Маршрут 454 штата Нью-Йорк ( NY 454 ), также известный как Мемориальное шоссе ветеранов округа Саффолк или просто шоссе Ветс , представляет собой магистраль длиной 13,67 миль (22,00 км) с востока на запад в западном и центральном округе Саффолк на Лонг-Айленде в Нью-Йорке. . Он простирается от Нью-Йорка 25 (Иерихонская магистраль) в Коммаке до Нью-Йорка 27 (Шоссе Санрайз) в Холбруке . Маршрут обеспечивает доступ к аэропорту Лонг-Айленда Макартур , а также к правительственным учреждениям штата Нью-Йорк и округа Саффолк, а также к арене Лонг-Айленда . Нью-Йорк 454 служит северной конечной точкой Северного государственного бульвара в Хауппоже , где начинается совмещение с Нью-Йорком 347 .
Истоки NY 454 восходят к концу 1940-х годов, когда была построена новая автострада от Коммака до Холбрука за 1,4 миллиона долларов (1949 долларов США). Эта новая автострада была обозначена как мемориал ветеранам войны округа Саффолк. Маршрут был спроектирован и построен Департаментом общественных работ округа Саффолк под наблюдением и помощью Департамента общественных работ штата Нью-Йорк и правительства США. После завершения в январе 1950 года маршрут был обозначен как Маршрут округа 76 (CR 76) к западу от Таун-Лайн-роуд и CR 78 к юго-востоку от Таун-Лайн-роуд до 1968 года, когда все шоссе было обозначено как CR 78. В 1972 году штат взял на себя контроль. нового шоссе и назвал его NY 454. Недавно были планы расширить шоссе и совместить его с шоссе 347 за счет новых полос движения и новой развязки, строящейся между двумя шоссе.
Нью-Йорк 454 начинается на развилке Нью-Йорка 25 ( Иерихонская магистраль ) в Коммаке . Маршрут ведет на юго-восток по четырехполосному шоссе Мемориала ветеранов, проходя через большой коммерческий район, построенный вокруг развязки Нью-Йорка 454 с бульваром штата Санкен-Медоу (съезд SM2). Оттуда шоссе Нью-Йорк 454 продолжается на восток через жилой район на несколько миль и проходит к югу от парка Уитмен-Холлоу. Магистральная дорога продолжается на юго-восток через местные жилые районы с четырьмя полосами движения, а затем пересекает Нью-Йорк 347 и Северный государственный бульвар на развязке в Хауппоже . Перекресток служит западной конечной точкой Нью-Йорка 347 и восточной конечной точкой Северного бульвара. NY 347 и NY 454 станут параллельными , пересекая Хауппож и жилые дома на следующие две мили (3,2 км), пересекаясь с местными дорогами. Огибая Форествуд-парк, маршруты 454 и 347 следуют по линии города и проходят мимо поля для гольфа Стаубро, где шоссе Нью-Йорк 347 разветвляется на северо-восток. [3]
Отсюда Нью-Йорк 454 поворачивает на юго-восток, пересекаясь с Нью-Йорком 111 (Уилер-Роуд) и сужается до двух полос движения. Повернув дальше на юг, шоссе пересекается с CR 67 , бывшей трассой автострады Лонг-Айленда. Здесь Нью-Йорк 454 возвращается на четыре полосы движения и пересекает скоростную автомагистраль Лонг-Айленда (межштатная автомагистраль 495) и прилегающие к ней дороги. Маршрут входит в деревню Исландия и в большой торговый район, где маршрут пересекается с CR 100 (Олд Николс-роуд). После пересечения железной дороги Лонг-Айленда шоссе NY 454 въезжает в государственный парк Коннеткот-Ривер , поворачивает на восток и пересекает парк. Пересекая реку Конне , главная дорога пересекает пешеходную тропу и вскоре покидает парк. [3]
