с 29 марта. На втором этапе, продолжавшемся с конца 1942 года до капитуляции Японии, союзники , состоявшие в основном из австралийских войск, очистили от японцев сначала Папуа, затем Новую Гвинею и, наконец, голландскую колонию.
Кампания закончилась сокрушительным поражением и тяжелыми потерями для Японской империи. Как и в большинстве военных кампаний на Тихом океане, болезни и голод унесли больше жизней японцев, чем действия противника. Большинство японских войск даже не вступали в контакт с силами союзников, а вместо этого были просто отрезаны и подвергнуты эффективной блокаде со стороны военно-морских сил союзников. Гарнизоны были фактически осаждены, и им было отказано в поставках продовольствия и медикаментов, в результате чего некоторые утверждают, что 97% смертей японцев в этой кампании произошли по небоевым причинам. [5] По словам Джона Лаффина , эта кампания «была, возможно, самой трудной из всех, когда-либо проводившихся союзными войсками во время Второй мировой войны ». [6]
Борьба за Новую Гвинею началась с захвата японцами города Рабаул на северо-восточной оконечности Новой Британии в январе 1942 года. Рабаул выходит на гавань Симпсон , значительную естественную якорную стоянку и идеально подходил для строительства аэродромов. [7] [8] В течение следующего года японцы превратили этот район в крупную военно-воздушную и военно-морскую базу. [9] Союзники ответили многочисленными бомбардировками Рабаула , а также действиями у Бугенвиля .
Восьмая японская армия под командованием генерала Хитоси Имамуры в Рабауле отвечала за кампании как на Новой Гвинее, так и на Соломоновых островах . 18-я японская армия под командованием генерал-лейтенанта Хатазо Адачи отвечала за японские операции на материковой части Новой Гвинеи. [10]
Колониальная столица Порт-Морсби на южном побережье Папуа была стратегическим ключом для японцев в этом районе боевых действий. Его захват нейтрализовал бы главную передовую базу союзников и послужил бы плацдармом для возможного вторжения в Австралию . [11] По тем же причинам генерал Дуглас Макартур , Верховный главнокомандующий союзными силами в юго-западной части Тихого океана , был полон решимости удержать его. Макартур был также полон решимости завоевать всю Новую Гвинею на пути к возможному возвращению Филиппин. [12] Оперативная инструкция № 7 Генерального штаба в юго-западной части Тихого океана от 25 мая 1942 года, изданная Макартуром, поместила всю австралийскую и американскую армию, военно-воздушные силы и военно-морские силы в районе Порт-Морсби под контроль сил Новой Гвинеи . [13]
К северу от Порт-Морсби, на северо-восточном побережье Папуа, находятся залив Хуон и полуостров Хуон . Японцы вошли в Лаэ и Саламауа , два города в заливе Хуон, 8 марта 1942 года, не встретив сопротивления. [14] Макартур хотел бы отказать японцам в этом районе, но у него не было ни достаточного количества военно-воздушных, ни военно-морских сил для контрвысадки. Японцы в Рабауле и других базах Новой Британии легко превзошли бы любые подобные усилия (к середине сентября все военно-морские силы Макартура под командованием вице-адмирала Артура С. Карпендера состояли из 5 крейсеров, 8 эсминцев, 20 подводных лодок и 7 малых судов). . [15] Единственным ответом союзников была бомбардировка Лаэ и Саламауа самолетами, пролетавшими над хребтом Оуэна Стэнли с авианосцев USS Lexington и USS Yorktown , что побудило японцев усилить эти объекты. [14]
