stringtranslate.com

Авиабаза Нойбиберг

Авиабаза Нойбиберг — бывший аэродром ВВС Германии и ВВС США, закрытый в 1991 году. Расположена в 9 км к югу от города Мюнхен , Германия.

Сегодня на территории бывшей базы находится кампус Мюнхенского университета бундесвера . В этом районе также есть студенческое жилье. Взлетно-посадочные полосы используются как зона отдыха и для научных испытаний транспортных средств. Некоторые дома уже построены, и есть планы добавить парки и жилье там, где земля все еще покрыта асфальтом. Взлетно-посадочная полоса пересекает автобан Мюнхен-Зальцбург.

Вторая мировая война

Нойбиберг был первоначально построен в 1933 году как планерное поле под названием "Flugplatz München Süd" (Южный аэродром Мюнхена). Начиная с 1935 года и во время Второй мировой войны Нойбиберг был действующей авиабазой Люфтваффе, известной как Унтербиберг . В 1944 году там базировались реактивные истребители-бомбардировщики Messerschmitt Me 262 из Jagdverband 44. 16 февраля 1945 года он был разбомблен B-24 15-й воздушной армии. Американские бронетанковые части захватили базу в апреле 1945 года.

Использование ВВС США

После захвата Нойбиберга Военно-воздушные силы США обозначили базу как аэродром R-85 Кэмп Рэттл и 16 июня 1945 года разместили там 225-й зенитно-артиллерийский прожекторный дивизион .

357-я истребительная группа

P-51 357-й истребительной группы

21 июля 1945 года 357-я истребительная группа была переведена со своей базы в RAF Leiston , Англия, в Нойбиберг, чтобы взять на себя оккупационные обязанности. Она оставалась там до тех пор, пока не была расформирована 20 августа 1946 года, а ее личный состав и оборудование были переданы в 33-ю истребительную группу . 357-ю поддерживала 439-я группа обслуживания воздуха . В ноябре 70-е истребительное крыло было переведено в Нойбиберг вместе со своей 328-й ротой связи , крылом (позднее 21-й эскадрильей связи). База была восстановлена ​​для оперативного использования ротами A и B 843-го инженерного авиационного батальона , которые были размещены в Нойбиберге большую часть 1945 года.

Оперативные эскадрильи 357-й истребительной группы:

Эскадрильи 439-й авиационной группы:

33-я истребительная группа

20 августа 1946 года 33-я истребительная группа , которая была расформирована в декабре 1945 года, была вновь сформирована на авиабазе R-85 (Нойбиберг) для замены 357-й истребительной группы. 439-я группа воздушного обслуживания продолжала оказывать поддержку оперативным подразделениям в Нойбиберге. 33-я оставалась на R-85 в течение года, выполняя различные оккупационные обязанности. В 1946 году 1262-я рота военной полиции , авиация, также была направлена ​​в Нойбиберг.

Оперативные эскадрильи 33-й истребительной группы:

Прослужив год в Германии, 25 августа 1947 года 33-я эскадрилья была переведена в Бад-Киссинген , Германия, а затем вернулась в Соединенные Штаты, ненадолго переехав на авиабазу Эндрюс-Филд , штат Мэриленд, а затем 16 сентября 1947 года перебралась на армейский аэродром Розуэлл , штат Нью-Мексико, в состав Стратегического авиационного командования .

86-е истребительно-бомбардировочное крыло

F-47D 526-й истребительной эскадрильи / 86-го истребительного крыла - 1949 г.
Republic F-84E-5-RE Thunderjet серийный номер 49-2133 527-й истребительно-бомбардировочной эскадрильи

86- я смешанная группа переместилась в Нойбиберг 12 июня 1947 года из Бад-Киссингена, заменив в конечном итоге 33-ю истребительную группу. В то же время 486-я группа воздушного обслуживания заменила 439-ю.

Оперативные эскадрильи 86-го полка:

Эскадрильи 486-й авиационной группы:

86-я смешанная группа была сформирована в Бад-Киссингене 20 августа 1946 года и приписана к Военно-воздушным силам США в Европе (USAFE). Истребительные эскадрильи группы изначально были оснащены маломощными P/F-47D "Thunderbolts", снятыми с хранения на различных складах в Германии.

Первоначально группа выполняла в основном оккупационные обязанности, однако она выполняла миссии сопровождения для своих разведывательных самолетов Consolidated B-24 Liberator вдоль границ Чехословакии и советской зоны Германии , время от времени вступая в схватки с советскими самолетами, когда они преследовали разведывательные полеты. В январе 1948 года 45-я разведывательная эскадрилья была перераспределена, а 86-я смешанная группа стала 86-й истребительной группой.

Миссия 86-й изменилась с началом Берлинского воздушного моста , теперь она должна была сопровождать грузовые рейсы в узких воздушных коридорах между Американской зоной и аэропортом Темпельхоф в Западном Берлине . Когда воздушный мост начался, 86-я была единственной тактической истребительной группой в USAFE.

1 июля 1948 года ВВС США приняли организацию авиакрыла-базы . 86-я истребительно-бомбардировочная группа была приписана к новому 86-му истребительно-бомбардировочному крылу , в то время как 86-я группа авиабазы , 86-я группа технического обслуживания и снабжения и 86-я медицинская группа заменили 486-ю группу воздушного обслуживания и 1262-ю роту военной полиции.

