stringtranslate.com

Мост Таппан Зи (2017–настоящее время)

Мост Таппан Зи , официально названный мостом губернатора Марио М. Куомо в честь бывшего губернатора Нью-Йорка , представляет собой двойной вантовый мост, проходящий через участок Таппан Зи реки Гудзон между Тарритауном и Найаком в американском штате Нью-Йорк . Он был построен для замены оригинального моста Таппан Зи, открытого в 1955 году и расположенного чуть южнее. Северный пролет моста обеспечивает движение автомобилей в северном и западном направлениях по скоростной автомагистрали штата Нью-Йорк , межштатной автомагистрали 87 (I-87) и I-287 ; он также обеспечивает совместное использование велосипедов и пешеходов. Южный пролет обеспечивает движение автомобилей в южном и восточном направлениях.

Хотя он и не такой старый, как другие мосты, такие как мост Джорджа Вашингтона , оригинальный мост Таппан Зи был построен в условиях нехватки материалов во время Корейской войны и, таким образом, был рассчитан только на то, чтобы прослужить около пятидесяти лет. Процесс замены моста начался в 2012 году, а строительство новых пролетов началось подрядчиком Tappan Zee Constructors в 2013 году. Подъемник Left Coast Lifter (один из крупнейших в мире кранов) сыграл важную роль в строительстве моста. Северный пролет официально открылся для движения в западном направлении 26 августа 2017 года, а движение в восточном направлении временно начало использовать северный пролет 6 октября 2017 года. Затем подрядчики начали сносить старый мост. Церемония открытия южного пролета состоялась 7 сентября 2018 года, [6] и движение началось по новому пролету три дня спустя.

Официальное название моста, которое не включает слова «Tappan Zee», как его предшественник, было спорным с момента его объявления. Петиция и несколько законодательных законопроектов пытались официально переименовать мост в Tappan Zee Bridge или в похожие названия.

История

Переправа через реку Таппан Зи была названа голландскими поселенцами 17 века. [7] Мост Таппан Зи является единственным мостом через Гудзон между округами Вестчестер и Рокленд . Первоначальный мост Таппан Зи был консольным мостом, построенным с 1952 по 1955 год. [8] [9] Длина моста составляла 3 мили (4,8 км), и он пересекал Гудзон во второй по ширине точке. Это был самый длинный мост в штате Нью-Йорк, его длина составляла 16 013 футов (4 881 м), включая подъездные пути. [10] Построенный сразу после Корейской войны , мост имел низкий бюджет строительства — всего 81 миллион долларов, а расчетный срок службы составлял всего 50 лет. [11] В течение первого десятилетия по мосту проезжало менее 40 000 транспортных средств в день.

Планирование

К началу 21-го века старый мост Таппан Зи «разрушился» и «перегрузился». [11] Разрушающаяся конструкция выдерживала в среднем 140 000 транспортных средств в день, что значительно превышало ее проектную пропускную способность. [12] Обрушение моста через реку Миссисипи I-35W в Миннесоте в 2007 году вызвало опасения по поводу структурной целостности моста Таппан Зи. [13] Эти опасения, наряду с избыточной пропускной способностью и возросшими расходами на техническое обслуживание, обострили уже идущие серьезные дискуссии о замене Таппан Зи туннелем или новым мостом. [14] [15] Было определено шесть вариантов, которые были представлены для изучения проекта и экологической экспертизы. [16]

Вид с воздуха на новый мост Таппан Зи, строящийся рядом с существующим мостом Таппан Зи (август 2016 г.)

В октябре 2011 года Федеральное управление шоссейных дорог опубликовало отчет, в котором определило замену Tappan Zee как двухпролетный мост -близнец . Новый мост должен был быть построен в нескольких ярдах к северу от существующего моста, соединяясь с существующими подъездными путями к шоссе штата Нью-Йорк (I-87/I-287) на обоих берегах реки. [17] В 2012 году Управление шоссейных дорог штата Нью-Йорк (NYSTA) запросило проектные предложения от четырех компаний и в конечном итоге получило три проектных предложения. [18] [19] Управление заключило контракт на 3,142 миллиарда долларов с Tappan Zee Constructors (TZC), чье предложение было не только наименее дорогим, но и обещало самые короткие сроки строительства и включало планы по минимизации воздействия на окружающую среду. [20] [19]

Первоначально некоторые автомобилисты считали, что плата за проезд по мосту может увеличиться более чем вдвое (до 12–15 долларов для автомобилей, следующих только в восточном направлении), достигнув уровня платы за проезд через реку Гудзон в Нью-Йорке. [21] Однако на законодательной сессии 2016 года штат принял закон, замораживающий плату за проезд по мосту на уровне 5 долларов до 2020 года. [22]

Новый мост Tappan Zee Bridge предполагалось включать четыре полосы движения на каждом пролете, в общей сложности восемь полос, а также общую велосипедную и пешеходную дорожку. Как и его предшественник, новый мост Tappan Zee Bridge будет управляться NYSTA. Управление является соспонсором проекта вместе с Департаментом транспорта штата . [17]