Операция «Мо» — это название, которое японцы дали своему первоначальному плану по овладению Порт-Морсби. Их оперативный план предписывал атаку по пяти направлениям: одна оперативная группа для создания базы гидросамолетов в Тулаги на нижних Соломоновых островах, другая для создания базы гидросамолетов на архипелаге Луизиада у восточной оконечности Новой Гвинеи, одна из транспортных групп для высадки войск вблизи Порт-Морсби: один с легким авианосцем для прикрытия высадки, а другой с двумя авианосцами для потопления отправленных в ответ сил союзников. [16] В результате битвы в Коралловом море , состоявшейся 4–8 мая 1942 года , союзники понесли большие потери в кораблях, но добились решающей стратегической победы, повернув японский десант назад, тем самым устранив угрозу Порт-Морсби, по крайней мере, для время. [17]
После этой неудачи японцы решили провести более долгосрочное двустороннее нападение для своей следующей попытки на Порт-Морсби. Передовые позиции сначала должны были быть созданы в заливе Милн , расположенном на раздвоенной восточной оконечности Папуасского полуострова, и в Буне , деревне на северо-восточном побережье Папуа, примерно на полпути между заливом Хуон и заливом Милн. Одновременные операции из этих двух мест, одного десантного и одного наземного, сойдутся в целевом городе. [18]
«[T] Хребет Оуэна Стэнли — это зазубренное, крутое препятствие, покрытое тропическим лесом до перевала на высоте 6500 футов и покрытым мхом, похожим на толстую влажную губку, до самых высоких вершин на высоте 13 000 футов над уровнем моря. Кокода Тропа [была] подходящей для косолапых папуасских аборигенов, но была пыткой для современных солдат, несущих тяжелое снаряжение...»
– Сэмюэл Элиот Морисон, Преодолев барьер Бисмарка , с. 34
Буну было легко взять, поскольку у союзников там не было военного присутствия (Макартур мудро решил не предпринимать попытки оккупации десантниками, поскольку любые такие силы были бы легко уничтожены японцами). Японцы оккупировали деревню первоначальным отрядом в 1500 человек 21 июля 1942 года, а к 22 августа в Буне было под ружьем 11 430 человек.
Целью японцев было захватить Порт-Морсби путем наступления по суше с северного побережья по тропе Кокода через горы хребта Оуэн-Стэнли в рамках стратегии по изоляции Австралии от Соединенных Штатов. К 17 сентября японцы достигли деревни Иорибайва, всего в 30 километрах (20 миль) от аэродрома союзников в Порт-Морсби. Австралийцы выстояли и 26 сентября начали контрнаступление. По словам историка Сэмюэля Элиота Морисона , «...отступление японцев по тропе Кокода обернулось бегством. Тысячи людей погибли от голода и болезней; командующий генерал Хории утонул». [19] Таким образом, сухопутная угроза Порт-Морсби была навсегда устранена. [20]
Поскольку Порт-Морсби был единственным портом, поддерживающим операции в Папуа, его защита имела решающее значение для кампании. ПВО состояли из истребителей Р-39 и Р-40 . Радар Королевских ВВС Австралии (RAAF) не мог обеспечить достаточное предупреждение об атаках японцев, поэтому полагались на береговых наблюдателей и корректировщиков на холмах, пока в сентябре не прибыло американское радиолокационное подразделение с лучшим оборудованием. [21] Японские бомбардировщики часто сопровождались истребителями, которые прилетали на высоте 30 000 футов (9 100 м) — слишком высоко, чтобы их могли перехватить P-39 и P-40, — что давало японцам преимущество в высоте в воздушном бою. [22] Цена, которую пришлось заплатить истребителям союзников, была высокой. До июня от 20 до 25 P-39 были потеряны в воздушных боях, еще три были уничтожены на земле и восемь были уничтожены при случайном приземлении. В следующем месяце в боях было потеряно не менее 20 истребителей, а в июле было уничтожено восемь. [23]
