stringtranslate.com

Шоссе штата Оклахома 51

State Highway 51 , сокращенно SH-51 или OK-51 , является основным государственным шоссе в Оклахоме , США. Оно простирается на 332,8 мили (535,6 км) с востока на запад через штат, начиная от границы штата Техас до Арканзаса . Это третье по длине государственное шоссе в системе.

Описание маршрута

Техас до I-35

Трасса SH-51 пересекает множество различных автомагистралей в Сейлинге.

SH-51 начинается на линии Техаса параллельно с US-60 к востоку от Хиггинса, Техас . Она остается параллельной на протяжении 61 мили (98 км), пока не достигает US-270 / US-281 / SH-3 в Сейлинге, Оклахома . В Сейлинге SH-51 соединяется с этими тремя шоссе на протяжении девяти миль (14 км), прежде чем разделиться на собственные шоссе.

Через одиннадцать миль (18 км) после разветвления шоссе 51 встречается с SH-58 в Кантоне . Затем оно продолжается на восток, пересекая реку Норт-Канедиан и встречаясь с SH-51A, прежде чем повернуть на северо-восток в сторону Окина , где пересекает SH-8 . SH-51 протянется на 24 мили (39 км) до пересечения с другим шоссе.

В Хеннесси SH-51 встречается с US-81 , прежде чем продолжить движение на восток. Семнадцать миль (27 км) спустя она встречается с SH-74 к северу от Crescent . Одиннадцать миль (18 км) к востоку она разделяет короткое совпадение с US-77 ; две мили (3,2 км) спустя она имеет развязку на Interstate 35 на съезде 174.

I-35 до Талсы

После пересечения I-35, SH-51 становится многополосным шоссе и основным коридором, соединяющим I-35 со Стиллвотером , где находится Университет штата Оклахома . На этом 13-мильном (21 км) участке есть пересечение с SH-86 . Когда SH-51 достигает Стиллвотера, она встречается с US-177 .

Продолжая движение на восток от Стиллуотера, дорога возвращается к двухполосному шоссе после совместного 1-мильного (1,6 км) совпадения с SH-108 и пересекается с SH-18 восемью милями (13 км) спустя. Четыре мили (6,4 км) к востоку от этого, она проходит через Йель, Оклахома, прежде чем пересечь SH-99 . Она снова становится многополосным шоссе после SH-48 . Она поворачивает на «Mannford Freeway», прежде чем пройти через небольшие города Маннфорд и Лотси по пути в район Талсы .

Талса и далее

В Сэнд -Спрингс SH-51 пересекает реку Арканзас с SH-97, прежде чем влиться в шоссе Sand Springs Expressway ( US-412 / US-64 ). Когда эта автомагистраль заканчивается на I-244 недалеко от центра города Талса, SH-51 вливается в I-244 в южном направлении, чтобы съехать через 1 милю (1,6 км), где она идет одновременно с US-64 / US-75 . Эта автомагистраль на самом деле является межштатной автомагистралью 444 , но маршрут не обозначен как таковой. Еще через милю SH-51 покидает межштатную автомагистраль с US-64 и становится шоссе Broken Arrow Expressway, автомагистралью, идущей с северо-запада на юго-восток через Талсу, которую местные жители и местные СМИ называют «BA». US-64 покидает автомагистраль как параллель с US-169 в южном направлении. Позже SH-51 покинет автомагистраль и станет четырехполосным шоссе в направлении Коуэты. Основная автомагистраль становится платной автомагистралью Маскоги .

В Коуэте SH-51 поворачивает обратно на восток после того, как направился на юго-восток через район Талсы. После повторного пересечения платной автомагистрали Маскоги и моста через реку Вердигрис шоссе вскоре входит в Вагонер , где оно соединяется с US-69 . Возвращаясь снова к двухполосной дороге, шоссе 51 пересекает озеро Фт. Гибсон и город Халберт . Одиннадцать миль (18 км) спустя оно проходит через Талекуа , где оно кратко совпадает с US-62 / SH-10 . После пересечения с этими шоссе оно направляется на юго-восток в сторону Стилуэлла, Оклахома , идя параллельно с US-59 на протяжении мили по пути. После выезда из Стилуэлла оно обеспечивает доступ к государственному парку Адэр, а затем пересекает линию Арканзаса, становясь шоссе Арканзаса 244 , которое быстро соединяется с шоссе Арканзаса 59 .

История

Первоначально SH-51 был введен в эксплуатацию 1 июня 1927 года как соединительный участок от Стилуэлла до Элдона на SH-27 (ныне US-62). [1] К 1928 году он был продлен до Талсы. [2] 15 июня 1933 года он был продлен на восток до границы со штатом Арканзас, где он стал AR-45. [1]

ODOT продлил SH-51 на запад до Стиллуотера и Перри (через участок дороги, который в настоящее время используется как US-177). [1] [3] 18 марта 1935 года участок от Стиллуотера до Перри был аннулирован, и SH-51 был продлен до SH-8 в Окине. [1] [4] Затем 18 октября 1938 года он был продлен до Сейлинга. 23 марта 1943 года он был продлен до границы штата Техас путем одновременного прохождения с US-60. [1] [5]

Автомагистраль Broken Arrow была построена в начале 1960-х годов [6] и открыта в 1964 году [1]. Однако официально она получила название Broken Arrow Expressway только 6 июля 1999 года [7] указом HB 1455.

Стальной мост со стропильными фермами, по которому проходила дорога SH-51 через Стиллуотер-Крик к западу от Стиллуотера, когда-то считавшийся воротами в город, был демонтирован 25 марта 2008 года. Впервые в истории штата Оклахома мост, первоначально построенный в 1936 году, был продан округу Пейн за 200 000 долларов и перенесен на окружную дорогу к востоку от Стиллуотера, где он был установлен над Каунсил-Крик. [8]

Основные перекрестки

Шпоры

Пересечение SH-51 и SH-51A в Саутхарде, Оклахома, в 2023 году.

Как и многие другие дороги в системе автомагистралей штата Оклахома, шоссе SH-51 имеет короткие ответвления, на которых указан номер «51» с буквенным суффиксом:

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abcdef Департамент транспорта Оклахомы, Отдел планирования и исследований. "Memorial Dedication & Revision History - SH-51" . Получено 19 февраля 2007 г.
  2. Департамент транспорта Оклахомы. Карта автомагистралей 1928 года.
  3. ^ Департамент транспорта Оклахомы. Карта автомагистралей 1935 года.
  4. ^ Карта автомагистралей Департамента транспорта Оклахомы 1937 года
  5. Oklahoma Highway Commission (23 марта 1943 г.). «Протоколы — округа Дьюи и Эллис, расширение SH #51» (PDF) . Получено 5 сентября 2012 г.
  6. Город Брокен-Эрроу, Оклахома. «Наша история». Архивировано из оригинала 5 апреля 2007 г. Получено 11 апреля 2007 г.
  7. ^ Департамент транспорта Оклахомы, Отдел планирования и исследований. "Мемориальные автомагистрали и мосты Оклахомы" . Получено 11 апреля 2007 г.
  8. Саттер, Джон Дэвид (26 марта 2008 г.). «Одно крупное начинание по переработке».
  9. Карта Департамента транспорта Оклахомы, средний дневной объем движения , врезка Талса, 1977 г.

Внешние ссылки