Нью-Йорк 454 продолжается как четырехполосная магистральная дорога через большой коммерческий район, пересекаясь с CR 93 (Лейкленд-авеню). Там шоссе проходит мимо аэропорта Лонг-Айленда Макартур и поворачивает на восток через другой крупный коммерческий район, оставаясь неизменным на протяжении нескольких миль. Маршрут поворачивает на юго-восток на Коутс-авеню и становится четырехполосной магистральной дорогой на протяжении последних двух миль (3,2 км) от NY 454. Примерно в трех милях (4,8 км) от Лейкленд-авеню дорога NY 454 соединяется с шоссе Sunrise Highway ( NY 27). ) на съезде 51, частичная развязка на Холбруке . Здесь обозначение NY 454 заканчивается, и его полоса отвода переходит в служебную дорогу NY 27, идущую на восток. Со стороны самого NY 454 нет доступа к шоссе Sunrise Highway, идущему на запад; вместо этого соединение осуществляется через близлежащий Бродвей-авеню. [3]
Строительство новой автострады от Коммака до Холбрука началось в 1948 году Департаментом общественных работ округа Саффолк. Проект стоимостью 1,4 миллиона долларов (1949 долларов США) был профинансирован за счет федеральной помощи и был обозначен как новый памятник ветеранам войны. С 1947 года люди спорили о том, чтобы в Саффолке установили новый мемориал ветеранам войны, финансируемый округом, включая ряд других предлагаемых проектов, таких как деревья в парке в Яфанке и новая больница общего назначения. 30 апреля 1949 года стороны договорились назвать новую трассу в честь ветеранов войны, и для придумывания названия были привлечены два агентства. Проект автострады между Коммаком и Холбруком включал полосу отвода шириной 145 футов (44 м) , и дорога была построена под наблюдением Департамента общественных работ штата Нью-Йорк . [4]
Строительство продолжалось в течение 1949 года, и 25 января 1950 года открылось новое шоссе Мемориала ветеранов. Новое шоссе длиной 13,62 мили (21,92 км) было обозначено как CR 76 на протяжении 4,18 миль (6,73 км) через Смиттаун и CR 78 на оставшихся 9,44 мили. (15,19 км) в городе Айлип . Широкая полоса отвода новой автострады была построена с учетом места для дополнительных полос, если в этом возникнет необходимость. Хотя штат Нью-Йорк и федеральное правительство помогли проекту, контроль над новым шоссе был передан суперинтенданту шоссейных дорог округа Саффолк. [5] В марте 1968 года CR 76 был усечен и начался с NY 347, в то время как CR 78 был продлен на северо-запад по прежнему маршруту CR 76 до NY 25 в Коммаке . [2]
В 1970 году Совет регионального планирования Нассау-Саффолк представил планы преобразования CR 78 в шестиполосную скоростную автомагистраль с новыми служебными дорогами. Аналогичный проект был запланирован для близлежащей четырехполосной дороги NY 347, проходящей через Айлип. [6] Чтобы помочь этому, 29 марта 1972 года право собственности и обслуживание CR 78 было передано Департаменту транспорта штата Нью-Йорк , получив обозначение NY 454. [2] Штат немедленно расширил NY 454 до шести полос движения, с по три в каждом направлении от Холбрука до конечной остановки NY 347. В 1977 году штат обозначил часть шоссе в Хоппаге как NY 454 и NY 347 после того, как стало ясно, что отрог Хауппож на скоростной автомагистрали Лонг-Айленда не будет построен. . [7] Планы расширения Нью-Йорка 454 и Нью-Йорка 347 до полноценных автострад были отвергнуты в 1980-х годах.
В 1990-х годах Министерство транспорта рассмотрело вопрос о расширении Нью-Йорка 347 и Нью-Йорка 454. Исследования показали, что штат добавит по одной дополнительной полосе движения в каждом направлении, в результате чего на большей части шоссе будет шесть полос движения с восемью полосами движения вдоль параллельных полос движения в каждом направлении. Хауппож. Новые полосы также смогут пропускать транспортные средства для скоростных поездок на Лонг-Айленде. [8] Развязка, на которой разветвляются маршруты 347 и 454 в Хоппаге, планируется перейти от развилки на уровне одного уровня к развязке с разделением на уровни . Проект стоимостью 359 миллионов долларов США (2009 г.) планировалось завершить в период с 2012 по 2015 год. [9]
Весь маршрут проходит по округу Саффолк .