Австралийские и американские зенитчики Комплексной противовоздушной обороны сыграли решающую роль в защите Порт-Морсби, который к 17 августа 1942 года подвергся 78 воздушным налетам. [24] Постепенное улучшение численности и навыков зенитчиков заставило японские бомбардировщики поднялись на большую высоту, где они были менее точны, а затем, в августе, совершили ночной налет. [21]
Хотя RAAF PBY Catalinas и Lockheed Hudson базировались в Порт-Морсби, из-за японских воздушных атак бомбардировщики дальнего действия, такие как B-17 , B-25 и B-26 , не могли безопасно базироваться там и вместо этого перебрасывались с баз. в Австралии. Это привело к значительной усталости экипажей. Из-за доктрины USAAF и отсутствия дальнего сопровождения, дальние бомбардировочные налеты на такие цели, как Рабаул, совершались без сопровождения и несли большие потери, что вызвало резкую критику генерал- лейтенанта Джорджа Бретта со стороны военных корреспондентов за неправильное использование своих сил. [25] Но истребители прикрывали транспорты и бомбардировщики, когда их цели находились в пределах досягаемости. [26] Авиация, базирующаяся в Порт-Морсби и Милн-Бей, боролась за то, чтобы помешать японцам базировать самолеты в Буне, и пыталась предотвратить японское усиление района Буны. [27] Пока японские сухопутные войска продвигались к Порт-Морсби, ВВС союзников нанесли удары по точкам снабжения вдоль дороги Кокода. Японские импровизированные мосты были атакованы P-40 бомбами весом 500 фунтов (230 кг). [28]
«С тех пор битва при заливе Милн превратилась в пехотную битву в сырых джунглях, продолжавшуюся в основном ночью под проливным дождем. плакат: «Им потребовалось много времени, чтобы умереть».
– Сэмюэл Элиот Морисон, Преодолев барьер Бисмарка , с. 38
Хотя Макартур не мог отказать японцам в Буне, этого нельзя было сказать о заливе Милн, который был легко доступен для военно-морских сил союзников. В начале июня на Гили-Гили были высажены инженеры армии США, австралийская пехота и зенитная батарея , и начались работы на аэродроме. К 22 августа на месте находилось около 8500 австралийцев и 1300 американцев. [29] Прибыли японцы, и 25 августа – 7 сентября шла битва при заливе Милн. Морисон подводит итоги следующим образом:
... враг выстрелил; он больше никогда не появлялся в этих водах. Битва за залив Милн была небольшой по сравнению с событиями Второй мировой войны, но очень важной. За исключением первоначального штурма острова Уэйк, это был первый случай, когда японская десантная операция была провалена... Более того, дело в Милн-Бей еще раз продемонстрировало, что десант без прикрытия с воздуха и с использованием десантных сил уступая тому, что было у защитников, не смогло добиться успеха. [30]
Острова Д'Антрекасто расположены прямо у северо-восточного побережья нижней части Папуасского полуострова. Самый западный остров этой группы, Гуденаф , был оккупирован в августе 1942 года 353 военнослужащими, оказавшимися на мели с разбомбленных японских десантных кораблей. Эсминец «Яёи» , посланный за этими людьми, подвергся бомбардировке и затонул 11 сентября. 22 октября отряд из 800 австралийских солдат высадился по обе стороны японских позиций. Осажденные выжившие японские гарнизоны были эвакуированы на подводной лодке в ночь на 26 октября. Союзники приступили к превращению острова в авиабазу. [31]
«В болотистой местности, окружающей эту местность, обитали большие крокодилы... Заболеваемость малярией составила почти сто процентов. В Санананде болота и джунгли были охвачены тифом... ползающие насекомые... каждый окоп, наполненный водой, застревал в песчанистой грязи и был ненадежен во влажной атмосфере..."
– Джон Вейдер, Новая Гвинея: волна остановлена , стр. 102–103.