В октябре 1950 года 27-е истребительно-эскортное крыло переправило девяносто один Republic F-84E Thunderjets в Нойбиберг с авиабазы ​​Бергстром в Техасе. F-47 86-го были распределены по другим подразделениям Организации Североатлантического договора , а Thunderjets были приписаны к 86-му. В январе 1953 года 86-е крыло было переведено к западу от реки Рейн на недавно построенную авиабазу Ландштуль .

160-я/38-я тактическая разведывательная эскадрилья

RF-80 160-й тактической разведывательной эскадрильи

160- я тактическая разведывательная эскадрилья была переброшена в Нойбиберг с авиабазы ​​Туль-Розьер во Франции. 160-я входила в состав 117-го тактического разведывательного крыла Национальной гвардии Алабамы , которое было задействовано во время Корейской войны . В 1952 году авиабаза Туль была незакончена и еще не готова для реактивных самолетов. Это означало, что во Франции находился только штаб крыла , а две ее эскадрильи RF-80A были переведены в Германию. На момент прибытия самолеты 160-й были серебристыми, только с «Buzz Numbers» на носах. Позже на их вертикальных стабилизаторах были нарисованы синие молнии, а на центральной части фюзеляжа и законцовках крыльевых баков — желтые молнии.

10 июля 1952 года на авиабазе Тул было сформировано 10-е тактическое разведывательное крыло, вобравшее в себя личный состав и оборудование 117-го. 160-е в Нойбиберге было возвращено Национальной гвардии ВВС Алабамы и заменено 38-й тактической разведывательной эскадрильей , которая приняла его личный состав и RF-80A. 38-е оставалось в Нойбиберге до 9 мая 1953 года, когда оно было переведено на недавно открытую авиабазу Шпангдалем .

317-е транспортно-десантное крыло

Летающий товарный вагон Fairchild C-119C-25-FA с бортовым номером 51-2611 из 317-го TCW

317-й TCW был переведен в Нойбиберг с авиабазы ​​Рейн-Майн в 1953 году в связи с переполненностью. Летая на самолетах C-119 Flying Boxcars, крыло оставалось там почти четыре года, прежде чем переместилось на авиабазу Эврё-Фовиль во Франции.

В ноябре 1953 года 782-я эскадрилья транспортников была отправлена ​​в Нойбиберг, когда 465-е крыло транспортников было развернуто с авиабазы ​​Дональдсон, Южная Каролина. Строительство в Туле вынудило развернуть эскадрилью в Нойбиберге. 782-я летала на заданиях с 317-й TCW, пока на авиабазе Тул не разрешили эскадрилье использовать помещения.

7101-я группа поддержки

Для управления Нойбибергом до его передачи в состав ВВС Германии была организована 7101-я группа поддержки.

5-я эскадрилья буксировщиков мишеней

5-я эскадрилья буксировки мишеней была переведена в Нойбиберг с авиабазы ​​Фюрстенфельдбрук 16 июля 1954 года. Ее задачей была буксировка воздушных целей для ВВС НАТО и армейских зенитных артиллерийских установок. Она имела подразделения в Скалторпе , Англия (Det. A(1)), Бремене (Германия) и Северной Африке.

Самолеты, на которых летала 5-я эскадрилья, были Douglas TB-26B/C Invader в Европе и несколько L-5 Sentinel . В Северной Африке использовались B-29. Маркировка эскадрильи состояла из красных и белых горизонтальных полос на вертикальном и горизонтальном стабилизаторе и красных законцовок крыльев.

Подразделение было расформировано, когда Нойбиберг был передан немецким ВВС .

Использование ВВС Германии

Норд 2501 Норатлас LTG 61

Нойбиберг был передан ВВС Германии в 1958 году. Lufttransportgeschwader 61 ( воздушное транспортное крыло 61 ) было сформировано на авиабазе Эрдинг 24 августа 1957 года в качестве первого крыла новых ВВС Германии. Его первая эскадрилья (1/LTG 61) была оснащена Douglas C-47 Skytrains , в то время как вторая (2/LTG 61) была активирована в декабре и оснащена Nord 2501 Noratlases . Крыло переехало в Нойбиберг в апреле 1958 года. После того, как 2/LTG 61 была полностью укомплектована, 1/LTG 61 была преобразована в Noratlases. [1]

К концу 1970 года крыло перевооружили на Transall C-160 . В следующем году LTG 61 переместили на авиабазу Пенцинг . [1] Крыло было заменено "Fliegerhorstgruppe Neubiberg" (группа авиабазы ​​Нойбиберг), которая в 1979 году стала "Fliegerhorststaffel Neubiberg" (эскадрилья авиабазы ​​Нойбиберг).

Сегодня используйте

Площадь в 2009 г.

В 1991 году Нойбиберг был закрыт для использования в военных целях. До 1998 года он использовался гражданской авиацией и полицейскими вертолетами.

Сегодня он используется как зона отдыха.

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ ab "Lufttransportgeschwader 61" . Бундесвер. 25 ноября 2013 года . Проверено 21 января 2014 г.(страница на немецком языке)

Библиография

Гюнтер Зольтау, DerFliegerhorst Neubiberg. Я Spiegel der deutschen Luftfahrtgeschichte. Оберхахинг, 2005 г.

Внешние ссылки