Строительство

Совет по транспорту Нью -Йорка добавил мост Таппан Зи в список проектов, имеющих право на федеральное финансирование, в августе 2012 года. [23] Министерство транспорта США одобрило план 25 сентября 2012 года. Процесс утверждения занял менее 10 месяцев в отличие от традиционного многолетнего процесса в результате того, что администрация Обамы поместила его на «ускоренную трассу» для одобрения . [24] 17 декабря 2012 года должностные лица штата Нью-Йорк отказались от своего предложения об увеличении на 45 процентов платы за проезд по шоссе для грузовиков, одновременно продвигая проект стоимостью 3,14 миллиарда долларов по замене моста. [25] Проект финансировался через государственно-частное партнерство . [26]

В процессе строительства, дневной вид (слева, май 2017 г.) и ночной вид (справа, сентябрь 2016 г.)

Строительство началось, как и планировалось, в октябре 2013 года [27] [28], а завершение было запланировано на 2017 год. [29] Подрядчик TZC состоял из нескольких проектных, инжиниринговых и строительных фирм, включая Fluor Corporation , American Bridge Company , Granite Construction Northeast и Traylor Bros. Подъемник Left Coast использовался для установки групп предварительно собранных балок по одному полному пролету за раз. [30] Подрядчики были обязаны закончить мост к 2018 году, после чего штат будет штрафовать подрядчиков примерно на 100 000 долларов в день. [31]

К концу 2013 года компания General Electric завершила четыре сезона дноуглубительных работ по удалению загрязняющих веществ со дна реки. Было удалено около 70 процентов отложений, предназначенных для дноуглубительных работ (в общей сложности более 1 900 000 кубических ярдов (1 500 000 м 3 ) отложений). [32]

19 июля 2016 года кран, использовавшийся для строительства моста, рухнул на существующий старый мост. Пять человек получили ранения, включая трех водителей и двух рабочих моста; никто не погиб и не получил серьезных травм. [33] [34]

Завершение

Вид на новый мост Таппан Зи за неделю до его официального открытия.
Видеозапись детонации взрывчатки для сноса восточной половины старого пролета

Первоначально график проекта указывал, что старый мост будет закрыт в 2016 году, а снос старого моста начнется в феврале 2017 года. [35] Новый пролет в северном/западном направлении открылся 26 августа 2017 года. [4] [36] Движение в южном/восточном направлении оставалось на существующем пролете до 6 октября 2017 года, когда оно было перенесено на новый пролет в северном/западном направлении, чтобы позволить завершить новый пролет в южном/восточном направлении. [37] Пролет в северном/западном направлении нового моста Таппан Зи временно имел четыре полосы в обоих направлениях, пока не был завершен новый пролет в южном/восточном направлении. [38] [39]

После некоторых задержек, как позже ожидалось, проект будет завершен к 15 июня 2018 года, [38] стоимостью 3,98 млрд долларов. [40] Однако запланированное открытие было позже перенесено на середину сентября. [41] Новый пролет в южном/восточном направлении должен был открыться для движения 8 сентября 2018 года. [42] [43] Церемония открытия состоялась в этот день, [44] [45] но само изменение движения было отложено, когда часть старого моста отвалилась 7 сентября во время сноса. Открытие пролета в восточном направлении, который находился в 160 футах (49 м) от старого моста, было отложено до тех пор, пока старый мост не будет стабилизирован. [46] [47] После стабилизации старого моста все полосы были открыты 11 сентября 2018 года. [48] [49]

Снос старого моста начался в ноябре 2017 года с удаления первой стальной секции с подхода округа Рокленд. Работа продолжалась до апреля 2018 года, включая удаление секций ферм. В мае 2018 года был удален главный пролет весом 10 миллионов фунтов, остались только восточный и западный подходы. [50] Первоначальный план состоял в том, чтобы завершить оставшийся снос, снимая пролеты по частям, чтобы минимизировать воздействие на окружающую среду. Однако, когда в сентябре 2018 года была обнаружена неустойчивость восточного пролета, было решено полностью его разрушить. [47] Взрывной снос восточного подхода состоялся 15 января 2019 года, [51] [52] [53], в то время как западный подход был спущен на баржу 12 мая 2019 года и увезен. [54]

Структурные проблемы

Сообщения о сокрытии структурных проблем появились в декабре 2018 года. Десятки болтов, скрепляющих стальные балки вместе, вышли из строя, а некоторые болты сломались более чем через год после того, как они были затянуты в пластины, скрепляющие балки вместе. В презентации осведомителя содержались утверждения о том, что болты сломались из-за водородной хрупкости , которая ослабила металл. [31] [55] Количество сломанных болтов было ненормально высоким для проекта такого размера, как этот мост. Инженерные эксперты предупредили, что структурные проблемы могут усугубиться, что приведет к падению балок и разрушению моста. [56]