Попытка японцев завоевать всю Новую Гвинею была решительно остановлена. Макартур был полон решимости освободить остров как ступеньку к завоеванию Филиппин. Откат Макартура начался 16 ноября. Неопытность 32-й пехотной дивизии США , только что вышедшей из тренировочного лагеря и не обученной ведению войны в джунглях , была почти катастрофической. Были отмечены случаи, когда офицеры были совершенно не в себе, когда люди ели, когда они должны были быть на огневом рубеже, и даже проявляли трусость. Макартур сменил командира дивизии и 30 ноября поручил генерал-лейтенанту Роберту Л. Эйхельбергеру , командующему I корпусом США , лично отправиться на фронт с поручением «убрать всех офицеров, которые не будут сражаться… при необходимости поставить сержанты, командующие батальонами... Я хочу, чтобы вы взяли Буну или не возвращались живыми». [32]
7-я австралийская дивизия под командованием генерал-майора Джорджа Алана Васи вместе с обновленной 32-й дивизией США возобновила наступление союзников. Гона перешла к австралийцам 9 декабря 1942 года, Буна — к США 32 января 1943 года, а Санананда , расположенная между двумя крупными деревнями, перешла к австралийцам 22 января. [33]
Операция «Лилипутия» (18 декабря 1942 — июнь 1943) представляла собой продолжающуюся операцию по переправке войск и припасов из залива Милн в залив Оро , чуть более чем на полпути между заливом Милн и районом Буна-Гона. [34]
Вау — деревня во внутренней части Папуасского полуострова , примерно в 50 километрах (30 миль) к юго-западу от Саламауа. Аэродром был построен здесь во время золотой лихорадки в 1920-х и 1930-х годах. Этот аэродром имел большое значение для австралийцев во время боев за северо-восток Папуа. [35]
Когда японцы решили отказаться от Гуадалканала , захват Порт-Морсби стал еще более важным в их стратегическом мышлении. Захват аэродрома Вау был решающим шагом в этом процессе, и с этой целью 51-я дивизия была переброшена из Индокитая и передана в состав 8-й региональной армии Имамуры в Рабауле; один полк прибыл в Лаэ в начале января 1943 года. Кроме того, в район Лаэ-Саламауа было переброшено около 5400 человек, переживших поражение японцев при Буна-Гоне. Противостояли этим силам австралийские 2/5 , 2/6 и 2/7 батальоны вместе с отрядом Канга подполковника Нормана Фли . [36]
Австралийцы решительно отразили нападение японцев в последовавшей 29–31 января 1943 года битве при Вау . «В течение нескольких дней противник отступал из долины Вау, где потерпел серьезное поражение, преследуемый до самого Мубо …» [37] Примерно через неделю японцы завершили эвакуацию Гуадалканала . [38]
Генерал Имамура и его военно-морской коллега в Рабауле адмирал Джинити Кусака , командующий флотом Юго-Восточного региона , решили усилить свои сухопутные силы в Лаэ для последней тотальной попытки против Вау. Если бы транспортам удалось удержаться за погодным фронтом и на всем пути их прикрывали истребители с различных аэродромов, окружающих море Бисмарка , они могли бы добраться до Лаэ с приемлемыми потерями, т. е. в худшем случае половина оперативной группы была бы затонул в пути. [39] Показательно, насколько упали японские амбиции на этом этапе войны, что потеря 50% сухопутных войск на борту корабля считалась приемлемой. [ нужна цитата ]
Три фактора сговорились создать катастрофу для японцев. Во-первых, они крайне недооценили мощь военно-воздушных сил союзников. Во-вторых, союзники убедились, что японцы готовят крупное морское подкрепление, и поэтому активизировали поиски с воздуха. Самое главное, что бомбардировщики ВВС Макартура под командованием генерал-лейтенанта Джорджа Кенни были модифицированы, чтобы обеспечить новую наступательную тактику. Носовая часть нескольких легких бомбардировщиков Douglas A-20 Havoc была оснащена восемью пулеметами 50-го калибра для обстрела тихоходных кораблей. Кроме того, их бомбовые отсеки были заполнены 500-фунтовыми бомбами, которые предназначались для использования в недавно разработанной практике бомбардировок с пропуском . [40]
