Для улучшения характеристик Nieuport 10 была разработана переоборудованная версия под названием Nieuport 12 со значительно увеличенным верхним крылом. Пулемет Lewis был установлен в задней кабине для использования наблюдателем, обычно на кольце Etévé (известном как кольцо Nieuport в британской службе), хотя ранние образцы использовали тумбу или полукольцо. Второй Lewis иногда устанавливался для стрельбы поверх верхнего крыла. Nieuport 12, построенные Beardmore, используемые Королевским летным корпусом, иногда оснащались кольцом Scarff вместо кольца Nieuport и синхронизированным пулеметом Vickers для пилота. Дополнительные модификации были сделаны для самолетов, построенных Beardmore.
Версия с двигателем Le Rhône 9J мощностью 110 л.с. (82 кВт) . Не использовался Францией, но 21 был поставлен Королевскому летному корпусу. [4] Все, кроме первых образцов, внешне похожи на 12bis.
23 метра Ньюпор
Неофициальное общее обозначение для всех перечисленных здесь типов, основанное на номинальной площади крыла 23 квадратных метра.
Ньюпор 80 E.2 и 81 E.2
Nieuport 12 позже строились в больших количествах специально как учебные самолеты со снятым пулеметным кольцом. Цифра 8 в обозначении относилась к 80-сильному (60 кВт) Le Rhône 9C . Они отличались тем, что имели органы управления полетом только для пилота на заднем сиденье (81 E.2) или как для пилота, так и для пассажира (80 E.2).
Ньюпор 12 (Беардмор)
Бирдмор постепенно перепроектировал Nieuport 12 в ходе производства 50 самолетов, так что ранние образцы были почти стандартными, но поздние образцы значительно отличались в деталях. Они были оснащены роторными двигателями Clerget 9Z мощностью 110 л. с. (82 кВт) и Clerget 9B мощностью 130 л. с. (97 кВт) .
Тренажер Mitsubishi Army Type 甲 1 (Ko 1)
Японское обозначение построенного по лицензии самолета Nieuport 81 E.2s. Построено 57 самолетов. [5]
Тренажер Тип 1
Сиамское обозначение Nieuport 80 E.2.
Сипович 1
Польский экспериментальный самолет, использующий подъемные стойки, аналогичные Wright-Bellanca WB-2 .
Викискладе есть медиафайлы, связанные с Ньюпором 12 .
Примечания
^ Хартманн, Жерар. «Ньюпор де ла Герр» (PDF) . Досье по истории и технике aéronautique française (на французском языке) . Проверено 20 августа 2015 г.
^ Брюс 1982, стр.320.
^ Брюс 1982, стр.323.
↑ Брюс 1982, стр. 323–324.
^ ab Микеш и Абэ 1990, стр. 176.
^ Хартманн, 2015, стр.20
Библиография
Иллюстрированная энциклопедия самолетов (часть работы 1982–1985 гг.) . Orbis Publishing. стр. 2597.
Брюс, Дж. М. (1988). Самолеты Nieuport Первой мировой войны – Vintage Warbirds № 10. Лондон: Arms and Armour Press. ISBN 0-85368-934-2.
Брюс, Дж. М. (1998). Nieuport 10~12 - Windsock Datafile 68. Herts: Albratros Publications. ISBN 1-902207-01-7.
Брюс, Дж. М. (1982). Самолеты Королевского летного корпуса (военное крыло) . Лондон: Патнэм. ISBN 0-370-30084-X.
Давилла, д-р Джеймс Дж.; Солтан, Артур (1997). Французские самолеты Первой мировой войны . Маунтин-Вью, Калифорния: Flying Machines Press. ISBN 978-1891268090.
Грин, В.; Суонборо, Г. (1994). Полная книга бойцов . Смитмарк. ISBN 0-8317-3939-8.
Хартманн, Жерар (6 января 2015 г.). «Les héliciers français» (PDF) (на французском языке) . Проверено 5 августа 2019 г.
Микеш, Роберт С.; Абэ, Шорзо (1990). Японские самолеты 1910–1941 . Лондон: Putnam Aeronautical Books. ISBN 0-85177-840-2.
Сэнгер, Рэй (2002). Самолеты Nieuport Первой мировой войны . Уилтшир: Crowood Press. ISBN 1-86126-447-X.
Тетфорд, Оуэн (1978). British Naval Aircraft since 1912 (Четвертое издание). Лондон: Putnam. ISBN 0-85177-861-5.