Проблема была известна еще в феврале 2016 года, когда должностные лица штата Нью-Йорк начали проверять некоторые болты на предмет поломок. [31] Генеральный прокурор Нью-Йорка начал расследование того, были ли скрыты структурные проблемы моста в 2017 году. Согласно отчету в Times Union , офис генерального прокурора полагался на другие расследования моста вместо того, чтобы проводить собственные расследования, и офис не рассматривал обвинения как серьезные. [56] Независимый консультант Alta Vista провел собственное исследование, заключив в конце 2017 года, что водородное охрупчивание не было причиной сломанных болтов. [31]

В марте 2021 года были раскрыты некоторые записи, относящиеся к этому делу. [57] [58] После этого представитель США Мондэр Джонс , чей округ охватывает мост, и все республиканские члены Ассамблеи штата Нью-Йорк потребовали, чтобы Министерство транспорта США расследовало обвинения в структурных недостатках. [59] [60] В ответ Федеральное управление автомобильных дорог опубликовало заявление, в котором утверждалось, что у него «нет проблем с безопасностью» ни с одним из пролетов моста Таппан Зи. [61] [62] В иске, поданном в том же месяце, осведомитель утверждал, что TZC сознательно поставила много дефектных высокопрочных болтов и приняла меры, чтобы скрыть доказательства дефектов. [63] NYSTA подало в суд на TZC в августе 2024 года, заявив, что около 61 из 192 кабелей были неправильно установлены и нуждались в ремонте. [64] [65]

Описание

Мост в 2023 году

Новый мост Таппан Зи состоит из двух вантовых настилов и имеет общую длину 16 368 футов (4 989,0 м; 3,1 мили; 5,0 км). [2] [53] Основной пролет обоих настилов составляет 1 200 футов (370 м), и к нему с обеих сторон подходят боковые пролеты длиной 515 футов (157 м). [66] [67] Каждый настил несет четыре полосы движения в одном направлении, а также внутренние и внешние обочины. [67] Клиренс ниже составляет 139 футов (42 м). [3] После завершения строительства новый мост Таппан Зи стал одним из самых широких вантовых мостов в мире, имея общую ширину по обоим настилам 183 фута (56 м). [3] Новые пролеты равны ширине относительно короткого вантового моста Леонарда Закима в Бостоне . [68] Третий мост через Босфор в Турции , завершенный в 2016 году, имеет один ярус шириной около 192 футов (59 м). Новый мост Таппан Зи должен прослужить не менее 100 лет. [21]

Каждый пролет содержит четыре вантовые башни (по две с каждой стороны Tappan Zee), всего восемь по всей длине моста. Башни имеют высоту 491 фут (150 м) и наклонены на пять градусов наружу от вертикальной оси. [66] [69] Башни построены из балок открытого типа с поперечными балками, соединяющими башни под каждым пролетом. [67] Башни поддерживают в общей сложности 192 вантовых опоры, [66] [69] которые состоят из 4900 миль (7900 км) стальных прядей. [69] Палубы каждого пролета состоят из сборных бетонных панелей, соединенных снизу «краевыми балками», проходящими параллельно краям каждого пролета, а также балками перекрытия, проходящими перпендикулярно пролету. Вантовые опоры закреплены на внешних поверхностях краевых балок под каждым пролетом. [67] Мост поддерживают 1250 балок, каждая из которых имеет длину до 120 футов (37 м) и высоту 12 футов (3,7 м). Они прикреплены к соединительным пластинам примерно 500 болтами. [56]

Велосипедно-пешеходная дорожка

На северном участке есть велосипедная и пешеходная дорожка, которая открылась 15 июня 2020 года. Эта дорожка соединяет города Тарритаун и Южный Найак и имеет длину 3,6 мили (5,8 км). На каждом конце есть центры для посетителей, названные в честь округов Рокленд и Вестчестер . В обоих из них есть туалеты, брошюры и интерактивные дисплеи. В центре для посетителей Вестчестера также есть продавцы, которые работают ежедневно. Тропа разделена на две полосы с велосипедами на востоке и пешеходами на западе. Тропа имеет шесть живописных обзорных площадок, известных как «бельведеры». Каждая бельведер названа в честь местной достопримечательности и предоставляет Wi-Fi , зону отдыха, парковки для велосипедов (на большинстве), информационные киоски и мусорные баки. Тропа также содержит светодиодные дисплеи для предупреждающих сообщений. [70] [71]

Освещение

Мост оборудован светодиодами для проезжей части и конструкций. Огни можно менять на различные цвета для декоративных целей в крупные праздники, такие как День памяти и Рождество , традиционные даты, такие как День матери , День отца и День святого Патрика , а также особые памятные даты в течение года. Сообщается, что система освещения может синхронизироваться с музыкой, хотя это еще не было продемонстрировано. [72]