Около 6900 военнослужащих на восьми транспортах в сопровождении восьми эсминцев покинули Рабаул в полночь 28 февраля под командованием контр-адмирала Масатоми Кимуры . [41] Во второй половине дня 1 марта стояла пасмурная погода, после чего у японцев все пошло не так. Погода изменила направление, и медленно двигавшаяся оперативная группа Кимуры была замечена самолетом-разведчиком союзников. К тому времени, как 3 марта бомбардировщики и торпедные катера союзников завершили свою работу, Кимура потерял все восемь транспортов и четыре из восьми своих эсминцев. [42]
Остальные эсминцы с примерно 2700 выжившими солдатами вернулись в Рабаул. По словам Морисона, японцы «...никогда больше не рисковали транспортным средством размером больше, чем небольшое каботажное судно или баржа, в водах, затененных американскими самолетами. Его предполагаемое наступление на Вау умерло сразу же». [43]
Маршал-адмирал Исороку Ямамото пообещал императору , что отплатит союзникам за катастрофу в море Бисмарка серией массированных авиаударов . Для этого он приказал авианосцам Третьего флота вице-адмирала Джисабуро Одзавы усилить Одиннадцатый воздушный флот в Рабауле. Чтобы продемонстрировать Высшему военному совету серьезность усилий, были также произведены многочисленные смены высокопоставленного персонала: и Ямамото, и Одзава перенесли свои штаб-квартиры в Рабаул; и командующий Восьмым флотом вице-адмирал Гуничи Микава, а также начальник штаба генерала Имамуры были отправлены в Токио с советами и объяснениями для соответствующих генеральных штабов (адмирал Томосигэ Самедзима сменил Микаву на посту командующего Восьмым флотом). [44]
Операция I-Go должна была проводиться в два этапа: один против нижних Соломоновых островов и один против Папуа. [45] Первый удар, 7 апреля, был нанесен по кораблям союзников в водах между Гуадалканалом и Тулаги . При участии 177 самолетов это была крупнейшая воздушная атака Японии со времен Перл-Харбора . [46] Затем Ямамото обратил свое внимание на Новую Гвинею: 11 апреля 94 самолета нанесли удар по заливу Оро ; 12 апреля в Порт-Морсби врезались 174 самолета; и в ходе самого крупного налета 14 апреля 188 самолетов нанесли удар по заливу Милн. [47]
Ай-Го продемонстрировал, что японское командование не усвоило уроки авиации, как это сделали союзники. Освобождение Рабаула союзниками стало возможным только благодаря беспощадным воздушным ударам, которые происходили изо дня в день, но Ямамото считал, что ущерб, нанесенный несколькими атаками крупных соединений, сорвет планы союзников на время, достаточное для того, чтобы Япония успела подготовить глубокоэшелонированную оборону. Кроме того, Ямамото принял за чистую монету чрезмерно оптимистичные отчеты своих летчиков о повреждениях: они сообщили о счете в один крейсер, два эсминца и 25 транспортов, а также 175 самолетов союзников - цифра, которая, безусловно, должна была вызвать некоторый скептицизм. Фактические потери союзников составили один эсминец, один нефтяник, один корвет, два грузовых корабля и примерно 25 самолетов. [48] Эти скудные результаты не были соизмеримы ни с затраченными ресурсами, ни с возложенными на них ожиданиями. [ нужна цитата ]
Чтобы сократить и захватить огромные японские военно-морские и воздушные объекты в Рабауле, на конец июня были запланированы два крупных шага:
В конце концов Объединенный комитет начальников штабов осознал, что высадка и осада «крепости Рабаул» будут слишком дорогостоящими и что конечные стратегические цели союзников могут быть достигнуты путем простой нейтрализации и обхода ее. На Квебекской конференции в августе 1943 года лидеры союзных стран согласились на это изменение стратегии, сосредоточив внимание на нейтрализации Рабаула, а не на его захвате. [50]
Несмотря на катастрофу в море Бисмарка, японцы не могли отказаться от возвращения Вау и сохранили значительные ресурсы на территории Папуа, на северном берегу восточной оконечности Новой Гвинеи. Австралийцы были там, чтобы ограничить наращивание там японцев, поскольку любое строительство или наращивание баз там поставило бы под угрозу южный берег Новой Гвинеи и через море до северных берегов Австралии.
.jpg/1280px-LVTs_head_for_the_invasion_beaches_at_Humboldt_Bay,_New_Guinea,_on_22_April_1944_(SC_264436).jpg)