Плата за проезд

Мост Таппан Зи взимает плату только в направлении на юг/восток от Уэстчестера. В будние дни плата варьируется в зависимости от системы классификации транспортных средств Нью-Йоркской автомагистрали и времени суток и взимается с использованием безналичной системы оплаты . В выходные дни для каждого класса транспортных средств взимается фиксированная ставка. Пользователи E-ZPass платят самую низкую возможную ставку, которая обычно взимается с 12:00 ночи до 6:14 утра, в то время как для других пользователей взимается самая высокая возможная ставка, которая обычно взимается с 7:00 утра до 8:59 утра. Транспортные средства класса 2L, которые имеют высоту менее 7,5 футов (2,3 м) и содержат две оси, платят фиксированную ставку в размере 7,48 долл. США в любое время, 5,75 долл. США с E-ZPass, выданным в Нью-Йорке, или 6,61 долл. США с E-ZPass, выданным за пределами штата. [5]

Общественный транспорт

Hudson Link BRT [73] обслуживает HO3, HO5, HO7 и HO7X через мост. В летние месяцы Hudson Link также запускает бесплатные автобусы-шаттлы по маршруту автобуса HO7. [74] В ответ на широко распространенную обеспокоенность по поводу отсутствия новых услуг общественного транспорта, проектировщики моста согласились построить только одну «выделенную полосу для экспресс-автобусов » в каждом направлении для использования в час пик . [75] Строительство автобусных полос нового моста было завершено в 2020 году, осталось по одной автобусной полосе в каждом направлении. [1] Ранние планы также предусматривали пригородное железнодорожное сообщение Metro-North Railroad на мосту, [76] но в конечном итоге пролет был построен без пригородных железнодорожных путей. [77]

Нейминг

Во время строительства на веб-сайте проекта мост назывался «Новый мост Нью-Йорка». [78] Однако другие источники называли его «Новый мост Таппан Зи». [79] [80] Губернатор Эндрю Куомо подписал законопроект о названии моста в честь своего покойного отца, бывшего губернатора Марио Куомо , 29 июня 2017 года. [81] Это вызвало значительное сопротивление со стороны жителей близлежащих населенных пунктов, в основном из-за того, что новое название не включало «Таппан Зи», как его предшественник; это название рассматривалось как дань уважения племени таппан , населявшему этот район, а также голландским поселенцам, прибывшим в 17 веке. [82] [83] [84] [85] Многие, включая дочь бывшего губернатора Нью-Йорка Малкольма Уилсона (чье имя было на оригинальном мосту Таппан Зи), открыто выступали против названия. [86] [87] Опрос , проведенный организацией Reclaim New York Initiative среди жителей округов Рокленд и Вестчестер, показал, что только 14,7% респондентов поддержали новое название. [88] [89] По состоянию на 29 ноября 2017 года более 100 000 человек подписали петицию Change.org под названием «Верните мосту Куомо его первоначальное название: Таппан Зи. Этот мост — наша история». [90] [91] Несмотря на официальное название, «мост Таппан Зи» остается распространенным названием сооружения. [92]

Законодатели предложили несколько законопроектов о переименовании моста. [93] 6 декабря 2017 года депутат Законодательного собрания штата Кевин Бирн, республиканец из Махопака в округе Патнэм , объявил, что он внесет законопроект об изменении названия моста на «Мост Малкольма Уилсона Таппан Зи». [94] Старый мост Таппан Зи носил имя Уилсона с 1994 по октябрь 2017 года. [95] Позднее был представлен компромиссный законопроект о переименовании моста в «Мост губернатора Марио М. Куомо Таппан Зи», который поддержали и заместитель лидера большинства в Сенате Джон ДеФрансиско , республиканец из северной части штата Нью-Йорк, и депутат Законодательного собрания Бирн. 20 июня 2018 года Сенат штата проголосовал 40–20 за переименование моста. Однако эта попытка провалилась после того, как законодательная сессия Ассамблеи завершилась без голосования по законопроекту. [96]

После отставки Куомо в августе 2021 года в законодательное собрание штата Нью-Йорк был предложен еще один законопроект об изменении официального названия на «Мост Таппан Зи». [97] [98] В феврале 2023 года сенатор штата Джеймс Скуфис поддержал еще один законопроект об изменении официального названия моста на «Мост Таппан Зи», став первым демократом, поддержавшим такое законодательство. [99] [100]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ ab "FAQs". Новый мост Нью-Йорка .
  2. ^ abc "О проекте". Новый мост Нью-Йорка. New York State Thruway Authority. 2013. Архивировано из оригинала 11 января 2014 года . Получено 4 октября 2013 года .
  3. ^ abc "Особенности дизайна". Новый мост Нью-Йорка. Управление скоростных автомагистралей штата Нью-Йорк . Получено 9 декабря 2017 г.
  4. ^ ab "День открытия нового моста Таппан Зи демонстрирует элегантный дизайн и новые возможности" . Получено 27 августа 2017 г. .
  5. ^ ab "Расписания взимания платы за проезд по льготным ценам – безналичная оплата". New York State Thruway . 7 ноября 2014 г. Получено 10 апреля 2023 г.
    • См. также: «Информация о классификации транспортных средств». New York State Thruway . 7 ноября 2014 г. Получено 12 января 2019 г.
  6. ^ Вергари, Марк (7 сентября 2018 г.). "Фотографии: церемония второго пролета моста губернатора Марио М. Куомо". Лохуд . Получено 15 марта 2021 г.
  7. ↑ Мелвин, Тесса (21 августа 1994 г.). «Если вы думаете о жизни в Тарритауне; богатая история, живописная речная обстановка». The New York Times . Получено 30 декабря 2007 г. Голландцы называли эту точку, самую широкую на реке, Таппан Зи — Таппан, вероятно, по названию группы индейцев, а Зи означает «море» на голландском языке.
  8. ^ "Thruway Fact Book" (PDF) . New York State Thruway Authority . Получено 27 февраля 2010 г. .
  9. ^ "The Thruway Bridge Opens". The New York Times . 15 декабря 1955 г. стр. 36. Получено 27 февраля 2010 г.
  10. ^ "Мост Таппан Зи 1955: Лучший, Самый длинный, Самый безопасный". nyacknewsandviews. 16 марта 2012 г. Получено 5 февраля 2013 г.
  11. ^ ab McGeehan, Patrick (17 января 2006 г.). «Мост, которому некуда идти». The New York Times . Получено 27 февраля 2010 г.
  12. ^ "О проекте". Новый мост Нью-Йорка . Управление скоростных автомагистралей штата Нью-Йорк. 2018. Получено 21 мая 2018 г. Зачем заменять мост Таппан-Зи? Мост губернатора Малкольма Уилсона Таппан-Зи открылся для движения в 1955 году и до своего закрытия 6 октября 2017 года был жизненно важной артерией для жителей, пассажиров, путешественников и коммерческого транспорта. Движение по мосту выросло примерно до 140 000 транспортных средств в день в 2016 году, что намного больше, чем было рассчитано на Таппан-Зи. Интенсивное движение, узкие полосы и отсутствие аварийных обочин могли создать небезопасные условия для вождения. В результате на мосту средний уровень аварийности на милю был в два раза выше, чем на остальной части 570-мильной системы скоростных автомагистралей. Сотни миллионов долларов были потрачены на поддержание конструкции в последние годы, и стоимость ее содержания в обозримом будущем соперничала со стоимостью нового моста, без каких-либо улучшений текущих условий движения. Дорожное управление штата Нью-Йорк вывело мост из эксплуатации 6 октября 2017 года после почти 62 лет службы.
  13. ^ "Мост Таппан Зи получил 'плохие' оценки". Poughkeepsie Journal . Gannett News Service. 3 августа 2007 г. Получено 9 августа 2008 г.
  14. ^ Thruway Authority; MTA Metro-North Railroad (июнь 2003 г.). «Длинный список альтернатив уровня 1». Замена моста Таппан Зи . Штат Нью-Йорк . Получено 7 ноября 2011 г.
  15. ↑ Чжао, Илу (24 июля 2003 г.). «От 156 вариантов до 15 способов добраться до Tappan Zee». New York Times . Получено 7 ноября 2011 г.
  16. ^ Департамент транспорта; Управление скоростного сообщения; MTA Metro-North Railroad (январь 2006 г.). «Отчет об анализе альтернатив, уровень 2». Замена моста Таппан Зи . Штат Нью-Йорк . Получено 7 ноября 2011 г.
  17. ^ ab Федеральное управление шоссейных дорог США (13 октября 2011 г.). "Пакет информации о масштабе проекта пересечения реки Гудзон в Таппан-Зи" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 30 октября 2011 г. . Получено 26 октября 2011 г. .
  18. ^ «Проект моста Таппан Зи переходит в следующую фазу, запрос на предложение выпущен» (пресс-релиз). Штат Нью-Йорк. 16 марта 2012 г. Получено 28 февраля 2019 г.
  19. ^ ab «Новый проект моста в Нью-Йорке, который заменит Таппан Зи, получает окончательное одобрение контракта».
  20. ^ «Выбрано самое дешевое предложение для нового моста Таппан Зи». Curbed New York . 17 декабря 2012 г. Получено 28 февраля 2019 г.
  21. ^ ab "NY offers sharp toll increase for new Tappan Zee bridge". Reuters . 4 августа 2012 г. Архивировано из оригинала 23 декабря 2015 г.
  22. ^ "Плата за проезд по Таппан Зи заморожена до 2020 года". News 12 Westchester . News 12 Networks. 7 апреля 2016 г. Получено 1 августа 2016 г.
  23. ^ Плотч, Филип Марк. Политика через Гудзон: Мегапроект Таппан Зи. Издательство Ратгерского университета, Нью-Джерси (2015). С. 165-168
  24. ^ [1] Bloomberg Businessweek, 25 сентября 2012 г.
  25. ^ "Штат Нью-Йорк продвигает план стоимостью 3,1 миллиарда долларов по замене моста Таппан Зи". CBS News New York. 17 декабря 2012 г. Получено 18 декабря 2012 г.
  26. ^ Мэри Скотт Наберс (12 февраля 2016 г.). «От Таппана Зи до Джавитса, как планы Куомо стимулируют государственно-частное партнерство». New York Business Journal . Получено 9 ноября 2018 г.
  27. ^ "Губернатор Куомо объявляет о начале официального строительства нового моста Нью-Йорка взамен моста Таппан Зи". Офис губернатора Эндрю М. Куомо. 28 сентября 2014 г. Архивировано из оригинала 29 августа 2017 г. Получено 29 августа 2017 г.
  28. ^ "Начинается строительство New Tappan Zee". New York Post . Associated Press. 16 октября 2013 г. Получено 29 августа 2017 г.
  29. ^ Хони, Кристин (11 октября 2011 г.). «США заявили, что ускорят одобрение замены разрушающегося моста Таппан Зи». New York Times . Получено 7 ноября 2011 г. Штат оплатит проект, выпустив облигации на сумму 3 млрд долларов США под залог своих доходов от платы за проезд; оставшиеся 2,2 млрд долларов США будут профинансированы за счет займов из пенсионных фондов и Закона о финансировании и инновациях в транспортной инфраструктуре.
  30. ^ "Переправа через реку Гудзон в Таппан-Зи". Октябрь 2014 г.
  31. ^ abcd Goldmacher, Shane (14 декабря 2018 г.). «Генеральный прокурор расследует сломанные болты на мосту Марио Куомо». The New York Times . ISSN  0362-4331 . Получено 16 августа 2021 г.
  32. ^ "Проект по дноуглублению PCB на реке Гудзон". Hudsondredging.com . Получено 24 апреля 2016 г. .
  33. ^ "Падение крана на мосту Таппан Зи ранило по меньшей мере 5 человек; все полосы движения закрыты в обоих направлениях". NY Daily News . Получено 19 июля 2016 г.
  34. ^ "Четверо пострадали, когда кран рухнул на мост Таппан Зи". NY Post. 19 июля 2016 г. Получено 19 июля 2016 г.
  35. ^ "О проекте". New York State Thruway Authority . Получено 12 июня 2016 г.
  36. ^ "Посмотрите видео с дрона нового моста Таппан Зи в Нью-Йорке". USA TODAY . Получено 27 августа 2017 г.
  37. ^ "Транспортное движение в направлении Рокленда начнется по новому мосту Таппан Зи". ABC7 New York . 26 августа 2017 г. Получено 27 августа 2017 г.
  38. ^ ab DeWitt, Scott Willis, Karen (24 августа 2017 г.). «Губернатор Куомо открывает мост Thruway Bridge через Гудзон на фоне вопросов о платных дорогах».{{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  39. ^ Койн, Мэтт (19 января 2018 г.). «Холодная погода останавливает работы на мосту губернатора Марио М. Куомо до марта». lohoud . Получено 2 мая 2018 г.
  40. ^ "About". Проект нового моста в Нью-Йорке . 12 октября 2015 г. Получено 1 августа 2016 г.
  41. ^ МакКинни, Майкл П. (28 августа 2018 г.). «Участок моста Куомо в направлении Вестчестера должен быть завершён в середине сентября: губернатор». The Journal News . Получено 31 августа 2018 г.
  42. ^ "Второй пролёт моста Куомо откроется в субботу, улучшенное автобусное сообщение начнётся 29 октября". The Journal News . 4 сентября 2018 г. Получено 6 сентября 2018 г.
  43. ^ «Вот информация об изменении движения на новом мосту Таппан Зи, время открытия второго пролета». Greenburgh Daily Voice . 27 января 2018 г. Получено 6 сентября 2018 г.
  44. ^ «Ненадлежащее» почтовое сообщение и задержка открытия моста заставили Куомо занять оборонительную позицию». The New York Times . 9 сентября 2018 г. Получено 11 сентября 2018 г.
  45. ^ Vielkind, Jimmy (7 сентября 2018 г.). «Мост для Марио Куомо, посвящённый с любовью». Politico PRO . Получено 11 сентября 2018 г.
  46. ^ «Потенциально опасная ситуация на Таппан Зи задерживает открытие нового пролета моста Куомо». The New York Times . 8 сентября 2018 г. Получено 9 сентября 2018 г.
  47. ^ ab Mays, Jeffery C. (5 января 2019 г.). «Взрывчатые вещества, которые будут использоваться при сносе пролета моста Таппан Зи». The New York Times . Получено 15 января 2019 г.
  48. ^ "Мост Марио Куомо: установлена ​​новая дата открытия; подрядчики считают мост Таппан Зи "стабильным"". lohud.com . 10 сентября 2018 г. . Получено 11 сентября 2018 г. .
  49. ^ Койн, Мэтт (11 сентября 2018 г.). «Второй пролет моста губернатора Марио М. Куомо открывается для движения». Journal News . Получено 15 января 2019 г. .
  50. ^ Койн, Мэтт (7 сентября 2018 г.). "Хронология сноса моста Таппан Зи". The Journal News . Получено 15 января 2019 г. .
  51. ^ "Фото: снос моста Таппан Зи". The Journal News . 15 января 2019 г. Получено 15 января 2019 г.
  52. ^ «Прощай, наш старый Таппан Зи! Мост разрушен взрывчаткой». NBC New York 4 . 15 января 2019 г. . Получено 15 января 2019 г. .
  53. ^ ab "Старый мост Таппан Зи падает в реку Гудзон в результате впечатляющего контролируемого взрыва". ABC News . 15 января 2019 г. Получено 16 августа 2021 г.
  54. ^ "Tappan Zee: Последняя секция моста удалена". Lohoud . Получено 13 мая 2019 г. .
  55. ^ Джонатан Динст, Джексон Ван Дербекен; Паредес, Дэвид (13 декабря 2018 г.). «I-Team: информатор заявляет о сокрытии прошлых отказов болтов на новом мосту Куомо». NBC New York . Получено 16 августа 2021 г.
  56. ^ abc Lyons, Brendan J. (12 августа 2021 г.). «Структурные проблемы на мосту Марио Куомо были скрыты». Times Union . Получено 16 августа 2021 г. .
  57. ^ Lyons, Brendan (7 марта 2021 г.). «Сломанные болты: структурные проблемы на мосту губернатора Марио М. Куомо были скрыты». Times Union . Получено 13 марта 2021 г.
  58. ^ Лахут, Джейк (9 марта 2021 г.). «У Эндрю Куомо новый скандал, и это «конструкционная безопасность» моста, названного в честь его отца». Business Insider . Получено 16 августа 2021 г.
  59. ^ Бергер, Пол (15 марта 2021 г.). «Конгрессмен призывает провести расследование безопасности моста губернатора Марио М. Куомо». Wall Street Journal . ISSN  0099-9660 . Получено 16 августа 2021 г.
  60. ^ Arbetter, Susan (10 марта 2021 г.). «Республиканцы хотят расследования в отношении моста губернатора Марио М. Куомо». spectrumlocalnews.com . Получено 16 августа 2021 г. .
  61. ^ Taliaferro, Lanning (23 марта 2021 г.). «Мост Куомо безопасен: Федеральное управление автомагистралей». Nyack-Piermont, NY Patch . Получено 16 августа 2021 г.
  62. ^ «Федеральное управление автомагистралей ручается за безопасность моста Куомо». The Hudson Indy Westchester's Rivertowns News - (на хорватском языке). 23 марта 2021 г. Получено 16 августа 2021 г.
  63. ^ «Нераскрытые записи свидетельствуют о сокрытии проблем безопасности на мосту губернатора Марио М. Куомо». WRGB . 28 марта 2021 г. Получено 16 августа 2021 г.
  64. ^ «Подрядчики моста Марио Куомо подали в суд на миллионы от Дорожного управления штата Нью-Йорк». CBS New York . 22 августа 2024 г. Получено 25 августа 2024 г.
  65. ^ Zambito, Thomas C. (22 августа 2024 г.). «Строитель моста Куомо подал в суд на Управление скоростного движения Нью-Йорка из-за качества деталей». lohud.com . Получено 25 августа 2024 г.
  66. ^ abc Fries, Brianna (7 января 2019 г.). «Мост Марио М. Куомо предоставляет сообществу новую инфраструктуру и художественную архитектуру». American Infrastructure . Получено 16 августа 2021 г.
  67. ^ abcd "Tappan Zee Hudson River Crossing". Журнал STRUCTURE . 5 ноября 2012 г. Получено 16 августа 2021 г.
  68. ^ Департамент транспорта Массачусетса. "MassDOT — The Big Dig — Tunnels and Bridges — The Cable-stayed Bridge" . Получено 5 апреля 2014 г. Балки , балки перекрытия и две плоскости тросов поддерживают основной пролет моста длиной 745 футов и шириной 183 фута.
  69. ^ abc Cho, Aileen (13 сентября 2018 г.). «Старый мост Таппан Зи в Нью-Йорке не погаснет тихо». Engineering News-Record . Получено 16 августа 2021 г. .
  70. ^ Кин, Изабель (16 июня 2020 г.). «Куомо: открытие моста для велосипедистов и пешеходов стало „хоумраном“ для региона». Lohud.com . Получено 16 июня 2020 г. .
  71. ^ "Расписание поставщиков путей Westchester Landing". Губернатор Марио Куомо М. Бридж . Дорожное управление штата Нью-Йорк. 15 июля 2020 г. Получено 18 марта 2021 г.
  72. ^ Эспозито, Фрэнк. «Почему огни моста губернатора Марио М. Куомо меняют цвет по особым случаям, праздникам». Lohud.com . Получено 17 декабря 2019 г.
  73. ^ "Карта Hudson Link округов Рокленд и Вестчестер" (PDF) . Hudson Link . Департамент транспорта штата Нью-Йорк. Октябрь 2018 г. . Получено 18 марта 2021 г. .
  74. ^ "Автобусное сообщение с мостом губернатора Марио М. Куомо". Hudson Link . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . Получено 18 марта 2021 г.
  75. ^ Никосия, Мариса (15 августа 2012 г.). «Новый мост Таппан Зи: жители Найака высказывают опасения по поводу трафика, шума и платы за проезд». The Journal News . Округа Вестчестер и Рокленд, Нью-Йорк. Архивировано из оригинала 30 декабря 2013 г. Получено 11 сентября 2012 г. [E]восемь полос общего назначения будут обрамлены с каждой стороны широкими обочинами, что позволит машинам экстренных служб обгонять транспорт. Одна обочина с каждой стороны моста будет служить выделенной полосой для экспресс-автобусов.
  76. ^ Завацки, Кевин (4 мая 2011 г.). «Официальные лица: пригородные поезда, скорее всего, появятся через 10 лет после нового моста Таппан Зи». Nyack-Piermont, NY Patch . Получено 25 августа 2024 г.
  77. ↑ Райф, Джуди (26 марта 2013 г.). «План автобусного сообщения на мосту Таппан Зи набирает обороты». Times Herald-Record . Получено 25 августа 2024 г.
  78. ^ "Проект нового моста Нью-Йорка". www.newnybridge.com . Получено 27 августа 2017 г. .
  79. ^ "Новый мост Таппан Зи откроется в западном направлении 25 августа 2017 г. – Посетите Найак". 22 августа 2017 г.
  80. ^ «Виды с моста Нью-Таппан-Зи».
  81. ^ Бергер, Джозеф (24 августа 2017 г.). «Мост Великих Амбиций собирается открыться в Таппан Зи». The New York Times .
  82. ^ Woyton, Michael (12 июня 2018 г.). «Петиция с просьбой об изменении названия моста доставлена ​​в Олбани». Patch.com . Получено 11 декабря 2018 г. .
  83. ^ Конли, Кирстан; Мусумечи, Натали (13 ноября 2017 г.). «Тысячи людей подписывают петицию с требованием изменить название моста Куомо обратно на Таппан Зи». New York Post .
  84. ^ Финк, Зак. «Петиция призывает вернуть мосту Марио Куомо старое название». NY1 . Получено 11 декабря 2018 г.
  85. ^ «Борьба за название моста: Таппан Зи или Марио Куомо?». News12.com . News 12 Networks . Получено 11 декабря 2018 г.
  86. ↑ Кэмпбелл, Джон (22 июня 2017 г.). «Дочь хочет сохранить имя Малкольма Уилсона на мосту Таппан Зи». Coloradoan . Получено 22 июня 2017 г. .
  87. ^ Уилсон, Дэвид Маккей (23 ноября 2017 г.). «Растет оппозиция названию моста Куомо: налоговый надзор». The Journal News . Получено 23 ноября 2017 г.
  88. ^ "Опрос: жители Нижнего штата не любят называть мост Таппан Зи в честь Марио Куомо". Capitol Confidential . 11 июля 2017 г. Получено 7 октября 2017 г.
  89. ^ "Мост Таппан Зи получил новое название: Мост губернатора Марио М. Куомо". Lohud/The Journal News . 29 июня 2017 г. Получено 30 июня 2017 г.
  90. ^ "Петиция за перенос моста губернатора Марио Куомо обратно на Таппан Зи". WABC-TV. 14 ноября 2017 г.
  91. ^ Конли, Кирстан; Мусумечи, Натали (13 ноября 2017 г.). «Тысячи людей подписывают петицию за изменение моста Куомо на Таппан Зи». New York Post . Получено 29 ноября 2017 г.
  92. ^ «Нью-Йорку придется заменить новые знаки на мосту». 15 августа 2019 г.
  93. ^ «Все по-прежнему сходят с ума по мосту Эндрю М. Куомо, назвав его мостом Марио М. Куомо». 23 марта 2022 г.
  94. ^ Уилсон, Дэвид Маккей (6 декабря 2017 г.). «Налоговый надзор: законодатель планирует законопроект о переименовании моста Куомо в мост Таппан Зи». The Journal News . Получено 22 февраля 2023 г.
  95. ^ «Дочь хочет сохранить имя Малкольма Уилсона на мосту Таппан Зи». Лохуд . 22 июня 2017 г. Получено 9 декабря 2017 г.
  96. ^ "Натиск на восстановление названия моста Таппан Зи терпит неудачу в Олбани". The Journal News . 21 июня 2018 г. Получено 16 января 2019 г.
  97. ^ Бакеро, Линда (13 августа 2021 г.). «Вернем Tappan Zee? Законодательство направлено на то, чтобы убрать имя Куомо с моста Нью-Йорка». NBC New York . Получено 16 августа 2021 г.
  98. ^ «Настаивайте на смене моста губернатора Марио Куомо, верните мост Таппан Зи». ABC7 New York . 13 августа 2021 г. Получено 16 августа 2021 г.
  99. ^ Tlaige, Amal (20 февраля 2023 г.). «Мост Марио М. Куомо может быть переименован». WTEN . Получено 21 февраля 2023 г. .
  100. ^ Крамер, Марсия (21 февраля 2023 г.). «Мощный спонсор предлагает новый законопроект об изменении названия моста губернатора Марио Куомо обратно на Таппан Зи». CBS News . Получено 22 февраля 2023 г.

Дальнейшее чтение

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме «Мост Таппан Зи» (2017–настоящее время) .